很多人是不是認(rèn)為跑車(chē)就應(yīng)該在高速上跑？畢竟高速最高可以開(kāi)到120km/h，最大程度的發(fā)揮出跑車(chē)的性能，但實(shí)際上恰恰相反，跑車(chē)在高速上反而很少見(jiàn)。

其實(shí)跑車(chē)雖然動(dòng)力強(qiáng)操控好，但舒適性極差，所謂的包裹座椅坐久會(huì)很不舒服，而且跑車(chē)一般懸架比較硬，再加上輪胎比較薄，根本無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間在高速上行駛。

大部分跑車(chē)要么就是市區(qū)內(nèi)短途行駛，要么就只是買(mǎi)來(lái)收藏，而且跑車(chē)費(fèi)油，有句話(huà)說(shuō)得好，跑車(chē)不是在加油就是在加油的路上，特別是在高速這種地方，如果碰上加油站無(wú)法加油那怎么辦？

一般如果需要將跑車(chē)弄到另一個(gè)城市，車(chē)主都會(huì)采用拖車(chē)?yán)�過(guò)去，一方面是避免由于道路不熟悉造成托底，另一方面就是跑長(zhǎng)途油耗高而且后期保養(yǎng)貴。

對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，即使過(guò)一個(gè)減速帶都要小心翼翼，一不小心就會(huì)托底，而在高速這種地方，車(chē)速雖然可以快，但未知因素也多，當(dāng)然也有跑車(chē)上高速，但那畢竟是少數(shù)的。

總之跑車(chē)并不是完全不上高速，而是比較少，畢竟底盤(pán)低油耗高，雖然有人會(huì)說(shuō)買(mǎi)得起跑車(chē)就不怕沒(méi)錢(qián)加油和保養(yǎng)，話(huà)雖如此，但最主要的原因還是因?yàn)槭孢m感極差，根本不適合長(zhǎng)途駕駛。

其實(shí)還是挺多的，或許是因?yàn)槟�跑的高速少，或許是因?yàn)榈貐^(qū)原因，像是京、滬、浙境內(nèi)高速就常有跑車(chē)出沒(méi)，但是確實(shí)也不多，我看到過(guò)幾次，總結(jié)了一個(gè)共同點(diǎn)，就是每次看見(jiàn)超跑在高速上的時(shí)候，都不是一臺(tái)單溜，基本上都是幾臺(tái)一塊跑，可以看出土豪成雙結(jié)對(duì)的，土豪的世界我們可能真不懂！

其實(shí)超跑上高速較少的原因還是很多的，跑高速一般都是長(zhǎng)途出行，由于超跑的設(shè)計(jì)，無(wú)論是座椅布局還是舒適性，都不如一些4門(mén)5座的豪華車(chē)，而且超跑的續(xù)航也有限，能不能找到合適標(biāo)號(hào)的燃油都是一個(gè)問(wèn)題，高速出行，開(kāi)超跑的寧愿開(kāi)其他車(chē)型，也不愿開(kāi)跑車(chē)上高速，反正人家又不差車(chē)，高速上豪車(chē)隨處可見(jiàn)，超跑確實(shí)很少！

此外，雖說(shuō)是高速，那么最高限速還是120km/h，超跑都是高性能車(chē)型，輕輕松松就可達(dá)200多公里的時(shí)速，很容易造成超速行駛，而且底盤(pán)設(shè)計(jì)很低，收費(fèi)站各種減速帶都需要十分小心，開(kāi)超跑上高速反而更累心！

再開(kāi)個(gè)玩笑，我認(rèn)識(shí)一個(gè)開(kāi)跑車(chē)的，各種改裝，一身名牌套件，都是在城市開(kāi)，而且通常跑的很慢，還喜歡走擁堵的地方，我問(wèn)過(guò)他原因，他告訴我反正不能飆車(chē)，買(mǎi)這個(gè)就是為了裝x的，只有到了人多車(chē)多的地方，慢慢的開(kāi)轟轟油門(mén)，才能更吸引眼球，一腳油門(mén)竄走了，裝給誰(shuí)看啊，哈哈！

