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      有人說賓利的設(shè)計越來越精致,寶馬和奧迪的設(shè)計上為什么越來越混

      2020-08-03 22:10閱讀(69)

      有人說賓利的設(shè)計越來越精致,寶馬和奧迪的設(shè)計上為什么越來越混亂,都沒有了以往豪車的優(yōu)雅氛圍?你覺得呢?:這個原因其實不復(fù)雜。進入全民平板時代之后,沒有

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      這個原因其實不復(fù)雜。

      進入全民平板時代之后,沒有了眾多按鍵作為點綴,那么,用料好壞和做工就顯得更為重要。比如新飛馳和新A8,據(jù)說五大總成是一樣的,但是,飛馳盡可能多的保留了實體按鍵,用的木料也更好,A8上塑料裸露的部分飛馳都有包皮,這個檔次一下就拉開了。更何況,新飛馳的內(nèi)飾設(shè)計我個人覺得比A8漂亮多了,A8的內(nèi)飾難用到極點,新飛馳實車我實在沒看過,就圖片來說,也比A8更符合人的使用習慣。

      至于7,最大的問題還是寶馬的頑疾:塑料感太重,根本沒有一個豪華車該有的樣子。

      另外,麻煩不要再說什么賓利和寶馬奧迪不是一個檔次的比什么比,這些大家都知道,但別人問的問題就是這樣,你有啥辦法,只能說設(shè)計和用料。而且,用料和價格的關(guān)系不象大家想的100萬以內(nèi)就該是塑料這種概念,還有勞各位去平行進口車商那里仔細看看新舊QX80,八九十萬賣價的車也是能皮就皮能木就木,和同價位的7系完全不是一個概念。從內(nèi)飾設(shè)計上來說至少我覺得更便宜的RX也比7要漂亮。所以談?wù)撛O(shè)計和用料就別老拿價錢來說事兒,總裁和蓋拉多那么貴內(nèi)飾也是一坨屎。

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      奔馳、奧迪、寶馬是豪牌,但并未立足于金字塔頂端,所以它們的設(shè)計風格往往是與時俱進的,簡單點說就是結(jié)合時代、結(jié)合消費者心中所想,造出消費者想要、并且很接地氣的車子;賓利、勞斯萊斯則完全不同,它們處于金字塔的頂端,所以它們的設(shè)計往往更加復(fù)古,因為頂端、即代表永恒,所以即便是現(xiàn)在賓利、勞斯萊斯的設(shè)計仍是滿滿的復(fù)古風!


      說到底這就是現(xiàn)代風復(fù)古風的一次對決,賓利、勞斯萊斯的風格簡約大氣、沒有當今BBA車系那么復(fù)雜的線條、犀利的棱角,但正是那些柔和的線條,才彰顯其高貴的氣質(zhì)、厚重的底蘊;所以題目所說賓利設(shè)計精致,寶馬、奧迪越來越凌亂,并不準確,實際上BBA的設(shè)計同樣精致、但風格不同,現(xiàn)代風本身就更加復(fù)雜、更為凌亂,因為這個層面的消費者需要這些,尤其是BBA近年來也走上了不斷年輕化的風格,底蘊依然在、但早已失去了曾經(jīng)的厚重感;給一個充滿朝氣、喜歡現(xiàn)代風的年輕人一部VErTU,他用起來就不舒服,除了拿出來秀一下之外,他還是更喜歡用華為亦或者是蘋果的手機,因為更實用、更貼心!

      受眾人群存在差異

      現(xiàn)在的BBA與過去還是存在很大的不同,主要的原因還是隨著祖國的富強,大家伙逐漸變得富裕,所以BBA變得平民化、年輕化;回去的奔馳、寶馬、奧迪設(shè)計風格同樣復(fù)古,因為那個時期BBA對于我們而言,就是頂級豪車;所以那個時代能做上BBA的只有那些大型企業(yè)的老總、亦或者是大老板,年齡都很偏大、可以說年輕人幾乎沒有開BBA的,一些青年企業(yè)家能開輛雅閣、佳美就不錯了;而隨著我們越來越富裕,汽車市場的格局也就變了!

