短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候掛N檔就+手剎，對(duì)變速箱好。N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的時(shí)候掛N檔不好，應(yīng)該是P+手剎。

其實(shí)從實(shí)際上來(lái)看，掛N檔停車(chē)也是沒(méi)什么問(wèn)題的，但是有車(chē)友可能會(huì)說(shuō)掛N檔鑰匙根本就拔不出來(lái)，這個(gè)要看車(chē)型的，不能以一概全。

自動(dòng)擋在N檔和P檔都可以熄火拉手剎，N檔齒輪會(huì)分離，P檔齒輪結(jié)合。在有坡度的路面，N檔熄火必須拉手剎，否則會(huì)溜車(chē)，另N檔熄火后再掛P檔保護(hù)變速箱。

停車(chē)正常操作是：踩剎車(chē)先掛N擋，熄火，P檔，最后手剎。

臨時(shí)停車(chē)是：踩剎車(chē)掛N擋。

P檔和N檔的區(qū)別：P檔利用機(jī)械鎖將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖固定在變速器上，N檔可隨意動(dòng)。N檔啟動(dòng)用與行駛中滅車(chē)。熄火時(shí)，保障安全狀態(tài)拉至N檔在啟動(dòng)。

P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，不僅用于停車(chē)，而且會(huì)幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)，注意在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此。

注意在上坡或下坡時(shí)不要掛N檔（空擋），否則會(huì)有溜車(chē)的危險(xiǎn)。

遇紅燈停車(chē)掛N檔，主要是預(yù)防后車(chē)追尾時(shí)保證變速箱齒輪在脫空狀態(tài)，這樣能保護(hù)變速箱，正常停車(chē)時(shí)掛P檔，是讓變速箱的齒輪咬合在一起，防止溜車(chē)，尤其是停在有一定斜度的坡道上時(shí)，更要注意必須掛在P檔上，不然等你要用車(chē)的時(shí)候你就要滿大街找你的愛(ài)車(chē)了！

Anywhere anytime，覆蓋全國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)救援網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，救援就在你身邊\"sos1295\"，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手！回答車(chē)主各類養(yǎng)車(chē)用車(chē)急救問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！

哈嘍 我加了“sos1295”

掛N檔拉手剎停了一晚并不會(huì)對(duì)車(chē)輛有什么傷害，甚至從某種程度上來(lái)說(shuō)比掛P擋停一晚上更安全。

眾所周知自動(dòng)變速箱停車(chē)應(yīng)該放到P檔，因?yàn)橛脩羰謨?cè)里都是這么說(shuō)的。但是為什么要掛P檔呢？難道掛在P檔停車(chē)對(duì)變速箱來(lái)說(shuō)是更加安全的狀態(tài)嗎？并不是，從變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)上來(lái)說(shuō)P檔和N檔沒(méi)什么區(qū)別，只不過(guò)P檔比N檔多了一個(gè)操作，那就是把變速箱的輸出軸給鎖住了，這樣可以防止車(chē)輛意外移動(dòng)。

也就是說(shuō)當(dāng)你從D檔切換到N檔時(shí)變速箱內(nèi)部就已經(jīng)解放了，各個(gè)檔位齒輪和輸出軸輸入軸之間不存在硬連接，你可以隨意推動(dòng)車(chē)輛，對(duì)變速箱來(lái)說(shuō)這是最安全的狀態(tài)。而你把檔桿推入P檔后變速箱齒輪根本不鳥(niǎo)你，因?yàn)槟氵@個(gè)操作完全與它們無(wú)關(guān)，你只是驅(qū)動(dòng)一根鋼索而已，鋼索的另一頭連在變速箱上，驅(qū)動(dòng)著一個(gè)鎖扣樣的東西，當(dāng)你推入P檔后鋼索讓這個(gè)鎖扣扣在變速箱輸出軸的鍵上限制輸出軸移動(dòng)，這樣可以避免停車(chē)時(shí)車(chē)輛意外移動(dòng)。所以說(shuō)P檔只是在N檔的狀態(tài)下多了一步對(duì)輸出軸的鎖止，相比起N檔來(lái)說(shuō)P檔反倒是更麻煩，比如停車(chē)時(shí)被追尾，掛N檔的話變速箱啥事沒(méi)有，掛P檔的話鎖扣與輸出軸必然要好好較一番勁兒了。