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高速上能見(jiàn)到超跑，只是極為少見(jiàn)；其實(shí)沒(méi)有什么玄乎的道理，主要的原因就是保有量低，高速公路實(shí)際上就是市區(qū)道路的縮影，高速公路常見(jiàn)的車(chē)輛、在市區(qū)內(nèi)也很常見(jiàn)，換句話(huà)說(shuō)就是那些保有量大的車(chē)子在高速公路上最常見(jiàn)；超跑的保有量有多低，各位心里都清楚，所以超跑也會(huì)上高速，只不過(guò)它上高速的時(shí)候，您卻沒(méi)上高速，錯(cuò)過(guò)了而以。。。

舉一個(gè)抬杠的例子，全國(guó)的布加迪一共才有幾臺(tái)？全國(guó)有多少條高速公路？有多少萬(wàn)公里的長(zhǎng)度？所以即便這些布加迪之類(lèi)的頂級(jí)超跑上高速，99%的朋友也看不到，因?yàn)樯�、因�(yàn)檎l(shuí)也不可能總上高速，所以錯(cuò)過(guò)是必然；鄙人在高速上看過(guò)小牛、歐陸、保時(shí)捷、羅羅，但抱歉鄙人這么多年，在高速公路上沒(méi)見(jiàn)過(guò)凱迪拉克，是不是說(shuō)凱迪拉克也如超跑一般？實(shí)際上只是鄙人錯(cuò)過(guò)了而已，其他的朋友肯定在高速公路上見(jiàn)過(guò)；所以本來(lái)就稀少的超跑，在高速上又恰恰被您遇到的幾率就太低了，您能天天跑高速？24小時(shí)無(wú)間斷、在全國(guó)范圍的高速公路上蹲守？來(lái)判斷有幾輛超跑上高速么？您做不到、誰(shuí)也做不到，天天都會(huì)有超跑上高速公路，只不過(guò)您沒(méi)看到罷了，哪有那些奇葩的原因啊。。。

還是那句話(huà)每天都有超跑上高速，只是因?yàn)閿?shù)量少、隨機(jī)性強(qiáng)，您遇不到罷了，所以這個(gè)題目本身就容易把思維帶偏；超跑高速公路上見(jiàn)不到？市內(nèi)能見(jiàn)到幾輛？那些說(shuō)市內(nèi)常見(jiàn)超跑的完全屬于錯(cuò)覺(jué)，即便是發(fā)達(dá)城市，在一些街頭巷尾天天見(jiàn)超跑（娛樂(lè)、購(gòu)物等商業(yè)聚集地不算）？正常人在市區(qū)一周能見(jiàn)到一萬(wàn)次以上的大眾、五千次以上的BBA、能見(jiàn)到10次超跑都很難，而至于那些頂級(jí)超跑一周一輛都見(jiàn)不到，所以在市區(qū)都不常見(jiàn)的超跑，憑什么要在車(chē)輛密集度超低的高速公路上恰好被您給看見(jiàn)呢？如果有一天超跑像大眾、兩田一產(chǎn)那么高的保有量，那么滿(mǎn)高速盡是超跑，而您也很容易在高速上看見(jiàn)。。。

反對(duì)心疼里程的說(shuō)法

車(chē)子都會(huì)因?yàn)槔锍谈叨�貶值，這種說(shuō)法沒(méi)有任何問(wèn)題，但用此來(lái)衡量高速上超跑少見(jiàn)是不準(zhǔn)確的；很多朋友認(rèn)為超跑不上高速是因?yàn)檐?chē)主怕里程多了車(chē)貶值，這個(gè)看法就有些荒謬、而主管了；資產(chǎn)一百萬(wàn)花五十萬(wàn)買(mǎi)BBA的車(chē)主可以隨意跑高速、不心疼，難道資產(chǎn)過(guò)億花五百萬(wàn)買(mǎi)超跑的車(chē)主就心疼跑高速了？是不是太小看這些超跑車(chē)主的實(shí)力了？思考問(wèn)題不要太主觀，即便土豪的世界我們不懂，但思考與之相關(guān)的問(wèn)題時(shí)，還是盡量讓自己懂些。。。超跑上上高速、里程多些就會(huì)大幅度貶值？實(shí)際上貶多少主要看車(chē)況，車(chē)況的好壞比里程得多少重要的多！高速路工況是最理想的工況，跑高速不是下賽道，不會(huì)對(duì)車(chē)產(chǎn)生任何傷害，長(zhǎng)跑高速要比常在市區(qū)堵著好的多；覺(jué)得里程高了完全可以調(diào)表嘛，普通車(chē)主都想到的方式、超跑車(chē)主想不到？還是出不起錢(qián)？

