這個(gè)原因其實(shí)不復(fù)雜。

進(jìn)入全民平板時(shí)代之后，沒有了眾多按鍵作為點(diǎn)綴，那么，用料好壞和做工就顯得更為重要。比如新飛馳和新A8，據(jù)說五大總成是一樣的，但是，飛馳盡可能多的保留了實(shí)體按鍵，用的木料也更好，A8上塑料裸露的部分飛馳都有包皮，這個(gè)檔次一下就拉開了。更何況，新飛馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得比A8漂亮多了，A8的內(nèi)飾難用到極點(diǎn)，新飛馳實(shí)車我實(shí)在沒看過，就圖片來說，也比A8更符合人的使用習(xí)慣。

至于7，最大的問題還是寶馬的頑疾：塑料感太重，根本沒有一個(gè)豪華車該有的樣子。

另外，麻煩不要再說什么賓利和寶馬奧迪不是一個(gè)檔次的比什么比，這些大家都知道，但別人問的問題就是這樣，你有啥辦法，只能說設(shè)計(jì)和用料。而且，用料和價(jià)格的關(guān)系不象大家想的100萬以內(nèi)就該是塑料這種概念，還有勞各位去平行進(jìn)口車商那里仔細(xì)看看新舊QX80，八九十萬賣價(jià)的車也是能皮就皮能木就木，和同價(jià)位的7系完全不是一個(gè)概念。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來說至少我覺得更便宜的RX也比7要漂亮。所以談?wù)撛O(shè)計(jì)和用料就別老拿價(jià)錢來說事兒，總裁和蓋拉多那么貴內(nèi)飾也是一坨屎。

奔馳、奧迪、寶馬是豪牌，但并未立足于金字塔頂端，所以它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格往往是與時(shí)俱進(jìn)的，簡單點(diǎn)說就是結(jié)合時(shí)代、結(jié)合消費(fèi)者心中所想，造出消費(fèi)者想要、并且很接地氣的車子；賓利、勞斯萊斯則完全不同，它們處于金字塔的頂端，所以它們的設(shè)計(jì)往往更加復(fù)古，因?yàn)轫敹�、即代表永恒，所以即便是現(xiàn)在賓利、勞斯萊斯的設(shè)計(jì)仍是滿滿的復(fù)古風(fēng)！

說到底這就是現(xiàn)代風(fēng)與復(fù)古風(fēng)的一次對決，賓利、勞斯萊斯的風(fēng)格簡約大氣、沒有當(dāng)今BBA車系那么復(fù)雜的線條、犀利的棱角，但正是那些柔和的線條，才彰顯其高貴的氣質(zhì)、厚重的底蘊(yùn)；所以題目所說賓利設(shè)計(jì)精致，寶馬、奧迪越來越凌亂，并不準(zhǔn)確，實(shí)際上BBA的設(shè)計(jì)同樣精致、但風(fēng)格不同，現(xiàn)代風(fēng)本身就更加復(fù)雜、更為凌亂，因?yàn)檫@個(gè)層面的消費(fèi)者需要這些，尤其是BBA近年來也走上了不斷年輕化的風(fēng)格，底蘊(yùn)依然在、但早已失去了曾經(jīng)的厚重感；給一個(gè)充滿朝氣、喜歡現(xiàn)代風(fēng)的年輕人一部VErTU，他用起來就不舒服，除了拿出來秀一下之外，他還是更喜歡用華為亦或者是蘋果的手機(jī)，因?yàn)楦鼘?shí)用、更貼心！

受眾人群存在差異

現(xiàn)在的BBA與過去還是存在很大的不同，主要的原因還是隨著祖國的富強(qiáng)，大家伙逐漸變得富裕，所以BBA變得平民化、年輕化；回去的奔馳、寶馬、奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣復(fù)古，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)期BBA對于我們而言，就是頂級豪車；所以那個(gè)時(shí)代能做上BBA的只有那些大型企業(yè)的老總、亦或者是大老板，年齡都很偏大、可以說年輕人幾乎沒有開BBA的，一些青年企業(yè)家能開輛雅閣、佳美就不錯(cuò)了；而隨著我們越來越富裕，汽車市場的格局也就變了！

