雖然都是定位為MPV，似乎這三款車(chē)型對(duì)比，GL8都低了一個(gè)檔次，盡管其它兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型，可以買(mǎi)到GL8頂配，既然考慮這個(gè)價(jià)位買(mǎi)商務(wù)車(chē)，買(mǎi)GL8就不如買(mǎi)邁特威和奔馳V級(jí)了，舒適、多用途一步到位。

首先來(lái)了解一下這次參加對(duì)比的兩臺(tái)車(chē)，奔馳V級(jí)我們找來(lái)了2016款 V260領(lǐng)航版，售價(jià)48.9萬(wàn)元，是全系的入門(mén)車(chē)型。而邁特威我們?cè)�本想用的是指�?dǎo)價(jià)46.38萬(wàn)元的兩驅(qū)豪華版，在價(jià)格上和奔馳V260領(lǐng)航版更能形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是由于邁特威車(chē)源緊張，我們只借到了指導(dǎo)價(jià)為54.98萬(wàn)元的四驅(qū)尊享版。不過(guò)，尊享版相比豪華版車(chē)型只是在四驅(qū)系統(tǒng)和部分配置方面有所差異，其實(shí)并不影響我們此次的對(duì)比。在兩車(chē)配置對(duì)比部分，我們會(huì)以邁特威兩驅(qū)豪華版為例進(jìn)行解析。

外觀：邁特威低調(diào)沉穩(wěn) 奔馳V級(jí)豪華感強(qiáng)

按照慣例我們首先來(lái)看外觀，這兩臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上可以說(shuō)有著鮮明的特點(diǎn)。邁特威的造型方方正正，前臉融入了家族化的元素，看起來(lái)很精致，車(chē)身的線(xiàn)條比較簡(jiǎn)潔，有比較明顯的商務(wù)氣息。奔馳V級(jí)的車(chē)身采用更為流線(xiàn)的造型，換了全新家族前臉之后看起來(lái)不再像唯雅諾那樣沉悶，商務(wù)氣息也沒(méi)有那么濃了。

車(chē)身尺寸方面，邁特威在視覺(jué)效果上要比奔馳V級(jí)顯得更高大，從車(chē)身數(shù)據(jù)上看，邁特威的車(chē)身高度占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，而奔馳V級(jí)在長(zhǎng)度、寬度和軸距上領(lǐng)先邁特威，那么在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上，兩車(chē)誰(shuí)能更占優(yōu)勢(shì)呢？后文的空間部分會(huì)做詳解。

來(lái)到車(chē)側(cè)，邁特威和奔馳V級(jí)都配備了后排隱私玻璃，而在后排側(cè)門(mén)的打開(kāi)方式上，兩車(chē)也都是雙側(cè)電動(dòng)門(mén)，對(duì)于這種高端MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置是必須的。不過(guò)這里有個(gè)細(xì)節(jié)值得一提，邁特威的遙控鑰匙能夠控制雙側(cè)電動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，而奔馳V級(jí)的遙控鑰匙只能控制副駕駛一側(cè)的車(chē)門(mén)。

輪胎配置方面，邁特威配備了17英寸的五幅式鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為235/55 R17，采用鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列輪胎，偏重舒適性。奔馳V級(jí)配備了18英寸的五幅式鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為245/45 R18，采用韓泰萬(wàn)途士VENTUS S1 evo2系列輪胎，同樣偏重靜音、舒適。

外觀的對(duì)比見(jiàn)仁見(jiàn)智，兩車(chē)都采用了家族化的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面也都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的精致感。但不得不說(shuō)，邁特威在整體外觀上表現(xiàn)的較為低調(diào)、沉穩(wěn)，而奔馳V級(jí)在豪華感以及時(shí)尚感上表現(xiàn)的要更好一些。當(dāng)然，這也是兩個(gè)品牌一貫的作風(fēng)，大眾一直追求四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，而奔馳在營(yíng)造豪華感上也一直是駕輕就熟。

