科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱，考試項(xiàng)目包括倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)必考。該考試，主要讓駕駛員掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)，具備對(duì)車輛控制的基本能力；熟練掌握?qǐng)龅睾蛨?chǎng)內(nèi)道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機(jī)件、正確控制車輛運(yùn)動(dòng)空間位置的能力，能夠準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。我在今年二月份報(bào)名駕考 在今天上午96分考完科目四，后天差不多能拿證了。也就是說(shuō)我的駕考生涯終于結(jié)束了，哈哈哈。對(duì)于駕考，包括科目二，我雖然見的不多，但也能略說(shuō)一二。

科目不過(guò)，我認(rèn)為個(gè)人學(xué)習(xí)領(lǐng)悟能力和心態(tài)調(diào)整是最重要的因素。其次是駕校包括教練工作安排和教學(xué)水平。最后是運(yùn)氣因素。大多數(shù)學(xué)員沒(méi)有接觸過(guò)汽車，對(duì)它的理解沒(méi)有很深的意識(shí)。剎車怎么踩？如何抬離合？什么后視鏡？汽車為什么會(huì)憋死火等等。這就需要在日后的學(xué)習(xí)操作過(guò)程中認(rèn)真總結(jié)學(xué)習(xí)，這也會(huì)直接關(guān)乎到考試�？梢钥偨Y(jié)分為這幾種。

第一種——平時(shí)沒(méi)接觸過(guò)，學(xué)車時(shí)特別聰明特別快。這種學(xué)員是教練最愛教的，把車鑰匙給你，你自己練幾圈就能熟知一二了，對(duì)考試也是非常有信心。別人還在練第一個(gè)項(xiàng)目，而你可能已經(jīng)練到第三個(gè)項(xiàng)目了，學(xué)車日程變快，考試也就快了。但是這類學(xué)員中，因?yàn)轳R虎大意考試中掛掉的也不少，因?yàn)槠綍r(shí)練的太好，教練管的松，沒(méi)有的危險(xiǎn)意識(shí)，疏忽了考試規(guī)則，最后飲恨再考。

第二種——平時(shí)很聰明伶俐，學(xué)成速度一般。這類學(xué)員是大部分學(xué)員的情況，慢慢學(xué)，慢慢練，一門心思研究一個(gè)科目，學(xué)好了再換其他的。這類學(xué)員中是合格率最高的，也是教練最上心的一部分學(xué)員，可能要忍受著教練的辣口摧花，這部分學(xué)員大多很有自尊心，被教練罵了很是委屈，自然把這當(dāng)回事，上車了認(rèn)真學(xué)習(xí)。更有甚者因此長(zhǎng)時(shí)間不去練車了。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和練習(xí)，慢慢的就有了自己的理解和合格的操作。我就屬于這種，我特么從小學(xué)到大學(xué)，第一次被人罵智商低，對(duì)，那個(gè)人就是教練！心里一度郁悶，硬著頭皮也要練最后堅(jiān)持了下來(lái)??????

第三種——對(duì)機(jī)械事物不敏感，提不起興致，學(xué)車沒(méi)有方向，領(lǐng)悟能力略差。這類學(xué)員是教練最頭疼的。不論男女，她/他對(duì)汽車毫無(wú)興致，沒(méi)有一點(diǎn)的個(gè)人理解，教練怎么說(shuō)就怎么做，對(duì)汽車工作原理一竅不通，不知?jiǎng)x車不知拐彎。這類學(xué)員不是他們笨，而是他們對(duì)汽車及駕駛真的沒(méi)有一點(diǎn)概念，需要時(shí)間和點(diǎn)撥，時(shí)間長(zhǎng)了，慢慢的對(duì)車有些了解了，加長(zhǎng)時(shí)間，多學(xué)多練一樣能考出好成績(jī)

第四種——“算了吧，汽車真的不適合你”這類學(xué)員并不是沒(méi)有能力學(xué)好駕駛，而是無(wú)論教練怎么教自己怎么練考試就是不通過(guò)。可能平時(shí)也沒(méi)學(xué)的太好，也可能平時(shí)學(xué)的很好，一考試不是因?yàn)檫@個(gè)就是因?yàn)槟莻�(gè)，如果你有毅力那么你就繼續(xù)報(bào)名，或者學(xué)個(gè)C2，如果沒(méi)有，那就算了吧，別學(xué)了，你這考試過(guò)了以后上路了也會(huì)對(duì)他人造成威脅，并不是貶低你，而是你可能真的不適合做這個(gè)工作。