所以說(shuō)從機(jī)械狀態(tài)上來(lái)說(shuō)掛N檔停車(chē)對(duì)變速箱來(lái)說(shuō)反而是最安全的。但是掛N檔停車(chē)你不得不注意這幾個(gè)問(wèn)題：

1、手剎拉緊，如果不拉手剎的話你的車(chē)在外力作用下可以隨意移動(dòng)，不安全。

2、一鍵啟動(dòng)的車(chē)要多按一下啟動(dòng)按鈕，因?yàn)橐绘I啟動(dòng)的車(chē)在空擋熄火的話是不會(huì)斷電的，這時(shí)候你要關(guān)門(mén)走人的話車(chē)?yán)锏狞c(diǎn)煙器插口有電，從點(diǎn)煙器取電的設(shè)備將一直運(yùn)行，而且如果你聽(tīng)音樂(lè)的話車(chē)載音響系統(tǒng)也會(huì)一直唱歌，直到電瓶虧電。所以一鍵啟動(dòng)的車(chē)在空擋熄火后一定注意檢查車(chē)有沒(méi)有斷電，如果沒(méi)斷電的話一般再按一下啟動(dòng)按鈕就可以斷電了。

掛N擋拉手剎停一晚上對(duì)車(chē)會(huì)有哪些傷害？

就這個(gè)問(wèn)題而言未免有些擔(dān)心的太多了，可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)如果手剎拉緊，第二天車(chē)還在原地待著，而且可以正常落鎖斷電的話，那對(duì)車(chē)是沒(méi)有任何傷害的，這就和手動(dòng)擋車(chē)型晚上掛空擋拉手剎是一樣的。

其實(shí)N擋和P擋在效果上都是空擋，只是P擋多出了一個(gè)鎖止結(jié)構(gòu)，相比N擋能夠起到防止溜車(chē)的作用，處于兩個(gè)擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間都沒(méi)有動(dòng)力傳輸，就算是發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)中長(zhǎng)時(shí)間拉手剎對(duì)變速箱也沒(méi)有什么影響，而放一晚上是處于熄火狀態(tài)，所以此時(shí)整車(chē)都沒(méi)有了動(dòng)力來(lái)源，對(duì)變速箱而言只要把手剎拉緊不溜車(chē)，不論掛在P、R、N、D哪個(gè)擋位上對(duì)車(chē)都沒(méi)有任何影響，但實(shí)際上現(xiàn)在大多數(shù)的自動(dòng)擋車(chē)型要想做到這一點(diǎn)并不容易。

先來(lái)說(shuō)一個(gè)比較熟悉的自動(dòng)擋車(chē)型不掛P擋無(wú)法拔鑰匙，這就很好的在下車(chē)前起到了提示作用，不過(guò)有些車(chē)型在N擋可以拔下鑰匙，我之前開(kāi)過(guò)一輛別克的凱越就這樣，其他車(chē)型不是太了解，有知道的感謝能補(bǔ)充一下，再就是帶一鍵啟動(dòng)的車(chē)型，在N擋可以熄火但會(huì)發(fā)出相應(yīng)提示，并且不能正常落鎖，如果這兩點(diǎn)都可以跨過(guò)去的話，那心得多大啊，要知道離開(kāi)了的話即使沒(méi)有車(chē)鑰匙，有些車(chē)型也可以啟動(dòng)并開(kāi)走，即使沒(méi)開(kāi)走整車(chē)也不能斷電，一晚上很容易造成電瓶虧電，用不了很多次電瓶就得換新的了。

所以說(shuō)現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)型很少會(huì)出現(xiàn)掛N擋待一晚上的情況，即使真能實(shí)現(xiàn)一般都可以正常的落鎖斷電，對(duì)車(chē)也不是有什么損傷，同時(shí)又想到了一個(gè)經(jīng)常討論來(lái)討論去的話題，那就是停車(chē)時(shí)應(yīng)該怎么正確掛P擋，到底是先拉手剎還是先熄火等等，建議是愿意怎么掛就怎么掛，如果因?yàn)檫@個(gè)把變速箱掛壞了，那全算我的并負(fù)責(zé)修好~

希望以上分析能對(duì)大家有所幫助！

除了有可能費(fèi)電，導(dǎo)致電瓶虧電以外不會(huì)有什么影響！

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)變速桿放到N擋時(shí)，有些汽車(chē)的電源不會(huì)完全關(guān)閉，ACC或者中控有可能會(huì)持續(xù)供電，因此對(duì)于電瓶來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)消耗。特別是一鍵啟動(dòng)車(chē)型，在N檔是根本關(guān)閉不了電源的。