兩臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)區(qū)別也很明顯，邁特威還是大眾一貫的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣，全黑配色的鋼琴烤漆和銀色飾板，看起來(lái)很精致。奔馳V級(jí)的內(nèi)飾采用了和轎車(chē)一樣的設(shè)計(jì)，大面積的鋼琴烤漆、木紋飾板還有懸浮式的中控屏，看起來(lái)非常有檔次。在內(nèi)飾的豪華感上，奔馳V級(jí)還是領(lǐng)先大眾邁特威。

邁特威采用大眾MIB第二代多媒體系統(tǒng)，對(duì)于大眾車(chē)主來(lái)說(shuō)已經(jīng)很熟悉了，6.33英寸的觸控屏幕尺寸不算大，不過(guò)功能很齊全，配備雙SD卡槽以及USB接口，擁有CarPlay功能，可以給手機(jī)充電，也可以很方便的播放第三方軟件的音樂(lè)。奔馳V級(jí)配備了一塊8.4英寸的中控屏，搭載COMMAND控制系統(tǒng)，UI界面比較美觀，但沒(méi)有配備CarPlay功能，通過(guò)USB可以連接手機(jī)，給手機(jī)充電，只是兼容性并不是特別好，我們?cè)嚵撕芏啻尾シ攀謾C(jī)第三方軟件的音樂(lè)都沒(méi)有

成功

總的來(lái)說(shuō)，邁特威的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的大眾風(fēng)格，沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，一切都以實(shí)用為主，雖然用料方面并不追求豪華感，但是有進(jìn)口的品質(zhì)保證，做工方面還是比較細(xì)膩的。說(shuō)到做工，國(guó)產(chǎn)的奔馳V級(jí)表現(xiàn)并不是很好，內(nèi)飾面板的接縫還是有不均勻的現(xiàn)象，按鍵的手感和進(jìn)口車(chē)相比還是有一定差距。而在豪華感上，奔馳V級(jí)由于采用了和轎車(chē)幾乎相同的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果上營(yíng)造出了不錯(cuò)的檔次感，這方面依舊占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

兩臺(tái)車(chē)的配置方面，我們以售價(jià)46.38萬(wàn)元的邁特威2.0TSI 兩驅(qū)豪華版為例進(jìn)行對(duì)比，相比售價(jià)為48.9萬(wàn)元的奔馳V 260 領(lǐng)航版，前者多了可變懸架、并線(xiàn)輔助、后排遮陽(yáng)簾等。而后者多了自動(dòng)泊車(chē)、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、座椅記憶、GPS導(dǎo)航等�？偟膩�(lái)說(shuō)在配置水平上，國(guó)產(chǎn)的奔馳V級(jí)相比進(jìn)口邁特威還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

很多MPV在前排都沒(méi)有設(shè)置中央扶手箱，為的是留出更大的空間，方便前排乘客輕松的在車(chē)內(nèi)前后移動(dòng)。邁特威同樣采用了這種設(shè)計(jì)，沒(méi)有中央扶手箱，中控臺(tái)底部也留出了很大空間，從前排能方便的移動(dòng)到后排。奔馳V級(jí)的中控臺(tái)底部有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，它的實(shí)用性先暫且不談，因?yàn)樗�的存在，使得前排乘客要想移�?dòng)到后排會(huì)很不方便。另外，這臺(tái)奔馳V級(jí)是低配車(chē)型，在高配車(chē)型上這里還會(huì)配備中央扶手箱，就更阻斷了前后排之間的連通性。

兩臺(tái)車(chē)在第二排座椅的配置上幾乎相同，都是配備了手動(dòng)調(diào)節(jié)的獨(dú)立座椅，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面明顯邁特威要更加用心。首先是座椅底部滑道上配備了滑輪，使得它在前后調(diào)節(jié)時(shí)滑動(dòng)起來(lái)更省力，地板上的滑道也做了精心的防塵處理，而奔馳V級(jí)的座椅在前后調(diào)節(jié)時(shí)不僅生澀，阻力也比較大，很費(fèi)力，并且滑道的處理也顯得不太注意細(xì)節(jié)。

