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最近全新阿特茲上市，幾乎各方面都有所提升，但實(shí)際動(dòng)力方面和老款是一樣的。所以目前很多新款阿特茲的實(shí)測(cè)報(bào)道都沒(méi)有說(shuō)阿特茲2.5的加速成績(jī)，因?yàn)闆](méi)有什么好測(cè)試的，基本上參考老款阿特茲2.5的成績(jī)就可以。總體來(lái)說(shuō)阿特茲2.5升版本是開起來(lái)比較爽的車，但并不是開起來(lái)多么快的車，開得快不一定開得爽，有時(shí)候行云流水的線性加速能夠更激發(fā)你的荷爾蒙。

一般大部分人開2.5升阿特茲全油門直線加速在九秒左右。曾經(jīng)某車之家專業(yè)人士測(cè)試過(guò)2.5升阿特茲和2.5升凱美瑞加速表現(xiàn)，個(gè)人認(rèn)為還是比較接近現(xiàn)實(shí)的。測(cè)試結(jié)果無(wú)論是0到60還是0到100阿特茲2.5版本的加速成績(jī)都要略好于2.5升凱美瑞。0到100阿特茲的加速成績(jī)?cè)?.83秒，凱美瑞要八秒多。當(dāng)然這跑出這樣的成績(jī)是在專業(yè)賽道上，由于輪胎和不同路面的抓地力不同，所以普通人在國(guó)道上測(cè)試可能成績(jī)略微差一點(diǎn)。但在晴天30度室溫情況下的成績(jī)應(yīng)該也差不了太多，一般在八九秒左右。這樣的成績(jī)對(duì)于一款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)算是比較不錯(cuò)的。但是和目前主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，后者動(dòng)不動(dòng)就能速度跑進(jìn)六七秒，差距還是有一些的。

雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較經(jīng)典，而且輸出線性。但是由于今后排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，排擋雙積分政策以及油耗的限制，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更能適應(yīng)現(xiàn)在中國(guó)的社會(huì)。尤其是大排量渦輪發(fā)動(dòng)，渦輪輸出遲滯動(dòng)力不線性的弊端也能夠很好的抑制，而且油耗也要比大排量自吸更容易控制，可以說(shuō)是在當(dāng)今社會(huì)全面占領(lǐng)了優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)不可否認(rèn)馬自達(dá)阿特茲依然是一款開著比較爽的車型，有時(shí)候車不在開的多么快。山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。車就像開頭說(shuō)的，開的爽才更重要。馬自達(dá)阿特茲是一款非常有駕駛樂(lè)趣的車型，彎道表現(xiàn)非常棒，操控起來(lái)很容易做到人車合一，變速箱雖然檔位不多，但是換擋干凈利落而且似乎通人性，能夠精準(zhǔn)的把握駕駛者的意思。對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)級(jí)別轎車，我認(rèn)為這才是重要的。一個(gè)年薪100萬(wàn)的人，不一定比年薪50萬(wàn)的人過(guò)的快樂(lè)，一個(gè)零百加速七秒的車也不一定比一個(gè)零百加速八九秒的車更能夠讓你瘋狂。行駛的快慢并不是特別重要，重要的是能夠讓你在行駛過(guò)程中感覺(jué)到酣暢淋漓的駕駛感受。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為馬自達(dá)2.5阿特茲動(dòng)力是否已經(jīng)成為它在同級(jí)別中的弱勢(shì)。

想要得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，還得需要通過(guò)專業(yè)的人員進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)專業(yè)的儀器，特定的場(chǎng)地，專業(yè)的人員，才能真實(shí)有效。阿特茲2.5由有專業(yè)人員測(cè)試的數(shù)據(jù)在8秒左右，像一般的普通駕駛員測(cè)試在8.5秒左右吧，這樣說(shuō)可能很籠統(tǒng)，像搭載2.0T的寶馬325百公里加速時(shí)間也是在8秒左右，要知道它的最大扭矩達(dá)到了300牛米了。

阿特茲搭載的這款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為192匹，最大扭矩為252牛，米，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越同級(jí)別車型了。只是現(xiàn)在在這個(gè)渦輪增壓的時(shí)代，在道德綁架下，往往都不看好自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。阿特茲這款車注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控性，更注重的是為駕駛者帶來(lái)極限的駕駛樂(lè)趣。

馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”主要體現(xiàn)在：高壓縮比高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率傳動(dòng)變速箱、車身輕量化以及底盤懸掛全面調(diào)教，其實(shí)我個(gè)人很佩服馬自達(dá)這個(gè)車企的，對(duì)一件事情做到極致。

在購(gòu)買車輛時(shí)不需要那么的注重零百之間的加速，正常駕車的情況下，又有幾個(gè)人能夠落到地板油、彈射起步。對(duì)于搭載2.5L自然吸氣的阿特茲來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是落得相當(dāng)不錯(cuò)了，在同級(jí)別車型中又有幾個(gè)能夠做到這樣的成績(jī)？

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正常人開，直接起步全油門，估計(jì)9秒左右吧…什么七秒多，八秒的，反正一般人也開不出來(lái)。阿特茲，也就是一輛所謂好點(diǎn)的買菜車而已，就別談什么運(yùn)動(dòng)了！公路形式質(zhì)感，遠(yuǎn)不如君威，也就整天吹吹彎道彎道，看著都頭疼！

自己開最好八秒

看圖說(shuō)話