這個原因其實不復(fù)雜。

進入全民平板時代之后，沒有了眾多按鍵作為點綴，那么，用料好壞和做工就顯得更為重要。比如新飛馳和新A8，據(jù)說五大總成是一樣的，但是，飛馳盡可能多的保留了實體按鍵，用的木料也更好，A8上塑料裸露的部分飛馳都有包皮，這個檔次一下就拉開了。更何況，新飛馳的內(nèi)飾設(shè)計我個人覺得比A8漂亮多了，A8的內(nèi)飾難用到極點，新飛馳實車我實在沒看過，就圖片來說，也比A8更符合人的使用習慣。

至于7，最大的問題還是寶馬的頑疾：塑料感太重，根本沒有一個豪華車該有的樣子。

另外，麻煩不要再說什么賓利和寶馬奧迪不是一個檔次的比什么比，這些大家都知道，但別人問的問題就是這樣，你有啥辦法，只能說設(shè)計和用料。而且，用料和價格的關(guān)系不象大家想的100萬以內(nèi)就該是塑料這種概念，還有勞各位去平行進口車商那里仔細看看新舊QX80，八九十萬賣價的車也是能皮就皮能木就木，和同價位的7系完全不是一個概念。從內(nèi)飾設(shè)計上來說至少我覺得更便宜的RX也比7要漂亮。所以談?wù)撛O(shè)計和用料就別老拿價錢來說事兒，總裁和蓋拉多那么貴內(nèi)飾也是一坨屎。

奔馳、奧迪、寶馬是豪牌，但并未立足于金字塔頂端，所以它們的設(shè)計風格往往是與時俱進的，簡單點說就是結(jié)合時代、結(jié)合消費者心中所想，造出消費者想要、并且很接地氣的車子；賓利、勞斯萊斯則完全不同，它們處于金字塔的頂端，所以它們的設(shè)計往往更加復(fù)古，因為頂端、即代表永恒，所以即便是現(xiàn)在賓利、勞斯萊斯的設(shè)計仍是滿滿的復(fù)古風！

說到底這就是現(xiàn)代風與復(fù)古風的一次對決，賓利、勞斯萊斯的風格簡約大氣、沒有當今BBA車系那么復(fù)雜的線條、犀利的棱角，但正是那些柔和的線條，才彰顯其高貴的氣質(zhì)、厚重的底蘊；所以題目所說賓利設(shè)計精致，寶馬、奧迪越來越凌亂，并不準確，實際上BBA的設(shè)計同樣精致、但風格不同，現(xiàn)代風本身就更加復(fù)雜、更為凌亂，因為這個層面的消費者需要這些，尤其是BBA近年來也走上了不斷年輕化的風格，底蘊依然在、但早已失去了曾經(jīng)的厚重感；給一個充滿朝氣、喜歡現(xiàn)代風的年輕人一部VErTU，他用起來就不舒服，除了拿出來秀一下之外，他還是更喜歡用華為亦或者是蘋果的手機，因為更實用、更貼心！

受眾人群存在差異

現(xiàn)在的BBA與過去還是存在很大的不同，主要的原因還是隨著祖國的富強，大家伙逐漸變得富裕，所以BBA變得平民化、年輕化；回去的奔馳、寶馬、奧迪設(shè)計風格同樣復(fù)古，因為那個時期BBA對于我們而言，就是頂級豪車；所以那個時代能做上BBA的只有那些大型企業(yè)的老總、亦或者是大老板，年齡都很偏大、可以說年輕人幾乎沒有開BBA的，一些青年企業(yè)家能開輛雅閣、佳美就不錯了；而隨著我們越來越富裕，汽車市場的格局也就變了！

過去只有大老板、富豪才能買的BBA，逐漸變得平民化，就目前而言能買起B(yǎng)BA品牌車的朋友很多、而且呈現(xiàn)低齡化，在這種狀態(tài)下BBA的受眾群體也在逐漸改變，過去面對的是老成持重的富豪、老板，現(xiàn)在面對的則是年輕、富有激情的普通消費者，再用過去的復(fù)古風去迎接新時代用戶就有些不搭了；年輕一代接受不了那種復(fù)古風格，就像奔馳換代之前、銷量在BBA中最差、各種電話營銷不斷，而全面換代后，奔馳現(xiàn)在賣的最好、折扣力度最��！

復(fù)古的牌坊，沒幾個主機廠能立得住

BBA為了生存、必須年輕化，而舍棄過去的復(fù)古風格，換句話說必須走量才能生存？勞斯萊斯、賓利復(fù)古、雍容華貴，看上去很不錯是不是？如果沒有寶馬、大眾的幫助，這兩個品牌也會凋零、甚至會消失，它的高貴、優(yōu)雅甚至無法延續(xù)它的生命，要不然98年維克斯也不會出售這兩個品牌，對吧？如果沒有寶馬、奧迪賣的那些現(xiàn)代風格汽車，誰來養(yǎng)活賓利、勞斯萊斯呢？所以復(fù)古這塊牌坊、不是哪個品牌都能守得住的！位于頂端的勞斯萊斯、賓利可以任性、可以肆無忌憚，因為它位于頂端、它滿足極少數(shù)人需求即可，而那極少數(shù)人位于食物鏈頂端的層次，也決定了他們不會在意外觀是否犀利、而更在意優(yōu)雅、底蘊！

所以賓利永遠是賓利，注定了它的風格不可能與BBA一致，BBA產(chǎn)品是為了賺錢、所以一定要與時俱進、要前衛(wèi)、要銳利，所以無論是奧迪、奔馳、亦或者是寶馬，線條變得越來越復(fù)雜、棱角越來越多，因為年輕人喜歡這些；而賓利、勞斯萊斯更像是一種文化的宣傳、底蘊的傳承，比如寶馬說看頂級的勞斯萊斯、用俺們寶馬的發(fā)動機，所以勞斯萊斯、賓利就不是賺錢工具，一年也買不起幾輛，要賣得好、這倆英國豪牌也不可能易主德國，對吧？所以并不是BBA沒了往日豪車的優(yōu)雅氛圍，只是現(xiàn)代人對豪車的理解、認知發(fā)生了改變，美亦可以理解成潮流，潮流變了、那么不愿改變的說好聽點是復(fù)古，但復(fù)古與土是有一字之差，賓利復(fù)古設(shè)計就是復(fù)古、但BBA如果采用復(fù)古設(shè)計很容易被刻上土的烙印，如下圖所示、這輛三輪車很古典、很簡約、很優(yōu)雅吧？為啥，因為它是摩根，BBA設(shè)計成這樣看看、看有幾個人會買！

同樣打掃家務(wù)，你一天1萬元，另外一個一天400，你看干活誰干凈

特么是一級別的么，搞笑

不是成本價格的原因，是客戶群越來越年輕，設(shè)計語言更運動簡潔。現(xiàn)在商務(wù)感、尊貴感的語計語言的車型賣不好，如林肯、凱迪拉克、克萊斯勒等美式豪華，又比如捷豹，年輕人不喜歡。再比如特斯拉，無論外觀內(nèi)飾都極簡，與豪華不沾邊，但年輕人喜歡時髦

一個是奢華，一個是豪華。一個是提夫尼卡地亞，一個是周大福施華洛。你說為什么不一樣

感覺像零幾年時候地現(xiàn)代索納塔啊！

買賓利的人和買寶馬的人不同。

題目不對，是奔馳的設(shè)計越來越混亂，寶馬保持的還是不錯的

寶馬奧迪很大眾化了啊