邁特威的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就是它的第二排座椅可以360度轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)之后可以和第三排乘客面對(duì)面交談，這讓它在空間上有了很大的靈活性。另外，后排的中央扶手還能折疊成一個(gè)小圓桌，實(shí)用性很高。有這樣一個(gè)車(chē)，周末約上朋友或是家人出去玩，在車(chē)?yán)锪牧奶�、打打牌都�?huì)變得非常方便，用作商務(wù)接待也一樣實(shí)用。

總體來(lái)說(shuō)，邁特威在空間的靈活性和細(xì)節(jié)的體驗(yàn)上，要明顯比奔馳V級(jí)更好，不僅能給后排乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)，功能性上也更加全面。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，它能增進(jìn)家人之間的親密感，大家玩的會(huì)更開(kāi)心。對(duì)商用來(lái)說(shuō)，它能提高工作效率，讓商務(wù)洽談更方便。

前面說(shuō)了那么多，終于到了最重要的比拼環(huán)節(jié)，對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)一定是重中之重，前面說(shuō)過(guò)，邁特威只在車(chē)身高度上有優(yōu)勢(shì)，而奔馳V級(jí)在長(zhǎng)度、寬度和軸距上占上風(fēng)，那在乘坐空間上，兩車(chē)到底誰(shuí)更寬敞？誰(shuí)更靈活呢？我們一起看看。

可以看到，雖然邁特威在車(chē)身尺寸上只有高度占優(yōu)勢(shì)，但在內(nèi)部空間上并沒(méi)有輸給奔馳V，反而還略占上風(fēng)。其實(shí)這兩臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)對(duì)于很多用車(chē)場(chǎng)合來(lái)說(shuō)都足夠了，真正能體現(xiàn)出差別的，還是設(shè)計(jì)的用心程度和使用的便利性，這方面依然是邁特威領(lǐng)先。

儲(chǔ)物空間方面，邁特威的表現(xiàn)非常豐富，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格多到數(shù)不清，并且不管是位置還是大小都讓你覺(jué)得非常舒服，后排的中央扶手功能性也極強(qiáng)，打開(kāi)后的儲(chǔ)物空間也很可觀，另外還有每個(gè)座椅底部的儲(chǔ)物槽，都非常實(shí)用。在邁特威上你絕對(duì)不用擔(dān)心隨身物品沒(méi)地方放。相比起來(lái)奔馳V級(jí)的儲(chǔ)物空間真的就沒(méi)什么亮點(diǎn)可說(shuō)的了，不管是儲(chǔ)物格的數(shù)量還是大小，都明顯不如邁特威。

后備廂空間上兩車(chē)基本戰(zhàn)平，七座狀態(tài)下，邁特威的后備廂表現(xiàn)略微領(lǐng)先，當(dāng)把第三排座椅調(diào)至最前，奔馳V的后備廂最大進(jìn)深占有優(yōu)勢(shì)。

儲(chǔ)物空間方面，邁特威的表現(xiàn)非常豐富，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格多到數(shù)不清，并且不管是位置還是大小都讓你覺(jué)得非常舒服，后排的中央扶手功能性也極強(qiáng)，打開(kāi)后的儲(chǔ)物空間也很可觀，另外還有每個(gè)座椅底部的儲(chǔ)物槽，都非常實(shí)用。在邁特威上你絕對(duì)不用擔(dān)心隨身物品沒(méi)地方放。相比起來(lái)奔馳V級(jí)的儲(chǔ)物空間真的就沒(méi)什么亮點(diǎn)可說(shuō)的了，不管是儲(chǔ)物格的數(shù)量還是大小，都明顯不如邁特威。

后備廂空間上兩車(chē)基本戰(zhàn)平，七座狀態(tài)下，邁特威的后備廂表現(xiàn)略微領(lǐng)先，當(dāng)把第三排座椅調(diào)至最前，奔馳V的后備廂最大進(jìn)深占有優(yōu)勢(shì)。

我想說(shuō)，GL8跟邁特威和奔馳V級(jí)完全不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)，GL8只能當(dāng)做一般商務(wù)接送使用，而奔馳V級(jí)和邁特威已經(jīng)可以當(dāng)做移動(dòng)會(huì)議室了。甚至可以說(shuō)，奔馳V級(jí)和邁特威真正的對(duì)手是豐田埃爾法。