過去只有大老板、富豪才能買的BBA，逐漸變得平民化，就目前而言能買起B(yǎng)BA品牌車的朋友很多、而且呈現(xiàn)低齡化，在這種狀態(tài)下BBA的受眾群體也在逐漸改變，過去面對的是老成持重的富豪、老板，現(xiàn)在面對的則是年輕、富有激情的普通消費(fèi)者，再用過去的復(fù)古風(fēng)去迎接新時(shí)代用戶就有些不搭了；年輕一代接受不了那種復(fù)古風(fēng)格，就像奔馳換代之前、銷量在BBA中最差、各種電話營銷不斷，而全面換代后，奔馳現(xiàn)在賣的最好、折扣力度最�。�

復(fù)古的牌坊，沒幾個(gè)主機(jī)廠能立得住

BBA為了生存、必須年輕化，而舍棄過去的復(fù)古風(fēng)格，換句話說必須走量才能生存？勞斯萊斯、賓利復(fù)古、雍容華貴，看上去很不錯(cuò)是不是？如果沒有寶馬、大眾的幫助，這兩個(gè)品牌也會凋零、甚至?xí)�消失，它�?span style=\"font-weight: bold;\">高貴、優(yōu)雅甚至無法延續(xù)它的生命，要不然98年維克斯也不會出售這兩個(gè)品牌，對吧？如果沒有寶馬、奧迪賣的那些現(xiàn)代風(fēng)格汽車，誰來養(yǎng)活賓利、勞斯萊斯呢？所以復(fù)古這塊牌坊、不是哪個(gè)品牌都能守得住的！位于頂端的勞斯萊斯、賓利可以任性、可以肆無忌憚，因?yàn)樗�位于頂端、它滿足極少數(shù)人需求即可，而那極少數(shù)人位于食物鏈頂端的層次，也決定了他們不會在意外觀是否犀利、而更在意優(yōu)雅、底蘊(yùn)！

所以賓利永遠(yuǎn)是賓利，注定了它的風(fēng)格不可能與BBA一致，BBA產(chǎn)品是為了賺錢、所以一定要與時(shí)俱進(jìn)、要前衛(wèi)、要銳利，所以無論是奧迪、奔馳、亦或者是寶馬，線條變得越來越復(fù)雜、棱角越來越多，因?yàn)槟贻p人喜歡這些；而賓利、勞斯萊斯更像是一種文化的宣傳、底蘊(yùn)的傳承，比如寶馬說看頂級的勞斯萊斯、用俺們寶馬的發(fā)動機(jī)，所以勞斯萊斯、賓利就不是賺錢工具，一年也買不起幾輛，要賣得好、這倆英國豪牌也不可能易主德國，對吧？所以并不是BBA沒了往日豪車的優(yōu)雅氛圍，只是現(xiàn)代人對豪車的理解、認(rèn)知發(fā)生了改變，美亦可以理解成潮流，潮流變了、那么不愿改變的說好聽點(diǎn)是復(fù)古，但復(fù)古與土是有一字之差，賓利復(fù)古設(shè)計(jì)就是復(fù)古、但BBA如果采用復(fù)古設(shè)計(jì)很容易被刻上土的烙印，如下圖所示、這輛三輪車很古典、很簡約、很優(yōu)雅吧？為啥，因?yàn)樗�是摩根，BBA設(shè)計(jì)成這樣看看、看有幾個(gè)人會買！

同樣打掃家務(wù)，你一天1萬元，另外一個(gè)一天400，你看干活誰干凈

特么是一級別的么，搞笑

不是成本價(jià)格的原因，是客戶群越來越年輕，設(shè)計(jì)語言更運(yùn)動簡潔。現(xiàn)在商務(wù)感、尊貴感的語計(jì)語言的車型賣不好，如林肯、凱迪拉克、克萊斯勒等美式豪華，又比如捷豹，年輕人不喜歡。再比如特斯拉，無論外觀內(nèi)飾都極簡，與豪華不沾邊，但年輕人喜歡時(shí)髦

一個(gè)是奢華，一個(gè)是豪華。一個(gè)是提夫尼卡地亞，一個(gè)是周大福施華洛。你說為什么不一樣

感覺像零幾年時(shí)候地現(xiàn)代索納塔�。�

買賓利的人和買寶馬的人不同。

題目不對，是奔馳的設(shè)計(jì)越來越混亂，寶馬保持的還是不錯(cuò)的

寶馬奧迪很大眾化了啊