關(guān)于奇瑞星途的性能、價(jià)格、品質(zhì)等方面的評價(jià)目前都限于基于參數(shù)和核心部件的分析，一臺沒有量產(chǎn)上市的車是性能如何是不會有準(zhǔn)確答案的，對于星途來說重要的不是性能而是是否能夠量產(chǎn)。

星途是奇瑞手里最后一張牌，所有的核心都集中在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)上，性能如何可以先從發(fā)動(dòng)機(jī)分析。

1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞唯一一款缸內(nèi)直噴動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分高低功率兩個(gè)版本，分別為：

• 低功率版最大功率140kw、最大馬力190Ps、峰值扭矩275牛米；
  

• 高功率吧最大功率160kw、最大馬力219Ps、峰值扭矩320牛米；

單純從參數(shù)來看即使是低功率版的性能也不會很弱，如果與現(xiàn)款1.5T相同使用霍尼韋爾的增壓器、舍費(fèi)勒的配齊結(jié)構(gòu)和博格華納正時(shí)鏈條的話這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不會令人失望。

變速箱由格特拉克的6擋干式雙離合升級為7擋濕式，傳動(dòng)效率理論上會差一些但實(shí)際反而會提升，因?yàn)楦墒浇Y(jié)構(gòu)為了避免故障頓挫等問題會降低換擋效率；雙離合器浸泡在變速箱油里不用在顧慮高效帶來的高溫，所以實(shí)際換擋效率還是會有提升的。

這套動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)如何其實(shí)可以參考其他車型，同樣是1.6T+同款雙離合的中型SUV中華V7幾乎是星途的換標(biāo)版，寶馬CE16發(fā)動(dòng)機(jī)性能至少不比低功率版的星途弱，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)最好成績?yōu)?.13秒破百，這個(gè)成績幾乎會和星途相同。

高功率版本的性能理論上破9秒沒有難度，但還要區(qū)分匹配的車型和整備質(zhì)量，如果是加長版的話實(shí)際表現(xiàn)可能會有一定降低，畢竟MT36的七座版軸距已經(jīng)接近2.9米了，整備質(zhì)量應(yīng)該也不會僅有1.68噸。

從參數(shù)來看星途的性能表現(xiàn)不會令人失望，但遲遲不能量產(chǎn)也說明了發(fā)動(dòng)機(jī)的理想數(shù)據(jù)實(shí)際可能并不別特別理想，奇瑞已經(jīng)在這方面吃過大虧所以這次也是有夠謹(jǐn)慎，只是“謹(jǐn)慎”的時(shí)間過于長了總會令人對技術(shù)儲備是否充足有些懷疑。

奇瑞汽車進(jìn)軍自主品牌高端并不是第一次，早期的瑞麟觀致的模式已經(jīng)徹底失敗，這次的星途其實(shí)也并不是很理想。

國產(chǎn)品牌試圖走向高端的并不僅有奇瑞，長城WEY、吉利領(lǐng)克、比亞迪王朝系列已經(jīng)走在前列，但這些品牌比奇瑞有太多優(yōu)勢。

• 長城在SUV領(lǐng)域深耕多年已經(jīng)完成了“質(zhì)”的蛻變，質(zhì)量足夠穩(wěn)定才有從量到質(zhì)的底氣；
  

• 吉利領(lǐng)克的優(yōu)勢是有沃爾沃這個(gè)洋品牌的背書，領(lǐng)克的成功有2/3是因?yàn)楸澈蟮钠放朴绊懥Γ?/p>

• 比亞迪王朝系列另辟蹊徑彎道超車以混動(dòng)和純電很成功的走向高端，在自己的領(lǐng)域幾乎是沒有競爭對手的；

這些能夠走向中高端的自主品牌有兩個(gè)共同的特點(diǎn)：【質(zhì)量穩(wěn)定】【技術(shù)領(lǐng)先】，兩者至少有其一才能真正的實(shí)現(xiàn)高端化。