在很多年前MPV市場(chǎng)還沒(méi)有火爆的時(shí)候，豐田旗下的埃爾法就已經(jīng)有著關(guān)注度，并且一直以來(lái)都采用“加價(jià)銷(xiāo)售”的方式，才導(dǎo)致了如今這個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)。毫不夸張的講，豐田埃爾法在市場(chǎng)中說(shuō)第二，一定沒(méi)有人敢說(shuō)老大。

但是埃爾法并非沒(méi)有對(duì)手，大眾的邁特威就比埃爾法實(shí)用性更強(qiáng)，價(jià)格在39萬(wàn)-53萬(wàn)區(qū)間。

外觀方面，全新邁特威集成了40年前大眾T5的復(fù)古造型，輪轂非常有時(shí)代感，但整車(chē)有比老T5大了好幾圈。

內(nèi)飾方面，邁特威的中控臺(tái)依舊采用大眾套娃設(shè)計(jì)，雖然因車(chē)身夠?qū)�，變得與眾不同，但一眼望去就知道這是一款大眾車(chē)。

但內(nèi)部空間還是要比豐田埃爾法大出兩個(gè)等級(jí)的，因此第二排和第三排座椅都足夠款車(chē)，第二排還可以演變成會(huì)議桌。

而奔馳V級(jí)，同樣作為MPV的它自帶著豪華品牌的光環(huán)，并且48.50萬(wàn)到64.60萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間也讓它擁有著更高的性?xún)r(jià)比，但是多年以來(lái)在市場(chǎng)影響力仍然是比不過(guò)埃爾法。

在外觀方面，奔馳家族式的大標(biāo)設(shè)計(jì)也有著十足的大氣效果，并且也進(jìn)一步的提升的品牌辨識(shí)度，從而營(yíng)造出了豪華的氛圍。下側(cè)橫幅式的格柵進(jìn)行了熏黑的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上增添了些許的運(yùn)動(dòng)氣息。

貫穿式的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)讓整體上看起來(lái)更加的修長(zhǎng)，橫拉式的車(chē)門(mén)也是專(zhuān)屬于一款MPV的標(biāo)配，多幅式的輪轂也帶來(lái)了中規(guī)中矩的大氣范。尾部的造型帶來(lái)了沉穩(wěn)厚重的效果，粗壯的鍍鉻飾條也讓整體上看起來(lái)更加的粗獷，隱藏式的排氣略顯低調(diào)，也符合商務(wù)車(chē)自身的定位。

內(nèi)飾方面，有著濃郁的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色和米色的拼接讓整體上看起來(lái)比較富有親和力，用作商務(wù)接待也能帶來(lái)較強(qiáng)的氣場(chǎng)。圓筒式的出風(fēng)口和懸浮式的中控液晶屏幕都有著很高的辨識(shí)度，讓人一眼就能夠認(rèn)出這是一款奔馳，而雙炮筒式的儀表盤(pán)也營(yíng)造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，中控木紋飾板的拼接營(yíng)造出了較為豪華的氛圍。

動(dòng)力方面，奔馳V級(jí)搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的輸出功率可達(dá)211匹馬力，最大的扭矩可達(dá)350�！っ住Ｔ谲�(chē)子的傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系匹配的都是一款7檔的手自一體變速箱。

白希文總結(jié)

應(yīng)該說(shuō)，相比之下GL8的“性?xún)r(jià)比”最高，如果你錢(qián)不夠，買(mǎi)一臺(tái)19萬(wàn)的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒(méi)有，它也能體面的干著基礎(chǔ)商務(wù)工作。但如果說(shuō)高檔商務(wù)車(chē)，還得是邁特威和奔馳V級(jí)。至于我喜歡哪款，其實(shí)看上述介紹你就能發(fā)現(xiàn)，我更傾向于奔馳V級(jí)。

大眾邁特危，質(zhì)量真心碎，新車(chē)提回家，毛病一大堆，大眾不給退，4S店不管賠，讓你去告吧，咋告都白費(fèi)！大眾來(lái)中國(guó)，掙錢(qián)不負(fù)責(zé)，辜負(fù)消費(fèi)者，惡因得惡果！今把詩(shī)來(lái)作，告誡消費(fèi)者，選車(chē)需謹(jǐn)慎，付款不悔恨。

