外國人都無法理解中國高鐵為何如此強(qiáng)大，獨(dú)一無二.[SplitIt]

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中囯高鐵的成功有三個(gè)因素。一是有國家領(lǐng)導(dǎo)層的政策導(dǎo)向，和組織資源如科技人員，研發(fā)經(jīng)費(fèi)，材料及產(chǎn)品加工等的配制。二是有全國頂級(jí)專業(yè)院校，科研機(jī)構(gòu)，制造廠等科技單位，人員的緊密合作。和有精干，高効的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。以及有經(jīng)驗(yàn)的技朮工人。三是在鄧小平的科學(xué)技術(shù)是笫一生產(chǎn)力的鼓午下，改革開放的進(jìn)程中，我國海外人員的回歸，以及善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新成為時(shí)尚。特別將法，日，德的高鐵技朮，為我所用，從中取長(zhǎng)補(bǔ)短，結(jié)合到新的技朮誕生，并在某方面有所超越，如震幅降低，長(zhǎng)距離凍土地帶建高鐵等，無不顯示了我超越提高的成果。故此中國的高鐵可在世界呈領(lǐng)先發(fā)展趨勢(shì)。令國人自豪！

政策對(duì)了頭一步一層樓，政策好了，人的主觀能動(dòng)性充分調(diào)動(dòng)起來了，改革開放，對(duì)內(nèi)對(duì)外的科技人員不斷追趕時(shí)代的浪潮，科技人員為我所用因而湧現(xiàn)了無數(shù)沖浪者的科技先鋒。古為今用，洋為中用，利國利民勇攀高峯。不只是高鐵，各行各業(yè)都在沖鋒。

高科技,

提供的服務(wù)質(zhì)量，態(tài)度都挺好。最主要是節(jié)約時(shí)間??

這是改革開放的輝煌成就。孫中山先生就對(duì)鐵路修建非常感興趣。曾經(jīng)親自考查過鐵路修建并與袁大總統(tǒng)有過不謀而合的想法。中國的高鐵我想從那個(gè)年代起，就在我國的創(chuàng)業(yè)者們心中扎下了根。原因是黨和國家重視，科技人員敬業(yè)精神強(qiáng)，愛國精神飽滿，善于吸收發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，再加上國家經(jīng)濟(jì)搞上去了，有底氣，總上原因必然造就我們的成功。

我國高鉄的成就不僅是國家支持、科研人員、施工人員……的努力！

恐怕還有好多各條戰(zhàn)線的不知名的有功人員�。�！

在我國大飛機(jī)還沒形成氣候的情況下，高鉄是我們明智的選擇！

我國有遼闊的國土面積，并且人口眾多，這都是我國大力發(fā)展高鉄并取得驚人成績(jī)的因素！

事實(shí)說明，只要國家下大力氣抓某個(gè)事情或幾個(gè)事情，就沒有不成的！

把安全第一貫穿到從設(shè)計(jì)……到運(yùn)行中每一個(gè)細(xì)節(jié)。全世界的人乘上后，在放心基礎(chǔ)上，表現(xiàn)出了開心，愉悅！從一塊硬幣九分鐘不倒下來，使全世界的總統(tǒng)都會(huì)伸出大姆指�！昂孟笤谡f：中國高鐵讓全世界嘆服！”�。�！

中國高鐵最初是以市場(chǎng)換技術(shù)引進(jìn)國外高鐵巨頭先進(jìn)技術(shù)，通過不斷模仿消化吸收自主創(chuàng)新最終逐步掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，從最初的模仿者最終變成了高鐵技術(shù)的世界領(lǐng)跑者。

首要因素是有劉志軍這樣的好帶頭人 起了決定性作用 第二位的是買了三家技術(shù)加上我們自己的技術(shù) 四合一 怎么能不成功 怎么能不先進(jìn)

是中國文化博大精深????