如果考了三次，還沒(méi)考過(guò)，的確是讓人感覺(jué)挫敗，但是也沒(méi)必要因此就覺(jué)得自己很笨，一無(wú)是處，畢竟僅僅只是個(gè)考試而已，沒(méi)必要上升到如此的高度，而且考試的結(jié)果并不完全由你自己來(lái)確定，這里面也有運(yùn)氣的成分，考試臨場(chǎng)發(fā)揮很關(guān)鍵，很多人平時(shí)練得不好，但考試就能過(guò)，因?yàn)樗�心理素質(zhì)好，發(fā)揮了正常水平，有的人則相反，平時(shí)練得很好，到考試反而緊張得不行，最終也沒(méi)通過(guò)考試。

你的情況應(yīng)該屬于是心理素質(zhì)差，發(fā)揮不出水平的情況，所以目前來(lái)說(shuō)你的當(dāng)務(wù)之急是調(diào)整自己的心理狀態(tài)，調(diào)整情緒最重要的是調(diào)整你的信念，尤其是不合理信念，你的不合理信念是把科目二考試看得太重，覺(jué)得考不過(guò)就完蛋了，所以?xún)?nèi)心壓力很大，情緒緊張焦慮，帶著這種情緒考試怎么能發(fā)揮好。所以要用平常心來(lái)看待，想想你怎么參加的高考，高考比考駕照重要多了，你是怎么堅(jiān)持下來(lái)的，現(xiàn)在一個(gè)小小的科目二沒(méi)必要看得太重。

不要因?yàn)榭剂巳�次就自�?zé)自罪，覺(jué)得自己笨，一無(wú)是處，這是一種過(guò)渡概括化的不良觀念，評(píng)價(jià)一個(gè)人要全面客觀，沒(méi)通過(guò)考試不代表你笨或者一無(wú)是處，只是你目前的技術(shù)和心理素質(zhì)還無(wú)法達(dá)到通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)，你應(yīng)該慶幸沒(méi)通過(guò)，如果你連科目二都通不過(guò)，你又有什么資格去駕駛汽車(chē)上路呢？把技術(shù)學(xué)好，學(xué)扎實(shí)，心理素質(zhì)變硬，這既是對(duì)你自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，否則蒙混過(guò)關(guān)容易，等你將來(lái)上路就容易出問(wèn)題。

其實(shí)目前來(lái)看，如果你還是沒(méi)辦法克服內(nèi)心的焦慮情緒，那就暫時(shí)先不要繼續(xù)考了，千萬(wàn)別抱著不服輸?shù)膭蓬^繼續(xù)考試，這樣反而會(huì)讓你更加焦慮，最好的方法就是去調(diào)整自己心理狀態(tài)，然后忘掉過(guò)去失敗的考試經(jīng)歷，就像第一次考試一樣去對(duì)待下一次的科目二考試，祝你早日走出過(guò)去的陰霾，考過(guò)科目二。

倒車(chē)入庫(kù)

系安全帶、調(diào)整反光鏡、調(diào)整座椅、踩離合掛倒檔、拉手剎。

觀察后視鏡與黃線(xiàn)距離，到點(diǎn)方向盤(pán)打死。（左倒庫(kù)需要提前打一點(diǎn)，后視鏡一碰到黃線(xiàn)就打，因?yàn)樗緳C(jī)坐在左邊，會(huì)有視覺(jué)誤差。右倒庫(kù)可以等后視鏡遮住黃線(xiàn)。注意：每人身高不同，需要因人制宜）

如圖

打死后注意觀察后視鏡（往左打死看左后視鏡，往右打死看右后視鏡） 使得車(chē)身距離庫(kù)角約為30cm。（如果不是30cm，請(qǐng)看后面的解決方案）

入庫(kù)后，待車(chē)身正了，迅速回正方向，向后倒至線(xiàn)2處于左后視鏡外側(cè)如圖位置（因人而異）停車(chē)。

我相信，關(guān)于這兩個(gè)死點(diǎn)，大家都有自己的掌握。下面主要說(shuō)說(shuō)，車(chē)子進(jìn)庫(kù)時(shí)，車(chē)身與庫(kù)角不是30cm時(shí)的修正方案

