加速快肯定是飛度，好開這個事要看怎么理解，輕快、指向準那就飛度，穩(wěn)重、扎實那就POLO。

關于這個問題我是偏向飛度的，省油、省心、空間大、動力強，行駛品質確實不如POLO，但這個級別的小車行駛品質實在算不得賣點。這種經濟型的小車省心省油可靠是最重要的，本來就沒是錢不多才買這個級別的車，POLO的小毛病要略多于飛度。飛度的保養(yǎng)確實要貴一些，每次要加清潔劑，但每5000公里多的那100多塊錢成本在別的地方真的很快就找回來。

空間其實在這個級別也不是特別重要，飛度確實大，縱向空間不比一般的A級車小，但POLO的好處是不給別人蹭車的機會，后排超過1.8米的人想坐進去費點勁。

還有，兩車的保值率都不錯，但POLO新車降價非�？�，這也是大眾一貫打發(fā)。飛度的價格真的堅挺，這么多年就是不降價，那可憐的三五千塊都好像給了很大面子似的。

我個人覺得GK 5飛度優(yōu)勢很大啊。要我選我肯定選飛度。首先大眾對于polo 這款車壓根就沒心思，簡配嚴重，大問題沒有，小問題修不完。不有句話這么說嘛開不壞的豐田，修不好的大眾。大眾的車你說扎實不扎實它很扎實，開個十年八年沒問題，但你這開的這些年就別省心了。修理廠你絕對不會少去。日本車說實話就是省油省心，一般小問題都不多，保養(yǎng)也方便便宜。買這個價位的車一般都是喜歡性價比高的，省油的省心的。我首推日本車。買啥不都為了省心嘛�？偸切捱@里修那里，修的也煩了。

再來看看空間，本人坐過幾次polo，說實話空間太小了，后排我腳放下去覺得很擁擠，后排空間也不寬敞沒有更多的多余空間，多坐幾個人感覺很壓抑，頭部空間也不充分。本田玩什么最厲害？當然是空間羅。本田的設計師叫空間魔術師，不管是小型車還是中大型車，本田設計師總能偷到空間讓空間最大化，飛度就是個很好的例子，我也坐過飛度，真實比較，空間絕對比polo 不止大一點點，頭部的空間也做的很好，畢竟高度確實比polo 高。當然德國車也有德國車的優(yōu)點，做工扎實，用料厚道，地盤調教也比較扎實，車身厚重，漆面也不會比日本車薄。

所以怎么選主要看你自己，要省油空間大省心就飛度吧，要追求質感和安全性就polo 吧。

題主主要在飛度和POLO中糾結，這兩款車可以說在小型車中都有不錯的口碑和影響力。但是具體哪個更好開？哪個加速快？下面我來分析一下。

先來說說飛度

飛度可以說在合資小型車中一直堪稱神車，GK5更是讓飛度火了一把。飛度1.5L地球夢發(fā)動機可以說是飛度很大的一個賣點，可以說是買發(fā)動機送車，1.5L自然吸氣發(fā)動機油耗低，動力更強，而且本田在耐用性方面表現的同樣不錯，以及飛度在市場上的保值率同樣不錯。但是飛度同樣有著一定的問題，首先用戶普遍反映飛度發(fā)動機的積碳嚴重。而且飛度在舒適性，隔音等方面表現也一般。顛簸路段底盤也感覺比較散。

我們再來說POLO

polo的市場銷量可以說比飛度要大很多，這很大一部分程度也是由于大眾的國內影響力受眾更廣。polo的外觀設計也是繼承大眾的整體基因，整體還是偏向去年輕，想比飛度可以說更耐看。發(fā)動機方面polo1.6L自然吸氣發(fā)動機都是比不過飛度地球夢發(fā)動機的，但是polo表現的更加均衡，雖然在油耗方面不如飛度，但是整體也是比較優(yōu)秀的水平，底盤更整，整體舒適性也更強。

綜合來說，題主更注重駕駛和加速的話個人還是更推薦polo的1.4T車型。整體來說在操控駕駛以及舒適性方面更加均衡。飛度的優(yōu)勢則主要體現在城市駕駛，省油耐用等方面。

大家對polo和飛度之間會進行怎樣的選擇？有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言大家一起討論。

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我清楚記得在2014年12月26日的G75高速維修路上：大眾polo和日產騏達發(fā)生正面碰撞，紙皮騏達直接報廢，沒有維修價值，大眾polo花點錢修修還能上路……但騏達車主修修還能上班去，polo兩夫妻只能去墓地報到了……

按照正常來說飛度比較輕靈敏，各個方面表現來說飛度是比較好開和加速比較快的，GK5改裝潛力比較大，不過polo也不錯，加速這些也很ok ,至少在碰撞方面飛度還是略遜一籌，看個人喜歡，兩臺都不錯

