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卡羅拉能與標(biāo)致408比嗎？肯定可以比，我要說全球人民更喜歡卡羅拉你信嗎？這確實(shí)是事實(shí)！

樓主說動(dòng)力、操控和內(nèi)飾都不如408，這是事實(shí)，全新的標(biāo)致408月底就要上市了，這個(gè)差距還會(huì)更大，豐田就是一種這樣的車，它可能各方面都不是最好，但它各方面最均衡，以卡羅拉為例，三大件靠譜，耐用耐操，油耗很低，空間夠大，豐田車就是如此地平庸而靠譜，就像一個(gè)勤儉持家的女人，不是最漂亮，但是也沒有明顯缺點(diǎn)。卡羅拉口碑極好，在我國有“開不壞的豐田”之美譽(yù)，連續(xù)五年全球銷量第一，在國內(nèi)也是有口皆碑，認(rèn)可度很高。

而標(biāo)致408是法系浪漫的典型家轎，外觀時(shí)尚大氣，車身更修長，內(nèi)部空間更大，底盤方面，法系特色板車懸掛，可以把舒適性調(diào)校得非常出色，動(dòng)力方面法系PSA發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，408搭配該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)速百公里提速時(shí)間為9秒，匹配愛信6AT變速器，主打平順舒適，法系浪漫就是這樣，把動(dòng)力、底盤、操控、舒適、空間等都做得很出色。

卡羅拉與408相比，在銷量、口碑和保值上明顯有優(yōu)勢(shì)，三大件靠譜油耗很低，足已迷倒不少吃瓜群眾，雖然408在動(dòng)力、操控和內(nèi)飾上都有優(yōu)勢(shì)，但法系對(duì)市場(chǎng)把握不準(zhǔn)，在國內(nèi)銷量和保值都一般。

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標(biāo)致雪鐵龍以操控性能聞名，而豐田又以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，到底誰才能更適合家用，標(biāo)致408和豐田卡羅拉這兩款家用的熱銷車或許能給你一些建議，看看他們之家有哪些不同。

標(biāo)致408的售價(jià)區(qū)間是12.97—18.97萬元，經(jīng)銷商的最低售價(jià)是10.87萬元。豐田卡羅拉的售價(jià)區(qū)間是10.78—17.58萬元，經(jīng)銷商的最低售價(jià)是9.58萬元。

一、銷量對(duì)比

在最新的4月份合資轎車銷量排行榜上，標(biāo)致408售出了2675輛，排名第67位，豐田卡羅拉售出了22869輛，排名第4位。

二、動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

在動(dòng)力對(duì)比上，我們選取的是兩款1.6排量的自動(dòng)擋車型進(jìn)行測(cè)評(píng)。

標(biāo)致408采用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手自一體變速箱，最大功率是167匹馬力，最高車速215Km/h。

豐田卡羅拉采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級(jí)變速箱，最大功率是122匹馬力，最高車速是185Km/h。

三、車身尺寸對(duì)比

標(biāo)致408的整車身長是4750mm，軸距是2730mm，豐田卡羅拉的整車身長是4630mm，軸距是2700mm，比較來看，標(biāo)致408在車長和空間方面比卡羅拉都要大一些。

四、配置對(duì)比

在配置對(duì)比上，我們選取的是兩款售價(jià)相差不大的車型進(jìn)行，標(biāo)致408是2018款1.8L手動(dòng)領(lǐng)先版，豐田卡羅拉是2018款1.2T智享版。

在安全配置上，標(biāo)致408多了前后排的頭部氣囊。

在操控配置上，卡羅拉多了定速巡航功能。

在外部配置上，標(biāo)致408多了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，卡羅拉多了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)。

在多媒體配置上，標(biāo)致408多了藍(lán)牙車載電話。

白希文推薦：

這兩款緊湊型轎車，從對(duì)比來看，我更加推薦標(biāo)致408，如果對(duì)手動(dòng)擋無壓力的話，完全可以入手這款1.8L的領(lǐng)先版。

第一，在車身尺寸上，標(biāo)致408比卡羅拉要大了不少，作為家用車，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

第二，配置方面，相同售價(jià)下，標(biāo)致408在安全配置和內(nèi)外配置上都超越了卡羅拉，即使燃油經(jīng)濟(jì)性再好，而駕駛的體驗(yàn)和安全配置不足，也會(huì)影響消費(fèi)者體驗(yàn)的。

不能比不能比！408可是標(biāo)致品牌旗下的A+級(jí)的優(yōu)秀產(chǎn)品，它有著能傲視同級(jí)的2730mm軸距，4750mm的長度和1820mm的寬度放在幾年前甚至可以與更高級(jí)別的中級(jí)車一戰(zhàn)高下。如此大尺寸下，車內(nèi)空間成為最大受益者，它的后排的確無比寬敞，而且在最新的EMP2平臺(tái)下，408的重量被控制在1.3噸左右，輕量化方面的確無法挑剔。

