我有一次坐出租車，遇到了一位牛人：他開車的習(xí)慣是把車加速到較高的車速后，熄火空檔滑行，等車速較低時再掛檔將發(fā)動機(jī)反拖啟動，在接近紅綠燈的時候也是熄火空檔滑行。我問他為什么這樣開車，他說這樣開車最省油。我說那你知道這樣做會損傷變速箱嗎？他卻說怎么可能，手動檔空檔滑行是不可能損傷變速箱的。當(dāng)時我也快到目的地，就沒有繼續(xù)和他掰扯，不過我知道他并不是車主，而是給別人打工的，如果車主知道他這樣開車，不氣死才怪。

相信很多人也都是這樣認(rèn)為的，對于手動變速箱來說，空檔滑行對變速箱是沒有任何傷害的，并且很多老司機(jī)在實(shí)際駕駛中也經(jīng)�？諜n滑行，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。但事實(shí)上，空檔滑行對手動變速箱也是有傷害的，特別是熄火空檔滑行、長距離高速空檔滑行以及長距離高速拖車，都會導(dǎo)致手動變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。有些車型（特別是一些中重型卡車）在使用說明書中明確規(guī)定：汽車嚴(yán)禁熄火空檔滑行，由于發(fā)動機(jī)故障需要拖車時車速不得高于50公里/小時，拖行距離大于1000米時必須斷開傳動軸。

那么空檔滑行究竟是如何對手動變速箱造成傷害的呢？我們首先來看一下手動變速箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及齒輪嚙合狀態(tài)。

普通的手動變速箱結(jié)構(gòu)上可以分為一軸、二軸和中間軸，在上面安裝有各檔位的齒輪，一軸和中間軸的齒輪都是固定在軸上的，但是二軸上的齒輪是空套在二軸上的，可以自由旋轉(zhuǎn)，它與二軸之間通過滾針軸承承接，在齒輪之間有調(diào)整墊片。變速箱的一軸通過離合器與發(fā)動機(jī)連接，二軸通過傳動軸、驅(qū)動橋、半軸與車輪連接，中間軸連接一軸與二軸，它上面的齒輪分別與一軸齒輪和二軸齒輪嚙合，把一軸上傳遞過來的發(fā)動機(jī)動力傳遞給二軸。在空檔狀態(tài)時，二軸齒輪轉(zhuǎn)速與一軸轉(zhuǎn)速一致，而二軸的轉(zhuǎn)速始終與車輪一致；當(dāng)掛入檔位時，二軸上相應(yīng)的檔位齒輪與二軸結(jié)合在一起，將一軸的動力傳遞給二軸并向外輸出，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。

需要說明的是，手動變速箱的潤滑方式是飛濺潤滑。一般的手動變速箱都是一軸和二軸在較高的位置，中間軸在變速箱的最下面，齒輪油是由中間軸齒輪攪動起來并甩到各齒輪上的，同時變速箱油也有給變速箱散熱的作用。如果中間軸不轉(zhuǎn)，齒輪油就無法飛濺，變速箱內(nèi)部就相當(dāng)于沒有潤滑和冷卻。

下面我們再來看一下汽車空檔滑行或拖拽狀態(tài)下變速箱內(nèi)部的齒輪運(yùn)行情況。

當(dāng)汽車熄火空檔滑行或拖拽時，變速箱的一軸是不轉(zhuǎn)的，與它嚙合的中間軸和二軸上的齒輪也都是不轉(zhuǎn)的，但是此時變速箱的二軸卻在車輪的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，這就相當(dāng)于齒輪在二軸上高速旋轉(zhuǎn)，與二軸之間有很大的轉(zhuǎn)速差。由于變速箱內(nèi)部的齒輪都不動，變速箱油沒有飛濺起來，可以說此時的變速箱是沒有潤滑的。這樣，在二軸齒輪與二軸之間的滾針軸承和調(diào)整墊片就會由于潤滑不良而發(fā)熱燒蝕，從而導(dǎo)致變速箱損壞。在這方面我曾經(jīng)見證過兩個活生生的例子：一個是一輛斯太爾卡車因故障拋錨，拖行將近十公里后變速箱燒毀、冒煙；另一個是老普桑拖行數(shù)十公里后，變速箱異響。