最后，總結(jié)一下。90%的學(xué)員在報(bào)考前沒(méi)有接觸過(guò)汽車，對(duì)這個(gè)大家伙感到生疏，大街小巷的交通事故也不少，對(duì)這個(gè)東西都有抵觸和恐懼心理，教練要理解學(xué)員這些特性。還有學(xué)車水平因人而異，有的學(xué)的就是快，有的領(lǐng)悟能力就是慢，這些都是很正常的現(xiàn)象。人，都擺脫不了對(duì)未知的恐懼，對(duì)于接觸新事物，有需要一個(gè)過(guò)程。再牛逼的駕駛員你不也是從科一背題開始的嘛？！多說(shuō)無(wú)益，希望即將學(xué)車和考試的學(xué)員調(diào)整好心態(tài)，不要自我放棄，相信自己，預(yù)�？荚嚟h(huán)環(huán)相扣，順順利利。終點(diǎn)就在這里！�。�
（不要忘記宣誓哦，有地方要宣誓，有的地方不需要????????????）

話說(shuō)在駕照考試的所有科目當(dāng)中，科目二確實(shí)是讓大部分人頭痛的一項(xiàng)，而且在考試其中確實(shí)有很多運(yùn)氣的成分存在，俗稱“拼人品”。

當(dāng)然，它畢竟還是一項(xiàng)考試，有的人一次通過(guò)，有的人多次不過(guò)，這其中的原因還是有很多的。

第一，跟技能有關(guān)。我曾遇到過(guò)一位學(xué)員，技術(shù)確實(shí)不敢恭維，上了考場(chǎng)之后由于緊張，更是左右方向都分不清楚，結(jié)果科目二多次不過(guò)；當(dāng)然也有所謂的高手，在考場(chǎng)上確實(shí)發(fā)揮穩(wěn)定，一次通過(guò)。

第二，跟心理素質(zhì)有關(guān)。不得不說(shuō)，和在學(xué)校9年義務(wù)教育下的考試不一樣，科目二考試不是用筆頭，而是要求實(shí)際操作，這一點(diǎn)本身就有難度，往往心理素質(zhì)不高的人，即便在考場(chǎng)下模擬多遍，到了考場(chǎng)上也會(huì)發(fā)揮失常，要么顧此失彼，要么忙中出錯(cuò)。

第三，跟運(yùn)氣有關(guān)。有人說(shuō)考試是技能的檢驗(yàn)，但真心要說(shuō)一句，做任何事都要有那么一丟丟運(yùn)氣存在，就好像某一屆高考題會(huì)異常簡(jiǎn)單一樣......科目二考試當(dāng)然也要靠運(yùn)氣，全場(chǎng)都是由機(jī)器監(jiān)控的，機(jī)器到底靈不靈光，或者系統(tǒng)判定到底準(zhǔn)不準(zhǔn)確都影響著學(xué)員的命運(yùn)。當(dāng)然有些考場(chǎng)為了控制通過(guò)率，還會(huì)刻意對(duì)系統(tǒng)判定進(jìn)行干預(yù)......

所以在科目二考試中，一次通過(guò)和多次不過(guò)的人大有人在，只是我們要以平和的心態(tài)對(duì)待這項(xiàng)考試，既不能急功近利，也不能自我否定，就像很多剛剛參加完高考的學(xué)子說(shuō)得，高考都考過(guò)了，還有什么考試難得��？（文/Myautotime）

講真，我覺(jué)得考駕照不過(guò)是一件很正常的事情。和科目一、科目四不一樣，你不會(huì)這題就是不會(huì)，而科目二和科目三還有除了實(shí)力以外，還有重要的事關(guān)能否技能加成的，那就是心理素質(zhì)以及運(yùn)氣。

拿我身邊人來(lái)說(shuō)，我母上大人考科目二，考了4次。第一次掛科目二主要是因?yàn)閷W(xué)習(xí)時(shí)間短技巧沒(méi)有很好把握，加上太容易緊張，就華麗麗掛了。第二次科目二考試分配到一個(gè)最難考的線路（之前我考試模擬過(guò)這條線路，S彎那里確實(shí)不太好進(jìn)）。然后第一次機(jī)會(huì)在S彎那里掛科，第二次因?yàn)樾膽B(tài)崩了，安全帶沒(méi)系直接掛。

第三次她又抽到了那條道（這運(yùn)氣是不是真的沒(méi)誰(shuí)了？），好像四項(xiàng)沒(méi)出問(wèn)題卻因?yàn)榈箮?kù)，反正第三次又沒(méi)過(guò)。終于到了第四次考試，這次她又抽到了那條最難的線路。