反對(duì)高油耗、續(xù)航不足說(shuō)法。。。

超跑油耗是高，經(jīng)常聽(tīng)到有說(shuō)超跑地板油狀態(tài)下，分分鐘干空油箱？這話(huà)不假，但跑高速公路用得著地板油么？高速公路就不限速么？保持120Km勻速行駛就不行么？超跑就不能規(guī)規(guī)矩矩的駕駛么？難道坐進(jìn)超跑就必須得超速行駛么？這段話(huà)，如果可以正常理解，那么超跑高油耗、續(xù)航不足導(dǎo)致不上高速的說(shuō)法就不攻自破了。。。

超跑全負(fù)荷狀態(tài)，油耗肯定高，不過(guò)在高速公路上跑120Km勻速巡航，油耗并不離譜，甚至比一些大排量的SUV的油耗還要低，理由就是超跑更輕、風(fēng)阻更低，所以偏低速巡航的油耗并不可怕；我們來(lái)比較一下，早期5.7L的福特皮卡，自重接近三噸，滿(mǎn)箱油（大概130L左右吧）跑高速都沒(méi)問(wèn)題，那么排量相差無(wú)幾的超跑、自重1.5噸以下，滿(mǎn)箱油（大概在100升出頭）跑高速就不行？就不夠續(xù)航了么？這是什么想當(dāng)然的邏輯？同樣跑120Km，超跑的油耗要比很多大型皮卡、SUV低，續(xù)航能力必然也更強(qiáng)，超跑勻速120Km跑高速，油耗最多15個(gè)到頭（鄙人接近4.0L的車(chē)子跑高速120Km，油耗不到8L），一箱油足夠頂600公里，這叫續(xù)航里程不夠么？至于什么高速油品不好的說(shuō)法就更想當(dāng)然了，續(xù)航這么遠(yuǎn)用的著在高速公路上加油么？超過(guò)這個(gè)長(zhǎng)度的路程，還有必要開(kāi)車(chē)么？坐高鐵、坐飛機(jī)頭等艙不是更好？鄙人超過(guò)300公里的路程都不愿意開(kāi)車(chē)去，因?yàn)樘�累、太辛苦；難道那些超跑車(chē)主就能吃下這份苦么？

用什么車(chē)跑高速只是選擇。。

超跑車(chē)主一定不會(huì)只有一輛車(chē)，所以他們選擇開(kāi)車(chē)出行時(shí)，會(huì)選擇一輛更舒適的車(chē)子，至于什么超跑更有面的說(shuō)法也是想當(dāng)然，超跑車(chē)主的其它車(chē)也必然不會(huì)差、必然不會(huì)沒(méi)面，所以有那么多車(chē)可以選擇，為什么一定要開(kāi)超跑上高速？畢竟現(xiàn)在不是幾十年前那個(gè)黃江一刀切時(shí)代了，人家的圈子各個(gè)有超跑，還有必要用超跑增面子么？道理很簡(jiǎn)單吧？咱們普通人都是短途開(kāi)車(chē)、長(zhǎng)途坐火車(chē)（飛機(jī)），超跑車(chē)主也同樣如此啊，路程遠(yuǎn)人家就不開(kāi)車(chē)了，路程短開(kāi)車(chē)為什么不開(kāi)更舒適的SUV？

總而言之超跑不上高速看上去很深?yuàn)W，似乎隱藏著復(fù)雜的道理，實(shí)際上很簡(jiǎn)單車(chē)少、不舒適而已，如果超跑比大眾、兩田一產(chǎn)還多，那么高速上全是超跑，道理就是那么簡(jiǎn)單；至于什么心疼里程、續(xù)航能力差的說(shuō)法，就一點(diǎn)依據(jù)都沒(méi)有了，您都不心疼自己的車(chē)，超跑車(chē)主就得心疼么？滿(mǎn)油箱的超跑勻速120Km巡航，跑出5、6百公里問(wèn)題不大，這樣的能力是續(xù)航不足么？高速上油耗比超跑還高的車(chē)子真是太多了。。。

