零重力座椅指的是零重力健康姿態(tài)座椅，這種座椅可以最大程度的保障乘座人員的舒適性。紅旗H9的零重力座椅是一亮點，后排的4座布局和液晶屏幕也是一大優(yōu)勢，這就避免了坐在后排想看節(jié)目還得伸長了脖子往前探得尷尬。對于帶孩子出行的家庭來說就更加貼心了，孩子鬧騰的時候可以就近看看節(jié)目安撫，也避免了孩子手里拿著手機或者ipad時由于路程顛簸而出現(xiàn)什么安全隱患。

這是紅旗H9與奧迪A6L空間對比圖，就拿座椅配置上的表現(xiàn)來說紅旗H可9是很有看點的。

零重力座椅就是模仿失重的感覺，讓人處于一種完全放松的狀態(tài)。零重力座椅比普通座椅多了一層具有高衰減、硬度低、耐久性的海綿，和身體緊密貼合符合人體工程學(xué)使用戶達(dá)到身處外太空失重時的舒適感。值得一提的是紅旗H9采用小牛皮制作座椅，為了保持舒適性和透氣性舍棄了繁瑣的壓制花紋讓原始的皮料發(fā)揮最大的實用價值。

除了零重力座椅紅旗H9的舒適度還體現(xiàn)在很多的方面，車身平穩(wěn)、座椅、空間、操縱感這些都可以提升駕駛的舒適度。紅旗H9搭載獨有“平天下”車身恒定系統(tǒng)，以創(chuàng)新空氣懸架、CDC阻尼等技術(shù)打造的縱置后驅(qū)豪華底盤，讓該車型兼具舒適感和運動轎車的操控感。無論是彎彎曲曲的砂石路段還是平坦筆直的高速路都不在話下。降速自然平穩(wěn)、輪胎抓地力強、車身轉(zhuǎn)向自然流暢，即便突然剎車也不會產(chǎn)生東倒西歪的現(xiàn)象。

紅旗H9在NVH性能方面也很讓人欣喜，H9通過全流程NVH性能正向開發(fā)控制，百余項減振降噪技術(shù)，雙層靜音聲學(xué)玻璃以及三圈完整密封條，駕駛感受靜謐駕乘體驗舒適愉悅。紅旗H9首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0，聚合了L2.5級自動駕駛、智聯(lián)生態(tài)AI引擎、五屏聯(lián)動、貼心語音助手、全場景遠(yuǎn)程控車等多項技術(shù)，操作更貼心。

紅旗H9的性能與同價位的車對比是不常見的，如果你為了追求舒適性又喜歡轎車的話，紅旗H9是同價位汽車中比較合適的選擇。

紅旗H9零重力座椅將零重力原理和汽車座椅技術(shù)結(jié)合在一塊，符合人體工程學(xué)技術(shù)和零重力技術(shù)，可以使人處于一種十分自然的狀態(tài)有效緩解開車時候腰部的疲憊感。

乘座在零重力座椅上，人體的重心放在一個地方身體的其他的地方位置不受壓力。零重力座椅與普通座椅最大的不同之處，就是座椅的發(fā)泡表層這一層。

除了零重力座椅外，舒服柔軟的后排頭枕也為后排的乘坐舒適性加分不少。此外在NVH性能方面，紅旗H9的實際表現(xiàn)同樣令人驚喜。百余項減振降噪技術(shù)，雙層靜音聲學(xué)玻璃以及三圈完整密封條，為用戶打造了靜謐舒適空間讓駕乘體驗舒適愉悅。