下圖為剛好30cm（此時(shí)不用修正，直接進(jìn)庫(kù)）

我們要學(xué)會(huì)看車(chē)-庫(kù)的最小距離（以右倒庫(kù)為示范）

按照上圖，再往里走，變成……

等待車(chē)身與庫(kù)邊平行，回正。

有時(shí)30cm不是很好達(dá)到，可能會(huì)出現(xiàn)以下的情況。

情況1，距離太�。ǚ较虮P(pán)打死過(guò)早造成，微調(diào)整就沒(méi)事）

這種情況再倒車(chē)是一定會(huì)壓倒庫(kù)角的，此時(shí)應(yīng)該將方向盤(pán)回正，后退至下圖這樣

這時(shí)候再打死，就不會(huì)壓到線(xiàn)，等到車(chē)身正，方向盤(pán)回正。

情況2，距離過(guò)大（方向盤(pán)打死過(guò)晚造成，無(wú)藥可救）

如果你右打死得比較晚，當(dāng)車(chē)身和車(chē)庫(kù)方向一致，且?guī)旖且呀?jīng)接近后視鏡下沿，“車(chē)-庫(kù)”距離依然大于40cm。如下圖，那么恭喜你可以準(zhǔn)備第二次倒庫(kù)了，你的左車(chē)尾有很大機(jī)會(huì)已經(jīng)掃左庫(kù)線(xiàn)掛掉，（這時(shí)并不一定是左后輪壓線(xiàn)，但車(chē)尾已經(jīng)掃線(xiàn)，如果旁邊是車(chē)的話(huà)你已經(jīng)撞上了。）因?yàn)槟阋呀?jīng)右打死了，沒(méi)有再向右調(diào)整的空間了。

誰(shuí)也不能保證自己在車(chē)上每一次右打死的時(shí)機(jī)都是剛剛好。為了避免這種無(wú)法挽回的錯(cuò)誤，所以我們右打要趕早不趕晚。

通過(guò)以上兩種極端情況的分析可以看出，只要保證右后視鏡中“車(chē)-庫(kù)距離”始終在30cm左右直到車(chē)身與右?guī)炀�(xiàn)平行，我們就可以肯定這時(shí)車(chē)身肯定在庫(kù)的正中心，且方向盤(pán)基本已經(jīng)完全回平。

如下圖

接下來(lái)是障礙部分

側(cè)方位停車(chē)

需要自己將車(chē)停到合適位置，即車(chē)身距離標(biāo)志線(xiàn)30cm。然后按照各自教練教的方法做就好。記得出庫(kù)時(shí)打燈！

坡起

同樣，自己調(diào)整位置，使得車(chē)身距離標(biāo)志線(xiàn)30cm（停車(chē)時(shí)如果車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)超過(guò)50cm的話(huà)，考試失�。�。到達(dá)合適位置，停車(chē)。

合適位置，即下圖，車(chē)前小鏡子過(guò)桿三個(gè)拳頭左右

起步方法按照教練所教

直角

不少同學(xué)折在了直角上，我覺(jué)得直角只需注意兩點(diǎn)。

1.車(chē)身距離標(biāo)志線(xiàn)30cm（不同車(chē)型有不同的竅門(mén)，大概就是車(chē)頭的三分之一處貼著標(biāo)志線(xiàn)走就行）。實(shí)在不行，看后視鏡自己調(diào)整。一定要靠外側(cè)，不然很容易壓到內(nèi)角。

