當(dāng)你跟一個(gè)人情投意合時(shí)，就會(huì)惺惺相惜。當(dāng)你欣賞一個(gè)汽車品牌時(shí)，縱使這個(gè)品牌很小眾，缺點(diǎn)很多，也改變不了你對(duì)它的好感。買車之前很多人都勸我入手一輛奧迪A4L，這款車型確實(shí)是一個(gè)穩(wěn)妥的選擇，但并不是所有的人都喜歡這種穩(wěn)妥感。年輕人貴在折騰，現(xiàn)在不追求一下自己的夢(mèng)想，等我老了肯定會(huì)后悔。

捷豹這個(gè)品牌給我的感覺(jué)就是自帶一種痞氣，這種風(fēng)氣可能有點(diǎn)妖艷，不那么正派，但是他并不會(huì)霍亂社會(huì)，只是活出了他自己的一點(diǎn)風(fēng)度，這也是我最欣賞他的地方。捷豹更像是女人口中常說(shuō)的壞壞的男生，并不是傳統(tǒng)意義上的帥哥，但是卻有一種特殊的魅力，迷倒萬(wàn)千女性。

自己出來(lái)打拼四年，雖然過(guò)程艱辛，但是好歹讓我學(xué)會(huì)了很多東西，也讓我更加明白不忘初心的珍貴。選擇捷豹XEL這款車，其實(shí)我糾結(jié)了很久，雖然很喜歡這款車的調(diào)性，但也知道這款車的硬傷。一款車到底適不適合你，需要你自己在內(nèi)心深處做權(quán)衡。

就像一個(gè)很漂亮的美女，漂亮是它的突出優(yōu)勢(shì)，但溫柔賢惠她并不一定擁有，你想擁有他的美貌，必須要接受她的無(wú)理取鬧和小脾氣，否則又想讓她漂亮，又想讓她溫柔，你就要考慮自己配不配了。人生總是處處充滿選擇，抓住你最想要的點(diǎn)，做到問(wèn)心無(wú)愧不后悔，這就夠了。

下面簡(jiǎn)單跟大家分享一下我的購(gòu)物車價(jià)格吧。入手的是S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版，這款車報(bào)價(jià)31.98萬(wàn)，實(shí)際優(yōu)惠談到了8.38萬(wàn)，成交價(jià)為23.6萬(wàn)，購(gòu)置稅20885元，保險(xiǎn)費(fèi)用為8184元，選裝了1.46萬(wàn)配置，上牌費(fèi)用200塊錢。全款總落地價(jià)合計(jì)279,869元。

選擇這款車最重要的原因就是捷豹這個(gè)品牌，前面也說(shuō)了，對(duì)捷豹品牌情有獨(dú)鐘。目前購(gòu)車預(yù)算有限，所以只能買捷豹入門款的車型，不過(guò)，就算是中低配車型，這款車的配置還是相當(dāng)豐富的，日常家用綽綽有余。捷豹的價(jià)格實(shí)際已經(jīng)和奧迪A4L差不多，甚至更便宜了，所以就算拋開個(gè)人情感問(wèn)題，我認(rèn)為XEL現(xiàn)在也相當(dāng)值得購(gòu)買。

外觀內(nèi)飾都非常漂亮，應(yīng)該沒(méi)有人不喜歡捷豹這樣的造型吧。這款車的整體駕駛感受也相當(dāng)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩，不會(huì)像寶馬那樣方向盤特別重。座椅的包裹支撐比較到位，提速很給力�；仡^率真的相當(dāng)高，有種鶴立雞群的感覺(jué)。