如果是正常的空檔滑行會怎樣呢？在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)一般都是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動變速箱的一軸、中間軸和二軸齒輪低速運(yùn)轉(zhuǎn)，而變速箱的二軸在車輪的帶動下仍然在高速旋轉(zhuǎn)，此時的二軸齒輪與二軸之間同樣有很大的轉(zhuǎn)速差。但是此時的中間軸轉(zhuǎn)速較低，齒輪油飛濺量有限，在二軸齒輪與二軸之間的滾針軸承和調(diào)整墊片潤滑不足，散熱不好，時間長了也會導(dǎo)致磨損加劇甚至燒蝕，變速箱會出現(xiàn)異響、掛檔吃力等故障。如果齒輪油不足，這種現(xiàn)象會更加嚴(yán)重，變速箱損壞的速度會更快。

所以說，手動檔車型如果空檔滑行，對變速箱也是有傷害的，特別是熄火空檔滑行以及在拖拽狀態(tài)下，對變速箱的傷害尤其嚴(yán)重，這也是很多手動檔車型嚴(yán)禁空檔滑行和長距離拖車的技術(shù)因素。而我們在日常的駕駛中，車速一般都不太高，空檔滑行的距離也不是很長，盡管中間軸轉(zhuǎn)速低，齒輪油飛濺量少，但也可以滿足變速箱的潤滑和散熱要求，所以這種損傷相對較小，在短時間內(nèi)很難體現(xiàn)出來，但是如果長時間這樣做，變速箱的使用壽命會受到一定的影響。在生產(chǎn)實(shí)踐中也有這樣的經(jīng)驗(yàn)和案例，不同的司機(jī)駕駛同樣的車型，變速箱的使用壽命會有很大的差距，主要原因就是操作手法不同造成的。

另外，汽車空檔滑行，對行駛安全有較大的影響，特別是在下坡路上和冰雪路面上。在坡路上空檔滑行，汽車失去了發(fā)動機(jī)制動作用，對車速的控制完全依靠剎車系統(tǒng)，而剎車系統(tǒng)會由于高強(qiáng)度的制動產(chǎn)生熱衰退，導(dǎo)致剎車失靈；在冰雪路面上空檔滑行，由于沒有發(fā)動機(jī)的牽制作用，會導(dǎo)致車輪的制動力不均衡，發(fā)生側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象；而熄火空檔滑行更危險，此時汽車的轉(zhuǎn)向助力、制動系統(tǒng)真空助力都失去了作用，極容易發(fā)生汽車失控現(xiàn)象。所以，在《中華人民共和國道路交通安全法》里面明文規(guī)定下坡不準(zhǔn)空檔和熄火滑行空檔滑行，在駕照考試時，如果空檔滑行3秒鐘以上，考試不合格。

我開了四十多年車，稱老司機(jī)不為過了，從七幾年四輪拖拉機(jī)，到吉普車，老上海，普桑，鈴木，老奧迪等車，幾乎全是手動擋。太高級的話別虛太多，一句話，空擋滑行，不僅對車無害，反而有利，只不過，擋把滑動套及聯(lián)動機(jī)構(gòu)壞的快些。

先說好處，省油加油站煩，對齒輪箱齒輪磨損小，空擋滑行各齒輪間幾乎不受力。發(fā)動機(jī)怠速旋轉(zhuǎn)，不僅油耗低，由于負(fù)荷輕，各部件磨損隨之變小。