而奇瑞汽車多年來形成的品牌印象已經(jīng)形成低端印象，近期在消費(fèi)級發(fā)力的瑞虎8也是很詭異的使用了干式雙離合，沒有品質(zhì)的積累、品牌知名度高的是數(shù)個(gè)曇花一現(xiàn)的子品牌；所以奇瑞星途的定位仍舊低于WEY、領(lǐng)克、王朝等品牌，奇瑞讓星途迷茫不如直接升級瑞虎8，即使只升級變速箱這臺難產(chǎn)的1.6T也不會成為槽點(diǎn)了。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

自主品牌最近這幾年的發(fā)展大家是有目共睹的，不僅車型的外觀原創(chuàng)度非常高而且銷量和口碑的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，所以很多的自主汽車品牌都推出了旗下的中高端汽車品牌，像長城的WEY品牌，吉利的領(lǐng)克品牌等，而今天我們這篇文章就和大家聊的是奇瑞旗下的星途TXL。星途TXL是星途汽車旗下的首款SUV車型，整車外觀設(shè)計(jì)很大氣，我身邊就有一位朋友是星途TXL的車主，下面聽聽他對這款車的看法。

當(dāng)時(shí)在選車的時(shí)候，我個(gè)人的預(yù)算是放在了15萬元，而且在買車的時(shí)候我就已經(jīng)確定了要購買我們的自主SUV車型，因?yàn)樽罱�這幾年自主品牌的發(fā)展確實(shí)非常不錯(cuò)，其推出的SUV車型口碑和銷量的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，更為重要的是比同級別的合資SUV車型性價(jià)比要高很多，左右對比之后，我個(gè)人還是選擇了星途TXL。這款車型的整車外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常大氣，對于它的外觀設(shè)計(jì)不僅我個(gè)人很滿意，我父母也是非常喜歡的，氣質(zhì)上不輸大眾途觀L。

星途TXL的內(nèi)飾可以用精致兩個(gè)字來形容。首先，車內(nèi)使用了大面積的軟性材料，極大地提升了整車的檔次感，我選擇的是全黑的內(nèi)飾，因?yàn)榭雌饋頃�更加的穩(wěn)重一些，在門板處也使用了皮質(zhì)包裹和縫線。除此之外，多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵反饋特別舒服，并且采用了平底式設(shè)計(jì)，突出了一定的運(yùn)動(dòng)感，我所購買的這臺自動(dòng)的中配的車型，不僅配有一塊很大的中央彩色屏幕，而且還有液晶儀表盤，電子檔把的設(shè)計(jì)很有新意。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問題，我所購買的是一臺1.6T的自動(dòng)中配車型，這款車型的性價(jià)比表現(xiàn)很不錯(cuò)，主被動(dòng)安全配置的表現(xiàn)我個(gè)人都非常的滿意，車子是在我們當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當(dāng)時(shí)給我的裸車價(jià)14萬元，這樣的價(jià)格我個(gè)人還是比較滿意的，也符合我當(dāng)時(shí)的購車預(yù)算。而在實(shí)際使用的時(shí)候，這款車型的第2排空間表現(xiàn)也確實(shí)非常不錯(cuò)，第2排中央地板是接近于純平的設(shè)計(jì)，后排座椅寬大又舒適，并且配有三個(gè)獨(dú)立的安全頭枕。

總結(jié)：總的來說，星途TXL的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，最大扭矩299牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用92號汽油，并且使用的是缸內(nèi)直噴的供油方式，與之匹配的是一臺汽擋玻璃和變速箱，前后獨(dú)立懸架充分的保證了整車的舒適性，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗在9L左右，油耗的表現(xiàn)我個(gè)人還是比較滿意的。如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

星途TX源自奇瑞M3X平臺打造，定位中型SUV，這是奇瑞旗下的高端化平臺，這奠定了星途高端化的基因。最明顯的就是動(dòng)力系統(tǒng)方面，星途TX搭載奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中性能極佳的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)38%，最大功率為145kW（197Ps），峰值扭矩為290N·m。傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱�？梢哉f，動(dòng)力是星途TX的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。

