謝邀。

能進(jìn)藏，看過(guò)車友開(kāi)奇瑞QQ、捷達(dá)都順利了進(jìn)藏，不過(guò)在高原地區(qū)和自吸車一樣汽車在某些方面會(huì)受到影響。

內(nèi)燃機(jī)工作靠汽油燃燒，也就是燃料汽油與氧化劑氧氣的劇烈化學(xué)反應(yīng)。高原氧氣密度下降，燃燒的劇烈程度也就下降，于是車輛動(dòng)力無(wú)法充分發(fā)揮。而且渦輪增壓車型稀薄空氣燃燒后排放的廢氣能量也會(huì)有衰減，從而渦輪機(jī)的增壓能力也會(huì)打折扣。

3000米海拔時(shí)，氣壓會(huì)比低海拔地區(qū)下降30%左右。上圖是海拔4000m和海拔0m時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的對(duì)比，可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降了40%~50%。

同時(shí)增壓車型，缸內(nèi)更高溫更高壓、工作環(huán)境更惡劣，對(duì)汽油品質(zhì)等要求比較高。這些較偏遠(yuǎn)地區(qū)不是太容易找到高質(zhì)量的汽油。而油品適應(yīng)性不好，可能會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。另外在稀氧地區(qū)小排量增壓車型扭矩輸出的不線性可能會(huì)更加明顯。

目前自駕進(jìn)藏的線路有四條，新藏、川藏、滇藏、青藏。道路條件都越來(lái)越好，像川藏基本上百分之九十以上柏油鋪裝路面，可能2019年成都到拉薩的高速基本就全線通車了。

有朋友提到的增壓車型和自吸車型在高原動(dòng)力影響更大，如要對(duì)比自吸和增壓車型在高原地區(qū)的駕駛感受，前提是同一動(dòng)力水平的情況下（是功率和扭矩，不是排量）。比如1.5T的思域177馬力，你要拿同級(jí)別的177馬力車型對(duì)比。理論上是增壓車型有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)常進(jìn)藏的朋友可以說(shuō)說(shuō)用車感受。

建議題主去的時(shí)候最好跟著幾輛車一起有個(gè)照應(yīng)，加油的油品有所保證，做好攻略進(jìn)藏應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。

車友會(huì)群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時(shí)間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)點(diǎn)贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問(wèn)的也可以一對(duì)一解答！

渦輪增壓的車到底能不能去西藏，這不用多說(shuō)了，肯定是能去的，動(dòng)力會(huì)不會(huì)有影響，也不用多說(shuō)了，肯定會(huì)有影響，但是比自然吸氣的車要好很多很多，當(dāng)然也要分很多的情況，以及渦輪介入的時(shí)間，轉(zhuǎn)速，都會(huì)影響到在高原上的行車情況。

還有一個(gè)實(shí)際的問(wèn)題，就是有些品牌的車，只要安裝上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)要求加油的標(biāo)號(hào)較高，然而西藏的95號(hào)汽油，供應(yīng)并不那么普及，特別是中石油的加油站，由于山高皇帝遠(yuǎn)，運(yùn)送汽油的時(shí)候不是那么方便，特別是冬天，更加缺乏。

首先我們要搞清楚，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明歷史，最早渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用在飛機(jī)上的，解決飛機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，飛機(jī)是在萬(wàn)米高空上飛行，萬(wàn)米高空是什么概念，相當(dāng)于珠穆朗瑪峰上開(kāi)車，萬(wàn)米高空的時(shí)候，氣壓不足0.4，空氣中的含氧量可想而知，也就是說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專為高原而生。

理論上來(lái)講，到海拔4000米以上，同等排量的車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車，在動(dòng)力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)，強(qiáng)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是實(shí)際的情況是怎么樣的呢？

在使用上總會(huì)有一些誤差，例如有的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了1600轉(zhuǎn)以上才渦輪介入，那么在高原上起步或者是低速行駛的時(shí)候，動(dòng)力也會(huì)明顯的不足。

還例如，一般設(shè)計(jì)車發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，很多發(fā)動(dòng)機(jī)和車的重量成正比，有的車設(shè)計(jì)的是2.0的排量，那么換上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了1.6t，或者1.5t，理論上1.6t和2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力扭距輸出上可能相當(dāng)，如果放在高原上，就有很多區(qū)別了。