開過不少車，可以說沒有一臺車，是因?yàn)榭論趸�行，而把齒輪或軸承弄壞過，除了拖拉機(jī)，換過幾次軸承，其它車沒在手里壞過變速箱。開時間最長桑塔納，跑了三十萬公里，換過離合片，輪子軸承，其它沒動過什么。我開普桑百公里油耗五個左右，別人借車，說油耗高，能達(dá)到九個多油。當(dāng)然也于駕駛習(xí)慣有關(guān)�？論趸�行，能占到整個行駛一半多，能不省油？發(fā)動機(jī)700轉(zhuǎn)，時速70多公里，親們給我個費(fèi)油的理由。

看到有朋友講，齒輪磨損大，怪怪，乖乖，此時的齒輪受力多少，朋友們車在怠速時，觀察過齒輪箱沒，怠速時的齒輪箱飛濺機(jī)油，足以潤滑到每個齒輪�？障氲膯栴}，根本不是問題，真正的問題，開車我能省三分之一的油，只有多沒有少。但朋友們切記一點(diǎn)。大坡的時侯，千千萬萬不可滑車，這時得需要發(fā)動機(jī)幫助制動，此時如果空擋，剎車片會因?yàn)殚L時間磨損而過熱，會嚴(yán)重縮短剎車片的壽命，歷害的還會造成交通事故。

有些朋友擺出許多許多許多滑行的壞處，這些個壞處是朋友開車開出來的，還是憑空想出來的？下雨下雪路滑不易掛空擋，ABS是干啥用的？你剎車打滑那是你ABS壞掉了，試問有幾位老師傅或新車手，手動擋剎車時踏離合嗎？有不踏的嗎？遇到緊急情況，恐怕百分之九十的人，會離合剎車一腳到底吧？你不踏離合，發(fā)電機(jī)正常旋轉(zhuǎn)，此時的它是在幫你剎車？還是幫忙前行？恐怕笨想下也會明白，此時的剎車片，不僅僅是在剎車，也在為發(fā)動機(jī)慣性也在付出著來。

記的有一次在路上正跑著，時速也就五十公里左右，突然岔路沖出一輛車，由于來車方向全是玉米地，根本無從觀察來車動向，那次多虧是快速間歇踏剎，要是一腳死剎，百分百撞上，對了那時車上沒有ABS的。

總之一句話，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有自己長時間積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能避免不必要的麻煩。再者一些好的建議，的確能使我們少走錯路，彎路。

謝謝邀請�，F(xiàn)在買車的人比較熱衷于買自動擋汽車，自動擋操作簡單，開起來很方便，但對于一些老司機(jī)來說，他們還是喜歡開手動擋汽車，手動擋汽車也有著它的優(yōu)勢，它比自動擋省油，提速更快。

手動擋汽車空擋滑行對車損傷嗎？會弄壞變速箱嗎？針對這個問題，下面我就來說一說。

手動擋的變速箱又被稱為桿式變速箱，因?yàn)樗�是通過檔桿來完成速度變換，所以有這樣的稱謂。它的構(gòu)成要比自動變速箱復(fù)雜，在汽車行駛中手動變速箱，需要根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來完成檔位的轉(zhuǎn)換。

手動變速箱的是通過檔桿來傳遞動力，當(dāng)車輛在行駛時，將檔桿置入檔位后，通過變速箱的輸入軸傳遞到輸出承，帶動車輪旋轉(zhuǎn)前行。

在空擋滑行時，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的動力分離，輸入軸和發(fā)動機(jī)同時在旋轉(zhuǎn)，輸出軸和車輛同時旋轉(zhuǎn)，利用車身慣性在行駛，這樣的行駛對車沒有損傷，對變速箱也沒有損傷。

空擋滑行對車和變速箱沒有什么損傷，但也不是完全提倡開車時空擋滑行，如果是在平路，路況較好，視線較好的狀況下，可以用空擋滑行一下，如果是在雨霧天氣，冰雪路面，或者下長坡陡坡時，萬萬不可空擋滑行。