我是polo1.6手動車主，我也是在兩者之間猶豫不決過，研究過網上的所有關于兩車視頻資料，選誰都是臺好車，喜好偏向各有不同無礙大雅。飛度的設計理念很新潮，非常適合年輕人，動力儲備足夠充沛，二十萬以內無人出其左右。最后還是選擇了大多數人的共同選擇，作為德國大眾一款國際暢銷車型可謂外形中規(guī)中矩、不失時尚設計元素，非常適合我。安全性方面四氣囊給人安全感，方向盤前后上下四向隨意調節(jié)，后視鏡電加熱視線通透，電動天窗可以快速調節(jié)車廂空氣，自動空調方便操作舒適省心等等貼心配置，麻雀雖小五臟俱全。操控一流小巧靈活、底盤扎實、指哪打哪，指向性準確，動力對于我這個動力控，沒選擇飛度發(fā)動機的確匪夷所思，因為我還是更注重行駛品質，高級感舒適性。polo的動力日常行駛足夠用，隨叫隨到，絲毫不拖拉，只要敢于給油，跑起來那是相當輕快，高速過彎爽呆了，噪音控制同級也是沒誰了，一年兩萬多公里一年毛病沒有，油耗太省了，二十多年老司機常年空調綜合油耗百公里不超過7升，公路駕駛最低平均4.7升比我的400排量摩托車都要省，簡直逆天了！不愧為精品小車�？臻g的確不是這種偏向于小操控的買菜車強項，即使買二百斤大白菜后排放倒也絕對沒問題。但是我平時后排一年也坐不上幾回人，也就忽略不記了，自己的日常駕駛感受才是最重要的，你說不是嘛。

謝謝邀請

說實話飛度和polo都是很適合新手開的入門車，我在剛要買車的時候也糾結過這兩款車，價位相差不大，類型也相似。但是詳細對比過這兩輛車你就會發(fā)現，其實輛車根本上差距很大，今天不妨跟著我來看看。

先說飛度

這是飛度新款的全部車型，發(fā)動機都是搭載的本田所謂的地球夢的發(fā)動機，手動和自動兩款，自動里邊全是cvt無極變速，日本的cvt無極變速很先進，確實還當很流暢，幾乎沒有頓挫感，開起來也很舒服，加速確實一流，不虧稱為GK5的跑車。也正是因為這樣，飛度更適合改裝，這也是很多朋友給我的建議，買飛度就是和改裝，這也是多方打聽以后對飛度的一個定義。不過如果是玩改裝，手動的絕對比自動的更有優(yōu)勢。但是家用推薦自動的，省力氣，尤其是女士開，特別舒服，不用怕擁堵的麻煩，紅燈的等待，停也方便動也方便，都是一腳剎車和一腳油門的事。

就是有一點，飛度的屁股確實不敢恭維，但是飛度的空間絕對是夠大的，這也是飛度的優(yōu)勢。加速快，空間大，在城市里邊跑非常的有優(yōu)越性。這是飛度手動版的參數

再看polo

polo的外觀真的比飛度的外觀看著舒服，可能是個人審美的原因吧，polo的前臉還是屁股都感覺比飛度的設計更舒服，而非獨感覺很突兀。

這是polo的1.6L的參數，這樣polo的發(fā)動機確實沒有飛度的優(yōu)勢大，簡直他們之間都差了一輛4輪拖拉機了。但是polo的油耗是很舒服的，確實比飛度油耗低，所以個人認為polo的顏值和油耗確實比飛度更好，但是動力缺跟飛度不是對手。

綜上如果只考慮二車的加速，那無疑飛度是最終贏家。畢竟人間愛最低配的飛度也是搭載的1.5L的地球夢發(fā)動機，這是polo永遠無法超越的神車。

飛度和POLO在之前小型車范圍內，一直是冠亞軍的位置，由于最近收到寶駿310的沖擊，讓這兩臺車的地位有了動搖，如果就車輛本身性能而言的話，310本身沒有任何優(yōu)勢可言，只不過是價格便宜罷了，看車的話還是飛度和POLO具有可比性

飛度這款車加速方面完勝POLO的1.4和1.6車型，這個沒有任何爭議，如果是POLO1.4t的話，因為沒有見過，具體的對比結果也不知道，畢竟這只是在信仰里才有的東西，飛度除了動力系統(tǒng)有優(yōu)勢以外，后排空間也要優(yōu)秀很多，做進去以后實際的空間很大，而POLO的后排中等個頭勉強伸開腿，這兩點明顯要比POLO做的好

而POLO這款車在做工上要好很多，感覺是一款很細膩的車，用料也很扎實，行駛起來隔音做的不錯，而非都在這一點上有些粗制濫造的感覺，用料很不講究，速度快了以后噪音非常大，底盤是POLO的一個強勢點，開起來穩(wěn)定性很好，雖然動力是差了些，但操控要比空有動力跑起來很飄的飛度好

所以說這兩款車各有各的優(yōu)勢，一時間很難分出勝負，只能說是看更喜歡哪一點，因為POLO在外觀上相對更漂亮一些，對于女孩子來說，很少會有喜歡飛度那個像鼠標的車身，所以當女孩買車的時候會更偏向于POLO，飛度更適合不在乎外觀的理智人群

飛度與polo之爭從未停止，在小型車當中，這兩輛車有絕對的話語權，論提速，飛度絕對可以優(yōu)于polo，而論好開，polo也要比我飛度強。

城市代步首選飛度，動力強、油耗低，空間還特別大。

郊區(qū)高速首選polo，底盤扎實，調教成熟，高速跟飛度就是兩種概念。

論好開，選polo，論好玩，選飛度。

應該說各有千秋吧，這兩款車操控性都還不錯，加速飛度要快些，飛度馬力比polo大，但高速行使polo比飛度要穩(wěn)，飛度容易飄，看個人喜歡