我跑過(guò)一段時(shí)間的滴滴，有次接了個(gè)單，是我們這一個(gè)老小區(qū)，樓上連個(gè)樓牌號(hào)都沒(méi)有，我就這么一邊打電話一邊找，折騰了有十來(lái)分鐘才找到位置，又給乘客打電話，她說(shuō)還沒(méi)下來(lái)，讓我把車停到她的單元門(mén)口等著，我原地不動(dòng)，過(guò)了兩分鐘她來(lái)電話說(shuō)車停到單元門(mén)口了沒(méi)，我說(shuō)停好了，又過(guò)了兩分鐘才見(jiàn)她慢騰騰的出來(lái)了，我把車窗打開(kāi)，朝她擺擺手，看她離我還有十幾米的時(shí)候，我把訂單取消了，掛擋，走人

首先，一般等到五分鐘，就可以無(wú)責(zé)取消。你等了五六分鐘，可以無(wú)責(zé)取消，而你沒(méi)有取消，說(shuō)明你愿意等。你愿意等，可能因?yàn)槟闳∠�了，不一定接到單，也可能訂單路程比較遠(yuǎn)，你舍不得取消。總之，你愿意等的話，就不要表現(xiàn)不滿了，乘客回懟:“你不愿等，可以取消嘛”你怎么回答呢？

其次，乘客如果上車就催促，可以委婉地提醒一下乘客:“我等你這么久你才來(lái)上車，好意思嗎？”人都有公理之心，乘客一般會(huì)不好意思再催。當(dāng)然了，一般這樣乘客可能因?yàn)橛写_實(shí)原因耽擱了上車，確實(shí)趕時(shí)間，忍不住催促，如果屬于這樣情況，安全前提下，盡量快點(diǎn)。

確實(shí)也有那種以為網(wǎng)約車司機(jī)怕投訴，怕差評(píng)，拿司機(jī)不當(dāng)回事的人。如果是這樣情況，你不要生氣，也不要發(fā)火，可以不回應(yīng)，按照正常規(guī)則行駛。如果乘客要求超速行駛，可以禮貌地告訴他，超速違反交規(guī)，也違反平臺(tái)規(guī)則。如果乘客有無(wú)理話語(yǔ)或者舉動(dòng)，內(nèi)外都有錄音錄像，一切都有證據(jù)，需要報(bào)警的報(bào)警處理。乘客又不是傻瓜，都知道現(xiàn)在網(wǎng)約車有錄音錄像，一般不會(huì)太無(wú)禮。

總之，不著急，不生氣，不發(fā)火，以理服人，禮貌待客，按照平臺(tái)服務(wù)規(guī)則服務(wù)乘客，有糾紛依法處理。

以上原則做到了，乘客有問(wèn)題就不是你的事了，行程結(jié)束報(bào)備一下，防止惡意差評(píng)投訴。安裝了視頻監(jiān)控之后，惡意差評(píng)投訴少多了。即使有，平臺(tái)會(huì)看錄音視頻，無(wú)理取鬧也不會(huì)得到支持的。

網(wǎng)約車司機(jī)人辛苦，收入也不高，但是，網(wǎng)約車是服務(wù)行業(yè)，你在做，接單了，就要做好服務(wù)，一般以避免不必要的麻煩為原則。同乘客保持適當(dāng)距離，不卑不亢，以理服人，不需要低三下四，也切忌爭(zhēng)強(qiáng)斗狠，沒(méi)必要，求財(cái)不求禍。

現(xiàn)在絕大多數(shù)乘客都是禮貌友好的，無(wú)理取鬧的是少數(shù)，言語(yǔ)態(tài)度寬容大度厚道點(diǎn)，不跟他一般見(jiàn)識(shí)最好。