從變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，變速箱實(shí)際上只有空檔（N）、前進(jìn)檔（D）、倒車(chē)檔（R），后來(lái)，人們?yōu)榱丝紤]駐車(chē)的安全，人為的增加一個(gè)駐車(chē)檔（P），這幾個(gè)檔位的區(qū)別是：

N：對(duì)于采用液力變矩器的AT和CVT變速箱來(lái)說(shuō)，電控多片離合器也處于分離狀態(tài)，行星齒輪組處于自由狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱是中斷的。而對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō)，兩組離合器片都處于分離狀態(tài)。

D：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱聯(lián)通，AT和CVT的換擋離合器鎖止，行星齒輪組動(dòng)力接通，時(shí)速超過(guò)10km/h時(shí)，液力變矩器鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于剛性連接，動(dòng)力直接傳遞。雙離合變速箱的某一組離合器處于結(jié)合狀態(tài)，變速箱檔位處于前進(jìn)檔。

R：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和變速箱聯(lián)通，AT和CVT的換擋離合器鎖止，行星齒輪組處于處于倒擋模式，雙離合變速箱離合器片處于結(jié)合狀態(tài)，變速箱檔位處于倒車(chē)檔。

P：P檔和N檔實(shí)際上都是空檔，只不過(guò)P檔增加了駐車(chē)棘輪和棘爪的嚙合控制，另外，從電控邏輯方面，有些車(chē)允許整車(chē)關(guān)閉電源，有些不允許。

實(shí)際上，變速箱并沒(méi)有那么神秘，機(jī)械原理、結(jié)構(gòu)都是透明的，作為用戶來(lái)說(shuō)，主要沒(méi)有禁止就意味著允許！

眾所周知，自動(dòng)擋車(chē)型的擋位是P、R、N、D，P擋和N擋是有區(qū)別的，P擋是利用機(jī)械鎖將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖固定在變速器上，而N擋則可以隨意動(dòng)。有些車(chē)型檔位掛在N擋上是拔不出鑰匙的，正常來(lái)講都是檔位掛在P擋拉手剎，這樣可以保證車(chē)輛在斜坡哪怕沒(méi)有拉手剎也不會(huì)溜車(chē)。

P擋結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在輸出軸上齒輪旁邊有個(gè)棘爪，當(dāng)檔位掛在P擋的時(shí)候，棘爪就會(huì)將齒輪勾住，從而鎖住輸出軸。目前變速箱內(nèi)都有兩組齒輪組，一組負(fù)責(zé)停車(chē)鎖止，另一組就是行車(chē)換擋，擋車(chē)輛停車(chē)時(shí)，只要車(chē)子不移動(dòng)，這兩組齒輪是不會(huì)工作的。

自動(dòng)檔的車(chē)在N檔和P檔都可以熄火拉手剎。但是只有在P檔才可以拔鑰匙。 N檔時(shí)，變速箱齒輪分離，P檔時(shí)齒輪結(jié)合。所以，在有坡度的路面，N檔熄火必須拉手剎，否則會(huì)溜車(chē)，P檔則不會(huì)。但同時(shí)要注意，即使是P檔在平坦的路面停車(chē)，也要拉手剎以后才能下車(chē)離開(kāi)，否則由于耦合力車(chē)輛還是有可能移動(dòng)。

如果你對(duì)變速箱比較愛(ài)護(hù)，建議你用以下步驟熄火： 1、減速，停穩(wěn)；2、掛到N檔，拉手剎，熄火；3、掛P檔，拔鑰匙。這樣做的好處是：N檔時(shí)齒輪分離，而P檔結(jié)合。如果在P檔熄火，那么如果路面不平，會(huì)對(duì)齒輪產(chǎn)生一定的沖擊力。掛N檔熄火以后再掛P檔就保護(hù)了變速箱。啟動(dòng)時(shí)把變速桿撥到N再點(diǎn)火，也可以避免變速桿經(jīng)過(guò)R檔時(shí)對(duì)齒輪的額外沖擊。