與卡羅拉入門級(jí)一樣，都是采用1.2T小排量渦輪動(dòng)力，而且標(biāo)致在少一個(gè)缸的基礎(chǔ)上還做到了更大功率和扭矩輸出，難能可貴的是還能適配92號(hào)燃油。在引入了全新家族式設(shè)計(jì)理念后，408變得年輕又有朝氣，內(nèi)飾的覆蓋件也充滿著一按就陷的軟性材質(zhì)。

相比標(biāo)致408又大又寬敞的空間，用料上乘的品質(zhì)和扎實(shí)穩(wěn)健的底盤調(diào)教，卡羅拉顯得極其平庸，向水一樣平淡的底盤只能充當(dāng)A到B點(diǎn)的交通工具。但就是這么一個(gè)尺寸又小、設(shè)計(jì)內(nèi)斂且即將換代的車，依舊有著標(biāo)致408無法企及的銷量高度，而且它的受歡迎不只局限于國內(nèi)市場(chǎng)，在海外它同樣是最出色的三廂家用緊湊級(jí)轎車，沒有之一。它或許各項(xiàng)指標(biāo)的都不突出，尺寸也并非最大，但它做到了一部家用車剛需內(nèi)的最優(yōu)化，例如行駛平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用可靠性、車內(nèi)空間高效利用以及產(chǎn)品口碑為其帶來的超高保值率。（botzi）

可能很多人會(huì)說，看看銷量，標(biāo)致408比豐田卡羅拉不知道差到哪里去了，能比么？

其實(shí)江城車馬客反倒是持相反意見，就如我在上一篇文章中說過的：任何車型的任何因素，都不應(yīng)“過度“關(guān)注，過度關(guān)注本身就是一種不理智。所以建議選擇自己喜歡的才是最正確的。

準(zhǔn)確來說標(biāo)致408的定位是要比卡羅拉高一些的，這不僅僅是車身尺寸的差異，更是動(dòng)力配置的定位差異。

卡羅拉優(yōu)秀在它是一款全球經(jīng)典車型，質(zhì)量穩(wěn)定，油耗低，然后呢？然后并沒有什么突出的。而標(biāo)致408則勝在它的駕駛品質(zhì)上，不論是操控還是乘坐舒適性，標(biāo)致408無疑是兩者中更好的那個(gè)。

那么為什么卡羅拉的銷量比標(biāo)致408要好那么多呢？

價(jià)格！這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)對(duì)于價(jià)格及其敏感，就算是5000元的差異也可能會(huì)讓消費(fèi)者放棄一款車型而選擇其它車型�？�羅拉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)這個(gè)時(shí)候就非常明顯了。

口碑！并不是說標(biāo)致408不好，只是在法系車整體大幅下滑的時(shí)候，這款車優(yōu)秀的綜合實(shí)力反倒被法系的種種負(fù)面新聞給掩蓋了；而卡羅拉神車般的地位顯然是標(biāo)致408不能比的。

這里說點(diǎn)這兩款車個(gè)人最不喜歡的地方：卡羅拉塑料感十足的中控，標(biāo)致408蛋疼的屏幕控制空調(diào)的設(shè)計(jì)，無力吐槽。

最后，如果買車時(shí)要在這兩款車中進(jìn)行選擇，該如何是好呢？

劃重點(diǎn)，如果對(duì)于動(dòng)力、駕駛品質(zhì)、底盤舒適性、內(nèi)飾質(zhì)感和空間追求更高的話，直接選擇標(biāo)致408；

如果對(duì)于品質(zhì)、保值率更在乎的話，選擇豐田卡羅拉是不會(huì)錯(cuò)的。

卡羅拉和標(biāo)志408按照車型來說是能比較大，都是主打家用車型，兩個(gè)車代表了兩種不同的設(shè)計(jì)理念吧！一個(gè)法系浪漫風(fēng)情，一個(gè)日系豐田全球戰(zhàn)略車型。代表了兩種不同的車系之間的較量！我們看下數(shù)據(jù)來對(duì)比下

選兩個(gè)指導(dǎo)價(jià)位差不多的車型進(jìn)行了數(shù)據(jù)上的對(duì)比，當(dāng)然408現(xiàn)在終端優(yōu)惠要比卡羅拉大的！

發(fā)動(dòng)機(jī)上面一個(gè)是油電混合車型，一個(gè)是傳統(tǒng)燃油車！油耗上自然是408要比卡羅拉大不少，車身尺寸上也是408要明顯大一點(diǎn)。但是軸距上兩者的差距并不是很大，卡羅拉是2700mm,標(biāo)志408是2730mm 僅僅相差了30mm也就是3厘米吧，食指和中指并排起來那么大。。。。

再來分析下兩者的保值率

卡羅拉3年的保值率大約在59.7％ 標(biāo)志408大約在53.67％ 兩者差距非常大，而且在5年后的保值率兩者差距會(huì)越來越大！

實(shí)際在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)來說，卡羅拉的三年保值率會(huì)在65％以上，而標(biāo)志408低于50％.