有一次我就遇到這樣的情況，而且當(dāng)時(shí)是凌晨一點(diǎn)鐘，我也非常的疲勞，原本想接個(gè)近的訂單完成當(dāng)天的任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)�？蛻艟拖窀�你說(shuō)情況一模一樣，讓我等了五分鐘，一上車就催我開(kāi)快點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我也就隨口說(shuō)了盡量，在國(guó)道四五分鐘客戶沒(méi)啃聲，一上高速就催我開(kāi)快點(diǎn)，可問(wèn)題是我已經(jīng)開(kāi)的�？炝�，接近限速。最后我中途停車讓他下車。。一是我真的疲勞了，二是客戶在背后跺腳我真擔(dān)心發(fā)生什么糾紛，安全第一讓他自己快去吧。

我曾經(jīng)就遇到過(guò)，早高峰接的單子，單子剛進(jìn)來(lái)，乘客就打電話過(guò)來(lái)讓快點(diǎn)說(shuō)是快遲到了，我過(guò)去以后，還沒(méi)下樓了，在車上等了差不多六七分鐘，人才下來(lái)，兩個(gè)女人，一上車就告訴我說(shuō)讓我逆行一小節(jié)，我看了看就100米左右，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有車，心想走就走吧，剛逆行過(guò)去，上了主干道，其中一個(gè)女的就告訴我，師傅你開(kāi)快點(diǎn)，我要遲到了，當(dāng)時(shí)一下子火就上來(lái)了，直接把車停的靠了邊，告他倆，下去，不拉了！聰打車去，我開(kāi)開(kāi)車門(mén)站的路邊抽煙，其中一個(gè)女的還要和我理論，我就說(shuō)她們，著急上班，我人都到了，你們還不下樓，還要我逆行，又要快點(diǎn)！去哇，看看誰(shuí)拉你們了，找誰(shuí)去！另一個(gè)女孩過(guò)來(lái)說(shuō)了半天，解釋了一下說(shuō)不好意思師傅之類的話，我也覺(jué)得都不容易，又上車把她們送了過(guò)去！尊重是相互的，不管是你作為乘客還是司機(jī)。你敬我一尺，我敬你一丈！你不把我當(dāng)回事，我絕對(duì)不慣你的臭毛�。�

這件事很多滴滴司機(jī)肯定都會(huì)遇到過(guò)。我也遇到過(guò)。剛開(kāi)始的時(shí)候我也和大多數(shù)司機(jī)一樣，有時(shí)候恨不得質(zhì)問(wèn)乘客你既然趕時(shí)間，為什么不早一點(diǎn)下來(lái)？乘客這時(shí)候肯定會(huì)給你差評(píng)的�，F(xiàn)在我的做法是他讓咱們快開(kāi)，咱們肯定要答應(yīng)他，好的沒(méi)問(wèn)題，我盡量給您快一點(diǎn)。但是咱們還要安安全全的加時(shí)，把它送到目的地就可以了。不要因?yàn)橐粫r(shí)的痛快，質(zhì)問(wèn)乘客，被乘客投訴把自己的服務(wù)降下來(lái)。

遲到的人一律不讓上車，先把車門(mén)鎖住，等乘客準(zhǔn)備開(kāi)車門(mén)，然后一腳油門(mén)走你，讓他從新叫車，這種垃圾乘客不能慣

休息時(shí)候我也跑滴滴賺個(gè)香煙錢(qián)，正常我是到地方乘客沒(méi)來(lái)就等到時(shí)間取消，我不會(huì)去聯(lián)系，如果乘客打電話態(tài)度好我等會(huì)，態(tài)度不好時(shí)間到取消走人，沒(méi)必要生氣，有一次接個(gè)單子，到了上車點(diǎn)等了兩分鐘乘客打電話，問(wèn)我到了沒(méi)有，我說(shuō)到你定位的地方了，在什么店的門(mén)口，他說(shuō)看到你車了，你往前開(kāi)，左轉(zhuǎn)在右轉(zhuǎn)，本來(lái)位置就在商場(chǎng)門(mén)口，人多，我說(shuō)你看到我車，我等你一會(huì)你走過(guò)來(lái)吧。我靠他竟然威脅我說(shuō)你意思是不過(guò)來(lái)對(duì)嗎，我舉報(bào)你。我說(shuō)隨便你吧，我掛了電話，后面又打過(guò)來(lái)，我直接掐掉，時(shí)間一到取消，給你慣的，