三臺(tái)車(chē)都用過(guò)，外觀內(nèi)飾上～仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，恕不贅言。性?xún)r(jià)比最高的應(yīng)該是GL8，動(dòng)力及舒適度、油耗、做工精細(xì)，尤其隔音降噪方面真的是三款中最好的一個(gè)，當(dāng)然價(jià)格因素～B格不如那兩款。再看看奔馳大 V，是三個(gè)中性?xún)r(jià)比最差的，盡管看起來(lái)高大上，價(jià)格上大多數(shù)也還算是可以接受，但是，關(guān)鍵的關(guān)鍵～這樣的一款商務(wù)車(chē)，最為致命的是舒適度和底盤(pán)的調(diào)校非常糟糕，后軸的懸掛簡(jiǎn)直無(wú)法忍受，過(guò)個(gè)很一般般的減速帶，只要稍微速度沒(méi)有控制住，坐后排的人基本都可以蹭上天花板～～油耗和降噪也不理想，總體而言，除了車(chē)子的徽標(biāo)～真的沒(méi)有太多的高級(jí)感！

再來(lái)說(shuō)說(shuō)大邁～三個(gè)當(dāng)中，綜合起來(lái)看除了性?xún)r(jià)比而外，如果再提高些駕乘感受和通過(guò)性的話(huà)，最好的選擇當(dāng)然首推大威，中庸大器，耐的住時(shí)光的打磨，經(jīng)得起大多數(shù)人的審美，只要不去玩兒極限挑戰(zhàn)，一般的山路高原，基本都可以應(yīng)付。B格足夠～商務(wù)家用第二臺(tái)車(chē)的不二之選！

商務(wù)車(chē)好選，也不好選，因?yàn)樗�的用途比較廣泛，在選車(chē)的時(shí)候，大家都想面面俱到。既想買(mǎi)一輛有私屬感的車(chē)，不想讓別人覺(jué)得自己像個(gè)司機(jī)，又想買(mǎi)個(gè)外形好看的車(chē)，讓家人高興。既想買(mǎi)個(gè)車(chē)內(nèi)配置高點(diǎn)的車(chē)，讓家人坐著舒服，又想買(mǎi)個(gè)空間大的車(chē)，偶爾去機(jī)場(chǎng)接客戶(hù)的時(shí)候方便。但最最重要的是MPV這種商務(wù)車(chē)，價(jià)格區(qū)間跨度很大。

從20幾萬(wàn)的自主品牌廣汽傳祺GM8，到價(jià)值百萬(wàn)，動(dòng)輒加價(jià)幾十萬(wàn)的豐田埃爾法，都屬于商務(wù)車(chē)的范疇。從題主備選的三款車(chē)來(lái)看，還是比較理性的選擇。一般在三款車(chē)中進(jìn)行選擇的話(huà)，我們最好用“排除法”也就是先排除一個(gè)性?xún)r(jià)比較低的車(chē)型，然后在剩下的兩款車(chē)中進(jìn)行選擇。

如果是我的話(huà)，在大眾邁特威、奔馳V級(jí)、以及別克GL8頂配之間，我會(huì)先排除大眾邁特威。按照價(jià)格和產(chǎn)品力來(lái)看，邁特威是這三款車(chē)中性?xún)r(jià)比較低的車(chē)型。邁特威的賣(mài)點(diǎn)大致有兩個(gè)，一個(gè)是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)，另一個(gè)是第二排座椅可以360°旋轉(zhuǎn)，外加座椅中間有個(gè)可以收納的小桌板，其他方面并沒(méi)有什么明顯優(yōu)勢(shì)。如果您作為純商務(wù)接待使用，這個(gè)小桌板或許算是一個(gè)實(shí)用配置，可以作為臨時(shí)開(kāi)會(huì)使用，但是家用的話(huà)，這個(gè)配置就無(wú)關(guān)緊要了。

