按理說，美國地廣人稀更應(yīng)采取高鐵交通來發(fā)展經(jīng)濟(jì)、方便人們生活，但為什么發(fā)展不起來呢？究其原因，主要有三個方面。

一、美國的土地都是私人所有。

發(fā)展高鐵鋪設(shè)軌道要使用大量土地，而美國的土地都是私人所有，欲征用土地發(fā)展高鐵牽涉到民眾的矛盾很多，又不能左彎右拐繞著建設(shè)高鐵，所以代價大而行不通，這是個固存的矛盾。

況且，美國人注重個性自由、喜歡駕車出行，高速公路四通八達(dá)出行很方便，發(fā)展高鐵的意愿不顯得迫切和亟需。

二、美國制度上的原因。

美國實行的是共和黨和民主黨兩黨輪流執(zhí)政的聯(lián)邦制。發(fā)展高鐵所需時間長和資金量大，美國政府即使想做、眾參兩院在撥款問題上有很多掣肘，各州邦在建后調(diào)度管理也難意見一致，缺乏積極性。

而且，美國的大公司多為民營企業(yè)，發(fā)展高鐵這種矛盾多、困難重、投入大見效慢的生意是不愿做的，缺乏“無利不起早”的源動力。

三、美國發(fā)展高鐵的技術(shù)相對滯后，制造工業(yè)空心化嚴(yán)重。

發(fā)展高鐵除基建項目配套設(shè)施以外，光車輛制造就匯聚了很多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和制造工藝，如空氣動力學(xué)、氣聲學(xué)和熱管理學(xué)、美學(xué)等等。

雖然美國在牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)和源代碼上並不落后，但缺乏高鐵整體的CHR技術(shù)和關(guān)鍵的零部件制造能力。雖可找法國的阿爾斯通、德國的西門子幫忙，但因制造產(chǎn)業(yè)空心化嚴(yán)重而無法形成產(chǎn)品進(jìn)入實際應(yīng)用。

所以，美國想發(fā)展高鐵只能“有想法、但是沒辦法”。

我國的高鐵技術(shù)巳成為走向世界的一張名片。2022年北京冬奧會期間、我國無人駕駛的高速列車將出現(xiàn)，時速達(dá)600公里的磁浮樣車也開始試跑。中國的高鐵技術(shù)正朝著智能化、系列化的方向發(fā)展，中國速度十智能制造的高速列車將會越來越多。

高鐵技術(shù)不是人人可以發(fā)展，也不是人人想去發(fā)展的。我們國家之所以高鐵技術(shù)世界第一，本人認(rèn)為是逼出來的，大家想一想，沒到節(jié)假日、尤其是過春節(jié)，一票難求，人滿為患，一節(jié)車廂，行李架上是人，座位底下是人，車廂街頭處是人，就差像印度那樣在車外掛上人了，自從高鐵出現(xiàn)之后，春節(jié)是不是沒有以前那樣人山人海，排幾天幾夜隊買票的現(xiàn)象了，最起碼減少了吧！故此本人認(rèn)為美國的高鐵發(fā)展不起來的原因是——

第一，美國沒有我們這樣的緊迫性。美國沒有那么多人口，美國沒有我們思鄉(xiāng)心切的歸家情緒，不存在我們諸如春節(jié)那樣的人口大流動，所以，美國根本不著急。

第二，美國的公路網(wǎng)建設(shè)也非常發(fā)達(dá)，建設(shè)的較早，汽車擁有率非常高，出行非常方便，跨州開車就可以了，還自由一些。

第三，美國的航運非常發(fā)達(dá)。短程開車，長途坐飛機，早已成為習(xí)慣，所以坐火車反倒感到不方便了。而反觀我們的高鐵、高速公路、飛機場幾乎是同步建設(shè)，形成同步競爭。我們這里，一條高速路，養(yǎng)活了許多車和人，也方便了人們的出行，結(jié)果，后來的高鐵一通，票價差不多，時間更短，安全性更高，汽車“高客”集團(tuán)徹底破產(chǎn)。

第四，美國的人口不多，加上沒有我們流動人員的龐大群體，上座率是一個最大的問題。記得我們曾經(jīng)報道過，一節(jié)或者一列車全部裝的是“快件”，在淡季，我們的上座率也不高，更別提美國了，美國假如建設(shè)高鐵，一預(yù)算，沒有足夠的乘客保證它的利潤，是沒有那個資本家愿意建設(shè)高鐵的。而我們則還要考慮社會效益。

第五，土地私有化和政府評估緩慢。這只是一個方面，最終都能解決，有錢啥都好說。

本人認(rèn)為能建設(shè)高鐵的，比如印度，人多；還有就是人口幾百萬上千的城市之間，所以，高鐵建設(shè)不具有普遍性。

想一想，假如我們不是每年向南方城市涌進(jìn)去大批打工者（年初出年底歸），假如我們的城市發(fā)展不是一頭沉，光指望旅游和公干的人去維持高鐵運營，也是難啰！

2020年9月13日 23.30

習(xí)慣問題，歐美國家的人城市與城市之間來來往往比較喜歡開車，火車的價格也很貴。正常速度的火車的價格可能比飛機還要貴。所以也沒啥人坐火車。一般火車就是那種鄉(xiāng)下連接城市的坐的人比較多，用于上下班通勤。那票價也比汽車貴很多。但是比汽車快，所以坐的人還是很多的。至于高鐵嗎。建成了也是天價火車票，沒幾個人會坐的，所以也就沒什么需求