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開30萬的汽車和騎30萬的摩托車哪個更拉風(fēng)？你會選哪個？

這個問題應(yīng)該不會有一個標(biāo)準(zhǔn)的答案？完全取決于你的圈子，按照常規(guī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)人都會選擇30萬的汽車，原因很簡能夠成為有車一族，基本上是國人奮斗的一個目標(biāo)，因為我們這一生都是奔著房子和車子來的，所以選30萬的汽車會更現(xiàn)實。

但如果已經(jīng)脫離了這個層次，讓個人的追求上升到了一個新的高度，那么選擇30萬的摩托車顯然會更拉風(fēng)，尤其是對于男同胞們來說有一款屬于自己的高性能摩托車那是一件夢寐以求的事情，擁有它的感覺只有真正實現(xiàn)后才能感覺得到，如果達(dá)不到這個境界基本上就是一個畫餅充饑的感受。

同價位下的汽車和摩托車的機(jī)械性能，摩托車明顯會好于汽車，它的可玩性會更高，騎乘體驗會更棒，反過來說汽車的安全性能肯定會高于摩托車，所以這兩類車型選擇時的基本標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于個人的需求。

如果讓騎士分享選我會采用一個折中的辦法，選擇一款十來萬的摩托車，再選擇一款十來萬的汽車，如此一來既可以成為有車一族，也能實現(xiàn)個人的機(jī)車夢，所以對大多數(shù)車友而言，只要騎行環(huán)境允許，這種狀態(tài)下沒必要二選一，完全可以魚和熊掌兼得。

如此操作既解決了家庭的用車問題，又實現(xiàn)了個人的小追求，當(dāng)然不管怎么說騎士分享始終認(rèn)為，同等價位下的汽車和摩托車，肯定是騎摩托車更拉風(fēng)，只不過現(xiàn)實不允許我們隨心所欲，必須先隨大流然后才能凸顯個性。那么屏幕前的你，會如何選擇呢？

開30萬的摩托車和30萬的汽車哪個更拉風(fēng)，你會選擇哪個？

感謝邀請，這個問題挺有意思，拋開所有因素，只談拉風(fēng)的話，不用30萬的摩托出場，5萬的摩托回頭率就足矣壓過30萬的汽車，30萬的汽車不說一二線城市，三四五線小城市都隨處可見吧，哪條馬路上看不到一臺30萬+的汽車，當(dāng)豪車逐漸推出入門級產(chǎn)品的時候，人們不會在感興趣，像是主流的BBA中的中級轎車，快淪為街車了吧？

10年前人們看到這種汽車，會情不自禁的說：哇，寶馬，哇，奔馳…現(xiàn)在人們再看到的話，會有種司空見慣的感覺，相反一臺售價不菲的摩托車，出現(xiàn)在人們視線之中時，會感覺很特別，因為這里面還摻雜著一種情懷，幾乎每個男孩子都有過摩托夢吧，幻想著某一天成為一名騎士，感受那種風(fēng)和自由，這些人群中不止有年輕人，一些年過中年的大叔看到喜歡的摩托車，還會忍不住多看幾眼，單論在街上的拉風(fēng)程度，絕對是摩托車第一，不用30萬，我騎七八萬的摩托車，等信號燈的時候時常遇到旁邊的汽車車主拍照，或者放下車窗問價格，30萬的汽車，沒有一個能遇到這種情況嗎？

至于選擇哪個？這更是多余的話題，正常消費者來說，買臺30萬的汽車，不一定舍得買30萬的摩托，而擁有30萬摩托車的人（礦泉水走開），家里一定不缺這個價位的汽車，我們的車友，騎幾十萬摩托車的，奔馳寶馬奧迪這都是玩剩下的，現(xiàn)在都開始玩特斯拉這種電動車了，我不相信一個人只有30萬存款的家庭，會全部拿出來玩摩托，幾乎沒有。

因此，簡單的說，單論拉風(fēng)肯定是同價位的摩托，選哪個不是因為拉風(fēng)或者單純愛好決定的，一切都要看自身的實力，這么說吧，玩幾十萬摩托車的人，都不是一般人，也不是一般家庭，他們低調(diào)起來讓人難以琢磨。

30萬汽車最拉風(fēng)。因為摩托車在人們的普遍認(rèn)知中是比自行車，電動車高級而比小汽車和大客車低檔的交通工具。

摩托車別說花費30萬就是花費60萬但它畢竟沒有雨蓬而活動空間窄小，沒有寬松的坐椅還是受到風(fēng)吹、雨淋、日曬，坐在上面行為動作受到限制，不如在小汽車中行動自如。如果解決了這些問題后摩托車再也不能稱作摩托車了。

開30萬的摩托車的人既是摩托車愛好者又是富翁，當(dāng)然也有二球顯擺的！30萬開汽車情況有兩種，一種是經(jīng)濟(jì)比較寬裕，開檔次比較高一點的車許可厚非。還有經(jīng)濟(jì)不是很好，但為了生意需要檔次高一點撐門面的。