這款車最大的缺點(diǎn)就是品牌形象已經(jīng)跟著路虎走下坡路，不行了，雖然這個(gè)品牌依然個(gè)性，但是逼格越來(lái)越低。很多人都說(shuō)捷豹的小毛病比較多，可能現(xiàn)在是由于新車的原因，暫時(shí)沒(méi)有什么需要去4S店維修的地方，后期可能會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)，不過(guò)自己買車之前也已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備。低配車型的音響效果稍微差了一點(diǎn)，將就著能用，而且不支持選配品牌音響，有點(diǎn)小失望。再就是冬天異響有點(diǎn)嚴(yán)重，這不是什么大問(wèn)題，但是會(huì)影響開車時(shí)的心情。希望這款車將來(lái)不會(huì)令我太操心。

以上內(nèi)容就是捷豹XEL車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)捷豹XEL這款車的看法。

比A4L便宜的車多了去了，難道比A4L便宜就值得嗎？

我個(gè)人不喜歡捷豹，尤其是這個(gè)品牌名，你叫什么不好非得叫JB？花二十多萬(wàn)買個(gè)JB這事我做不出來(lái)，對(duì)于捷豹這個(gè)品牌我沒(méi)有什么好感，尤其是最近這個(gè)品牌還是有點(diǎn)小火：有臺(tái)捷豹車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼從幾百公里就開始維修，修到八萬(wàn)公里還沒(méi)有修好；當(dāng)然車子出了問(wèn)題不怕，怕的是廠家和4S踢皮球推諉責(zé)任，然而他們的確也是這么處理的�，F(xiàn)在捷豹XEL的門檻在25萬(wàn)多一點(diǎn)，落地的話也得28萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格不僅沒(méi)比奧迪A4L低多少，相反這臺(tái)車比奧迪A4L的門檻還要高（19款的進(jìn)取型落地27萬(wàn)，門檻低于捷豹）；當(dāng)然論動(dòng)力和配置，捷豹XEL的入門版要高于奧迪A4L，但是他門檻確實(shí)比奧迪A4L高。

然后就品牌來(lái)說(shuō)，相對(duì)于奇瑞捷豹的這個(gè)價(jià)格，我認(rèn)可去選擇凱迪拉克和沃爾沃；這個(gè)車能不能入手得看你自己，你喜歡這臺(tái)車我說(shuō)什么都勸不住，你要是不喜歡我說(shuō)破大天你也不會(huì)買，如果你喜歡這臺(tái)車，那可以直接考慮入手，如果你只是觀望的話，我建議你再看看。

從目前的車主成交價(jià)來(lái)看，捷豹XEL確實(shí)非常便宜了，優(yōu)惠幅度超過(guò)了6萬(wàn)，最低的裸車價(jià)已經(jīng)降到了22萬(wàn)多，確實(shí)比奧迪A4L還便宜，可以說(shuō)是目前豪華品牌中型轎車當(dāng)中最便宜的車型之一了，不過(guò)雖然價(jià)格很便宜，但是捷豹XEL的銷量并不高。

捷豹XEL的月銷量基本上都在1000臺(tái)以內(nèi)，只有凱迪拉克CT5的一半，不足奧迪A4L的十分之一。不止是捷豹XEL，其實(shí)捷豹旗下的其它車型銷量也不高，低銷量基本上已經(jīng)成了捷豹這個(gè)品牌的常態(tài)了。

如果單從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力這幾個(gè)方面來(lái)看，捷豹XEL確實(shí)非常值得入手，因?yàn)檫@款車的外觀十分年輕動(dòng)感，內(nèi)飾也有著不錯(cuò)的高級(jí)感，配置方面也十分厚道，哪怕是最低配的車型，依舊配備了非常全面的舒適配置和安全性配置，包括全車8氣囊、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等等。全系標(biāo)配2.0T+8AT，動(dòng)力表現(xiàn)也比同價(jià)位的BBA車型更好。

捷豹XEL之所以銷量低，其實(shí)跟品牌的關(guān)系比較大，自從大部分國(guó)人都知道捷豹被印度的汽車公司收購(gòu)之后，捷豹的品牌價(jià)值就低了不少，而且早些年進(jìn)口的捷豹路虎質(zhì)量也比較差，小問(wèn)題多，油耗也高，品牌形象也因此受到了不小的影響。