下面是一種車(chē)型的對(duì)準(zhǔn)30cm方法

2.打方向盤(pán)一定要快。圖中左側(cè)的黃角只要一從后視鏡底部露出，馬上快速打死。

直角也是寧可打早不打晚，打早可以稍微放方向盤(pán)就不會(huì)壓到內(nèi)角。如果打晚，必定會(huì)壓到外線(xiàn)，且無(wú)法挽回。

s型彎道

我的建議是，拐小彎，邊走邊調(diào)整方向盤(pán)。（其實(shí)s彎道很寬，只要一直調(diào)整著就不會(huì)壓到線(xiàn)）

我記得當(dāng)我第二次掛掉科二的時(shí)候，心理好難過(guò)，已經(jīng)開(kāi)始懷疑自己，懷疑人生了，覺(jué)得自己太笨了，于是就上了知乎，看看有沒(méi)有和我同命相連的可憐人，然后看看他們是怎么走出來(lái)郁悶的。他們幫助了我，其實(shí)那天就想好了，要是自己下次過(guò)了，一定要和小伙伴們分享一下通過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，規(guī)避下自己考試會(huì)犯的錯(cuò)誤。今天第三次科二，一把過(guò)，100分�？贫�考了三次，分析下原因，第一次失利的原因是沒(méi)有把倒庫(kù)弄明白，一知半解，抱著僥幸心理，想著只要把自己的點(diǎn)記好，準(zhǔn)時(shí)打就好，結(jié)果第一個(gè)點(diǎn)打早了，然后自己還不知道這是什么情況，不知道怎么補(bǔ)救，一模一樣的錯(cuò)誤犯了兩次，然后死翹翹。記得很清楚，和小伙伴一塊練車(chē)的時(shí)候，說(shuō)沒(méi)事，記住按時(shí)打點(diǎn)和晚打點(diǎn)就可以了，才不會(huì)早打呢，打臉。其實(shí)我確實(shí)是按點(diǎn)打的，只不過(guò)那天的靠背調(diào)的太靠前，座位也高，導(dǎo)致正常的點(diǎn)比駕校早了好多，然后手忙腳亂。所以小伙伴們，考試的時(shí)候座位和座椅也很關(guān)鍵，每次在家練車(chē)的時(shí)候要多留意。第二次完全是敗給自己的心理素質(zhì)了。練了兩次車(chē)，其實(shí)已經(jīng)練得相當(dāng)好了。第一把很順利，直到到直角那里，還記得下坡的時(shí)候還在暗自高興，這次要過(guò)了要過(guò)了，進(jìn)直角的時(shí)候還停了車(chē)，防止車(chē)速快，最終還是壓線(xiàn)，不知道是車(chē)突然快的原因沒(méi)來(lái)得及打方向，還是溜邊太窄，到現(xiàn)在不知道為什么。死到直角簡(jiǎn)直想撞墻。什么是到嘴的鴨子飛了，這就是。然后第二次嘗試，停留的時(shí)間確實(shí)不多，直角出來(lái)就開(kāi)始下一把了，所以還沒(méi)有調(diào)整好自己的狀態(tài)，生自己的氣，也怕下一次出現(xiàn)問(wèn)題。最致命的是我一直在擔(dān)心萬(wàn)一第二次也考不過(guò)多丟人，考不過(guò)怎樣怎樣，結(jié)果二次返庫(kù)的時(shí)候一直拋錨狀態(tài)，眼看著左邊越來(lái)越窄，越來(lái)越窄，我竟然無(wú)動(dòng)于衷，不知道趕緊回方向，思緒一直被緊張和不安操控著，直到聽(tīng)到車(chē)身出線(xiàn)，扣100分。兩次考試機(jī)會(huì)就這樣浪費(fèi)了，當(dāng)時(shí)多希望有部時(shí)光機(jī)器，倒回到返庫(kù)，因?yàn)槲抑�道怎么修呀。第三次考試考試呢，考過(guò)很大一部分和運(yùn)氣有關(guān)，當(dāng)然基礎(chǔ)是必須的。

首先，我分到的庫(kù)是1號(hào)庫(kù)，我這5次考試都是在1 號(hào)庫(kù)，所以無(wú)比熟悉。其次，當(dāng)時(shí)后視鏡位置不對(duì)，已經(jīng)嚴(yán)重錯(cuò)位，我強(qiáng)烈要求讓教練進(jìn)來(lái)幫我調(diào)整。當(dāng)時(shí)那個(gè)協(xié)調(diào)員嫌麻煩不給我叫，非說(shuō)讓我自己調(diào)，我還是苦苦求了好久，一直叫哥，磨蹭了好幾分鐘。后來(lái)教練過(guò)來(lái)幫我教練過(guò)來(lái)幫我調(diào)好了后視鏡還有座位。我知道只要我按照學(xué)的點(diǎn)，按照教練給我調(diào)好的后視鏡和座位，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，然后一步一步，不想結(jié)果，直到聽(tīng)到考試合格。總結(jié)這三次考試經(jīng)驗(yàn)，科二考試其實(shí)很簡(jiǎn)單，第一要學(xué)的扎實(shí)，

第二，千萬(wàn)不要緊張，沒(méi)什么好怕的，半月一次的考試機(jī)會(huì)很多，這次考不過(guò)還有下次，就把考試當(dāng)在駕校的練習(xí)。想的越多，越不利于發(fā)揮。假如我第二次考試的時(shí)候沒(méi)有胡思亂想沒(méi)有自己嚇自己，早就過(guò)了，哪還有第三次。會(huì)發(fā)現(xiàn)心理素質(zhì)其實(shí)比你的實(shí)力還重要，滿(mǎn)分100分的話(huà)，心理素質(zhì)占55%，實(shí)力占45%,你也會(huì)發(fā)現(xiàn)你身邊過(guò)的那些人不是練的最好的人，而是心理素質(zhì)最好的人。

能給你分享的就這么多，希望能幫到?jīng)]過(guò)科二的你。加油↖(^ω^)↗，沒(méi)過(guò)沒(méi)關(guān)系，找出原因，努力克服，下次絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題

科目二考了三次都沒(méi)過(guò)，這的確讓人懊惱，難免心中著急。在這樣的情緒支配下，也就產(chǎn)生了對(duì)自己的無(wú)端自責(zé)，也就把沒(méi)有過(guò)關(guān)的原因歸咎于自己笨。其實(shí)，過(guò)分的自責(zé)是沒(méi)有意義的，對(duì)能否通過(guò)科目二的考試沒(méi)有任何價(jià)值，反倒只能使自己?jiǎn)适�信心，更不利于考試。那么，正確的做法應(yīng)該是什么呢？

科目二考試，一次過(guò)關(guān)的人畢竟是少數(shù)，很多人都兩三次才過(guò)關(guān)的，我自己也曾失敗兩次，第三次才過(guò)關(guān)。失敗，固然讓人悔恨和遺憾，但自己沒(méi)有被失敗打倒，反而愈挫愈勇。我覺(jué)得，以你目前的情況，要做好這樣幾方面的工作，才能順利過(guò)關(guān)科目二考試：

