都不建議購(gòu)買，建議選擇同價(jià)位的其他品牌。

你看的這款領(lǐng)克零一用的是三缸加輕混的組合，別的就不說了，光這個(gè)三缸，我能黑他一年；這個(gè)車你不用著急擔(dān)心油耗，你先操心一下三缸機(jī)的問題吧，這個(gè)車的油耗不高，說省油其實(shí)都可以，但是吃的是95細(xì)糧，所以這個(gè)油耗其實(shí)還有待考證。拋開三缸機(jī)不提的話，那后期維護(hù)的問題其實(shí)也不大；這個(gè)車首任車主質(zhì)保是不限公里數(shù)和年限的，這個(gè)后期維護(hù)你不用操太多心，唯一的問題就是三缸機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不能說不好，只能說是缺點(diǎn)太多，三缸機(jī)的確省油，但是問題的確要比四缸多一點(diǎn)；三缸機(jī)的成本和造價(jià)是比較低的，最起碼比四缸機(jī)要低一些，所以三缸車型的定價(jià)也是要低于四缸車型的，但是領(lǐng)克零一這個(gè)車吧，你看的這個(gè)版本雖然是三缸，但是價(jià)格一點(diǎn)都不低，所以不是很建議購(gòu)買，哪怕你看個(gè)哈弗H6，我覺著都比這個(gè)車要強(qiáng)。

然后說馬自達(dá)，馬自達(dá)是我最不推薦的車企，因?yàn)檫@個(gè)品牌今非昔比；當(dāng)年的老馬六或許不錯(cuò)，但是現(xiàn)在的馬自達(dá)堪稱合資品牌之恥，故障率最高的合資品牌沒有之一，投訴率年年第一，異響的問題至今沒有得到解決。所謂馬自達(dá)就是一句話：調(diào)不好的魂淡紅，降不下的故障率，這種車你覺著能買嗎？

要求省心、省油、好開，當(dāng)然選馬自達(dá)CX-30。

CX-30是跨界運(yùn)動(dòng)型SUV，為了強(qiáng)化整車操控性，車型不易設(shè)計(jì)得過大，空間當(dāng)然不如領(lǐng)克01，但作為緊湊級(jí)SUV也足夠用了。

至于CX-30的非獨(dú)立后懸掛，完全無須擔(dān)憂，馬自達(dá)是世界最具工匠精神的汽車制造商，其采取比多連桿懸架更高的工藝制程，花費(fèi)更高的成本，打造出看起來像扭立梁的非獨(dú)立懸架，絕不是意氣用事。

事實(shí)上，最先裝備于昂克賽拉，繼而延續(xù)到CX-30車型上的蝶形仿生后懸架，得益于對(duì)稱性蝶形設(shè)計(jì)工藝，和由特殊材料通過高難度技術(shù)加工，能夠做到多連桿獨(dú)立懸架那樣雙輪互不干涉的跳動(dòng)，保證出色的行駛穩(wěn)定性，同時(shí)也減少了多連桿獨(dú)立懸架占用空間大的弊端。

這與常人眼中的扭立梁完全不是一回事，這也是其為什么獲得技術(shù)專利的關(guān)鍵原因。

當(dāng)然，由于領(lǐng)克01搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然整備質(zhì)量比CX-30高許多，但推重比依然要大，因此動(dòng)力更好。

但也正因?yàn)檎麄滟|(zhì)量大，同時(shí)技術(shù)水平相對(duì)落后，領(lǐng)克01的燃油經(jīng)濟(jì)性要差。

優(yōu)缺點(diǎn)你分析的很到位！看你注重那些,如果長(zhǎng)期持有選CX-30！反之領(lǐng)克01

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