總得來(lái)說(shuō)，如果對(duì)于捷豹這個(gè)品牌比較有好感，那么選擇捷豹XEL也是完全沒(méi)有問(wèn)題的，反倒是國(guó)產(chǎn)之后，捷豹的品控還提升了不少。如果只是因?yàn)橛X(jué)得便宜才考慮這款車的話，那么還是建議選擇奧迪A4L更好一些。

這車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺上檔次的，聽說(shuō)哦，音響也不錯(cuò)！可實(shí)際上，同為釆埃孚8at，換擋邏輯比3系差一個(gè)檔次，你敢相信嗎？250的馬力，零百加速能力和奧迪EA888低功率190馬力差不多，你敢相信嗎？？明明用了很多鋁合金，車身卻比同級(jí)別車都重。一個(gè)性能、操控、油耗都處于同級(jí)別靠后的車，不建議入手！除非你有所偏愛！

前幾年把市場(chǎng)上30—40萬(wàn)的車都試駕了一遍。林肯的服務(wù)是真好，車也不錯(cuò)，品牌稍弱。捷豹的音響給我留下了太深刻的印象！價(jià)格跳水王。奧迪A5四驅(qū)雨天路上測(cè)試麋鹿，牛逼。寶馬3的操控一流。沃爾沃S90的路感品質(zhì)不差，車內(nèi)沒(méi)異味。最終提了奧迪A4………還不是因?yàn)椴铄X[捂臉]

基本上是不推薦。

捷豹陸虎走到今天似乎成為一種必然，首先，作為bba之下的偽豪車，定位尷尬，豪車價(jià)付出之后買了個(gè)中產(chǎn)車，說(shuō)到底，還不如買凱美瑞，做個(gè)坦蕩的中產(chǎn)。

其次，也是最重要的，產(chǎn)品力不夠。別說(shuō)XEL,就是大一級(jí)別的XFL，比起亞洲龍，A4L，我都沒(méi)覺(jué)得有多好，到頭來(lái)剩下的只有情懷，說(shuō)句難聽話，陸虎有情懷，捷豹有什么情懷，再說(shuō)句戳心窩的話，陸虎現(xiàn)在又怎樣？

低產(chǎn)品力，低銷量帶來(lái)的就是低保值率，高維護(hù)費(fèi)用，這種惡性循環(huán)導(dǎo)致捷豹越來(lái)越小眾，甚至有一天會(huì)退出中國(guó)，在中國(guó)這樣的半成熟的市場(chǎng)都呆不下去，我覺(jué)得它沒(méi)有存在的理由。

嚴(yán)格的講，捷豹品牌其實(shí)比BBA還高出半檔，但是由于市場(chǎng)運(yùn)作等原因，捷豹在中國(guó)的銷量并不好，并且降價(jià)促銷幅度也很大，向有八折虎七折豹之說(shuō)，包括在二手車市場(chǎng)上，保值率比BBA也要差不少！

單就XEL與A4相比，其實(shí)技術(shù)含量高于A4，后驅(qū)、釆埃孚八速自動(dòng)變速箱，底盤調(diào)教，其實(shí)都勝過(guò)A4?

你如果想特立獨(dú)行一些，買了想長(zhǎng)時(shí)間開，三年五年內(nèi)不換，那選捷豹還是不錯(cuò)的選擇！

在說(shuō)一遍，不要買小眾車耍個(gè)性，裝自己很懂車，這是一種很愚蠢的行為，這種生存都有困難的車企能有多少錢投在研發(fā)上，怎么和財(cái)大氣粗的bba比?這種車在調(diào)校，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上和bba差距很大

捷豹賣不出去是有道理的。他不是在中國(guó)賣的不好是實(shí)在全世界都買的不好。質(zhì)量差加不保值。

捷豹不論是從外觀還是內(nèi)室，豪車的氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致，我覺(jué)得挺香