一、丟下包袱，振奮精神。試想，當(dāng)你帶著沉著的負(fù)擔(dān)進(jìn)入考場(chǎng)，這負(fù)擔(dān)會(huì)壓得你喘不過(guò)氣來(lái)，你還怎么發(fā)揮自己的水平呢？當(dāng)你滿(mǎn)腦子都是顧慮和懊惱時(shí)，你還有心思考慮各個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)動(dòng)作嗎？你還能聚精會(huì)神去考試嗎？因此，放下包袱，輕裝上陣，你才能更好發(fā)揮自己的水平。

二、查找原因，針對(duì)練習(xí)。失敗總是有原因的，你要認(rèn)真查找失敗的原因，弄清楚是因情緒緊張導(dǎo)致失敗，還是技術(shù)不到位導(dǎo)致失敗，是因細(xì)節(jié)不到位導(dǎo)致失敗，還是偶發(fā)因素導(dǎo)致失敗。弄清楚了原因，就要針對(duì)性去練習(xí)，并且在每一次練習(xí)的過(guò)程中，特別注重失敗點(diǎn)，做好每一個(gè)動(dòng)作。要把平時(shí)的每一次練車(chē)都要當(dāng)成是考試，這樣才能在考試的時(shí)候不緊張。

三、注意細(xì)節(jié)，沉穩(wěn)操作。科目二考試能否成功，細(xì)節(jié)很重要，心態(tài)是關(guān)鍵，技術(shù)是根本。因此，在考試的過(guò)程中，一定要注意細(xì)節(jié)，如系好安全帶、調(diào)整座椅、調(diào)整后視鏡、打轉(zhuǎn)向燈等等；一定要沉穩(wěn)，保持輕松的心態(tài)，把考試就當(dāng)成是練車(chē)，不慌張，不忙亂；一定要做好每個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)動(dòng)作，按照平時(shí)練車(chē)時(shí)的做法，看準(zhǔn)點(diǎn)位，沉穩(wěn)操作。該打方向，就打方向，該調(diào)整方向，就及時(shí)調(diào)整方向。還有，一定要慢速行駛，保持車(chē)輛低速度，這樣就會(huì)有更多的調(diào)整機(jī)會(huì)，也就多了一份過(guò)關(guān)的把握。

我考科二考了兩次，能夠理解你的心情。。。

大家知道每場(chǎng)考試都有兩次機(jī)會(huì)吧？

第一回去考科二，我兩把都是零分，兩把都是【直角轉(zhuǎn)彎壓線(xiàn)】。

（對(duì)，我就是那個(gè)在同一個(gè)地方跌倒兩次的笨蛋。。。）

表面上是學(xué)車(chē)的問(wèn)題，本質(zhì)上還是【心理問(wèn)題】。

若不信，可以到網(wǎng)上隨便搜搜看，很多人（尤其是女生）剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候，會(huì)跑到網(wǎng)上問(wèn)：

我科目二考了兩/三/四次都沒(méi)過(guò)，我是不是特別笨？

我是不是沒(méi)有那個(gè)腦子學(xué)開(kāi)車(chē)？

我是不是什么都做不好？

我……

看，他們以為自己在問(wèn)【學(xué)車(chē)】，其實(shí)他們是在問(wèn)【我到底行不行】啊。

所以說(shuō)，這根本就是心理問(wèn)題啊。

你要相信，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)，跟智商一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。你只是被你的情緒絆住了，暫時(shí)失去了自信而已。

建議題主，每次去練車(chē)or考試之前，像念咒一樣把這句話(huà)多念幾遍。

從心理學(xué)的角度上講，自信這種感覺(jué)，所需要的，只不過(guò)是一件【確信一切都在我們掌控之下的實(shí)例】，以及這樣做產(chǎn)生的積極影響，促使我們相信我們并不無(wú)助，并不無(wú)能。

我們的自尊自信一般分為兩個(gè)方面：自我價(jià)值的總體看法 和 具體領(lǐng)域的自我價(jià)值感，這兩個(gè)方面應(yīng)該是彼此獨(dú)立的，但大多數(shù)人總是把二者混為一談。

舉個(gè)栗子：

我高中時(shí)候有體育特長(zhǎng)生，這種學(xué)生文化課成績(jī)往往不是很理想，但是并不妨礙他成為一個(gè)馳騁綠茵場(chǎng)的校園大V，雖然他只有“踢足球”這一件具體的事做的好，但他的總體自尊感和總體價(jià)值感都會(huì)非常高，周?chē)�的環(huán)境也會(huì)告訴他：你很優(yōu)秀，女孩子都喜歡你，你將來(lái)可能當(dāng)大明星，踢球賺大錢(qián)；