所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車，在高原上盡量使用高轉(zhuǎn)速，只要達(dá)到1700轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力損失上肯定要比自然吸氣的車少很多很多，而且起步也不會(huì)那么肉。

好了就不多說(shuō)了，關(guān)于去西藏，還有什么其他的疑問(wèn)可以隨時(shí)私信我，或者文章下留言，我會(huì)直言不諱，有問(wèn)必答，最后祝每一位去西藏的驢友都能夠在西藏玩得非常開(kāi)心。

明確的回答你：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)藏，渦輪增壓的車也可以進(jìn)藏！

現(xiàn)今的西藏公路已經(jīng)基本上完成鋪裝，正常情況下一般轎車完全可以通行！當(dāng)然，這只是理想情況！

西藏的個(gè)別國(guó)道有大車壓壞、維修、繞路、山石擊毀路面的情況，建議進(jìn)藏前查好路況，特別是有些地段一旦堵車時(shí)，小車可能需要繞路，此時(shí)轎車的通過(guò)性就要受到考驗(yàn)。了，說(shuō)實(shí)話不建議開(kāi)轎車進(jìn)藏！

西藏地區(qū)海拔高、空氣稀薄，含氧量低，一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)經(jīng)歷比較大的動(dòng)力衰減，可能平時(shí)只需要2000轉(zhuǎn)就能行駛，但是在西藏就需要3000轉(zhuǎn)以上才能維持動(dòng)力！

但是對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這種影響就小的多，由于有渦輪增壓器不停的灌入空氣，進(jìn)氣量大，相對(duì)而言，動(dòng)力衰減的程度減輕很多。因此，實(shí)際上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是適合在西藏行駛的！

在西藏唯一需要考慮的是汽油標(biāo)號(hào)的問(wèn)題，有些偏僻公里的加油站不一定能加到95號(hào)汽油，而92號(hào)汽油卻不一定適合所有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，建議在后備箱放一箱辛烷值添加劑，以備不時(shí)之需。

此外，西藏行駛時(shí)，補(bǔ)胎不方便，而轎車的車胎在惡劣路況的耐久度方面還是差一些的，建議找一個(gè)全尺寸備胎放到后備箱。

渦輪增壓車能不能去西藏？

渦輪增壓的車為什么不能去西藏？當(dāng)然是能呀！下面結(jié)合我自己的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)的表現(xiàn)。

我的車就是一輛小排量硬派越野車，1.8T的排量，雖然1.8的排量不能算有多小，但和進(jìn)藏時(shí)整車超過(guò)2.2噸的裝備重量來(lái)說(shuō)，我堅(jiān)定的認(rèn)為這屬于小排量。

相比于大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)反而更適應(yīng)高原低氧的環(huán)境。因?yàn)椋�有渦輪強(qiáng)力送空氣進(jìn)燃燒室，所以高原動(dòng)力損失反而不明顯。

另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩轉(zhuǎn)速一般都比較低，大概在兩千轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)出90%以上的扭矩?cái)?shù)據(jù)。而這恰好咋高原爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以只要控制好轉(zhuǎn)速，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的迅猛。

另外，高原地區(qū)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗超低，個(gè)人感覺(jué)能比平原地區(qū)平均油耗低2升以上。當(dāng)然了，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)該油耗低，不過(guò)我沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)，沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

說(shuō)了半天優(yōu)點(diǎn)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧！

在渦輪沒(méi)啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，你可以認(rèn)為沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，哈哈哈！這是真的，不是我調(diào)侃。最明顯的例子是，如果你在海拔地區(qū)（超過(guò)4500）車輛起步，如果恰好有個(gè)小坡，那妥啦！你踩下油門，車輛不會(huì)有任何反應(yīng)，沒(méi)有別的辦法，等著轉(zhuǎn)速表的指針慢慢挪到2000轉(zhuǎn)吧！

不過(guò)一旦渦輪啟動(dòng)，車輛馬上就跟打了雞血似的，嗷嗷往前竄，盤山發(fā)卡彎上，看到掛著XT-L的神車經(jīng)管超就是了，別猶豫。

最后，回答題主的副標(biāo)題問(wèn)題，轎車能不能走川藏進(jìn)青藏出。

我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，這兩條早就全程柏油的路線，除了冬季幾個(gè)月高埡口有冰雪，轎車需要注意以外，這兩條線路上是個(gè)帶轱轆的都能跑。您沒(méi)看還有滾著裝載機(jī)輪胎進(jìn)藏的奇葩嗎？他們走的也是川藏線！