三分鐘乘客不上車，司機(jī)可以無(wú)責(zé)取消，乘客得付一個(gè)起步價(jià)。你看看還要乘客遲到嗎？只能說(shuō)乘客垃圾，平臺(tái)垃圾，司機(jī)可憐。

任何在非極端情況的前提下，服務(wù)提供方以惡劣態(tài)度和方式應(yīng)對(duì)被服務(wù)方的要求，都是不專業(yè)的體現(xiàn)，更是素質(zhì)素養(yǎng)低下的顯現(xiàn)。

我們必須認(rèn)清的問(wèn)題是，乘客讓司機(jī)等待5-6分鐘，甚至10分鐘均屬正常，網(wǎng)約車應(yīng)該沒(méi)有明確規(guī)定乘客應(yīng)該在什么時(shí)間上車。然后催促司機(jī)開(kāi)快也是情理，盡快抵達(dá)目的地是正常要求，乘客并未要求司機(jī)超速行駛。

而且，乘客遲到也許并非可能就是確實(shí)不是故意，從乘客角度，要求司機(jī)開(kāi)快點(diǎn)或許是有必然關(guān)聯(lián)性，但，也可能沒(méi)有呢？

這個(gè)角度的問(wèn)題，那個(gè)司機(jī)真正客觀地評(píng)價(jià)過(guò)？當(dāng)然這也不可能，在利益的驅(qū)使和能力的約束下，他們無(wú)法想象那些超越利益之上的邏輯。

法律都在恪守“疑罪從無(wú)”，為什么普通人的社會(huì)交往卻總是主觀認(rèn)定對(duì)方有錯(cuò)呢？換成“疑錯(cuò)從無(wú)”的思維，是不是大家都會(huì)更具幸福感？

所以，可怕的就在于“認(rèn)定”，沒(méi)有根據(jù)，沒(méi)有分析，沒(méi)有合理的邏輯分析。有了這些還勉強(qiáng)算是推定，但是，以自身利益為根本出發(fā)點(diǎn)的認(rèn)定，絕大多數(shù)是扭曲的。

最后，我不需要就“遲到5分鐘，催促加速?zèng)_”的合理性做任何贅述，在此必以相對(duì)極端之實(shí)例求證趨利的必然性：如果乘客的行程是從北京到成都的長(zhǎng)途呢？

當(dāng)然，這種單我會(huì)拒絕的，成本考量其實(shí)不劃算。

如果：乘客的行程是北京-成都(1天)-北京(出發(fā)地)呢？

別忘了，網(wǎng)約車還有種下單模式叫“預(yù)約單”，司機(jī)可能需要提前安排的時(shí)間更長(zhǎng)。

至此，歸根結(jié)底，當(dāng)前的網(wǎng)約車以及傳統(tǒng)的出租車，都是操業(yè)謀生的工具，當(dāng)然要考慮費(fèi)效比。被罵的乘客可能就是那種不尊重司機(jī)，也不尊重自己的，司機(jī)跑3公里公里接你，送你的行程只有1.2公里，到位之后還要等你，還要為是否違章停車殫精竭慮。試想，司機(jī)為了接你花了12分精力，只換來(lái)你分回報(bào)，是條狗都會(huì)咬你啦！

鑒于本題后續(xù)的回應(yīng)，眾多條友嚴(yán)重跑偏，不得不重新編輯強(qiáng)調(diào)如下：此處只就乘客遲到并要求司機(jī)開(kāi)快車展開(kāi)討論，無(wú)關(guān)司機(jī)是否應(yīng)該或者愿意等待之細(xì)節(jié)。

平臺(tái)就應(yīng)該從接到訂單的時(shí)候就開(kāi)始計(jì)費(fèi). 憑什么讓司機(jī)開(kāi)著車幾公里去接是免費(fèi)的. 司機(jī)的油/時(shí)間不是成本嗎？既然乘客選用網(wǎng)約車. 就應(yīng)該在享受比出租車服務(wù)更方便的同時(shí). 付出的也要比打出租車的費(fèi)用更多。