但是一位35歲的女性海歸碩士CEO，縱使她才貌雙全非常有錢(qián)，在婚戀市場(chǎng)上一旦受挫，她的自尊也會(huì)遭到嚴(yán)重打擊：作為女人，我老了，嫁不出去了。因?yàn)樗�把“結(jié)婚”這個(gè)具體領(lǐng)域上的自尊，與她的自我價(jià)值總體看法混淆起來(lái)，局部自尊受挫，卻產(chǎn)生了強(qiáng)烈的自卑感。

這個(gè)思路完全可以套用在學(xué)車(chē)上。

很多人在學(xué)車(chē)的時(shí)候，自尊受挫（比如被教練說(shuō)了幾句，考試沒(méi)通過(guò)等等），就把“學(xué)車(chē)”這個(gè)具體領(lǐng)域的自尊，與自我價(jià)值混淆起來(lái)——明明只是學(xué)個(gè)車(chē)的事兒，卻把“學(xué)車(chē)受挫”等同于“智商有問(wèn)題”。

這不是很可笑嘛？？？？？

要知道，絕大多數(shù)人到最后總會(huì)拿到駕照的。

甚至有時(shí)候，我在路上開(kāi)車(chē)，遇到那種變道不打燈、經(jīng)常急剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎連看都不看、遇到情況不處理光知道尖叫的駕駛員，我還覺(jué)得，這駕照的通過(guò)率有點(diǎn)太高了……

話(huà)說(shuō)回來(lái)，很多例子都可以證明：

學(xué)車(chē)過(guò)程中幾乎所有問(wèn)題，都是可以通過(guò)不斷的訓(xùn)練來(lái)解決的；沒(méi)必要上升到自我價(jià)值的層面，去打擊自己的自尊。

你一定一定要明白，你只是【學(xué)車(chē)】這件事【暫時(shí)】沒(méi)做好，并不代表你整個(gè)人就是失敗的。

我第二回去考科二，第一把零分，原因是【S彎道壓線(xiàn)】；第二把滿(mǎn)分通過(guò)。

后來(lái)，科三一把過(guò)，科四也一把過(guò)。

拿到駕駛證那天，真的特別特別開(kāi)心，瞬間恢復(fù)了自信，再也不覺(jué)得自己腦殘了。

之前的擔(dān)憂(yōu)，都變成了狂喜。

所以，那些擔(dān)憂(yōu)，又去了哪里呢？

科目二考的其實(shí)是心態(tài)！平時(shí)在練習(xí)場(chǎng)練到有多純熟,去到考試也未必考得過(guò)！說(shuō)說(shuō)我自己的經(jīng)歷吧，我補(bǔ)考一次才過(guò)的，第一次去考時(shí)，其實(shí)練了好久，有一個(gè)星期吧，在練習(xí)場(chǎng)練得不算太好，也不算太差，但約到時(shí)間考試時(shí)，心情就很緊張，我這個(gè)人一緊張就亂的，結(jié)果到考試那天，心里七上八下的，第一次就在倒庫(kù)那偷停了！第二次順利上到坡，結(jié)果在側(cè)方亂了方向盤(pán)，結(jié)果第一次考試徹底掛了！那天吃飯的心情都沒(méi)有，補(bǔ)考費(fèi)要400！那次過(guò)后，我繼續(xù)回練習(xí)場(chǎng)練了7天，十天后，補(bǔ)考，這一次我學(xué)會(huì)自我暗示，考試前，告訴自己，這一天很美好，我會(huì)過(guò)的！一定要淡定，再淡定！結(jié)果去到倒庫(kù)，我是最后一個(gè)考的，前面3個(gè)都一次過(guò)的，輪到我時(shí)，我卻怎么調(diào)鏡子也調(diào)不到，這次我沒(méi)有慌，因?yàn)榭荚嚥挥?jì)時(shí)，我慢慢調(diào)，調(diào)到一個(gè)我勉強(qiáng)可以看到的角度，最后我通過(guò)了倒庫(kù)！上坡起步又出問(wèn)題，一連7次起步車(chē)子都后溜，旁邊的領(lǐng)車(chē)員都不耐煩，說(shuō)我，試那么次不行，還試！我讓自我沉著，不要去理會(huì)他，最后一次我終于成功起步！之后我又淡淡定定的完成了之后的項(xiàng)目！一次性一百分通過(guò)。科目二，一定要慢，就算錯(cuò)了還可以有挽回的機(jī)會(huì)！自己一定要淡定！不要理會(huì)別人！專(zhuān)注自己！科目二難就難在心態(tài)上！我是在廣州考的，下個(gè)月考文明考！加油！