不過(guò)，現(xiàn)在的青藏線可真是殺機(jī)四伏，柏油路上的大波浪起伏快要突破天際了。走在青藏線上轎車一定要小心注意路況，這可真不是鬧著玩的。

文中配圖全都不是川進(jìn)青出的必經(jīng)路線，我只是用來(lái)說(shuō)明，即便在海拔接近5000米的碎石山路上，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛也一樣能嗷嗷的跑！

最后，祝您有一個(gè)完美的西藏回憶，如果您還有什么不清楚的，給我留言，咱再聊十塊錢兒的！

獨(dú)立思維、個(gè)人視角，我是頭條號(hào)“藏地讀行”，期待您關(guān)注。

渦輪增壓車能不能去西藏？

渦輪增壓車當(dāng)然可以去西藏，而且渦輪增壓更適合西藏的高原氣候，無(wú)論是性能、油耗都比在平原表現(xiàn)的要好很多，增壓車型本質(zhì)上就是專門為高原準(zhǔn)備的，就如同飛機(jī)是一樣的，飛的越高，動(dòng)力越強(qiáng)勁、也越發(fā)的省油，所以渦輪增壓車型在西藏不會(huì)出現(xiàn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高原反應(yīng)，動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有任何減弱、只會(huì)有增強(qiáng)效果！

簡(jiǎn)單的說(shuō)海平面高度沒(méi)上升個(gè)1千米左右，大氣壓就會(huì)降低10%左右，對(duì)于一款普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力也就會(huì)相應(yīng)的下降10%左右，但現(xiàn)在都是點(diǎn)子節(jié)氣門，ECU會(huì)根據(jù)實(shí)際的氣壓進(jìn)行比較靈活的修正，比如在海拔低的地區(qū)輸出150N·M的扭矩節(jié)氣門需要打開(kāi)個(gè)6度，而到了高海拔地區(qū)依然保證輸出同樣的扭矩就需要節(jié)氣門打開(kāi)9度，雖然開(kāi)度變了，但經(jīng)過(guò)修正的開(kāi)度依然能保證自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力輸出，所以只要不是過(guò)高的海拔高度、非極限轉(zhuǎn)速區(qū)間，自然吸氣在高原的動(dòng)力減弱問(wèn)題沒(méi)想象的那么大，但是拼極限肯定是減弱的，但正常駕車用不上極限。。

而渦輪機(jī)頭在高原就比較如魚得水了，在高原運(yùn)行渦輪前的排氣量、排氣壓力與平原運(yùn)行一致，但由于大氣壓力低，導(dǎo)致渦輪后的氣壓也低，這樣在平原可以推動(dòng)渦輪的廢氣量，突然變換到低氣壓的環(huán)境下，由于氣壓低必然導(dǎo)致廢氣的進(jìn)一步膨脹，這樣一來(lái)實(shí)質(zhì)上就等于增加了廢氣量（體積膨脹），使得高原工作下的渦輪膨脹比以及輸出功率都比平原地區(qū)高！不理解的朋友可以想象一下，平原地區(qū)的一個(gè)氣球，拿到高原就會(huì)繼續(xù)膨脹變大、甚至?xí)�發(fā)生爆炸，氣球內(nèi)還是那么多空氣，但到了高原體積變大、壓力變大；同樣的道理，與平原時(shí)燒同樣多的燃油產(chǎn)生的廢氣量，拿到高原就會(huì)變得體積更大、壓力更大，就等于廢氣量增加了許多，就更容易推動(dòng)渦輪做工了。。

所以渦輪車跑高原是最適合的選擇，渦輪機(jī)頭在高原的性能表現(xiàn)甚至?xí)�比平原更好，油耗也�?huì)更低，正如本文開(kāi)頭所說(shuō)的那樣，同樣使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)飛的越高、越省油！至于路況方面可以說(shuō)大多數(shù)的地方都已經(jīng)是鋪裝公路了，所以即便您只是一輛小轎車難道連正常的公路都不能跑么？現(xiàn)在進(jìn)藏的公路開(kāi)啥車的沒(méi)有啊，連開(kāi)微面的都比比皆是，所以您開(kāi)一輛渦輪增壓的小轎車去西藏自駕游是不會(huì)有任何問(wèn)題的！