感覺(jué)這個(gè)問(wèn)題完全建立在假設(shè)之上，現(xiàn)實(shí)中的自動(dòng)擋車(chē)在空擋進(jìn)行熄火，報(bào)警裝置會(huì)嗡嗡直叫，有這種提示難道您還能忘記將擋桿推到駐車(chē)擋么？所以鄙人覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題完全脫離了實(shí)際，或者是題主的車(chē)子年代比較久遠(yuǎn)？但無(wú)論怎么樣，在空擋進(jìn)行熄火是沒(méi)有任何傷害的，最多就是嗡嗡的警報(bào)聲把電量耗空？具體能不能將電量耗空鄙人也不清楚，沒(méi)試過(guò)。。。

空擋與駐車(chē)擋相比較，變速箱的狀態(tài)幾乎完全一致，在空擋狀態(tài)下熄火，液力變矩器與行星齒輪組間斷開(kāi)，因?yàn)橐呀?jīng)熄火了，所以液力變矩器處于靜止?fàn)顟B(tài)，泵輪不轉(zhuǎn)、渦輪也不會(huì)旋轉(zhuǎn)；而駐車(chē)擋時(shí)熄火，變速箱內(nèi)部狀態(tài)與空擋完全一致，只不過(guò)駐車(chē)擋在空擋的基礎(chǔ)上多了一個(gè)駐車(chē)棘爪，用駐車(chē)棘爪咬住駐車(chē)齒輪，讓車(chē)子形成鎖定；正如上圖這般，n與p的差異只不過(guò)就是p擋多了這個(gè)鉤子，而n擋停車(chē)則不下鉤；除此之外再無(wú)差異，所以您即便空擋停車(chē)一宿也沒(méi)事，不下棘爪又有什么事呢？況且您已經(jīng)拉起手剎了對(duì)吧？

產(chǎn)生N擋熄火的原因

自動(dòng)擋車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)操作就是p擋熄火，產(chǎn)生n擋熄火的原因就是所謂的換擋沖擊論，可以肯定這個(gè)假設(shè)完全是毒、是沒(méi)有任何科學(xué)道理的，偏偏還有很多朋友選擇相信，整天幻想這么操作傷車(chē)、那么操作還是傷車(chē)，試問(wèn)車(chē)子有那么脆弱么？明明應(yīng)該p擋熄火，偏偏非得在n擋去熄火，這不是沒(méi)事找事么？換擋沖擊論假設(shè)的原理就是，熄火時(shí)直接從d擋推到p擋，中間會(huì)經(jīng)過(guò)r擋，會(huì)產(chǎn)生沖擊，所以就應(yīng)該先切n擋進(jìn)行緩沖、再推P擋？實(shí)際上這完全是沒(méi)事找事、創(chuàng)造困難也要上的邏輯，實(shí)際上自動(dòng)變速箱的p、r、n、d四個(gè)位置就是四個(gè)電子開(kāi)關(guān)而已，當(dāng)擋桿快速的經(jīng)過(guò)r、d時(shí)，并不會(huì)觸發(fā)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，只有當(dāng)擋桿在其中一個(gè)位置停留時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)才會(huì)真正的去執(zhí)行具體的擋位，所以當(dāng)停好車(chē)時(shí)，將擋桿直接從d擋推到p，并不會(huì)觸發(fā)倒車(chē)擋，除非您推擋桿的動(dòng)作太慢！但實(shí)際上即便您推擋桿的速度慢、經(jīng)停倒車(chē)擋也沒(méi)事，準(zhǔn)備熄火的時(shí)候車(chē)子已經(jīng)靜止、驅(qū)動(dòng)軸的輸入端靜止，那么即使改變了變速箱的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它又會(huì)和誰(shuí)產(chǎn)生沖擊？因?yàn)檐?chē)子靜止、驅(qū)動(dòng)軸的輸入端也是靜止的，所以只是變速箱的輸出端改變方向根本無(wú)法形成沖擊；產(chǎn)生沖擊可以比如是車(chē)子正在前進(jìn)，突然掛倒檔（現(xiàn)在已經(jīng)有保護(hù)，但幾十年前可以），這個(gè)時(shí)候變速箱輸出端方向與驅(qū)動(dòng)軸輸入端方向可能會(huì)形成沖擊，不過(guò)這種情況是不會(huì)發(fā)生的。。。