現(xiàn)跟您說(shuō)一下我考駕照的過(guò)程！我考駕照歷時(shí)2個(gè)月，四個(gè)科目都是一把過(guò)的，科一99分；科二90分(科二過(guò)的還是很驚險(xiǎn)的，現(xiàn)在想起來(lái)還是一身冷汗，第一次考的時(shí)候倒車(chē)入庫(kù)都過(guò)的很好，但是整個(gè)走完了，準(zhǔn)備上坡起步的時(shí)候，系統(tǒng)直接就說(shuō)考試結(jié)束。請(qǐng)準(zhǔn)備二次考試，整個(gè)人都不好了 然后就等安全員修系統(tǒng)啊，等了差不多半小時(shí)，然后教練過(guò)來(lái)給我換個(gè)了個(gè)考試牌，換成了6號(hào)，然后又等了一個(gè)多小時(shí)，才等到那輛車(chē)，然后就開(kāi)始準(zhǔn)備考試了，整個(gè)過(guò)程真的非常緊張，腳都發(fā)抖！最后還是很幸運(yùn)的過(guò)了)；科3還好100，到科四98之后就不緊張了；2017.11.6號(hào)拿證！總費(fèi)用花了3600元。

其實(shí)科二最主要的就是自己個(gè)人的心理素質(zhì)，一定不能緊張，只要認(rèn)真跟交練學(xué)習(xí)，多多練習(xí)，其他的也沒(méi)什么！如果時(shí)在是沒(méi)辦法就問(wèn)一下教練能不能放點(diǎn)水，那些錢(qián)給他們幫你過(guò)！

跟你重點(diǎn)說(shuō)一下科三吧，因?yàn)榭颇咳�的�?xì)節(jié)還是比較多的，記住這些差不多就很好過(guò)了！

一、上車(chē)準(zhǔn)備（繞車(chē)一周，手掌遮擋雷達(dá)信號(hào)貨或按壓按鈕）

二、 模擬夜間燈光測(cè)試（在聽(tīng)到請(qǐng)開(kāi)啟燈光時(shí)在打開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)，近光燈， 在從以下八項(xiàng)隨機(jī)選取四項(xiàng) ；1前方通過(guò)路口（近光燈） 2前方進(jìn)入無(wú)照明路段（遠(yuǎn)光燈） 3前方道路照明良好（近光燈） 4夜間超車(chē)，請(qǐng)超越前方車(chē)輛。（遠(yuǎn)近光交替） 5前方通過(guò)急彎，坡道，拱橋，人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口。（遠(yuǎn)近光交替） 6在路邊臨時(shí)停車(chē)（關(guān)閉大燈留下小燈） 7同方向近距離跟車(chē)行駛。（近光燈） 8前方有車(chē)輛駛來(lái)，請(qǐng)會(huì)車(chē)。（近光燈） 特別注意在報(bào)前方進(jìn)入無(wú)照明路段，遠(yuǎn)光燈打開(kāi)后，下一項(xiàng)無(wú)論報(bào)什么，把遠(yuǎn)光燈回到近光燈，在路邊臨時(shí)停車(chē)應(yīng)該先關(guān)閉大燈總開(kāi)關(guān)，然后報(bào)下一項(xiàng)的時(shí)候在打開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)，速度要快點(diǎn)）

三、起步（1.踩離合2.掛檔3.打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈4.鳴笛兩次5.觀察左視鏡，后視鏡6.退手剎7.起步） 三、右轉(zhuǎn)彎（進(jìn)入右轉(zhuǎn)實(shí)線(xiàn)，空踩一腳離合，二檔不能連續(xù)行駛二百米，通過(guò)斑馬線(xiàn)，車(chē)頭通過(guò)右側(cè)斑馬線(xiàn)右轉(zhuǎn)）

四、變更車(chē)道（如果是向左變更，就應(yīng)先開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，再駛?cè)胱兊溃蝗绻�是右變更，就�?yīng)先開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，再入變更車(chē)道，轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間一定要等到三秒以上才可開(kāi)始變更，不然會(huì)扣分的�。�

五、會(huì)車(chē)(我們這沒(méi)有這個(gè)，教練說(shuō)直接過(guò)不用理！)

六、加減擋（不能搶語(yǔ)音，車(chē)速到達(dá)30碼掛3檔，等5秒，當(dāng)車(chē)速到達(dá)40碼掛4檔，等5秒，就要進(jìn)行減檔操作，一定記得減檔不能采油門(mén)，車(chē)速降到30碼就掛3檔，等5秒，當(dāng)車(chē)速降到20碼，掛2檔，，語(yǔ)音會(huì)提示加減檔完成！然后就掛到3檔行駛，為下一項(xiàng)目做準(zhǔn)備了！再行駛500米向左轉(zhuǎn)彎！

七、然后就是四個(gè)地方要減速，分別是，學(xué)校區(qū)域，公交車(chē)站，人行橫道，村莊區(qū)域！等快到了的時(shí)候就先采剎車(chē)，等降到20碼，馬上放剎車(chē)，然后采油門(mén)！四個(gè)都一樣！

八、通過(guò)路口（三檔直行）記得要左右看一下！

九、直線(xiàn)行駛（通過(guò)人行道時(shí)既可加速，迅速采油門(mén)讓車(chē)速達(dá)到40碼，整個(gè)過(guò)程都要保持直線(xiàn)行駛，40碼，大概200米的樣子！等提示直線(xiàn)行駛完成，就可以降點(diǎn)速度，30碼以上就行！