跑車(chē)上高速，那后面是不是要跟著輛油罐車(chē)？

很多人都覺(jué)得很不可思議，明明高速才是跑車(chē)的天下，特別是在不限速的高速上，跑車(chē)才能發(fā)揮出應(yīng)有的性能，其實(shí)恰恰相反，一般上高速的跑車(chē)不多，就算有也只是短途高速而已。

你見(jiàn)過(guò)跑幾百公里的跑車(chē)嗎？并沒(méi)有吧，按照跑車(chē)那超高的油耗，估計(jì)還沒(méi)到下一個(gè)服務(wù)區(qū)就已經(jīng)沒(méi)油了，一腳油門(mén)下去那就是幾十塊錢(qián)，跑車(chē)的續(xù)航并不能滿(mǎn)足長(zhǎng)距離的高速。

跑車(chē)只是說(shuō)起來(lái)比較好聽(tīng)，其舒適性是大打折扣的，誰(shuí)愿意長(zhǎng)距離行駛一直處在顛簸狀態(tài)，感覺(jué)就像坐在地板上開(kāi)車(chē)，完全沒(méi)有所謂的舒適感，短距離跑一跑還是可以的，但像高速這種長(zhǎng)距離的行駛，完全沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

跑一趟高速的車(chē)子基本上就會(huì)折價(jià)一般，就算你能到下一個(gè)服務(wù)區(qū)，那服務(wù)區(qū)前面眾多的減速帶你要怎么過(guò)？跑車(chē)是沒(méi)有所謂的減震濾震功能，懸掛還非常硬，你開(kāi)一輛跑車(chē)過(guò)減速帶，那不是純屬找不痛快嗎。

再說(shuō)跑車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用也是非常地高，如果在路上來(lái)一次剮蹭，或者磕一下，那基本上沒(méi)救了，而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用高得離譜，雖然對(duì)于土豪來(lái)說(shuō)這點(diǎn)錢(qián)不會(huì)在意，但車(chē)子磕到一下那簡(jiǎn)直就是要命。

油耗上面我也說(shuō)過(guò)了，超跑的油耗可不是一般的高，一直以來(lái)都有一個(gè)說(shuō)法，布加迪威龍不是在加油就是在加油的路上，你并不是在開(kāi)車(chē)，而是在往加油站的路上開(kāi)。

很多人買(mǎi)跑車(chē)并不是為了跑，而是為了擺弄或者專(zhuān)門(mén)下賽道的，跑車(chē)屬于用來(lái)玩的，并不適用于家用，長(zhǎng)距離的行駛都不會(huì)選擇開(kāi)跑車(chē)，最簡(jiǎn)單的，你見(jiàn)過(guò)哪位老板開(kāi)著跑車(chē)去見(jiàn)客戶(hù)的？

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超跑，超級(jí)跑車(chē)。具有強(qiáng)悍到動(dòng)力，拉風(fēng)的造型，迷人的聲浪，一級(jí)的操控性，高昂的價(jià)格，為速度和奔跑而生。但是細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，高速公路的跑車(chē)?guó)P毛麟角。為何在高速公路上幾乎看不到超跑呢？

第一點(diǎn)，限速。

國(guó)內(nèi)高速公路限速120KM/H，即便是普通家用車(chē)都會(huì)容易超速，何況是超跑？國(guó)內(nèi)對(duì)超速的判罰還是比較嚴(yán)格的，如果車(chē)速超過(guò)50%被抓怕，會(huì)一次性扣12分。對(duì)超跑來(lái)說(shuō)，限速使其無(wú)用武之地。

第二點(diǎn)，不舒服。

超跑都會(huì)擁有非常優(yōu)良的操控性，而汽車(chē)的操控性與舒適性恰恰相矛盾。為了營(yíng)造出色的操控性，超跑車(chē)身低矮導(dǎo)致視野很不開(kāi)闊，并且蜷縮在車(chē)內(nèi)并不舒服，懸掛系統(tǒng)也是各種硬，其舒適性可見(jiàn)一斑。而長(zhǎng)途跑高速對(duì)舒適性的要求恰恰又是比較高的。

