這個(gè)其實(shí)很難選擇，8系是寶馬全新的系列，科技感和豪華程度上來說應(yīng)當(dāng)比佩納梅拉稍好一些，兩者都是豪華運(yùn)動型轎跑，佩納梅拉可以用情懷來選擇。如果非要二選一的話，我會選擇8系，雖然情懷無價(jià)。

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寶馬8系和保時(shí)捷PANAMERA都是比較側(cè)重運(yùn)動的大型豪華車，但是定位有所區(qū)別的是，寶馬8系本身就是一款大型GT跑車的定位，跟老款的6系一樣，四門版本未來也會占據(jù)比較大的銷量比重，但是保時(shí)捷PANAMERA還是會更側(cè)重商務(wù)一些。

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關(guān)于品牌

這個(gè)對比有點(diǎn)意思，眾所周知，BBA是豪華品牌，保時(shí)捷和瑪薩拉蒂屬于超豪華品牌，之所以這么劃分，和品牌的主力方向有關(guān)系，保時(shí)捷與瑪薩拉蒂主要生產(chǎn)跑車，像是生產(chǎn)D級車主要為了適應(yīng)市場而生的，當(dāng)然，主要是中國市場，所以就品牌檔次而言保時(shí)捷是要高于寶馬的。

關(guān)于車型

寶馬的8系目前暫時(shí)還未在中國上市，但是資料上顯示寶馬8系定位是在大型車，也就是D級車，主要車型有兩門版和四門版，屬于轎跑D級車。而保時(shí)捷的帕拉梅拉的定位也是D級車，又因?yàn)楸�時(shí)捷跑車出身，所以帕拉梅拉也屬于轎跑D級車。

這樣看上去，兩款車型定位相同，看來是妥妥的“競品”，其實(shí)不然。拋去兩者品牌的差異不說，根據(jù)寶馬發(fā)布的官圖，不得看出其實(shí)寶馬8系是在補(bǔ)缺，寶馬的產(chǎn)品線很豐富，但唯獨(dú)就缺一輛豪華GT跑車，而帕拉梅拉只有四門版。所以寶馬8系的主力競品應(yīng)該是奔馳AMG GT，但是奔馳現(xiàn)在主推的是四門轎跑版，畢竟兩門GT跑車賣的并不好。

關(guān)于價(jià)格

寶馬8系定價(jià)在97萬元-120萬元，而保時(shí)捷新款帕拉梅拉定價(jià)也是在97萬元-120萬元，因?yàn)樾驴顩]有大馬力車型，確實(shí)挺驚喜的，剛說不是競品，寶馬還真眼紅了。所以說寶馬出8系，兩門版在定位上像是補(bǔ)齊產(chǎn)品線，四門版在市場上確實(shí)是一石二鳥，把奔馳和保時(shí)捷都列為自己的競品，誰讓帕拉梅拉賣的好呢，誰看了不眼紅。但是奔馳和保時(shí)捷在這個(gè)車型上都有售價(jià)200萬元以上的版本，寶馬8系頂配才120萬元，可見寶馬還有很長一段路要走。如果讓我選，帕拉梅拉毋庸置疑，血統(tǒng)和品牌力都要高出不少。

8系是寶馬在北美市場推出的一款性能轎跑車型，性能版本的M8售價(jià)高達(dá)兩百萬以上，直接對標(biāo)奔馳AMG GT和保時(shí)捷帕拉梅拉。對標(biāo)奔馳性能跑車說的過去，畢竟兩者的級別都差不多，品牌認(rèn)可度基本一致，BBA固然是豪車級別，但是與保時(shí)捷對比，顯然就差點(diǎn)意思了。

保時(shí)捷此前推出的車型大多是雙門跑車或者GT車型，典型的跑車專業(yè)戶，雖然后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV市場。但在跑車領(lǐng)域，BBA級別是稍遜一籌的，即便有寶馬也有M系列在撐門面，在保時(shí)捷面前就不夠看了，特別是卡宴和帕拉梅拉的出現(xiàn)，兩者都是保時(shí)捷在中國市場大火的車型，卡宴通吃高端SUV領(lǐng)域，帕拉梅拉在D級車四門轎跑領(lǐng)域幾乎無敵。

如果在寶馬8系和帕拉梅拉兩款車型中選一臺，那么肯定是帕拉梅拉。

外觀方面，M8的風(fēng)格偏向于M6的造型，可以說就是直接套用了，至于好不好看，見仁見智，但是，空間絕對會是受到影響的，雖然官方公布的軸距數(shù)據(jù)達(dá)到3023mm，看著很寬裕，實(shí)際上頭部、腿部等位置，還是會收到較大限制。而帕拉梅拉則是使用的休旅掀背車樣式的設(shè)計(jì)，乘坐空間表現(xiàn)明顯會強(qiáng)于寶馬8系。