即便N擋不熄火，一宿也沒(méi)事。。。

甭說(shuō)您車(chē)子空擋熄火一宿沒(méi)事，即便您車(chē)子空擋、不熄火，一宿也沒(méi)事（只是費(fèi)油）；如上圖所示，空擋不熄火時(shí)，液力變矩器與行星齒輪組間的離合斷開(kāi)，所以與發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻連接的泵輪（與曲軸同速）會(huì)帶著渦輪空轉(zhuǎn)，由于與行星齒輪機(jī)構(gòu)已經(jīng)斷開(kāi)，只是等于液力變矩器在空轉(zhuǎn)，所以同樣不會(huì)傷車(chē)、也不會(huì)導(dǎo)致變速箱過(guò)熱，最多就是費(fèi)油、以及會(huì)多產(chǎn)生一些積炭；很多搶修用的公務(wù)車(chē)輛都是一宿、一宿的空擋怠速，哪輛車(chē)都沒(méi)壞。。。所以您的車(chē)子空擋停一宿沒(méi)有任何問(wèn)題，還是那句話n擋=p擋?棘爪，駐車(chē)擋多的僅僅就是一個(gè)防溜車(chē)的鉤子而已，有沒(méi)有它能對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生什么傷害？有的時(shí)候不要去幻想問(wèn)題，一鍵啟動(dòng)的車(chē)輛空擋熄火后會(huì)報(bào)警、鑰匙啟動(dòng)的車(chē)輛空擋熄火拔不出鑰匙，所以鄙人懷疑您這個(gè)問(wèn)題僅僅是單純的假設(shè)而脫離了實(shí)際；舉一個(gè)前幾天的經(jīng)歷，鄙人當(dāng)時(shí)由于著急，無(wú)意中將擋位掛在了空擋，之后熄火下車(chē)（一鍵），報(bào)警聲也沒(méi)注意聽(tīng)，但鎖車(chē)時(shí)就發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎么按都鎖不上（鄙人車(chē)子鎖時(shí)有聲音），結(jié)果打開(kāi)車(chē)門(mén)一看沒(méi)掛p擋！所以現(xiàn)在的車(chē)子您想掛n擋走人都很難，各種約束、提示跟著您，您連忘掛駐車(chē)擋都做不到；熄火了，變速箱在什么擋都一樣，擋桿的位置只不過(guò)是個(gè)電子開(kāi)關(guān)，它只是表面、代表不了變速箱的內(nèi)部。。。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，頭條方面這樣的文章特別多，也有很多優(yōu)質(zhì)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者給大家普及知識(shí)了，在這里說(shuō)點(diǎn)自動(dòng)擋汽車(chē)使用過(guò)程中注意的事項(xiàng)吧，所謂工欲善其事，必先利其器。

首先來(lái)回答一下問(wèn)題，首先個(gè)人覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題本身就有問(wèn)題，自動(dòng)擋汽車(chē)，如果是非一鍵啟動(dòng)的車(chē)子不掛入n擋時(shí)無(wú)法拔下車(chē)鑰匙來(lái)的，難道您下車(chē)不需要拔鑰匙嗎？如果這個(gè)問(wèn)題成立，您把檔位掛入n擋，然后熄火沒(méi)有拔掉鑰匙的情況下有人，汽車(chē)停放一晚上，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。如果是一鍵啟動(dòng)的車(chē)子，您在掛入n檔的情況下熄火，會(huì)反復(fù)的提醒您請(qǐng)掛入p擋，看到汽車(chē)的提示，難道您就不掛入p檔。假設(shè)這種情況依然成立，n擋熄火不管是否有無(wú)報(bào)警，然后走人，那么頂多是對(duì)電瓶有一定的消耗，對(duì)車(chē)子來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。

順便嘮點(diǎn)干貨。

自動(dòng)擋汽車(chē)汽車(chē)確實(shí)是非常的方便，操作起來(lái)難度也不大，對(duì)于前進(jìn)狀態(tài)來(lái)說(shuō)，D檔可以應(yīng)付80%的路況，也就有了D檔走天下，一D到底的說(shuō)法。

有些自動(dòng)擋汽車(chē)會(huì)多出兩個(gè)檔位，S和L檔。對(duì)于初次接觸這兩個(gè)檔位的朋友來(lái)說(shuō)，有些不知所措了，不過(guò)不要緊，有很多車(chē)主購(gòu)車(chē)以后也壓根沒(méi)有使用過(guò)這兩個(gè)檔位。L與S的設(shè)計(jì)是為了彌補(bǔ)自動(dòng)擋汽車(chē)動(dòng)力不足的問(wèn)題，適用于對(duì)動(dòng)力要求高的情況，L側(cè)重于低速的加速能力，S側(cè)重于高速加速能力。上大的坡道，坡道起步等可以使用L，低速下大坡同樣可以使用該檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，防止剎車(chē)熱衰減。

