手動擋思域才是最好玩的思域，1.5t又是思域里最好玩的，你說結(jié)果是什么呢？

以下均為用車感受：

相對自動擋，它能更省油一些，我現(xiàn)在均耗油百公里五個，在高速上可能會更低。個人駕駛習(xí)慣比較佛系，但是偶爾也會踩到表底。

手動擋思域比飛度更穩(wěn)健一下，表底轉(zhuǎn)數(shù)時還能很好控制，六千五百轉(zhuǎn)斷油，平時大腳五千轉(zhuǎn)沒有任何問題，除了費油。

動力上，渦輪介入一般在地板油兩千轉(zhuǎn)，一檔斷油時速50-60，二檔85-90，三檔120-130，四檔170-180，五檔和六檔沒具體測過，但是踩到200也不是一件難事。關(guān)了ECO，平時150玩一樣。它的感覺就是讓你舒舒服服就超速了，所以一定要開著導(dǎo)航走。

轉(zhuǎn)彎半徑小，但是懸掛是真的軟，底盤比雅閣高了一丟丟，不良路況要小心蹭前鏟和底盤。還有底盤裝甲一定要買好的，否則很尷尬。

機油這塊，建議選20到40粘度的，一般20足矣但是表底轉(zhuǎn)數(shù)時間不要太長。十幾秒爽一下拉倒吧！機油不建議使用一般品牌，以殼牌和美孚為主，動力清潔選殼牌，靜音穩(wěn)定選美孚。

它的空調(diào)是我用過最好的，不管冷熱都很快。一般可以打開天窗開啟外循環(huán)、關(guān)閉送風(fēng)就足夠自己吹的了。

最主要一點，它的手動擋其實不如大眾那么爽，它的檔桿是斜插變速箱的，但是也有吸入感。不像大眾直插變速箱那么爽，頓挫這塊控制好轉(zhuǎn)速和換擋速度幾乎沒有。主要是一檔換二檔時，車速控制在8到15之間，緩抬離合升檔，降檔必須在10以下補油降檔。手動擋能開出頓挫純粹是技術(shù)不過關(guān)，跟別的沒有任何關(guān)系。

謝邀，我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關(guān)的疑惑，可以關(guān)注我。

1.5T手動擋思域是一款操控性非常好的車輛，因為思域1.5T發(fā)動機動力強勁，同時匹配的是6檔手動變速箱， 作為一款低慣量渦輪增壓機，發(fā)動機1600轉(zhuǎn)時渦輪會介入，而本田很多車型都有運動風(fēng)格，尤其是思域，是本田下面最具運動性的轎車，同時有很強的可改裝性，一度也是很多汽車改裝玩家的愛好。

1.5T發(fā)動機&6檔手動變速箱

如今，自動變速箱的技術(shù)水平越來越成熟先進，與手動擋相比，就算你再怎么神速也快不過自動變速箱的自動調(diào)整，雙離合都說零點幾秒的時間換完擋了，手動擋你跟得上？手動擋車型一直是運動與樂趣的代名詞，對專注玩車的人而言，手動擋的樂趣永遠是自動擋變速箱無法替代的，即使再快，只需要腳的配合還是會覺得枯燥乏味，缺少了手動擋換代配合的樂趣，手動擋對駕駛水平的考驗，同時可以帶來的滿足感。

思域1.5T發(fā)動機最大功率130kw，最大扭矩226NM，本田一直都是一個強調(diào)運動和操控的品牌，旗下的飛度一度調(diào)侃為超跑GK5，思域也一直是改裝者的熱門選擇，曾經(jīng)思域SI的版本就是手動變速箱，引得了無數(shù)本田粉的熱烈追捧。