據(jù)她說(shuō)這次她抽中的車又有了問(wèn)題，后視鏡調(diào)整不了，會(huì)晃動(dòng)……她這次心想一定要過(guò)，調(diào)整不好就不出發(fā)！然后就一直在調(diào)整后視鏡，后來(lái)有監(jiān)考的考官教練看她一直沒(méi)出發(fā)，跑過(guò)來(lái)問(wèn)她什么情況，教練讓她在鏡子后塞枚硬幣，她照做了，鏡子不晃動(dòng)了，然后就這樣過(guò)了考試。

而我自己考科目二雖然是第一次考試就過(guò)的，但是也花費(fèi)了兩次機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)因?yàn)槲业能囖D(zhuǎn)向燈有問(wèn)題，過(guò)S彎邊打方向邊開車，就這樣第一次機(jī)會(huì)就掛了。后來(lái)也是考試之前問(wèn)監(jiān)考的考官，他說(shuō)你打一下方向就行了，就不用管它了，然后第二次就過(guò)了。

所以只能說(shuō)，科目二、科目三的考試，實(shí)力要有，運(yùn)氣和心理素質(zhì)好的話，就會(huì)有通過(guò)考試的BUFF加成。

為什么有些人科目二一次就過(guò)了，而有些人五次都過(guò)不了呢？ 通俗地講，吃飯有快慢，個(gè)子有高矮，各人的情況不同罷了，不可同一而語(yǔ)。

一般來(lái)說(shuō)，駕考科目二多數(shù)人都是經(jīng)過(guò)兩三次，甚至三四次才過(guò)的，而一次過(guò)關(guān)的和五次都不過(guò)關(guān)的確實(shí)是極少數(shù)。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)有些人一次就過(guò)關(guān)，而有些人五次都過(guò)不了關(guān)呢？我想，大概有這樣幾個(gè)原因吧。

其一，各人的悟性不同。這可能是最重要的原因之一吧。有些人，天生聰明伶俐，接受新事物快，愛動(dòng)腦子，愛琢磨，他們能準(zhǔn)確把握科目二各項(xiàng)目的技術(shù)要領(lǐng)，操作規(guī)范，學(xué)習(xí)起來(lái)就快。有些人，對(duì)機(jī)械的感受能力比較弱，學(xué)車的過(guò)程中老犯迷糊，總是掌握不了各考試項(xiàng)目操作要領(lǐng)的精髓，不會(huì)去理解掌握，只會(huì)死記硬背，囫圇吞棗。

其二，心理素質(zhì)不同。心態(tài)是影響考試成績(jī)的根本因素，好心態(tài)易過(guò)關(guān)，壞心態(tài)難過(guò)關(guān)，這是反復(fù)被實(shí)踐證明了的真理。在科目二的考試過(guò)程中，越是急于過(guò)關(guān)的人，越容易受情緒左右，使自己緊張起來(lái)。一旦第一次沒(méi)過(guò)關(guān)，第二次會(huì)更緊張，動(dòng)作就更容易出現(xiàn)差錯(cuò)，導(dǎo)致失利。相反，越是放松自己，就越容易發(fā)揮出高水平，越容易過(guò)關(guān)。

其三，運(yùn)氣不同造成的�？荚嚹芊襁^(guò)關(guān)，在一定程度上也受運(yùn)氣影響，這毋容置疑。說(shuō)實(shí)話，有些人總是運(yùn)氣很好，而有些人總是運(yùn)氣很差，甚至喝一口涼水也會(huì)塞牙。我曾經(jīng)遇到一位學(xué)員，第一次考試下起了大雨，結(jié)果掛科。第二次又遇見系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，第三次預(yù)約好了，卻因單位突發(fā)情況只好放棄，直到第四次才得以過(guò)關(guān)。

其四，用功程度不同。各人學(xué)駕照的目的不同，迫切性不同，其學(xué)習(xí)的動(dòng)力就不同。有些人，很用功，事半功倍。有些人，三天打魚兩天曬網(wǎng)，事倍功半�？匆姾妥约阂黄饘W(xué)習(xí)的人都紛紛拿證畢業(yè)，自己也想拿證，總想僥幸過(guò)關(guān)，盲目考試，結(jié)果可想而知。

當(dāng)然，五次都通過(guò)不了科目二考試的人，我覺(jué)得還是放棄為好，因?yàn)槟悴贿m合開車。不學(xué)駕照，看似損失，也許是好事，賽翁失馬焉知非福？

駕考科目二，有一把過(guò)的，也有三番五次補(bǔ)考都掛科的。除了心態(tài)太緊張影響發(fā)揮、平時(shí)根本不練車，主要還是方法技巧沒(méi)有做好。