如果是高速超車(chē)，S更給力的。

等紅燈也有技巧，如果是紅燈時(shí)間比較的短暫，那么直接踩下剎車(chē)等待片刻即可。如果紅燈時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，超過(guò)了二三十秒，那么可以拉緊手剎掛入N檔等待。長(zhǎng)時(shí)間等紅燈掛N拉手剎最推薦的方式，不是說(shuō)不能一直踩剎車(chē)等待，不能掛P等待，只是拉進(jìn)手剎掛N優(yōu)勢(shì)更大。不容易讓變速箱發(fā)熱，更加節(jié)油，被追尾也不用擔(dān)心變速箱被頂。

自動(dòng)擋汽車(chē)是禁止空檔滑行的，一方面是出于安全性考慮，事實(shí)上手動(dòng)擋汽車(chē)也是禁止滑行的。另一方面是為了保護(hù)變速箱，掛入N檔后潤(rùn)滑系統(tǒng)給變速箱潤(rùn)滑降溫保護(hù)的能力在怠速狀態(tài)，高速滑行的狀態(tài)下變速箱給予保護(hù)的能力是有限的，容易出現(xiàn)變速箱過(guò)熱，甚至損壞變速箱�；�于這個(gè)原理，自動(dòng)擋汽車(chē)也是不可以N檔快速長(zhǎng)時(shí)間拖車(chē)的。

自動(dòng)擋汽車(chē)的變速箱也是需要及時(shí)更換，其更換周期要比手動(dòng)擋汽車(chē)短，手動(dòng)擋汽車(chē)變速箱6-8萬(wàn)公里更換，自動(dòng)變速箱4萬(wàn)公里更換，這個(gè)因?yàn)椴煌�的廠家也會(huì)有一定的時(shí)間差，需要注意的就是及時(shí)更換變速箱油。

自動(dòng)擋汽車(chē)停車(chē)不需要太過(guò)繁瑣，踩剎車(chē)車(chē)子停穩(wěn)后，拉緊手剎直接掛入P熄火檔即可。有些朋友會(huì)在N檔熄火，讓后推入P檔，雖然有些自動(dòng)擋汽車(chē)會(huì)支持這種操作，但是沒(méi)有什么實(shí)際意義，反而讓人覺(jué)得多此一舉。啟動(dòng)同樣如此，直接P檔點(diǎn)火即可，也沒(méi)有必要先入N檔，再點(diǎn)火。

最后一點(diǎn)，油門(mén)剎車(chē)務(wù)必分清，如何區(qū)分呢？沒(méi)有好辦法，牢牢記住，并多加練習(xí)即可，不要養(yǎng)成一些壞的習(xí)慣，就按照右腳油門(mén)和剎車(chē)來(lái)操作！

把自動(dòng)擋汽車(chē)一些使用方法和技巧跟大家簡(jiǎn)單交待一下，自動(dòng)擋汽車(chē)發(fā)明的初衷就是為了讓行車(chē)更加簡(jiǎn)單，所以說(shuō)就本著安全第一，簡(jiǎn)單至上的選擇使用就好了。

準(zhǔn)確的說(shuō)幾乎沒(méi)什么影響，要說(shuō)有影響的話只能說(shuō)對(duì)心理上的影響，覺(jué)得這樣會(huì)不好。

汽車(chē)上不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，空擋N檔的設(shè)置都是將輪胎和引擎進(jìn)行分離，這個(gè)時(shí)候不管車(chē)輛是靜止的，還是滑動(dòng)的，對(duì)引擎都沒(méi)有什么影響。（自動(dòng)擋的車(chē)不建議滑行的時(shí)候掛空擋）更別說(shuō)只停了一個(gè)晚上了。

自動(dòng)擋的P檔多出來(lái)一個(gè)功能就是變速箱提供一個(gè)鎖止的力，從而防止汽車(chē)在忘記開(kāi)啟手剎的時(shí)候溜車(chē)。