本田在2018年銷售的手動車型比2017年增加了30％，共計45,601輛，2018年本田賣得最好的手動擋是思域，占13.6％，遠遠超過了卡羅拉1%的手動擋比例。本田思域的手動擋比例也從Si和R版本中受益，這些產(chǎn)品只配備了手動變速器，而在本田所有車型中，思域手動擋的占比是最高的，為10.1％，即使價格更低的飛度占比也只有4.1％，可以看出，選擇思域手動擋的客戶不是因為價格，而是因為對思域手動檔的喜歡。

本田1.5T手動思域，應(yīng)該說是非常具有操控性的手動車型。

手動擋思域是所有十代思域當(dāng)中的精華所在，當(dāng)然，我指的是手動擋的思域1.5t，不是要你選擇思域1.0t，那個是三缸發(fā)動機，選擇它的人僅為百分之一。

思域的cvt變速箱有熱保護，所以雖然很多狂熱的本田粉都號稱思域的零百加速時間可以達到7秒左右，但為何所有正規(guī)的網(wǎng)站都不敢這么標(biāo)呢？是因為這些專業(yè)網(wǎng)站的測試人員都沒有業(yè)余玩家技術(shù)好？當(dāng)然不是這樣的。思域1.5t自動cvt版，就算你運氣好的條件下零百加速時間可以達到7秒1，但再跑一次就不行了，因為cvt變速箱有熱保護，它不允許你連續(xù)這么玩，而是會限制車速，免得鋼帶打滑。cvt的鋼帶萬一打滑就相當(dāng)于整個變速箱徹底報廢了。

而思域的手動擋就可以完全避免這個問題。

至于換擋的頓挫問題，所有的手動擋車型換擋時多少都有些頓挫，包括手動變速箱業(yè)界聞名的大眾也是這樣子。但在低速換擋時，比如1檔～3檔，松離合的速度盡量放緩點，就可以大大的減輕頓挫感。4檔以上松離合的速度可以稍快點，沒有影響。

手動擋車型的換擋頓挫與車型、排量無關(guān)，與車主駕駛技術(shù)息息相關(guān)，所以思域1.5T手動擋絕對好開，技術(shù)過硬的根本不會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

現(xiàn)如今12萬元以上的手動擋車型，無論是合資品牌還是自主品牌，都可以把變速箱調(diào)教的非常好用，吸入感更強、換擋間隙更短，離合器結(jié)合點更人性化，而思域作為主打操控性的轎車，手動擋變速箱自然更要優(yōu)秀一些。

我沒有開過思域手動擋，但是自己多年前的老凱越手動擋用了八年，凱越的手動擋變速箱說實話與運動根本不搭邊，換擋行程長、吸入感一般般，但是當(dāng)你技術(shù)提升了會發(fā)現(xiàn)，任何手動擋車型都可以開的沒有頓挫感。

那么如何把手動擋操控的更加平順呢？我覺得有這么幾個點：一個是換擋轉(zhuǎn)速要盡量控制在2500轉(zhuǎn)左右，也就是先拉升轉(zhuǎn)速再換擋；一個是離合器與油門配合要默契，離合器抬起和油門踩下要盡量保持一致，保證線性的操控思路；掌握好這兩點，再加以熟練就能夠做到消滅頓挫的目的。

手動擋的思域當(dāng)然好開了，換擋會不會頓挫，這個要看自己對于離合器的控制了，相信熟練之后，手動擋會比自動擋更平順的。

１.５T的思域，手動擋應(yīng)該是玩家比較多的，也不說是玩家，而是它的銷量比較大，很多人喜歡思域的動力，操控也不錯，駕駛體驗是相當(dāng)不錯的。本田的車，主要還是賣一臺發(fā)動機了，動力強油耗低是它的技術(shù)特點，思域的發(fā)動機為地球夢科技１.５T渦輪增壓，最大功率為１３０KW，最大扭矩為226牛米，這個動力相當(dāng)強勁了，很多SUV才是這樣的動力，還沒有它的參考強呢。