十、直線(xiàn)行駛完了就要開(kāi)始準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎了，大概離轉(zhuǎn)彎還有3米左右，就采離合采剎車(chē)停車(chē)，掛到1檔，打左轉(zhuǎn)向燈等3秒，向左進(jìn)行轉(zhuǎn)彎！完了就掛掛2檔等5秒，再掛3檔行駛！

十一、再行駛差不多100米左右就要向右變更車(chē)道了靠(提前5秒打右轉(zhuǎn)向燈，然后向右打點(diǎn)方向盤(pán)，變到右邊車(chē)道)

十二、靠邊停車(chē)（打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，5秒，開(kāi)始右轉(zhuǎn)停車(chē)，停車(chē)時(shí)前輪與邊線(xiàn)要保持30厘米，超過(guò)30厘米扣10分，超過(guò)50厘米直接不合格！當(dāng)前輪小于30厘米時(shí)踩離合停車(chē)）

十三、結(jié)束（1.手剎2.退檔3.熄火4.松離合5.松剎車(chē)6.開(kāi)門(mén)然后關(guān)門(mén)7.解開(kāi)安全帶8.等語(yǔ)音提示考試合格，就可以下車(chē)等帶結(jié)果了！

跟大家說(shuō)一下細(xì)節(jié)，剛上車(chē)的時(shí)候一定記得要把車(chē)門(mén)關(guān)緊，可以用點(diǎn)力，沒(méi)關(guān)緊的話(huà)直接不合格，還有就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候記得看一左右兩邊的鏡子(向那邊轉(zhuǎn)就看那邊)！掛檔的時(shí)候頭不能往下看！然后就是不管那一關(guān)都不要緊張！

上面所說(shuō)的僅供大家參我，因?yàn)橛行┑胤降牟煌�，多少�?huì)有些差別。如有不同歡迎大家提意建！

祝還沒(méi)考的，正在考的早日拿到駕照，一把過(guò)！

謝謝邀請(qǐng)，科目二考了三次沒(méi)過(guò)，我建議你用以下幾點(diǎn)去處理。

第一：找出自己掛科的原因，分別記錄下來(lái)。找出錯(cuò)誤的原因，并且能夠詳細(xì)的寫(xiě)下來(lái)，你就已經(jīng)解決了問(wèn)題的一半了。

第二：再次練車(chē)時(shí)，檢查自己的座位調(diào)整的是否一致。

這個(gè)座位的調(diào)整，包含了上下調(diào)整，要嗎最高位置，要嘛最低位置！

前后調(diào)整，是調(diào)整腳踩離合后，腳能夠保留一定的彎曲度，座位太靠前，膝蓋被頂住，不好松離合。座位太靠后，腿蹬的太直，也不好控制離合。

靠椅調(diào)整。先把靠椅調(diào)整到最前面，再調(diào)整往后靠，看靠椅往后調(diào)整了幾格。每次都保持一致！

第三：速度的掌控，能否保證速度最慢，又是勻速行駛。不管如何調(diào)整方向，都不會(huì)影響自己的車(chē)速。速度穩(wěn)了，心態(tài)更穩(wěn)。中途有錯(cuò)誤，也能夠有足夠的時(shí)間去及時(shí)糾正過(guò)來(lái)。

第四：你的后視鏡調(diào)整的是否跟學(xué)車(chē)一致的，如果鏡子你想將就，懶得調(diào)整，或者因?yàn)椴缓谜{(diào)整，就去將就，造成看不到點(diǎn)位，掛科是必然的。

第五：自我暗示，自我調(diào)整，我是最棒的，我肯定能夠通過(guò)考試。這是給自己信心，有一個(gè)好的，強(qiáng)大的心態(tài)，也是通過(guò)考試的硬性條件。

第六：多去請(qǐng)教教練！他的眼睛最毒，知道你的最大毛病在哪里，應(yīng)該怎么改正。跟教練好好的溝通一下吧。

準(zhǔn)備好上面的幾點(diǎn)后，交補(bǔ)考費(fèi)，放心大膽的去考試吧！相信自己，肯定能夠通過(guò)！加油！2019

科目二在考駕照所有科目中，確實(shí)是有難度的，很多學(xué)員都是經(jīng)過(guò)三四次甚至到第五次才通過(guò)。那么，究竟是什么原因?qū)е碌膸状慰疾贿^(guò)？該如何克服呢？個(gè)人認(rèn)為主要是以下兩方面原因?qū)е碌模?/p>