沒(méi)什么問(wèn)題。

現(xiàn)在車企開(kāi)發(fā)的車型都是增壓化了，而且一輛車的開(kāi)發(fā)都要經(jīng)過(guò)高原標(biāo)定的，這其中就涉及到由于海拔的升高，空氣稀薄而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，所以就需要進(jìn)行海拔系數(shù)的標(biāo)定，根據(jù)海拔系數(shù)的變化調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量從而使發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常燃燒。

而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)改變?cè)鰤浩鞯霓D(zhuǎn)速，所以高原還有一個(gè)標(biāo)定的關(guān)鍵點(diǎn)就是增壓器的轉(zhuǎn)速，因空氣稀薄的原因，導(dǎo)致增壓器加大轉(zhuǎn)速才可以，所以高原增壓器的轉(zhuǎn)速普遍高，但是會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)速的限制，廠家一般會(huì)在海拔5000的地方進(jìn)行標(biāo)定。

總結(jié)起來(lái)就是這些地方都是進(jìn)行過(guò)驗(yàn)證的，只是由于海拔的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩響應(yīng)會(huì)慢點(diǎn)，加速超車都不會(huì)像平原那么好了。

這么說(shuō)吧，您覺(jué)得在海拔4000以上普拉多4.0和撼路者2.0t的動(dòng)力誰(shuí)強(qiáng)？

肯定很多人說(shuō)一定是普拉多4.0因?yàn)榕帕看罅艘槐�，其�?shí)結(jié)果是撼路者的2.0t明顯強(qiáng)于4.0的自然吸氣。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)要從兩方面來(lái)考慮。一是汽車高原反應(yīng)問(wèn)題，二是油品問(wèn)題。咱們一個(gè)一個(gè)說(shuō)。

1、汽車高原反應(yīng)

跟人一樣汽車也有高原反應(yīng)，西藏地區(qū)的平均海拔都在4000米以上。我們正常海平面氣壓大概是760mmHg，而到了海拔4000米的高原氣壓就只有460mmHg了。氣壓水平只有平時(shí)的60%。

這樣的情況下不難看出，如果是自然吸氣的車型，其進(jìn)氣量只有正常情況下60%。而渦輪增壓則不然，因?yàn)樵鰤貉b置可以強(qiáng)制進(jìn)氣，讓更多的空氣參與燃燒，在一定程度上保證動(dòng)力的輸出。當(dāng)然這也不意味著動(dòng)力跟平時(shí)一樣，但還是比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要好很多。

我們知道汽車上的渦輪增壓本身是從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)引申而來(lái)的。而飛機(jī)搭載渦輪增壓的原因，就是為了消除飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)無(wú)法正常飛行的問(wèn)題。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原的表現(xiàn)要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。

2、油品問(wèn)題

西藏地區(qū)加油難是眾所周知的問(wèn)題。一般的加油站都只有90、92等低標(biāo)號(hào)汽油，沒(méi)有95、98號(hào)的高品質(zhì)燃油。而大多數(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是吃細(xì)糧的，長(zhǎng)期加低標(biāo)號(hào)的汽油很容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)各種問(wèn)題。而很多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就不挑食，加什么都能跑。這也就是為什么進(jìn)藏的車大多是大排量自然吸氣車型。

當(dāng)然隨著西藏的基礎(chǔ)建設(shè)逐漸完善，加油難問(wèn)題也逐漸得到改善。如果能解決加油問(wèn)題，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

沒(méi)有去不了西藏的車，只有去不了西藏的人，根本不用車輛是否帶不帶渦輪增壓，剛從西藏自駕游回來(lái)，一路上啥車都有，川藏線基本上99%是柏油路，有十幾個(gè)超4000米海拔的山埡，只見(jiàn)無(wú)數(shù)的五菱神車一路狂奔，逢車必超，咱的商務(wù)車無(wú)奈跟著吃灰。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)去高原地區(qū)更合適，因?yàn)楦咴�地區(qū)氧氣稀薄，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)要比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減要更小一些，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型去高原地區(qū)是很合適的，沒(méi)必要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。