在這里有一個(gè)小提示，小編發(fā)現(xiàn)在路上開(kāi)車(chē)的時(shí)候很多車(chē)友等紅綠燈都會(huì)把車(chē)掛到p檔，有時(shí)候堵車(chē)的時(shí)候看到前面的車(chē)倒車(chē)燈起步的時(shí)候亮一次，停車(chē)的時(shí)候又亮一次，幾百米的路亮了不下五十次。

這里存在一個(gè)誤區(qū)，以小編自己的看法來(lái)說(shuō)，紅綠燈臨時(shí)停車(chē)只用把檔位換到N檔即可，來(lái)來(lái)回回的掛到p檔會(huì)不停的經(jīng)過(guò)R檔，從而對(duì)變速箱造成沖擊，雖然不會(huì)壞，但是還是需要謹(jǐn)慎對(duì)待。

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根據(jù)提問(wèn)，可以知道車(chē)主是自動(dòng)擋的汽車(chē)。

想要弄清楚掛n擋并且拉手剎，到底對(duì)汽車(chē)有沒(méi)有傷害？首先我們要知道汽車(chē)檔位的作用。

一般情況下汽車(chē)檔位從上到下可以分為p檔、R檔、N檔、D檔、L檔，我們來(lái)看一下各檔位的作用。

1:P檔是停車(chē)檔，它的原理是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車(chē)，使汽車(chē)不能移動(dòng)。(注意一定要在汽車(chē)完全靜止后才可以掛p檔，否則可能會(huì)損害變速箱齒輪)

2:R檔也叫倒車(chē)檔，一般情況下要按下保險(xiǎn)按鈕才可以掛上R檔，這里要注意的是在汽車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)的情況下，絕對(duì)不可以強(qiáng)行掛上R檔，否則可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p害變速箱齒輪。

3:N檔也叫空檔，n擋的作用是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)行狀態(tài)。在等紅綠燈或者是等人的時(shí)候都可以不用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將檔位掛至N檔。

4：D檔也叫行車(chē)檔，正常情況下都會(huì)掛D檔行駛。

5:L檔也叫低速檔，一般在上下坡或者是路況不好的的道路上行駛用。

通過(guò)以上分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，掛P檔拉手剎停車(chē)更多的是雙保險(xiǎn)駐車(chē)，防止手剎失靈等情況的發(fā)生。車(chē)主掛N檔停車(chē)等于只有手剎起鎖緊作用，但是在手剎完好的情況下是不會(huì)對(duì)汽車(chē)任何部門(mén)產(chǎn)生影響的。謝謝！

關(guān)于停車(chē)操作順序的問(wèn)題，給大家一下建議，先說(shuō)說(shuō)原理：

1.P檔是完全將變速器的輸出軸鎖止，其實(shí)P擋結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，就是輸出軸上有個(gè)齒輪，齒輪旁邊有個(gè)鉤子，當(dāng)掛到P檔時(shí)，棘爪就將齒輪勾住，從而把輸出軸鎖止。

如果坡道行車(chē)先掛P檔，拉手剎前先松開(kāi)腳剎，很可能出現(xiàn)汽車(chē)起步時(shí)很難掛進(jìn)D擋，或在掛D檔時(shí)出現(xiàn)金屬的敲擊聲，原因是輸出軸的駐車(chē)齒輪，與負(fù)責(zé)鎖止的棘爪由于受力大而卡�。�

2.現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負(fù)責(zé)行車(chē)換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車(chē)鎖止的。在停車(chē)時(shí)，只要車(chē)不移動(dòng)，鎖止齒輪是不工作的，行車(chē)齒輪更不會(huì)起作用。

所以，先掛P擋就會(huì)損車(chē)的觀點(diǎn)，是不成立的。而且在我接觸過(guò)的案例中，還沒(méi)有碰到變速箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的。

3.N擋是在短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候使用，還能夠省油，因?yàn)槠渲袛嗟陌l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使其輸出的功率下降了。在使用N擋短時(shí)間停車(chē)時(shí)，用N檔-腳剎或者N擋-手剎來(lái)短時(shí)間的停車(chē)。不能在車(chē)身還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。會(huì)因?yàn)榭論趸�行時(shí)，導(dǎo)致變速箱損壞。

• 綜上所述駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)，可沒(méi)有那么嬌氣哦！

• 停車(chē)的步驟：腳剎---P檔---手剎---松腳剎---熄火即可

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