好的，這就是勇哥對這個問題的回答，如果你覺得不錯，關(guān)注一下勇哥，勇哥會帶給你更多精彩，謝謝點(diǎn)贊和評論。

手動擋偶爾短暫的空擋滑行對變速箱沒有什么損壞，如果經(jīng)常這樣搞，什么車也經(jīng)不起糟蹋。手動擋變速箱擋掛入空擋后，比如從4擋掛進(jìn)空擋，這個時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯是轟的一下升高，然后再慢慢回落，這個過程怎么可能省油？還有人說熄火掛空擋，這就是自己作死的節(jié)奏了，車子熄火在空擋上跑，出緊急情況能剎住車？由于沒有發(fā)動機(jī)的助力，一般人踩剎車會覺得剎車失靈了，因?yàn)樽兊梅浅３林�，這個時候沒有大力就沒奇跡了。

手動擋車型下坡時盡量避免空擋滑行，更不要熄火滑行，而自動擋車型更不用說了，絕對不能空擋滑行的。

手動擋車型也不要空擋滑行，因?yàn)槭〔涣藥酌�錢，還存在著變速箱損壞的隱患，換個手動擋變速箱也得幾千塊錢，要是自動擋變速箱那就是萬為單位了。

在走下坡路的時候，本身就有慣性和車速控制，這時的轉(zhuǎn)速也高不到哪里去，而掛空擋會變成怠速噴油模式，雖然少噴了幾滴，對節(jié)省燃油并沒有多少幫助，不如開車用ECO模式來得省油。

又想提速快跑得快，還想省油，這是很難統(tǒng)一的。而省油不應(yīng)該用在空擋滑行這里，應(yīng)該是平常的開車習(xí)慣更重要。

之所以說汽車空擋滑行有很多的好處，比如說省油，是因?yàn)樵谧钤绲臅r候我們的汽車有兩種噴油方式，一種是老式的化油器，而一種呢就是現(xiàn)在的電噴，無論是化油器還是現(xiàn)在的電噴，確實(shí)是可以省油，但是個人的意見是空擋滑行最大的壞處，并不是對汽車本身造成多大的影響，而是容易在行駛的過程中造成一些安全隱患。

為什么這樣說呢？我們都知道汽車的剎車系統(tǒng)，最主要的就是汽車的剎車盤，剎車片這些東西，但是我們一定還要知道有一個說法就是讓發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動，也就是說我們在遇到緊急的情況下，如果你空擋滑行，那么發(fā)動機(jī)不能很好的進(jìn)行制動，如果是你的發(fā)動機(jī)在低速擋，那么也可以進(jìn)行發(fā)動機(jī)制動，這樣的話更有利于安全。

那么我想問題中說的，為什么和手動變速箱和空擋滑行又扯上關(guān)系呢，個人覺得手動的變速箱它就是純機(jī)械的結(jié)構(gòu)式能飛濺潤滑，齒輪轉(zhuǎn)動就有潤滑，所以說空擋滑行并不會造成多大的危害。

所以總的來說，汽車手動擋空擋滑行對剎車有危害，對制動的距離造成影響，對人的生命安全有危害，對自己汽車本身來說并不會產(chǎn)生太大的影響，很多的上了年限的老司機(jī)，比如說出租車的司機(jī)在臨近紅綠燈的時候都會采用空擋滑行的形式進(jìn)行操作，這樣的話也確實(shí)會省油，但是也沒見因?yàn)檫@個東西會造成變速箱損壞的，你認(rèn)為呢？

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手動擋汽車空擋滑行，能不能空擋滑行，這真沒有誰能說得清，有司機(jī)說手動擋汽車空擋滑行省油，又有人說手動擋汽車不能空擋滑行，空擋滑行很危險。下面打開車窗說靚話就為大家簡單的嘮嘮！希望對眾多手動擋司機(jī)有所幫助！

