不要來拉仇恨，什么出租車攔截網(wǎng)約車，出租車什么時候攔截過合法網(wǎng)約車的，那是違法者，也沒有攔截只是把他逃跑的路給堵住了，這不是執(zhí)法，這只是在警察還沒到現(xiàn)場是控制住案發(fā)現(xiàn)場，和抓小偷一個道理。

謝邀，在馬路上行駛，除了交通警察執(zhí)法部門有權(quán)攔車進行檢查，其他人攔車都屬于違法行為，網(wǎng)約車只有交通警察和交通運管執(zhí)法部門，共同在一個點設立關卡才能攔車進行檢查，運管執(zhí)法部門不得單獨進行攔車檢查也不得流動攔截檢查，現(xiàn)在多數(shù)網(wǎng)約車已經(jīng)雙證化，他就是正規(guī)的網(wǎng)絡預約出租車，只是沒有揚招功能，公道自在人心，有些出租車可能心里不平衡認為網(wǎng)約車搶了生意，有些時候我們可以反思自己是否有問題，如果出租車不出現(xiàn)，服務態(tài)度差、拒載、繞路等等一系列問題，網(wǎng)約車是沒有機會進入市場的，當自己有了問題要積極糾正，而不是去找那個幫你糾正錯誤的人麻煩，以上為個人觀念。

網(wǎng)約車應該取消，對社會絲毫沒有貢獻，反而加劇了道路的擁擠。網(wǎng)約車應該是人車對人證，公司經(jīng)營租售是扭曲了網(wǎng)約車性質(zhì)。

謝謝的邀情。首先出租車攔截網(wǎng)約車就是違法行為，中國境內(nèi)道路上行使的機動車，除了執(zhí)法的公安交警有權(quán)可以攔截行駛中的機動車輛，還有執(zhí)行任務的部隊，海關、公安刑偵、緝私、緝毒等等，不一一例述，也有權(quán)利攔截任何行駛中的機動車，就算運管部門執(zhí)法，也無權(quán)利擔截行駛中的機動車，只有恊調(diào)交警部門一起上路聯(lián)合執(zhí)法，也必須由交警來攔停行駛中的機動車，依題而言，這些出租車私自攔截網(wǎng)約車的做法是錯誤的，現(xiàn)在是法制社會，希望每個駕駛員工作休息之余，多學習掌推一些法律常識，用法律來維護和保障自已的合法權(quán)益，就簡要回答至此，不妥之處，懇求賜正。

網(wǎng)約車是否具備營運資格 是否雙證齊全 如果沒有營運資格且手續(xù)不齊全 就屬于非法營運 如果法律允許非法營運那么出租車就屬于違法行為 如果車輛和駕駛員都沒有國家要求的證件 那么出租車也不會承擔法律責任 警察到場只會批評教育并通知運管部門來處理違法營運的網(wǎng)約車

！這個問題很明顯，不管是否合法網(wǎng)約車，出租車不是執(zhí)法部門，沒有權(quán)限攔截

網(wǎng)約車現(xiàn)在也是合法的！出租車也是合法！雙方都是合法經(jīng)營！可能會有人抱怨網(wǎng)約車搶了出租的生意！但是還沒有碰到過出租車攔網(wǎng)約車的！記得去年新聞看到過有攔截！那個好像是非法的黑車！不過出租車也沒有資格去攔截！

出租車攔截網(wǎng)約車那就叫耍無賴，出租車司機可以兼跑網(wǎng)約車，網(wǎng)約車卻不能當出租車跑，出租車接網(wǎng)約車單子平臺還不收提成，所以你會看到好些出租車上都架個手機也在接單，問題是他們只接長單，短單不跑，政策已經(jīng)對出租車這么優(yōu)惠了，他們不滿足還各種搞怪，網(wǎng)約車后面有車狂摁喇叭閃燈十之八九是出租車。我一個跑網(wǎng)約車的朋友正在路上掉頭，一出租車從后面撞上來，按交法還是我朋友的全責，出租車就是故意制造事故，你把它怎樣著？人性的惡赤裸裸的暴露。

在出租車司機的高壓下，運管部門也加大了對無證網(wǎng)約車的打擊力度，在這里仔細分析一下利弊，對出租車造成真正沖擊的，還真不是這些無證的網(wǎng)約車，通過這次疫情，不難發(fā)現(xiàn)，很多無證網(wǎng)約錯會退出運營，因為他們有退路，而有證的網(wǎng)約車，不管是疫情期間還是疫情之后，都會堅持運營，因為這是他們的飯碗，如果打擊力度持續(xù)，會使與大部分，無證的網(wǎng)約車去辦車證，與天津為例，網(wǎng)約車證還有23000個份額，假設有一天份額滿了，那三萬個有證網(wǎng)約車對出租車的沖擊力會是巨大的，那取消網(wǎng)約車的可能性是多大呢？可能性幾乎是零，那么在這種情況下，無論是出租車司機還是網(wǎng)約車司機，都用加強服務，保持特色，并擴大自己的市場份額，而不要做那些互相傷害的無用功，

給國家上稅，地方運管實行備案制度，保險公司出臺針對兼職網(wǎng)約車的營運險，一切都ok了掙的人民的錢沒有誰搶誰飯碗的問題