第三點(diǎn)，不方便。

超跑大都是兩門(mén)兩座，一兩個(gè)出行還能應(yīng)付。如果是拖家?guī)Э�，嬰兒�?chē)放哪里？孩子坐哪里？其運(yùn)載能力甚至不如飛度。還有就是上下高速的加速帶足以讓超跑望而生畏，底盤(pán)太低有啥辦法？

超跑是為極速而生，一切設(shè)計(jì)調(diào)教也是為了更快的速度。舒適性、空間、油耗等等并不是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。超跑所有者，不會(huì)只有超跑，跑高速會(huì)選擇更舒適、空間更大、更安靜的車(chē)子。所以高速公路上是幾乎看不到超跑的。超跑除了擁有極速適合賽道之外，也會(huì)帶來(lái)一份榮耀，畢竟光售價(jià)即可將無(wú)數(shù)人拒之門(mén)外，所以說(shuō)超跑更是身份的象征，對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠帶來(lái)面子就夠了，沒(méi)有下過(guò)賽道的超跑恐怕并不在少數(shù)。超跑其實(shí)與實(shí)用性不怎么搭邊的，更像是玩具，更是一種象征。

我們?cè)诼飞峡吹脚苘?chē)時(shí)，往往都會(huì)多看幾眼，就因?yàn)榕苘?chē)其本身的屬性比較稀有，路上可遇到的概率并不大，平時(shí)我們?cè)谑袇^(qū)路段能見(jiàn)到超跑的概率都非常小，更何況在高速公路上，能遇到的幾率那就更少。那么，為什么跑車(chē)的能見(jiàn)率那么低呢？我們今天就來(lái)聊一聊這個(gè)話(huà)題。

保有量少

能稱(chēng)得上跑車(chē)的車(chē)型，一般都比較貴，而且由于其自身的車(chē)輛屬性也意味著車(chē)輛的使用范圍并不大，因此，購(gòu)買(mǎi)的人必然就比較少，這也就造成了市場(chǎng)保有量非常低。這不像大眾、豐田等國(guó)際知名品牌，可能這些品牌的單店一個(gè)月銷(xiāo)量，就能抵得上跑車(chē)品牌一年的銷(xiāo)量。保有量大也就意味著在路上碰到的概率也就越大，反之，跑車(chē)的保有量非常少，那么在路上可以碰到的概率也就非常小。因此就可以知道，要想在高速公路上碰到一臺(tái)跑車(chē)要有多難。

時(shí)機(jī)不對(duì)

其實(shí)在南方的幾個(gè)發(fā)達(dá)省份或者是一線(xiàn)城市的高速公路上，還是經(jīng)常能夠看到跑車(chē)出現(xiàn)的。只不過(guò)可能他出現(xiàn)的時(shí)候，剛好不在你的視線(xiàn)范圍內(nèi)，而你又不能時(shí)刻在高速公路上蹲守吧，因此錯(cuò)過(guò)了也是很正常。另外，全國(guó)高速公路里程那么長(zhǎng)，分布面積那么廣，能遇到跑車(chē)的幾率，那就更小了。尤其是越往西北省份，經(jīng)濟(jì)越不發(fā)達(dá)，能購(gòu)買(mǎi)得起跑車(chē)的人群越少，那么跑車(chē)出現(xiàn)的概率也就更小了。

跑車(chē)并不適合長(zhǎng)時(shí)間行駛

跑車(chē)由于本身結(jié)構(gòu)的不同，就注定了空間表現(xiàn)并不理想，且乘坐姿勢(shì)過(guò)于局促，短途出行可能還沒(méi)有什么問(wèn)題，一旦長(zhǎng)時(shí)間駕駛，人體更容易疲勞。很多購(gòu)買(mǎi)了跑車(chē)的家庭，家里面往往不止一輛車(chē)，家庭成員如果需要高速出行時(shí)，應(yīng)該更愿意選擇乘坐姿勢(shì)和舒適度更好的車(chē)型。另外高速公路上的最高時(shí)速限制是120km/h，跑車(chē)并不能在高速上充分享受到加速的快感，那還不如開(kāi)臺(tái)坐著更舒服的車(chē)輛。