首先我們來嘮嘮手動擋汽車的離合器，手動擋汽車離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，其作用是切斷和傳遞發(fā)動機(jī)動力，通俗一點(diǎn)就是，當(dāng)我們踩下離合器踏板時，動力切斷，此時汽車相當(dāng)于空擋，失去了前進(jìn)的動力，當(dāng)我們抬起離合器踏板時，傳遞發(fā)動機(jī)動力，這時汽車處于行駛狀態(tài)。說白了就是使變速箱齒輪平順結(jié)合，便于換擋。就這么簡單。

那么空擋滑行省油嗎？

很多司機(jī)都認(rèn)為手動擋汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以空擋滑行省油，我們舉例說明。

以前的老式手動擋汽車使用的是化油器噴油，當(dāng)汽車掛入空擋狀態(tài)時，汽車是不噴油的，既然不噴油了，那么汽車肯定是節(jié)省了很多燃油，我們經(jīng)常會聽到很多老一輩司機(jī)師傅說空擋滑行省油，應(yīng)該就是認(rèn)為汽車空擋不噴油的緣故。但是現(xiàn)在的汽車，都是使用電噴，特別是私家車基本普及的是電噴，只有一小部分使用化油器，既然是電噴，那么汽車在噴油時肯定是由汽車電腦來控制計算出噴油量，當(dāng)電噴車型處于空擋滑行時，這時汽車電腦會認(rèn)為汽車是在原地怠速，維持怠速肯定就會有油耗，這就是電噴車型空擋滑行并不省油的緣故。

手動擋空擋滑對汽車有無損害。

空擋滑行時，變速箱和發(fā)動機(jī)的連接是斷開的，這個時候如果是在下坡路段，車速較快的前提下，單靠剎車踏板制動是很難的，增加了剎車負(fù)荷，很可能造成剎車片過熱失靈，釀成事故。這是因?yàn)榭論鯛顟B(tài)下，發(fā)動機(jī)和變速箱是斷開狀態(tài)，依靠發(fā)動機(jī)反拖制動來減速是不可能的了，就會出現(xiàn)剎不住車的情況。

當(dāng)然，并不是說手動擋汽車完全不能空擋滑行，當(dāng)我們在城區(qū)下坡路段緩行，行駛速度很慢，走走停停的感覺，為了不長時間踩離合器踏板，造成離合器片磨損，這時司機(jī)可以掛入空擋滑行，我們的目的并不是為了省油，而且為了減輕離合器的負(fù)荷，在下坡緩行速度很慢的情況下，單靠剎車系統(tǒng)是完全可以制動的。

手動擋空擋滑行對汽車沒有任何傷害，不用擔(dān)心變速箱損壞。

綜上所述:

手動擋汽車空擋滑行是不安全的，道路行車安全上禁止汽車空擋滑行，但是并不是不可以空擋滑行，前提是在保證速度能控制的范圍內(nèi)，比如下坡緩行，快到紅綠燈時都是可以掛空擋滑行過去的，這樣可以大大減輕離合器的磨損，對汽車行駛安全并不會受到影響。但是在高速行駛或者在下長坡時，我們是禁止汽車空擋滑行的，這樣不會省油，相當(dāng)還增加了剎車負(fù)荷，釀成安全事故那就不好了。

手動擋空擋滑行乃是大部分老司機(jī)常有的開車習(xí)慣，之所以空擋滑行，主要是因?yàn)榭論趸�行可以省油，這是很久以前車主的觀點(diǎn)。但是手動擋空擋滑行會損壞變速器？這個結(jié)論有點(diǎn)兒站不住腳跟，畢竟與老前輩們的經(jīng)驗(yàn)明顯不符合。