      過去只有大老板、富豪才能買的BBA,逐漸變得平民化,就目前而言能買起B(yǎng)BA品牌車的朋友很多、而且呈現(xiàn)低齡化,在這種狀態(tài)下BBA的受眾群體也在逐漸改變,過去面對的是老成持重的富豪、老板,現(xiàn)在面對的則是年輕、富有激情的普通消費者,再用過去的復(fù)古風去迎接新時代用戶就有些不搭了;年輕一代接受不了那種復(fù)古風格,就像奔馳換代之前、銷量在BBA中最差、各種電話營銷不斷,而全面換代后,奔馳現(xiàn)在賣的最好、折扣力度最!

      復(fù)古的牌坊,沒幾個主機廠能立得住

      BBA為了生存、必須年輕化,而舍棄過去的復(fù)古風格,換句話說必須走量才能生存?勞斯萊斯、賓利復(fù)古、雍容華貴,看上去很不錯是不是?如果沒有寶馬、大眾的幫助,這兩個品牌也會凋零、甚至會消失,它的高貴、優(yōu)雅甚至無法延續(xù)它的生命,要不然98年維克斯也不會出售這兩個品牌,對吧?如果沒有寶馬、奧迪賣的那些現(xiàn)代風格汽車,誰來養(yǎng)活賓利、勞斯萊斯呢?所以復(fù)古這塊牌坊、不是哪個品牌都能守得住的!位于頂端的勞斯萊斯、賓利可以任性、可以肆無忌憚,因為它位于頂端、它滿足極少數(shù)人需求即可,而那極少數(shù)人位于食物鏈頂端的層次,也決定了他們不會在意外觀是否犀利、而更在意優(yōu)雅、底蘊!

      所以賓利永遠是賓利,注定了它的風格不可能與BBA一致,BBA產(chǎn)品是為了賺錢、所以一定要與時俱進、要前衛(wèi)、要銳利,所以無論是奧迪、奔馳、亦或者是寶馬,線條變得越來越復(fù)雜、棱角越來越多,因為年輕人喜歡這些;而賓利、勞斯萊斯更像是一種文化的宣傳、底蘊的傳承,比如寶馬說看頂級的勞斯萊斯、用俺們寶馬的發(fā)動機,所以勞斯萊斯、賓利就不是賺錢工具,一年也買不起幾輛,要賣得好、這倆英國豪牌也不可能易主德國,對吧?所以并不是BBA沒了往日豪車的優(yōu)雅氛圍,只是現(xiàn)代人對豪車的理解、認知發(fā)生了改變,美亦可以理解成潮流,潮流變了、那么不愿改變的說好聽點是復(fù)古,但復(fù)古是有一字之差,賓利復(fù)古設(shè)計就是復(fù)古、但BBA如果采用復(fù)古設(shè)計很容易被刻上土的烙印,如下圖所示、這輛三輪車很古典、很簡約、很優(yōu)雅吧?為啥,因為它是摩根,BBA設(shè)計成這樣看看、看有幾個人會買!

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      同樣打掃家務(wù),你一天1萬元,另外一個一天400,你看干活誰干凈

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      特么是一級別的么,搞笑

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      不是成本價格的原因,是客戶群越來越年輕,設(shè)計語言更運動簡潔。現(xiàn)在商務(wù)感、尊貴感的語計語言的車型賣不好,如林肯、凱迪拉克、克萊斯勒等美式豪華,又比如捷豹,年輕人不喜歡。再比如特斯拉,無論外觀內(nèi)飾都極簡,與豪華不沾邊,但年輕人喜歡時髦

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      一個是奢華,一個是豪華。一個是提夫尼卡地亞,一個是周大福施華洛。你說為什么不一樣

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      感覺像零幾年時候地現(xiàn)代索納塔啊!

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      買賓利的人和買寶馬的人不同。

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      題目不對,是奔馳的設(shè)計越來越混亂,寶馬保持的還是不錯的

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      寶馬奧迪很大眾化了啊