眾所周知，“V字型”正向研發(fā)是奇瑞今年來研發(fā)框架的基礎(chǔ)，T1X平臺是奇瑞進(jìn)入戰(zhàn)略2.0時(shí)代后，遵循V字型正向開發(fā)流程的專業(yè)SUV平臺。與競爭品牌相比，T1X平臺具有以下優(yōu)勢：首先，架構(gòu)更加先進(jìn)。同等軸距條件下，T1X平臺開發(fā)的產(chǎn)品擁有更好的前后排頭部空間，以及較高的離地間隙、接近角和離去角，空間利用率更高,同時(shí)保證了較好的越野性能。第二，具備柔性帶寬優(yōu)勢。T1X平臺的軸距帶寬在2560-2800mm之間，離地間隙145-190mm之間，乘坐空間可根據(jù)不同需求靈活運(yùn)用，能夠生產(chǎn)5-7座車型。奇瑞T1X平臺下的瑞虎7就是V型研發(fā)產(chǎn)出的產(chǎn)物，質(zhì)量和口碑都得到了保障。

而M3X平臺將主要用于開發(fā)緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV和中型SUV四種產(chǎn)品。此外，該平臺車型的碰撞安全性能不僅能夠滿足國內(nèi)的C-NCAP碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，還對歐洲Euro-NCAP和美國IIHS標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了針對性開發(fā)，基于M3X平臺開發(fā)的M31T等車型可為車內(nèi)乘客提供更為全面的碰撞安全保護(hù)。

奇瑞EXEED TX被列為M3X平臺第一款車，新車預(yù)計(jì)在2019年3月上市，未來能不能腳踢國產(chǎn)、頭劈合資，星途起到了決定性的作用，如果第一炮成功，星途將所向披靡！

價(jià)格都在猜，20萬以內(nèi)是肯定的。我也喜歡奇瑞的車，艾瑞澤5、瑞虎3、瑞虎5X、奇瑞捷豹路虎這些都是奇瑞的車，試駕過一些感覺不錯(cuò)，星途還是很值得期待的。

沒上市都是猜，而且星途是品牌，具體車型已知的有四款SUV，入門級的T1C 緊湊級TX和TXL，還一款七座大型M36T，還一個(gè)轎跑沒公布名稱。當(dāng)然未來規(guī)劃有緊湊轎車和中型轎車。以公布的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來看，動(dòng)力性還是比較理想的，整體也比較均衡。沒有水桶效應(yīng)

新圖這款車自從在法蘭克福車展上發(fā)布以后，我就一直在關(guān)注當(dāng)時(shí)被當(dāng)時(shí)被它大氣中庸的外觀所吸引，尤其是側(cè)面和尾部，簡直是完美。這款車從最初曝光已經(jīng)差不多快兩年時(shí)間期間奇瑞公司一直在為此款車做調(diào)試，以及戰(zhàn)略上的一些定位。果然奇瑞公司還是將此款車做一個(gè)新品牌，推出星途品牌，可見奇瑞公司對此款車的重視，以及對此款車性能質(zhì)量肯定。在觀致品牌接近失敗以后，奇瑞公司根據(jù)自身的實(shí)力，再次推出高端品牌星途，而不是奇瑞下面的一個(gè)系列。這款車目前曝光的參數(shù)將搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)會搭配1.5t加插電混合混動(dòng)版。目前發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)幾乎超越一些主流的合資品牌的2.0t的一些參數(shù)�？梢姶丝畎l(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍所在。匹配奇瑞與格拉克拉克研發(fā)的雙離合變速箱，此款變速箱已在奇瑞多款車上得到驗(yàn)證，性能良好。再加上奇瑞在底盤多年的造詣，我相信此款車發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤三大件，會繼續(xù)保持奇瑞三大件，性能不錯(cuò)的優(yōu)良傳統(tǒng)同時(shí)會更加升級到第三代。所以說綜合一些目前所曝光的信息，以及奇瑞的一些品牌實(shí)力，以及在造車上面的技術(shù)積累，我相信新圖這款車性能會不會讓大家失望。足以和現(xiàn)在的領(lǐng)克，魏派媲美。

作為星途TXL兩驅(qū)鉆石版車，我有發(fā)言權(quán)，好車！頂呱呱！

均衡