綜上所述，之所以在高速公路上跑車(chē)的可見(jiàn)幾率那么小，主要還是因?yàn)楸旧淼能?chē)輛保有率小，而且舒適度不高而已，再加上出門(mén)的時(shí)機(jī)可能有點(diǎn)不對(duì)，這就讓我們?cè)诟咚俟�路上行駛時(shí)很少能看到跑車(chē)的蹤跡。

重慶出名的尹公子有一次組織一支法拉利車(chē)隊(duì)，沿成渝高速一路飆到成都，下高速就被警察團(tuán)滅了[呲牙]

給大家分享一個(gè)土豪的生活，認(rèn)識(shí)一個(gè)朋友，妥妥的富二代，自己獨(dú)有兩輛車(chē)，一輛是法拉利812，另一輛是奔馳E300。

法拉利812，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.5L，最大功率達(dá)到了588kw/8500rpm，最大扭矩則達(dá)到了718Nm/7000rpm，匹配的是7速雙離合變速器，價(jià)值近500萬(wàn)，這款車(chē)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的用途，就是加入豪車(chē)俱樂(lè)部，俱樂(lè)部偶爾舉行活動(dòng)，大家一起撒撒丫子；三五成群，志同道合的富二代，也會(huì)一起去找個(gè)空曠的地方去飆車(chē)；

對(duì)于奔馳E300，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T，9AT動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)輛價(jià)格大約50萬(wàn)左右。我們就沒(méi)有必要說(shuō)這款車(chē)的性能了吧，畢竟在操控性、動(dòng)力方面相比于法拉利812差太多，但是這款車(chē)比較出眾的地方就是乘坐感，空間感。這輛車(chē)才是人家的家庭代步車(chē)，平時(shí)外出旅行，做生意都是駕駛這輛車(chē)。

說(shuō)到底，不是跑車(chē)不上高速，而是開(kāi)跑車(chē)的人，本身都有很多輛車(chē)，像上述說(shuō)的兩輛車(chē)都是偏少的，既然買(mǎi)得起幾百萬(wàn)的豪車(chē)，還差那幾十萬(wàn)元買(mǎi)眾多車(chē)庫(kù)嗎？三四十萬(wàn)的中高端車(chē)估計(jì)已經(jīng)塞滿(mǎn)了車(chē)庫(kù)。

跑車(chē)雖然貴，但是在高速行駛條件有些不滿(mǎn)足。

1.限速條件。中國(guó)高速有一個(gè)條件，就是限速，現(xiàn)在中國(guó)所有的路況，其車(chē)速限制都在120km/h以?xún)?nèi)，開(kāi)著跑車(chē)上跑120km/h，并且還是勻速行駛，本身就缺乏駕駛激情。

2.長(zhǎng)途乘坐感、駕駛性限制。跑車(chē)比較注重車(chē)輛流體塑造，車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)特別小，這也導(dǎo)致跑車(chē)內(nèi)部駕駛空間，乘坐空間不足，車(chē)主駕駛過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)非常累，尤其是跑高速這種長(zhǎng)途行駛，跑車(chē)更是一點(diǎn)兒優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有。

不知道有沒(méi)有同款富二代？歡迎留下你的足跡！

在高速上的確很少能看到跑車(chē)，這不僅僅是因?yàn)榕苘?chē)數(shù)量相對(duì)少，更主要是跑車(chē)相對(duì)于一般的商用、家用車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然很拉風(fēng)，但是有很多限制！

下面和大家分析一下：

跑車(chē)道路適應(yīng)性有限

跑車(chē)的離地間隙一般都比較小，一般不超過(guò)100mm，這樣設(shè)計(jì)的目的主要是為了增加汽車(chē)氣動(dòng)性能，從空氣動(dòng)力學(xué)角度，離地間隙越小，底盤(pán)進(jìn)氣量越少，產(chǎn)生升力越小，高速行駛時(shí)產(chǎn)生下壓力越大，輪胎抓地力越強(qiáng)。這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)就是通過(guò)性很差，一般的城市減速帶都是一個(gè)考驗(yàn)。

跑車(chē)舒適性差

跑車(chē)強(qiáng)調(diào)的是氣動(dòng)性，強(qiáng)調(diào)的是外觀布局，強(qiáng)調(diào)的是高速性能，因此人坐在跑車(chē)?yán)锊⒉皇亲�著的，而是半臥著的，跑車(chē)的座椅舒適性強(qiáng)調(diào)包裹性，舒適性也相對(duì)差一些，因此跑車(chē)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速，不是一個(gè)舒服的選擇，更不是一個(gè)明智的選擇。

