理論上來說，行駛過程中合理的檔位相應(yīng)車輛時(shí)速，不但不會對汽車造成損害，反而還會起到更好的作用，手動檔車型，最忌諱的就是高檔低速行駛，或者低檔高速行駛，所以，合理的調(diào)整檔位，對應(yīng)正確的車速，對發(fā)動機(jī)會更好一些。

特別針對新車，確切的說，現(xiàn)在新車的發(fā)動機(jī)精密程度，和潤滑油高品質(zhì)的提升，是不用特別去磨合的，但是檔位和車速之間的匹配，還是重要磨合對象之一，也就是上面說的，忌諱低檔高速或高檔低速行駛，最好根據(jù)當(dāng)時(shí)的行駛速度選擇合理的檔位，另外，磨合期間盡量讓所有的檔位都有磨合的過程，也就是說勤換檔位，不要靠著一個(gè)檔位行駛，給你舉一個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子，我同事買了新車大多數(shù)都是用來跑高速來回老家，其余的時(shí)間基本都是放著，磨合期間5檔使用率最高，車子現(xiàn)在就5檔的時(shí)候狀態(tài)最好，發(fā)動機(jī)聲浪、動力輸出，相對其他檔位，用起來都比較生硬，特別是2檔3檔，這也是新車磨合需要注意的主要部分。

另外，自動檔汽車同樣存在該問題，不要認(rèn)為D檔走天下萬事大吉，如果需要爬坡或著山路，或者高速緊急超車，完全可以放在S檔，S檔運(yùn)動模式下，使發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，較長的時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，進(jìn)而可以獲得較大的扭力輸出和馬力輸出，應(yīng)付上坡、超車等情況都會更有利一些，而這一特性會使發(fā)動機(jī)延遲換檔，在山路陡坡行駛時(shí)，會利用發(fā)動機(jī)低檔位來控制車速，相對來說，安全系數(shù)也會更高一些。

當(dāng)然和變速箱檔位、發(fā)動機(jī)功率都有關(guān)系，一般不要太在意掛幾檔好，所以，正常開就好，或者掛幾檔更省油，這樣就違背了買車意義的初衷，也失去了駕駛樂趣，以下是我個(gè)人認(rèn)為的時(shí)速和檔位參照，僅供參考……

一檔是起步用的，

2檔對應(yīng)5到20公里每小時(shí)，

3檔對應(yīng)20-40公里每小時(shí)，

4檔對應(yīng)40到60每小時(shí)，

5檔對應(yīng)60到100公里或最高時(shí)速

手擋檔行駛中根據(jù)車速，載重量，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速適當(dāng)換擋對車子還是有好處的。但是過分的來回頻繁切換那就是不好了！

眾所周知，所有機(jī)械類都怕超載，不光機(jī)械，動物和人也一樣。人明明能背100斤重量，你非得背130斤，長年累月，對身體各處傷害還是很大的。但是明明說換擋，為何扯到超載這個(gè)問題上了呢？我開車就我一個(gè)人��！車子沒拉東西��！

因?yàn)檐囎尤绻麚Q擋不及時(shí)，例如行駛中減速以后，沒有及時(shí)切換如低檔位。還在保持原來的檔位，減速以后在恢復(fù)正常車速后，踩油門，車子不愛走，也會聲音異常，車子頓挫，或者勉強(qiáng)的慢慢的好久才起來速度。這時(shí)候發(fā)動機(jī)變速器等就是超載了！發(fā)動機(jī)的扭矩不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)憋車嚴(yán)重，內(nèi)部承受極大的壓力，同時(shí)燃油因?yàn)槿紵�不好也會造成積碳。如果降檔，變速器把發(fā)動機(jī)扭矩放大，那么提速就很輕松了！這就是老司機(jī)誰說的 拖檔，對車子百害無一利。其他拖檔情況下沒有這么明顯，但也是在傷害發(fā)動機(jī)等。只是幅度小一點(diǎn)而已！

所以說開手動擋車子不能懶，必須及時(shí)換擋。

一、換擋方法：① 低速擋換高速擋：升擋前應(yīng)加大油門提高車速，當(dāng)達(dá)到適合換人高一級擋位的車速時(shí)，立即松開油門，同時(shí)迅速踩下離合器踏板，并將變速桿推至空擋，接著抬起離合器踏板，稍停再踩下，隨即將變速桿準(zhǔn)確地由空擋推進(jìn)所換高一級擋位，然后柔和地抬起離合器踏板，逐漸加大油門，使汽車?yán)^續(xù)行駛。② 高速擋換低速擋：降擋時(shí)應(yīng)在松開油門的同時(shí)踩下離合器踏板，將變速桿移至空擋，然后抬起離合器并立即踩下油門（加空油），再迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級擋位，然后緩慢抬起離合器踏板，將變速桿同時(shí)加大油門，使汽車?yán)^續(xù)行駛。二、某一擋位下，達(dá)到換擋車速（發(fā)動機(jī)達(dá)到升擋轉(zhuǎn)速），需要升擋時(shí)時(shí)，或者重負(fù)荷爬坡，以至于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能維持當(dāng)前擋位，需要降擋時(shí)：踩下離合，同時(shí)收油（抬起油門）——換擋(摘擋、掛擋)——抬離合，同時(shí)配合油門。

