鐵路工作不同工種有不同的崗位工資。車務(wù)系統(tǒng)

車務(wù)最高是17檔，工務(wù)最高是16檔，隨著科技含量的提高，女職工從事的車務(wù)崗位也逐漸增多，有車站值班員，車站調(diào)度員，基本上傾向于腦力工作了，而原來設(shè)貨運(yùn)員，客運(yùn)員，車號(hào)員，崗位工資都較低。收入也就不高。車站值班員、車站調(diào)車員工資較高，但長(zhǎng)期(夜班)倒班，生物鐘顛倒，對(duì)于愛美女性來說，無疑是一種自我折磨。

而工務(wù)段則是男職工多，女職工較少的單位。隨著大型機(jī)械的進(jìn)入，原來多以體力勞動(dòng)為主，以苦臟累為多的工務(wù)段，卻成為入職人員眼中的香餑餑，不管男女不用(高鐵工務(wù)段除外)上夜班，不考慮節(jié)假在不在家的問題，女職工崗位在橋隧，探傷，維修，線路，線路工從事安全防護(hù)，辛苦程度較低，在整個(gè)鐵路系統(tǒng)中，屬于早出晚歸。16檔基本工資4800-5000，工資和車站客運(yùn)員相等，無論工務(wù)，電務(wù)，機(jī)務(wù)，房建，貨運(yùn)中心，供電都有女職工，都是鐵路系統(tǒng)中的一員，只是分工不同，也就不分孰輕孰重，什么收入高低的問題了，都是為鐵路安全添磚加瓦的優(yōu)秀員工。

肯定是工務(wù)段的女職工工資高啊，只是在人民心中你如果是在鐵路部門工作的，都認(rèn)為是在火車站上班啊，火車站屬車務(wù)段管。別外什么工務(wù)，電務(wù)，機(jī)務(wù)，房建，貨運(yùn)中心，供電大部人不知道其實(shí)也是鐵路系統(tǒng)的，只是分各個(gè)工種同屬鐵路局集團(tuán)公司。

在鐵路上班，工資最大比重是以崗位標(biāo)準(zhǔn)決定的。車務(wù)段職工多數(shù)是熟練工種，而工務(wù)段的職工多數(shù)是技術(shù)工種，相比之下，工務(wù)段職工要比車務(wù)段職工工資高一些。

打個(gè)比方，都是一線工種，車務(wù)段的站務(wù)員工作相比較工務(wù)段探傷工的工資偏低。在鐵路，工資最高的工人是機(jī)車乘務(wù)員，其次就是工務(wù)段的線路工，然后才是車務(wù)段的調(diào)車員、車輛段的檢車員、電務(wù)段的信號(hào)員以及供電段的電力工。

從發(fā)展前景上看，車務(wù)段的女職工機(jī)會(huì)比工務(wù)段女職工多，但是競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)比較大。在工務(wù)段，因?yàn)榕�職工比較少，都會(huì)分配到比較清閑的工作，基本不會(huì)成為工作中的中堅(jiān)力量，受到的關(guān)注相對(duì)也比較少。車務(wù)段女職工比較多，崗位也比較多，比如站務(wù)員大多數(shù)都是女職工，所以有能力的女職工也比較受關(guān)注，職務(wù)晉升的時(shí)候女職工的比例也會(huì)很大。

在鐵路，如果女職工想找清閑的工作，盡量到機(jī)務(wù)段、工務(wù)段這些女職工比較少的單位，受到的照顧會(huì)比較多。盡量不要到電務(wù)段、車務(wù)段、客運(yùn)段這些女職工比較多的單位，都會(huì)安排到一線崗位，因?yàn)檫@些單位女職工多，所以沒有照顧的說法。

如果考慮靠著工作升職加薪，還是車務(wù)段機(jī)會(huì)多一些。比如車站的客運(yùn)員、站務(wù)員，可以通過努力升職到助力值班員、客運(yùn)值班員等崗位。在車站中也有很多女職工升職為副站長(zhǎng)、客運(yùn)主任、貨運(yùn)主人等管理崗位，下一步再考慮站長(zhǎng)、段機(jī)關(guān)的相關(guān)科室。

工務(wù)段的女職工在這方面比較難。因?yàn)樵谄綍r(shí)工作中會(huì)受到特別照顧，距離那些苦臟累和高技術(shù)含量的工作比較遠(yuǎn)，很難有什么突出表現(xiàn)，升職加薪的時(shí)候被考慮的因素也很少，除非你有什么特殊貢獻(xiàn)和突出優(yōu)勢(shì)，否則很難被提報(bào)重用。

結(jié)語：

總體來說，鐵路提拔重用女職工的概率并不大，所以女孩子我更傾向于選擇機(jī)務(wù)段和工務(wù)段這樣的單位進(jìn)行入職，如果有特殊才能，在哪里都能脫穎而出，如果沒有特殊才能，在這些單位還能清閑一些，讓自己少受點(diǎn)累，少受點(diǎn)苦。

鐵路是一個(gè)非常龐大的獨(dú)立企業(yè)，在這個(gè)行業(yè)中，也有著入錯(cuò)行的說法。所以在選擇某一行業(yè)的時(shí)候一定要慎重考慮，不僅要考慮自己的吃苦耐勞和韌性，還要考慮人脈關(guān)系等方方面面。職場(chǎng)如江湖，鐵路更是這個(gè)江湖中的一條大船，所以還要且行且謹(jǐn)慎。

男職工多的單位女的吃香，女職工多單位男的吃香。要是女的進(jìn)機(jī)務(wù)段，工務(wù)段就是別去車務(wù)段。

工務(wù)，女職工比車務(wù)女職工強(qiáng)，工資高于車務(wù)

工務(wù)要看干什么，車務(wù)女職工也照樣有好工種，但是不是人人都能去的，如果上工務(wù)工資會(huì)高些，但是工作很辛苦，如果分到線路工區(qū)，女同志干不了，只好干后勤或雜工。

頗具幾分資色，有裙帶關(guān)糸的坐班女管理人員，助勤人員的工資待遇高。

去工務(wù)段，女的就是防護(hù)和定額，還可以提前5年退休，唯一就是說起來在工務(wù)段不好聽，車務(wù)段女的就是干客運(yùn)，規(guī)章制度要求太嚴(yán)。

是女職工，上面有人，前景都不錯(cuò)