跑車(chē)對(duì)于燃油標(biāo)號(hào)有要求

一般來(lái)說(shuō)要獲得較高的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比要增加，跑車(chē)一般都采用98號(hào)以上標(biāo)號(hào)的汽油，有一些需要101號(hào)的汽油，這對(duì)于我國(guó)高速公路來(lái)說(shuō)是很難實(shí)現(xiàn)的，只有95號(hào)，顯然不能適應(yīng)跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

跑車(chē)裝載能力有限

這個(gè)就不用說(shuō)了，跑車(chē)根本就沒(méi)什么裝載空間，長(zhǎng)途旅行沒(méi)有行李貌似行不通，土豪可以在后面再跟著一個(gè)保姆車(chē)送東西。

基于以上的限制，跑車(chē)很少上高速，那么同學(xué)們還有沒(méi)有其它的補(bǔ)充？

跑車(chē)的問(wèn)世給了很多癡迷于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的普通人體驗(yàn)賽車(chē)手的機(jī)會(huì)，所以跑車(chē)可以理解為“賽車(chē)的民用版”，現(xiàn)在很多事業(yè)有成的年輕人都會(huì)選購(gòu)一輛跑車(chē)，來(lái)滿(mǎn)足自己對(duì)于速度和激情的追求，但是為什么幾乎看不到跑車(chē)上高速？

一個(gè)很大的原因就是，因?yàn)榕苘?chē)的售價(jià)比較高，所以導(dǎo)致跑車(chē)的數(shù)量本來(lái)就少，以剛剛過(guò)去的6月份為例，保時(shí)捷718成為跑車(chē)銷(xiāo)量榜的最大贏家，共售出1460輛，寶馬2系以680輛暫居第二；第三名Mustang售出669輛。這個(gè)銷(xiāo)量和轎車(chē)、SUV等車(chē)型的銷(xiāo)量相比簡(jiǎn)直可以說(shuō)是微不足道。跑車(chē)的數(shù)量少，也就導(dǎo)致你看到跑車(chē)上高速的概率低。

除此之外，保時(shí)捷718作為一款“動(dòng)力一般”的跑車(chē)，百公里總和油耗要到12個(gè)，看起來(lái)不算高，但是這款車(chē)只能算作是入門(mén)級(jí)跑車(chē)，相比而言動(dòng)力更強(qiáng)的跑車(chē)油耗更高，再加上跑車(chē)的油箱一般都不大，跑高速需要頻繁加油，挺麻煩的。

如果你用跑車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，會(huì)面臨很多問(wèn)題，第一個(gè)跑車(chē)的底盤(pán)較低，你不能一直在高速上跑吧，下了高速之后路面的情況怎么樣，你并不清楚，萬(wàn)一遇到路況不好的道路，很容易就會(huì)磕到底盤(pán)。第二個(gè)就是跑車(chē)的維修麻煩，你開(kāi)輛大眾、豐田甚至寶馬、奔馳，隨便找個(gè)修理店就能修，但是跑車(chē)可不是一般的店能修的。第三個(gè)就是跑車(chē)雖然看起來(lái)很炫酷，但是實(shí)際乘坐起來(lái)并不舒服，空間小、坐姿低，儲(chǔ)物空間少，并不適合長(zhǎng)途出行。

所以，很多有跑車(chē)的家庭，都會(huì)選擇其他的車(chē)輛出遠(yuǎn)門(mén)。就像曾經(jīng)的一個(gè)問(wèn)題，為什么很少見(jiàn)到賓利、勞斯萊斯這樣的超豪華車(chē)上高速？原因很簡(jiǎn)單，能買(mǎi)得起這樣的車(chē)的家庭，肯定不止一輛車(chē)。他們要么選擇阿爾法這樣舒適的MPV，要么選擇寶馬X5這樣適應(yīng)性更強(qiáng)的SUV、或者奔馳S級(jí)這樣的轎車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)，都要比跑車(chē)更合適，他們又何必開(kāi)著跑車(chē)受罪呢？