打好基礎(chǔ)

扎實(shí)的技術(shù)是通過(guò)考試的根本，真正擁有實(shí)力才是通過(guò)考試的最強(qiáng)保障。

熟記操作

將每個(gè)考試的項(xiàng)目熟記于心。

在考前還是要保持訓(xùn)練，確保能夠熟練操作；訓(xùn)練時(shí)不單單要求把單個(gè)的動(dòng)作做到位，還要注意確�？荚嚵鞒痰倪B貫性。

靈活應(yīng)變

應(yīng)變能力也是技術(shù)的一部分，也就是要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用教練教授的各種知識(shí)。

有的學(xué)員換一輛車換一個(gè)場(chǎng)地就不行了，其實(shí)不要去管那些客觀條件，駕駛的原理都是一樣的，操作也都差不多。

學(xué)車不是死記硬背的機(jī)械練習(xí)，而是深入理解、融會(huì)貫通。

趕緊點(diǎn)個(gè)贊，轉(zhuǎn)發(fā)出去吧！~

感謝提問(wèn)！我是知識(shí)問(wèn)答百科，我來(lái)為您回答這個(gè)問(wèn)題：

科目二也就是五項(xiàng)，包括倒車入庫(kù)、坡道起步、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車和s彎道，很多朋友肯定都栽在過(guò)上面，更有考了n次不過(guò)的，其實(shí)開車這種事情真的是有天賦的，5分天賦，剩下來(lái)的4分靠熟能生巧。最后一分靠運(yùn)氣。

為什么說(shuō)開車很靠天賦？相信很多朋友在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中都見過(guò)開了一年車倒車入庫(kù)還不會(huì)的，開了好幾年車側(cè)方位還進(jìn)不去的，有的朋友拿到車上路一個(gè)月側(cè)方位和倒車入庫(kù)就非常熟了。這就是天賦。有的人五六次不過(guò)，說(shuō)真的屬于沒(méi)有天賦的一類。可能他就不適合開車。

還有一種屬于心理素質(zhì)比較差的，跟小編同一組的學(xué)員，上車時(shí)候腿都在抖，導(dǎo)致離合控制不到位，熄火好幾次，直接再見。

還有最后一種就是平時(shí)練車特別6的那種，這種人考試時(shí)候也很容易掛，平時(shí)感覺(jué)連得很熟，考試時(shí)候要千萬(wàn)個(gè)小心的時(shí)候，他感覺(jué)自己很熟練，馬大哈一下就掛了，第一次機(jī)會(huì)沒(méi)了，壓力就大了，直接導(dǎo)致第二次機(jī)會(huì)也沒(méi)有通過(guò)。

這是小編總結(jié)的三種情況，歡迎分享您的駕考經(jīng)歷在評(píng)論區(qū)哦！希望我的回答可以幫助到您！

首先謝謝邀請(qǐng)。

其次我要說(shuō)我就是那個(gè)科目二一次就過(guò)的人~，哈哈，當(dāng)然，我也見過(guò)四五次才過(guò)或者直接考廢的人，當(dāng)然，那種人很少，只是少數(shù)，大部分人，尤其是年輕人，就算不年輕，用心學(xué)了，基本上一次就能過(guò)。

下面我就結(jié)合我的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況。

我是2016年暑假開始考的駕照，因?yàn)榭颇咳�第一次掛了，所以今年才拿到駕照。我就是在自己村子里的駕校學(xué)的車，當(dāng)然那很多都是同村人。我就記得我去考科一的時(shí)候，有一個(gè)人就在練科目二了，我們那科二都是先練倒庫(kù)，倒庫(kù)倒好了才會(huì)去跑大圈。

那個(gè)人就是啥吧，他根本不聽教練的話，教練說(shuō)他倒庫(kù)不行，他就非得去跑大圈，還跟教練抬杠，你說(shuō)你要是教練，你還會(huì)管他嗎，我們那個(gè)教練還挺好，就算那樣做，每次有問(wèn)題還依然會(huì)管他。

后來(lái)我考過(guò)了科目二，他還在科目二，后來(lái)我去考了一次科三，沒(méi)考過(guò)，他還在科目二，后來(lái)是聽說(shuō)科目二考了四次考過(guò)了。

一年后，我又去了科目三，我去的前一天，他剛考了一次科三沒(méi)過(guò)，后來(lái)我科三考過(guò)了，他還在科三，再后來(lái)我拿證了，偶然見他還在練科三，教練就說(shuō)，已經(jīng)放棄他了，早點(diǎn)考廢早點(diǎn)完蛋。