論拉風(fēng)，肯定是開30萬元的摩托車比30萬元的汽車更勝一籌，畢竟30萬元在汽車市場上頂多是中游水平的車型，算是比較平庸之類的，而鑒于我國高端摩托車玩家甚少，又缺少類似美國那樣全民哈雷的大環(huán)境熏陶，所以在現(xiàn)階段能夠買一輛價值30萬元的摩托車作為代步工具的人，百分百是為了玩車。換做是我，肯定果斷選擇30萬元的汽車了！

對于中國老百姓來說，花費30萬買一輛摩托車回來玩確實是一件非常奢侈的事情，除非是土豪家里有礦的，否則家庭清潔濃重的國人極少會選擇摩托車而且是如此昂貴的摩托車作為代步工具。我身邊就有這類群體，他們都是個體經(jīng)營的成功者，經(jīng)過十幾二十年的打拼有著相當(dāng)雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，而且平時時間方面的自由度非常大，每年他們都會約幾個土豪朋友，開著自己的高檔摩托車來一次川藏之旅，他們開的摩托車單價沒有低于20萬的，這就是純粹的玩家，也是我們這些普通老百姓很難理解的地方。

有錢人的生活你想象不到，我們辛苦大半輩子能買一輛一二十萬的汽車就感覺非常奢侈了，而且買車還需要通盤考慮全家人乘坐的需求，玩車不是不可以，是絕對不可能去萬摩托車，經(jīng)濟(jì)條件稍好一點的會考慮買一輛四五十萬的汽車，也絕不會去花費30萬買摩托車，一方面經(jīng)濟(jì)實力不允許，一方面實用性太低，一方面大多數(shù)都是正常上下班的群體，就算是個體私營者也是非常忙碌的，一年當(dāng)中基本上沒有多余的時間去體驗一個人旅行的愜意。

當(dāng)然，現(xiàn)如今很多家庭都會在擁有汽車的基礎(chǔ)上再買一輛摩托車，不過大多是幾千元頂多一兩萬元的摩托車，他的主要用途就是短途代步，像是我們這邊的市區(qū)環(huán)境，天天騎摩托車肯定是灰頭土臉的，而更多的家庭會選擇更加經(jīng)濟(jì)實用的電動自行車作為短途代步工具，至于高達(dá)30萬元的摩托車，也許是很多男人的夢想，但是這輩子恐怕沒有機(jī)會實現(xiàn)了。希望我的回答對你有所幫助。

30萬左右的摩托車基本上都是屬于進(jìn)口車，有寶馬、哈雷、川崎、杜卡迪等等很多大牌可以選擇，車型樣式應(yīng)有盡有，排量大速度更是可以秒跑車。而30萬的汽車也就是比普通家用汽車稍微好點，車型還都是常見的轎車、SUV或者M(jìn)PV，與拉風(fēng)沾不上邊，而拉風(fēng)跑車基本在百萬以上�？梢源騻�比方，30萬右的摩托車?yán)�風(fēng)效果相當(dāng)于300萬的轎車。那么毫無疑問，要拉風(fēng)效果就選擇摩托車！

下面是價格30萬左右的摩托車，僅供參考:

一、川崎kawasaki 六眼魔神 ZX-14R

售價：224000元

二、寶馬BMW K 1600 GTL

售價：344000元

三、摩托古茲Moto Guzzi California 1400 Custom

售價：268000元

四、印第安Indian 黑馬側(cè)三輪

售價：259000元

五、杜卡迪panigale V4 s

售價:296000

六、哈雷Breakout突破者

售價: 295800

這個東西還用想？30萬的摩托車是亞洲小姐頭三名，30萬的轎車頂多算村花級別的，木有可比性啊

要分車型和造型。

三十萬的摩托有的拉風(fēng)有的不拉風(fēng)。

汽車也一樣，三十萬的汽車有的拉風(fēng)有的不拉風(fēng)。比如買凱美瑞不拉風(fēng)，買86就挺拉風(fēng)。

開三十萬汽車的或許還少車貸，但是開三十萬摩托車的都是玩家都是不差錢的主！

我也覺得這個問題有意思，我的選擇就是買30萬的小車。因為摩托車在貴它也是摩托車，不可能遮風(fēng)避雨，也要被風(fēng)吹日曬的，而且摩托車最多就坐兩個人，也不實用，拉風(fēng)也沒意思，實用比什么都好。如果30萬的小車，可以遮風(fēng)避雨，雖然路上30的車到處有，但是30萬的車也不錯了，走哪里都實用。哪里都能去。摩托車再貴它不能上高速，一般路上也跑不出性能，也就是浪費。而且就算你跑飛快的速度與激情，現(xiàn)在路上大車太多，也不安全呀。開車還是安全第一，愛護(hù)好自己的生命。開車還是慢點好，安全。這都是我個人的觀點，不喜歡的請不噴。謝謝！