動力方面，M8采用了動力更強(qiáng)的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力達(dá)到600匹，頂配版更是高達(dá)625匹，8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，百公里加速只需3.3秒。帕拉梅拉使用的是4.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速雙離合變速箱，百公里加速需要5.03秒。相比M8的加速性能，帕拉梅拉稍遜一籌。不過，我還是喜歡帕拉梅拉行駛中那徐徐升起的“小翅膀”。

綜上所述，兩者的比較互有優(yōu)惠吧，但帕拉梅拉的市場號召力肯定是更強(qiáng)的，單純保時(shí)捷的品牌放在那，就比寶馬更吸引人。而且寶馬8系在國內(nèi)還沒有上市，具體表現(xiàn)都是參考的海外版本，至于再國內(nèi)上市后的表現(xiàn)如何，還有待進(jìn)一步的觀察。

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1. 樓主您好，很高興參與到這個(gè)話題中來，但是個(gè)人先說一下觀點(diǎn)，作為D級車市場的另類存在，帕拉梅拉幾乎以一種全新的面貌去吸引購買它的消費(fèi)者，與同級別的BBA品牌來說，它的定位更加年輕運(yùn)動化，這也是品牌基因塑造的，但是需要留意的是現(xiàn)在保時(shí)捷跟奧迪一定程度上都附屬于大眾的子公司，所以駕乘質(zhì)感上多少會有一些異曲同工的地方，帕拉梅拉跟賓利一樣共用MSB后驅(qū)衍生四驅(qū)平臺，寶馬8系則是使用寶馬全新的CLAR平臺打造，強(qiáng)調(diào)的后驅(qū)跟輕量化，勞斯萊斯使用同等平臺，完全來說，血統(tǒng)的層級定位兩者出入不大，但是保時(shí)捷一貫的跑車形象已經(jīng)深入人心，給人的感覺也會更加高端化

   提到8系就不得不提及它的短暫歷史，今年3月剛發(fā)布的8系，說實(shí)話之前對這個(gè)系列一直不清楚，特意百度查了一下才知道寶馬公司1989年就推出過，之前看過一期節(jié)目說的就是第一代的8系，經(jīng)典的翻燈設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，忘記名字了大家自己查一查吧，之前看過是一款豪華跑車系列，只是當(dāng)時(shí)銷量不行退出過市場，新車已經(jīng)上市且將推出敞篷版和M系列的M8，第一次看到，真的很驚艷，超級漂亮的

   個(gè)人認(rèn)為雙門的八系才能代表寶馬的品牌精髓，四門版本的就是一個(gè)GT跑車的范

   當(dāng)時(shí)的翻燈設(shè)計(jì)很前衛(wèi)不是嗎，亮起來的一瞬間忽閃忽閃的，即便放在現(xiàn)在也是不過時(shí)的設(shè)計(jì)

   兼具家用與商務(wù)行政辦公是它相對另外BBA幾位大佬個(gè)性及其不同的地方，也正因?yàn)槿绱怂�才受到一眾消費(fèi)者的青睞，一出現(xiàn)就驚艷，相信大多數(shù)人最開始對保時(shí)捷的感念就是911，知道卡宴的出現(xiàn)以及后期帕拉梅拉的登場，驚訝到原來跑車的設(shè)計(jì)也可以如此和諧的融入到其它車型里面，現(xiàn)款的保時(shí)捷全系跟寶馬一樣，不丟棄操控的同時(shí)也更加偏向于舒適性妥協(xié)，畢竟車商也是要滿足消費(fèi)需求，利潤才是最終的目的

   很喜歡這個(gè)911一樣的尾部，簡潔凌厲，至于兩款車怎么選看自己的消費(fèi)力了，從價(jià)格定位以及品牌基因來說或許寶馬更具優(yōu)勢，但是這個(gè)價(jià)位給消費(fèi)群的奢侈感受藍(lán)天白云的標(biāo)似乎還不夠這匹金光燦燦的馬標(biāo)更容易讓人得到心理滿足，我的意思你也應(yīng)該明白，希望我的答案對你能夠產(chǎn)生幫助

14年保時(shí)捷帕拉梅拉28x

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帕拉梅拉！還是喜歡保時(shí)捷，又長又大的。還是掀背車。

本人對寶馬無感。

數(shù)據(jù)說話，肯定panamera完勝。但是我選840i。保時(shí)捷有過911和718已經(jīng)無憾了。

肯定啪啦美啦，這個(gè)級別沒有競爭對手，雖然本人比較喜歡寶馬。

保時(shí)捷品牌效應(yīng)好一些，但面臨選配！寶馬8系好車，如果剛上市就入手，品牌效應(yīng)也不錯(cuò)，所以推薦寶馬！同價(jià)位的兩輛車，保時(shí)捷難比！