法系的很多車型都是叫好不叫座，市場(chǎng)保有量和占有率嚴(yán)重影響二手車的保值率！而卡羅拉一直是日系家用車中的領(lǐng)軍車型！

購買標(biāo)志408的很多人群是屬于白領(lǐng)和比較有文藝范的年輕人，而卡羅拉的受眾人群就是居家過日子，甚至跑滴滴的都用卡羅拉來跑！

如果是我選擇的話，我會(huì)選擇卡羅拉，兩者都是主打家庭用車，卡羅拉的舒適度和油耗明顯要好于標(biāo)志408的！喜歡標(biāo)志408的法系設(shè)計(jì)可以考慮408哈。，以上純粹個(gè)人意見！

二手車第三方檢測(cè)/二手車定制淘車/二手車從業(yè)培訓(xùn)，二手車?yán)纤緳C(jī)從業(yè)近10年，看車無數(shù)，嘗盡套路無數(shù)，用車，養(yǎng)車，二手車!將竭盡全力為你解答

兄弟上個(gè)月買車也是看中了這兩款，于是對(duì)這兩款車仔細(xì)做了比較：外觀上408更加大氣，漆面厚實(shí)錚亮，卡羅拉尺寸小些，漆面薄，暗淡無光；輪胎輪轂尺寸：408是215/50R17,卡羅拉205/55R16，明顯408更厚道。從外往內(nèi)再比較，408車門是整體沖壓成型，卡羅拉是焊接車門，而且焊接粗糙。用手捏玻璃升降口，408紋絲不動(dòng)，卡羅拉就變形嚴(yán)重。鈑金408明顯強(qiáng)于卡羅拉。408前后鋁合金防撞梁�？�羅拉是薄鐵皮。408是電子手剎，卡羅拉是機(jī)械手剎。中控儀表臺(tái)，408是軟質(zhì)材料，卡羅拉是硬塑料。變速箱408是高可靠的AT，卡羅拉是成本最低的CVT。兩車后懸都是扭力樑，然而在試駕過程中，50碼沒差別，90碼卡羅拉明顯側(cè)傾嚴(yán)重，支撐不足，速度再往上，明顯發(fā)飄，408典型的祖?zhèn)餮╄F龍底盤，速度上一百多碼，非常穩(wěn)，駕駛有信心。動(dòng)力比較，卡羅拉速度皮軟，408爆發(fā)力迅猛，而且后續(xù)動(dòng)力源源不斷。實(shí)話實(shí)說，對(duì)卡羅拉很失望，沒有網(wǎng)上說的好，也許是合資的原因，海外版的應(yīng)該要好些。后來12.68萬提了408的350thp豪華版。性價(jià)比自己感覺很滿意。最后說一下大家比較關(guān)心的 保值 這個(gè)問題，自己是二十年的機(jī)電工程師，對(duì)于 保值 個(gè)人有自己的理解，一般情況下六年換車，個(gè)人愿意買歐美系的二手車，因?yàn)闅W美版的鋼性強(qiáng)度比合資日系的好很多。再造能力強(qiáng)于合資日系，日系鋼性屈服強(qiáng)度較差，后期主要靠換，成本反而高，另外CVT變速箱壽命也不如AT,如果買到一輛有問題的CVT變速箱。錢就砸進(jìn)去了。

這倒不是這樣的考慮

如果說在法系車大本營湖北省，你買一輛法系車沒問題。

當(dāng)然了其他朋友肯定要考慮下保值率了。

不在乎保值率，這輛車我覺得還是很不錯(cuò)的。

當(dāng)然僅限于我體驗(yàn)過的1.6T

1.6T我還能多說幾句的，這輛車的1.6T高速很生猛。是一臺(tái)不錯(cuò)的引擎。坐車我感覺空間大也很舒服，中控臺(tái)也可以。想噴的地方就是神坑的自動(dòng)啟停。這車我哥們買了得有幾年了，用的還不錯(cuò)。新款肯定比老款強(qiáng)。

市區(qū)給力的工況則是卡羅拉的優(yōu)勢(shì)，這輛車呢保值率高，省油耐用。但是跑高速絕對(duì)拼不過那臺(tái)來自PSA和寶馬合作的1.6T。那太生猛了。這輛車市區(qū)代步我是很建議的，平常來說也沒什么壞處。NVH差和車漆薄，通病。