1、考試精神太緊張：由于精神過(guò)于緊張往往造成考試技術(shù)發(fā)揮不正常，人在精神太緊張的狀態(tài)下，不僅僅是考駕照容易出差錯(cuò)，可以說(shuō)，在緊張的狀態(tài)下做其它任何事都容易出差錯(cuò)，尤其科目二考試，是對(duì)學(xué)員技術(shù)和心理素質(zhì)全方位的檢驗(yàn)。實(shí)際上，對(duì)心理素質(zhì)的考驗(yàn)往往要比技術(shù)考驗(yàn)更大，加上現(xiàn)在考駕照的人太多，爭(zhēng)取一次機(jī)會(huì)很不容易，一旦你爭(zhēng)取到了考試機(jī)會(huì)，就會(huì)非常看重結(jié)果，總希望一把就能通過(guò)，越是這樣想，精神負(fù)擔(dān)就越大，因此，一種無(wú)形的壓力油然而生，帶著這種思想壓力考試，緊張和不安情緒就會(huì)嚴(yán)重影響你的技術(shù)發(fā)揮，往往事與愿違。

2、技術(shù)要領(lǐng)把握不到位：這個(gè)需要自己好好總結(jié)一下，每次考試技術(shù)失誤的原因在哪里，究竟是哪個(gè)細(xì)節(jié)出了問(wèn)題，把它找出來(lái)，然后把它作為重點(diǎn)克服掉，并且平時(shí)在練車(chē)的時(shí)候，多與其它學(xué)員進(jìn)行交流，把自己薄弱的環(huán)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)都夯實(shí)。比如，倒車(chē)入庫(kù)，很多學(xué)員在倒庫(kù)的時(shí)候沒(méi)有問(wèn)題，但在出庫(kù)的時(shí)候把握不好轉(zhuǎn)彎的節(jié)點(diǎn)，不是打方向過(guò)早導(dǎo)致車(chē)后輪壓庫(kù)邊線(xiàn)，就是打方向過(guò)晚導(dǎo)致車(chē)頭掃到前方邊線(xiàn)，所以，對(duì)這些細(xì)節(jié)的把握要做到準(zhǔn)確無(wú)誤，稍有不慎就會(huì)前功盡棄。

克服辦法：對(duì)于精神緊張問(wèn)題，需要調(diào)整心態(tài)，把考試就當(dāng)做是在平時(shí)駕校練車(chē)一樣，上車(chē)以后按平時(shí)練車(chē)那樣正常操作就行了，只要放松精神，控制急躁情緒，冷靜操作，把平時(shí)教練教你的技術(shù)都正常發(fā)揮出來(lái)，就一定能夠順利通過(guò)！

至于技術(shù)要領(lǐng)細(xì)節(jié)問(wèn)題，還是要多練車(chē)，把每個(gè)細(xì)節(jié)都摸透，不要留有任何含糊的地方，必須做到每個(gè)環(huán)節(jié)都沒(méi)有死角，只有技術(shù)過(guò)硬了，心中才有底，打有準(zhǔn)備的仗才會(huì)贏。另外，建議你在考試前去考場(chǎng)多模擬兩把，一來(lái)消除對(duì)考場(chǎng)的緊張感，二來(lái)可以提高自己的考場(chǎng)實(shí)地操作經(jīng)驗(yàn)。相信，只要你認(rèn)真克服了這些不足之處，那么，你下次考試一定會(huì)順利通過(guò)！

希望對(duì)你有幫助！并祝你馬到成功，早日拿到駕照！

這個(gè)我最有經(jīng)驗(yàn)了，我也曾經(jīng)掛科過(guò)。

我今天也是科三剛過(guò)。

現(xiàn)在的駕考的確越來(lái)越難，很多學(xué)員都抱怨，太難了，尤其還是計(jì)時(shí)的，就連很多教練員也是抱怨�？墒窃�(huà)說(shuō)到這里，科目二到底該怎么通過(guò)呢？

首先要找對(duì)方法訓(xùn)練，平時(shí)教練是怎么教的就怎么學(xué)，聽(tīng)教練的不會(huì)錯(cuò)的。很多駕校都存在著這樣一個(gè)現(xiàn)象，就是教練會(huì)兇學(xué)員，有的學(xué)員脾氣也暴躁，直接不練了，切忌不可這樣做，學(xué)車(chē)可是為了自己啊。要耐心的聽(tīng)教練說(shuō)，自己什么地方練的不好，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候就要多想想。教練都是為了你好，他說(shuō)什么你聽(tīng)著就好了，有疑問(wèn)的可以再詢(xún)問(wèn)他。

考試之前最好去考試場(chǎng)地考察一下，或者模擬幾次，熟悉考場(chǎng)，找找感覺(jué)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

其實(shí)說(shuō)的再多也沒(méi)用，關(guān)鍵是在于你平時(shí)有沒(méi)有努力訓(xùn)練，還有最重要的就是駕考就是一次簡(jiǎn)單考試，千萬(wàn)不要緊張，不要害怕，因?yàn)檫@樣會(huì)適得其反，達(dá)不到預(yù)期效果，自己要想著這不過(guò)是一場(chǎng)考試，考不過(guò)再來(lái)，保持一顆平常心就好了。

希望對(duì)你有用！