首先，汽車CVT變速箱出現(xiàn)打滑，這種表述是不正確的！

CVT變速箱在正常狀態(tài)下是絕對不允許打滑的，一旦發(fā)生打滑就說明CVT變速箱已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障！

問題描述，CVT變速箱在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)加速緩慢的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)就是加油不提速，實(shí)際上，這種變速箱是CVT的一種熱保護(hù)現(xiàn)象。

由于CVT變速箱采用鋼鏈或者鋼帶傳遞動(dòng)力，其原理是由兩個(gè)錐輪夾緊鋼鏈和鋼帶，利用摩擦力傳遞。但是當(dāng)CVT長時(shí)間高速行駛時(shí)，特別是一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，長時(shí)間高強(qiáng)度行駛時(shí)，由于CVT變速箱減速比過大，摩擦生熱較多，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致變速箱過熱，而CVT變速箱的油溫控制是非常嚴(yán)格的，一般會(huì)通過迎風(fēng)面的散熱器片進(jìn)行風(fēng)冷散熱，當(dāng)油溫過高時(shí)，會(huì)通過限制CVT變速箱的模擬檔位來避免溫度進(jìn)一步升高。此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，但是汽車加速能力下降的情況。

出現(xiàn)這種情況，如何處理？

降低時(shí)速勻速低速行駛，使變速箱油溫下降到正常工作溫度就可以了。

你這種情況絕對不是CVT打滑-------要知道CVT打滑是非常嚴(yán)重的事故，決不可能是所謂的“停車休息20分鐘”就能解決問題的。

目前網(wǎng)絡(luò)上對于CVT的負(fù)面評論基本上都是說CVT容易打滑------但很顯然這些人連CVT的邏輯原理都沒弄清楚，所以才會(huì)出現(xiàn)“容易打滑”這種誘導(dǎo)性強(qiáng)、又絕對錯(cuò)誤的“黑點(diǎn)”。

如果CVT鋼帶打滑，鋼帶和錐形輪摩擦就會(huì)帶出大量的金屬屑堵塞變速箱閥體，嚴(yán)重的時(shí)候就直接報(bào)廢燒毀。

因此，如果出現(xiàn)題主所說的“CVT打滑”實(shí)際上僅僅是“踩油門加速無力”的“打滑感”。造成這種問題的情況很多，比如加速感應(yīng)器故障、油泵故障，或者僅僅是液壓變矩器在發(fā)揮功效

為什么會(huì)這樣？很簡單，在CVT內(nèi)部有速度感應(yīng)的電子輔助系統(tǒng)，如果有打滑的征兆，CVT控制單元會(huì)提高油壓，借此使緊錐形輪組和鋼帶變緊，以防止打滑。

總而言之，你的車不是CVT打滑，并且根據(jù)表述的“20分鐘便回復(fù)正�！钡臈l件，大概率是因?yàn)槟慵奔铀賹?dǎo)致引發(fā)的控制單元的預(yù)防措施罷了。

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這種情況就是熱保護(hù)，變速箱走走停停溫度會(huì)變高，CVT、DSG這種對溫度比較敏感的變速箱，容易早一點(diǎn)觸發(fā)保護(hù)程序。這是為了防止變速箱被損壞， 所以我們不能走了，停下來休息一會(huì)兒溫度正常了就可以繼續(xù)行駛。

這種情況不是打滑，硬要說打滑的話，CVT也只會(huì)有那種速度很慢、位移很小的滑動(dòng)，不會(huì)像我們想象的那樣，鋼帶受力超過閾值，咬合不住然后掙脫打滑，那樣的話不是簡單的停車休息可以解決的。

打滑是CVT最大的缺點(diǎn)之一，因?yàn)镃VT變速箱一開始是鋼帶和錐盤摩擦傳輸動(dòng)力的，發(fā)生打滑就會(huì)丟失動(dòng)力，所以現(xiàn)在的CVT變速箱在設(shè)計(jì)時(shí)為了避免這一點(diǎn)，鋼帶上有金屬片，傳動(dòng)時(shí)它們會(huì)卡住錐盤。這種設(shè)計(jì)如果發(fā)生打滑，就不是丟失動(dòng)力那么簡單了，會(huì)造成變速箱的損壞。

所以為了避免這種事情出現(xiàn)，CVT變速箱就要有個(gè)保護(hù)程序。高溫保護(hù)、低溫保護(hù)，超過扭矩也會(huì)保護(hù)�？傊�變速箱覺得受力要超限，鋼帶要打滑了，就把動(dòng)力切斷，而這種感覺跟打滑是一樣的，所以才會(huì)讓人有CVT會(huì)“打滑”的錯(cuò)覺。

現(xiàn)在奇駿新逍客變速箱正在大批量打滑，你信不？

你這可不是打滑，這個(gè)是熱保護(hù)，如果真打滑了，連續(xù)打滑30秒就掛掉了

這是cvt熱保護(hù)，主要出現(xiàn)在日產(chǎn)和三菱用的捷克特的變速箱上，這個(gè)變速箱有兩個(gè)濾芯，一個(gè)紙濾芯一個(gè)油底殼鐵濾網(wǎng)，這臺(tái)變速箱不適合暴力駕駛，如果暴力駕駛cvt里面磨出的鐵屑沫容易把濾芯堵住導(dǎo)致高溫引起熱保護(hù)，cvt是真正的買菜車千萬別談運(yùn)動(dòng)，本田和斯巴魯?shù)腸vt相對日產(chǎn)要好些。

CVT變速箱依靠鋼帶（鋼鏈）的摩擦力進(jìn)行傳動(dòng)，將其壓緊的錐形盤需要施加極大的壓緊力。若壓緊力不夠，則容易導(dǎo)致打滑而燒毀變速箱。如果駕駛者能明顯感覺得到變速箱出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，表面這個(gè)CVT已出現(xiàn)嚴(yán)重故障了。為了預(yù)防故障，傳動(dòng)帶和壓盤之間的相對滑動(dòng)達(dá)到足以損壞變速箱的時(shí)候，電子系統(tǒng)就會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)罷工，停止或者減少動(dòng)力輸入，保護(hù)變速箱。

打滑了發(fā)熱衰減，就好像剎車發(fā)熱以后制動(dòng)力下降一回事。??哦，cvt不打滑，打滑就報(bào)廢

變速箱過熱導(dǎo)致的打滑

這種技術(shù)該淘汰了。好的方案我的