個(gè)人覺得年輕人不考慮保值率的話，408也不差。我個(gè)人推薦1.6T。

想要一部擅長操控的駕駛機(jī)器，還是要一臺(tái)皮實(shí)耐用的省心工具呢？

要比較408與卡羅拉，涉及的方面其實(shí)有很多。

我們以級(jí)別，性能，保值率，經(jīng)濟(jì)性，安全性為例來分析下：

1.級(jí)別，卡羅拉是豐田正宗的A級(jí)車，而標(biāo)致408的定位是A+級(jí)，從車身尺寸的任何一個(gè)維度上，408都要比卡羅拉大。相應(yīng)的，408整體價(jià)格區(qū)間其實(shí)也是略高于卡羅拉的。

2.性能，二者都是家用車的水平，差距其實(shí)并不大。二戰(zhàn)者都配置有自然吸氣與渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。在換擋機(jī)構(gòu)上，除了手動(dòng)擋，卡羅拉主要是CVT，而408以愛信的6AT為主，加速性能理論上408要強(qiáng)于卡羅拉。此外，法系的408底盤操控表現(xiàn)強(qiáng)于日系卡羅拉也是無需爭論事實(shí)。

說完了408強(qiáng)于卡羅拉的幾個(gè)方面，剩下的恐怕就是日系的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目了：

3.保值率，日系的卡羅拉歷史悠久，其保值率處在緊湊級(jí)車保值率領(lǐng)頭羊的位置，三年保值率在60%以上。而標(biāo)致雪鐵龍基本上在另一個(gè)極端，一眾車型的保值率都可以用慘不忍睹來形容。不過說實(shí)在的，從某種角度上來講，車況不錯(cuò)的前提下，法系二手車其實(shí)挺值得考慮的。

4.經(jīng)濟(jì)性上，豐田系無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是各零部件可靠程度都要強(qiáng)于PSA系。更何況408在法系車中各類大小問題已經(jīng)算是較明顯的了。當(dāng)然，如果以后車輛出故障了，豐田系的維修成本，便利程度，零配件的豐富度其實(shí)也要優(yōu)于PSA系。

最后是無定論的一點(diǎn)：

5.關(guān)于兩車的安全性，實(shí)在是個(gè)不好說的話題，我估摸著這個(gè)話題容易招“粉”與“黑”，很多人對(duì)于“關(guān)車門聲音判斷安全”嗤之以鼻，可我倒是有不一樣的看法，車門聲音厚重不代表安全，難道車門聲音單薄就能代表車骨架的結(jié)實(shí)了？在某種程度上我覺得倒是能反映一種造車文化，相同級(jí)別的豐田與PSA的車型，只需上手一對(duì)比，目之所及處的用料差距是非常明顯的，至少某車系的那種單薄感，真的是憑手感和肉眼都能察覺到。而這種單薄從配置表上是看不到的，至于看不見的的地方的用料，那就只能看兩個(gè)車企的實(shí)在厚道程度了。

當(dāng)然了，就題論題，價(jià)錢、級(jí)別差不多的情況下，兩車用料水平其實(shí)不會(huì)有天壤之別，不存在“誰秒誰”的問題，一分錢一分貨才是亙古不變的道理。

如果覺得小蟲子寫的還可以的話，您的點(diǎn)贊，關(guān)注都是對(duì)我最大的鼓勵(lì)吆??????????

408比卡羅拉高一個(gè)檔次。17年初開始準(zhǔn)備買的就是卡羅拉，后來看了408就直接對(duì)卡羅拉無感。動(dòng)力、品質(zhì)、厚重感、空間都比卡羅拉好。價(jià)格408也比卡羅拉高1.5萬左右。猶豫的自己去試駕了就知道了。

同事新買的卡羅拉1.2T，開了幾次感受了一下，跟我的408比較上車起碼感覺哪兒哪兒都很簡陋單薄，科技感，操縱性，配置，再從外邊看看，個(gè)人最關(guān)注的是車的腳，就是四個(gè)輪胎，日系車為嘛省油？車身輕，輪胎窄，稍有常識(shí)的都知道著地面積小它肯定摩擦力小就省油啊，當(dāng)然有它的優(yōu)勢(shì)，就是保值率好，那就看個(gè)人需求了，如果家庭用短時(shí)間不打算換車的選408 絕對(duì)性價(jià)比高，標(biāo)致新車設(shè)計(jì)都比較超前，新款408過去三四年了不管內(nèi)飾外觀都還站在前沿，而且越看越好看，不像大眾車和日系車等一直沿用十幾年的風(fēng)格不變化，不敢隨意改款，因?yàn)楦目畹亩际�敗了，所以就想不明白那些神車二手車那么破還那么貴的居然還有人愿意買真是服了……