GL8的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格實(shí)惠配置豐富，性?xún)r(jià)比高，技術(shù)成熟，產(chǎn)品過(guò)硬，認(rèn)知度高，保值率高，商用家用都可以，并且駕乘品質(zhì)也還不錯(cuò)，尤其是頂配車(chē)型。奔馳V級(jí)的優(yōu)勢(shì)是，空間寬敞，配置豐富，品牌影響力強(qiáng)，坐著比較舒服。不足之處是私屬感不好，開(kāi)著很像司機(jī)，而且車(chē)身又寬又大，停車(chē)的時(shí)候不太方便。

巖哥的觀點(diǎn)：如果預(yù)算不充裕的話(huà)，建議您選擇別克GL8，追求配置的話(huà)可以買(mǎi)頂配版。如果不差錢(qián)，并且對(duì)乘坐空間很在意的話(huà)，可以買(mǎi)奔馳V級(jí)的加長(zhǎng)版，宜商宜家，乘坐舒服，開(kāi)出去也挺有面子。

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車(chē)方面的任何問(wèn)題，歡迎隨時(shí)向我提問(wèn)，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越成熟，我想大家都知道。雖然現(xiàn)在SUV車(chē)型銷(xiāo)售火爆，但是已經(jīng)有越來(lái)越多的消費(fèi)者的需求體現(xiàn)在MPV車(chē)型上。MPV的高坐姿舒適性和乘坐人數(shù)，不僅可以滿(mǎn)足家用需求，也可以適應(yīng)商務(wù)需要。這樣的車(chē)型，在市場(chǎng)上慢慢走俏，基本上是可以預(yù)期的。

題主提到的這三款車(chē)型完全是不同級(jí)別的車(chē)型，主攻的市場(chǎng)方向完全不一樣，消費(fèi)群體也大不相同（GL8的頂配不是銷(xiāo)售主力，競(jìng)爭(zhēng)力主要集中在30萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)型。邁特威是進(jìn)口車(chē)型，而奔馳V是國(guó)產(chǎn)車(chē)型）。如果在不差錢(qián)的情況下，要在三款車(chē)型中進(jìn)行選擇，倒是很有必要對(duì)于他們有個(gè)總體了解吧？

今天我們就來(lái)認(rèn)識(shí)下這三款MPV市場(chǎng)不同級(jí)別間的“翹楚”車(chē)型。

一、GL8

GL8是別克在中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的“開(kāi)山之作”，出山到現(xiàn)在，一直穩(wěn)坐商務(wù)MPV車(chē)型的“大哥”寶座。無(wú)論是企事業(yè)單位還是私企公司，對(duì)于商務(wù)MPV的需求都很大，然而他們大都愿意選擇GL8車(chē)型，這就是很值得思考的問(wèn)題了。價(jià)格適中，售價(jià)22.99-44.99萬(wàn)，占用資金成本不高。乘坐舒適，底盤(pán)調(diào)教軟硬合適，座椅支撐力度大，坐久了也不會(huì)累。空間夠大，3088的大軸距，第二排“老板位”活動(dòng)空間很大。這些都是支撐GL8高銷(xiāo)量的重要原因。

二、邁特威

作為大眾的進(jìn)口MPV車(chē)型，邁特威的知名度并不高，市場(chǎng)的保有量也不多。說(shuō)實(shí)話(huà)，我并不太看好這款車(chē)，首先一點(diǎn)就是極其類(lèi)似面包車(chē)的造型。本來(lái)很多商務(wù)車(chē)型就被吐槽很像面包車(chē)的造型，邁特威四四方方的造型，車(chē)頭又短，給人感覺(jué)就是個(gè)面包車(chē)。當(dāng)然這只是個(gè)人感覺(jué)�？陀^的說(shuō)，很多大眾粉對(duì)這車(chē)有很深的情節(jié)，而且其本身實(shí)力不弱，只是優(yōu)點(diǎn)很明顯缺點(diǎn)也很明顯�？春枚�排座椅可以旋轉(zhuǎn)的功能，也看不懂這個(gè)級(jí)別的車(chē)還用大手剎，只能說(shuō)很特別吧。

三、奔馳V級(jí)