對于剛拿到新車的車主而言，新車真的是一個(gè)“寶貝”，總擔(dān)心自己開車時(shí)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)剮蹭到自己的愛車等，所以總是顯得格外小心，當(dāng)然，這是每個(gè)人都會有的心理。有的車主覺得汽車是個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，經(jīng)常使用就會磨損，性能肯定就大不如以前，所以對汽車的使用就特別細(xì)小，甚至?xí)�有汽車在汽車行駛中�?jīng)常換擋擔(dān)心使用過度的憂慮，那么汽車在行駛過程中經(jīng)常換擋好不好呢，下面小編就給大家解釋一下。

首先要說的是汽車在行進(jìn)過程中，勤換擋是對汽車有好處的，為什么這樣說呢。我們都知道，汽車的速度與擋位是相匹配的，你不可能在一擋位上把車開到100碼的速度吧。當(dāng)擋位與速度相應(yīng)時(shí)，汽車的運(yùn)行能處于最佳的狀態(tài)，燃油消耗率也能達(dá)到最佳，相反，如果擋位與速度不相應(yīng)，不盡會增加油耗，而且還會給發(fā)動機(jī)和變速器帶來損害。當(dāng)車速提高了，而擋位沒跟上時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力超過了十幾速度，也就是說汽車的速度受到了限制，因此相當(dāng)于把汽車發(fā)動機(jī)的一部分動力浪費(fèi)掉了，很明顯，這樣會增大油耗也是很沒有必要的，當(dāng)車輛在高速行駛遇到各種狀況時(shí)，常開車的司機(jī)朋友和自然的就會減少燃油的供給，車速也就隨之降低，當(dāng)車速降下來之后，擋位如果不降就會出現(xiàn)拖擋運(yùn)行的情況，在這種情況下，發(fā)動機(jī)很容易出現(xiàn)爆缸的現(xiàn)象，所以在行駛的過程中，勤換擋是在各方面都有利于汽車的。

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總體來說勤換擋也要根據(jù)當(dāng)時(shí)路面的實(shí)際情況。在高速60邁以上的情況下，保持在五檔或以上基本不用換，但如果在城市早晚高峰不能保持車速固定的情況下，就應(yīng)勤換檔位。

再者，舉個(gè)例子，如果你長期讓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速行駛，比如三四十邁左右一直保持5擋行駛，時(shí)間長了不僅會增加發(fā)動機(jī)積碳，而且會使車子跑起來非常沒勁兒。因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速高檔位會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷力，也會減短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

如果低檔位高轉(zhuǎn)速影行駛，例如60邁左右的速度掛2擋長時(shí)間行駛，最直觀的就是油耗的增加，對發(fā)動機(jī)的磨損也會增加，還會出現(xiàn)燃油不充分，時(shí)間長了會出現(xiàn)拉缸，影響發(fā)動機(jī)使用壽命。所以勤換擋可以很好的保護(hù)發(fā)動機(jī)的使用壽命。

正確掌握換擋時(shí)機(jī)對手動擋駕駛品質(zhì)提升很有幫助，什么是正確手動擋換擋時(shí)機(jī)，要靠聽發(fā)動機(jī)聲音結(jié)合轉(zhuǎn)速和車速來確定，當(dāng)載貨重時(shí)適當(dāng)推遲換擋時(shí)機(jī)，一般來講大排量手動兩千以下小排量二千以上就比較合適了！

手動檔汽車是我們首選所愛的選擇！老司機(jī)最愛的就是手方式是得心應(yīng)手感覺！行駛中能將發(fā)動機(jī)的動力輸出功率，路面交通流量動態(tài)通過手動擋變速箱能夠充分發(fā)揮的淋漓盡致！及時(shí)調(diào)整更換檔位狀態(tài)。即節(jié)油效果也是保持良好動力輸出最安全的方式！是否較勤的換檔、這完全是駕駛經(jīng)驗(yàn)、對車輛動力性能的了解、及道路車流動態(tài)反應(yīng)和個(gè)人駕駛習(xí)慣來決定自己的動作！……！

讓發(fā)動機(jī)工作在最佳扭矩范圍，必須勤換擋

手動檔是要根據(jù)汽車行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，上下坡路況去調(diào)整相應(yīng)的檔位，如果頻繁換檔是為了更好的適應(yīng)這些情況，不但沒壞處，還對汽車有好處；如果相反，反而會引起汽車故障，如速度低而檔位高，沒及時(shí)降檔，發(fā)動機(jī)就會動力不足，造成發(fā)動機(jī)積碳

手動擋汽車根據(jù)不同路況，切換不同檔位，對汽車沒有多大損傷。