思域這車，好開，動力強，換擋的話，自動擋為CVT，也是比較平順的，手動擋的話，看自己的技術(shù)了。號稱百萬車價以內(nèi)的都不是思域的對手，這個還不是吹大牛，思域還是有這個實力的。

關(guān)于現(xiàn)款本田思域1.5T手動擋的使用感受的話，是非常適合新手駕駛的，特別是在城市里，如果你想買一臺好開的手動擋，那么它能很好的滿足你的需求，說兩點體現(xiàn)。

1. 第一點，思域的手動擋是比較容易起步的，我開了很長一段時間，我經(jīng)常全力松開離合踏板都不會熄火，而且這款車型還配備自動啟停。
2. 思域手動擋換擋會有輕微吸入感，但是與大眾的換擋感受不同，屬于換擋行程較短的車型。

思域的手動擋，更像是一個智能手動擋，不管你是新手還是老司機都很難把它開到熄火，它的結(jié)合點非常的適中，就算是剛開車的新手，也能非常容易把我結(jié)合點，這款手動變速箱，屬于易操作 易上手的一種，整體感覺不錯，不過長時間城市駕駛的話，會有點小累，比起思域的CVT，我還是更喜歡手動擋，因為只有手動擋的思域，才能體會到高轉(zhuǎn)速的快感！

本田的手動擋車輛，以飛度最為有名，現(xiàn)在也一直以GK5代號著稱，GK5亦飛度，飛度亦GK5。本田車輛的手動擋，具有換擋舒適度較高，檔位吸入感較強，一旦入檔，車輛手動變速器也就不會發(fā)生脫檔的現(xiàn)象，在連續(xù)性切換檔位時，變速器也沒有出現(xiàn)卡擋的現(xiàn)象，各個檔位直接，換擋間隔非常清晰自然。良好的換擋感，直接提升了這款車的整體駕駛感。

本田思域這款車，匹配了1.5T 5MT動力系統(tǒng)，并且該車型僅一個配置，對于車主或消費者而言，著實少的可憐，選擇性較少，不過飛度這款手動擋車輛駕駛感還是非常不錯的，兼顧本田手動擋車輛的固有特征。

題主所說的，手動擋思域究竟會不會頓挫，這與車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)，與變速器關(guān)系不大。對于車主而言，正確駕駛手動擋車輛之前，首先學(xué)會掌握思域這款車的離合器深淺，根據(jù)離合器深淺判斷車輛的半離合點，一般情況下，車主熟練掌握半離合點，加上油門合理的配合使用，無論是多么爛的手動擋，都可以實現(xiàn)平順換擋。但是手動擋車輛的換擋感覺與變速器本身設(shè)計結(jié)構(gòu)有關(guān)，與車主駕駛方式關(guān)系不大。

手動擋車輛除了自己本身換擋以外，還有其他方面的優(yōu)勢，比如手動擋車輛耐久性好、穩(wěn)定性強，相比于自動擋好太多，所以，現(xiàn)在大部分出租車都選擇手動擋。對于思域這款車，之所以選擇手動擋，主要是看中這款車的運動屬性，外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)都含有運動基因。

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手動擋車型的換擋頓挫與車型、排量無關(guān)，與車主駕駛技術(shù)息息相關(guān)，技術(shù)過硬的根本不會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。思域作為主打操控性的轎車，只要技術(shù)好，換擋不會容易發(fā)生頓挫現(xiàn)象。

我的1.5t手動思域開了三年4萬多公里了，這車要舍得給油才好開，小排量渦輪車在低擋位低轉(zhuǎn)速的時候開起來很難受。

最開始我是去試駕自動擋的，但是最后我還是買了手動擋的，個人感覺這輛車的亮點就是手動擋，如果要買自動擋還不如去買雅閣。我是覺得自動擋開起來不好玩，如果不考慮玩車還是建議買自動擋，要玩車要駕駛樂趣肯定手動擋了。