雖然也像大面包，但是就沖那個(gè)奔馳標(biāo)和3200mm的大軸距（甚至還有3430mm的超大軸距選擇），以及更漂亮的車(chē)頭造型，經(jīng)典的奔馳檔桿和內(nèi)飾造型，第二排“商務(wù)艙”的老板座椅，第三排座椅空間足夠?qū)挸�，以及在終端銷(xiāo)售時(shí)的優(yōu)惠表現(xiàn)。同時(shí)還具有很高的改裝潛質(zhì)，之前就見(jiàn)過(guò)改裝的V級(jí)，滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)頭等艙的享受啊！這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)，就讓很多人趨之若鶩啦。所以我想說(shuō)，這款MPV其實(shí)完全有實(shí)力沖擊埃爾法的市場(chǎng)地位的。

綜上所述，如果只是滿(mǎn)足平時(shí)簡(jiǎn)單的商務(wù)公務(wù)出行，GL8就完全足夠了。如果偶爾自己還會(huì)開(kāi)，家用和商務(wù)需求都要滿(mǎn)足的話(huà)，我建議選擇奔馳V級(jí)。至于邁特威，想想就算了吧。

奔馳v系就別說(shuō)了，純高端！但是這款車(chē)在市場(chǎng)上以定制改裝為主，體現(xiàn)車(chē)主的品味與地位。否則就有一種買(mǎi)了GTR不改裝，特別土的感覺(jué)。邁特威這款車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)要論舒適性，本人并不看好。這款車(chē)貴就貴在是進(jìn)口車(chē)，發(fā)動(dòng)起相對(duì)會(huì)比合資車(chē)好很多。我個(gè)人推薦GL8，2017款28T旗艦車(chē)型，首先價(jià)格合適，一款合資車(chē)的價(jià)格在40w左右，和邁特威純進(jìn)口50多w相比，我覺(jué)得性?xún)r(jià)比不言而喻。新改款的外觀很大氣，透著一種豪華，尾部與埃爾法有相似之處。全車(chē)與凱迪拉克出自同一生產(chǎn)線(xiàn)，原車(chē)標(biāo)配貴賓席黑色隱私玻璃，最后一排采用高科技材料，不是普通玻璃，以防出現(xiàn)意外，逃生使用。舒適方面，采用航空座椅，加熱、按摩、腿托，電動(dòng)門(mén)、電尾門(mén)，該有的都有了。而且養(yǎng)護(hù)成本相比前兩款車(chē)型要低很多。最值得一提的是GL8的口碑，多年沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本人剛剛?cè)胧忠惠v，相當(dāng)不錯(cuò)。推薦一下。

邁特威、奔馳V、GL8這三款車(chē)是經(jīng)常列入mpv選秀名單的三款車(chē)。

從駕駛員角度來(lái)考量，加速和操控質(zhì)感，排名依次為邁特威、奔馳V、GL8。

從行車(chē)主動(dòng)安全來(lái)排序：邁特威、奔馳V、GL8。

從車(chē)內(nèi)空間感受(非長(zhǎng)度）排序：邁特威、奔馳V、GL8。

從座椅舒適性排序：奔馳V、GL8、邁特威。

從保值率排序：GL8、奔馳V、邁特威。

奔馳V級(jí)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是大面包底盤(pán)，前置后驅(qū)，如果是冬季的雪天，那就只能呵呵了，但好在內(nèi)部豪華，智能化也最高；大眾T6，四驅(qū)底盤(pán)，無(wú)論何種地形，天氣都能適應(yīng)，內(nèi)部座椅不如奔馳V級(jí)舒服，智能化略差；GL8根本不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)

簡(jiǎn)單的說(shuō)，GL8和T6，V不是一個(gè)級(jí)別，所以在這不去評(píng)論。T6探索版比V級(jí)實(shí)用，適合家庭第二輛或第三輛車(chē)，去旅游什么的超實(shí)用，是能越野的MPV。V級(jí)內(nèi)飾豪華，B格高，適合公司商用。建議實(shí)車(chē)試駕，根據(jù)自己的實(shí)際用車(chē)目的選擇。