但是科技在不斷進(jìn)步，早期的經(jīng)驗(yàn)遲早被先進(jìn)的技術(shù)不斷淘汰，所以，現(xiàn)在的汽車根本就沒有手動擋車輛空擋滑行這么一說。面對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，為了節(jié)省油耗，汽車都應(yīng)用了一種叫做“斷油控制”的黑科技，也就是說，現(xiàn)在的車輛在滑行時，發(fā)動機(jī)依靠車輛巨大的慣性作用，可以被反拖動運(yùn)轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機(jī)是不噴油的，基于這項(xiàng)黑科技，現(xiàn)在的手動擋車輛也就沒有空擋滑行這一說法，逐漸出現(xiàn)了“空擋滑行不但不省油，而且還費(fèi)油”。

空擋滑行對車輛變速器而言，是沒有任何損傷的。手動擋變速器采用的是飛濺潤滑，而飛濺潤滑主要是通過中間軸齒輪帶動油液實(shí)現(xiàn)潤滑，變速器內(nèi)部并沒有油泵，空擋滑行時，由于離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)和變速器剛性結(jié)合，第一軸及中間軸各個齒輪仍在在運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪潤滑還是比較充分的。

空擋滑行對車輛沒有損傷，車主們可以放心大膽地空擋滑行，畢竟有這么多老司機(jī)們給大家做過相關(guān)實(shí)踐試驗(yàn)，車輛變速器并沒有出現(xiàn)問題。但是并不建議大家進(jìn)行空擋滑行操作，畢竟空擋滑行不但不省油，還費(fèi)用，對于安全行車而言，沒有一點(diǎn)兒幫助！

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會損壞，不必給你多說，也不必給你講變速箱原理。就問你嘴里啥東西都不嚼，你咬來咬去不損壞牙齒嗎？

駕駛手動擋汽車空擋滑行對車沒有損傷，也不會弄壞變速箱。

開手動擋汽車空擋滑行時，是利用汽車的慣性向前行駛，切開了汽車發(fā)動機(jī)和變速箱的牽引，所以開手動擋汽車空擋滑行對汽車沒有損傷，也不會弄壞汽車變速箱。

但是開手動擋汽車空擋滑行單靠汽車剎車制動，容易引發(fā)交通事故，手動擋汽車空擋滑行時，切斷了汽車發(fā)動機(jī)和變速箱的牽引動力、如果遇到前方緊急情況需要減速或者停車時，因長時間踩剎車制動，汽車剎車片溫度過高，緊急剎車時會加大剎車距離，影響汽車制動效果剎不住、容易引發(fā)交通事故。

建議駕駛汽車上路行駛，不要空擋滑行，要利用汽車發(fā)動機(jī)和變速箱的牽引動力在擋內(nèi)踩剎車制動，這樣駕駛手動擋汽車上路行駛才能保障行車安全。

歡迎大家在評論區(qū)留言互動交流，關(guān)注老司機(jī)評車了解更多汽車知識。

本文觀點(diǎn)：手動擋空擋滑行雖然不建議，但還是可以的，不會對車輛或變速箱造成損傷。

首先，手動擋車輛是不建議進(jìn)行空擋滑行的，但不代表是不能空擋滑行，空擋滑行是指在車輛在掛入檔位加速行駛過程中掛入空擋，松開油門踏板讓發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛以自身的慣性進(jìn)行行駛，此種情況對于車輛本身或是變速箱本身還是沒有什么損傷的。

其次，雖然上面所說手動擋車輛是可以進(jìn)行空擋滑行的，而且對車輛和變速箱都沒有損傷，但是對于安全駕駛來說還是不建議的。因?yàn)榭論趸�行大多是在中高速情況下，而且特別是在下坡時更是很多人的習(xí)慣，此時車輛如果遇到緊急情況時需要高頻率和長時間的制動，而制動則是需要可持續(xù)的足夠的真空助力，怠速工況下產(chǎn)生的真空力不如在檔滑行反制發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的真空力持續(xù)和充沛，并且下坡途中在檔滑行反制發(fā)動機(jī)也可以產(chǎn)生足夠的制動力來約束車速，所以還是不建議空擋滑行。

希望我的回答能夠幫助到你。

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