從我的經(jīng)歷就可以看出，你聰明不聰明不重要，但是你得努力，你得謙虛，還得有點(diǎn)志氣。我想那種考五次也考不過(guò)的大概就是與這種相反的吧。

其實(shí)吧，科目二說(shuō)容易也容易，說(shuō)不容易也不容易，關(guān)鍵是看教練怎么教，因?yàn)槊總�(gè)人的身高差距，看的點(diǎn)也不同，比方說(shuō)倒庫(kù)，第一步，看后視鏡壓黃線，方向盤打死，用車屁股看對(duì)角線作調(diào)整輪，然后看后視鏡壓黃線踩剎車，倒庫(kù)完成，而我這樣做，第一步打死，后輪直接壓線，打太晚了，而教練教我是倒車的時(shí)候，看后視鏡壓黃線外側(cè)，方向盤打死，然后倒車的途中做調(diào)整輪，然后再看主駕駛車門的鎖頭壓后面的黃線，踩剎車，完美，我就學(xué)了五天就考試了，一次過(guò)，其實(shí)吧，最主要是看教練怎么教你，然后你自己去變通，腦子靈活點(diǎn)，沒(méi)什么的，還有就是科目二不要學(xué)太多，學(xué)會(huì)了就去考，最容易過(guò)，細(xì)心點(diǎn)，膽大點(diǎn)，考試時(shí)候記住屬于你自己的那幾個(gè)點(diǎn)，該什么時(shí)候打方向就什么時(shí)候打，不要急，倒庫(kù)的時(shí)候，第一個(gè)點(diǎn)你寧愿打早點(diǎn)，也不要打太晚，這樣你有時(shí)間去調(diào)，打太晚的話，你越調(diào)他的車身與庫(kù)區(qū)的距離只會(huì)越調(diào)越窄，說(shuō)了怎么多，祝各位考試通過(guò)，早點(diǎn)拿本，我過(guò)完國(guó)慶，也要準(zhǔn)備科目三了，對(duì)自己也說(shuō)聲，努力吧，沒(méi)啥的，過(guò)不了在重考，又不是什么丟人的事，考駕照靠的是七分運(yùn)氣，三分技術(shù)的東西，你技術(shù)再怎么好，你去考場(chǎng)選中最爛的車，你也是死

我之前有個(gè)同事考科二四次都沒(méi)過(guò)，第五次考試前她就說(shuō)要是再不過(guò)以后就騎馬上路，她的駕考經(jīng)歷也間接影響到我，但后來(lái)等我自己去考的時(shí)候還是挺順的，考試之前去模擬了兩回，考試當(dāng)天一圈跑完到起點(diǎn)不知道是否能下車，問(wèn)了工作人員他直接來(lái)句:問(wèn)你們教練去，我直接把安全帶解開打開車門走了，后來(lái)隱約聽見考車報(bào)成績(jī)合格，不幸中的萬(wàn)幸。一同考試的學(xué)友才懵逼，她剛做完側(cè)方直接提示她考試合格，她還是把剩下的S彎半坡起步直角拐彎全做完了。心態(tài)要好，運(yùn)氣也有吧，希望還奮斗在考駕照路上的你們順利拿證。

最近幾年考駕照的人越來(lái)越多，當(dāng)然我也是駕照考試大軍中的一員，然而在駕考過(guò)程中每個(gè)人遇到的坎坷都各不相同。

問(wèn)考過(guò)駕照的人哪科最難，我想大部分人都會(huì)說(shuō)科目二，確實(shí)，在科目二中掛科的人確實(shí)比較多，甚至有很多把五次機(jī)會(huì)全部用完，仍然沒(méi)有通過(guò)考試，但是也有一些人他們一次就能考過(guò)，究竟是什么原因引起的呢，我總結(jié)出以下幾點(diǎn):

1、心里素質(zhì)差，這類人考試之前沒(méi)什么，但是一到車上就開始緊張，雙手雙腳不受控制，最終導(dǎo)致考試失敗。

2、不會(huì)靈活變通，在練車的過(guò)程中不會(huì)自己摸索其中的技巧，總是聽教練怎么說(shuō)就怎么做，這樣是很難掌握其中的技巧。

3、練車時(shí)間少，這個(gè)可以說(shuō)是其中最致命的原因，科目二考試主要考試點(diǎn)，不練夠時(shí)間是很難找到點(diǎn)的。

以上是我總結(jié)出那些可以五次沒(méi)考過(guò)科目二的人所具備的特點(diǎn)，而那些一次考過(guò)的除運(yùn)氣好之外，以上三點(diǎn)應(yīng)都不具備。

以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有錯(cuò)誤望指出