既然汽車擁堵，為什么不限止汽車發(fā)展，而偏偏是普通老百姓日常生活中不可缺一的電動(dòng)車，無(wú)奈之極。常見(jiàn)的現(xiàn)象是機(jī)動(dòng)車道被堵后，小汽車就會(huì)開(kāi)上非機(jī)動(dòng)車道，然后非機(jī)動(dòng)車道也堵了，電動(dòng)車一部分就會(huì)開(kāi)上人行道，還有一部分開(kāi)上機(jī)動(dòng)車道，在機(jī)動(dòng)車之間穿梭。汽車很多上班的都是一個(gè)人一輛車。同樣的占道面積摩托車可以三輛。載人汽車最多5個(gè)人。摩托可以6個(gè)人。誰(shuí)影響了通行和占道一目了然。

交通擁堵的城市今后發(fā)展的方向就是禁止小汽車進(jìn)入主城區(qū)道路，大力發(fā)展公共交通，電動(dòng)自行車。很簡(jiǎn)單一個(gè)人開(kāi)一部車和一個(gè)人騎一輛摩托車哪個(gè)占地面積大。又如一個(gè)人開(kāi)個(gè)汽車和一個(gè)人騎個(gè)摩托車哪個(gè)交給國(guó)家的稅多？這就產(chǎn)生了為什么會(huì)禁摩為什么會(huì)鼓勵(lì)老百姓買轎車。至于擁堵問(wèn)題已后慢慢來(lái)嘛，只要給時(shí)間問(wèn)題肯定是會(huì)解決的。

擁堵，根源在城市規(guī)劃不合理。單位土地上建筑群的密度過(guò)大，必然就會(huì)人流量加大。樓（人頭數(shù)）可以向空中發(fā)展，可道路大多只能在一個(gè)平面上，這樣造成擁堵是必然的。治根，只有減少單位土地上建筑群密度與高度，二，公路也高架或是多層架設(shè)。

擁堵甩鍋電動(dòng)車是個(gè)錯(cuò)誤。限重，限速，限載，戴頭盔等等千方百計(jì)整治電動(dòng)車到頭來(lái)還是擁堵。因沒(méi)找到病根。城市道路成了仃車場(chǎng)，汽車亂仃亂放是根源。那一個(gè)擁堵點(diǎn)是電動(dòng)車造成的，基本上沒(méi)有。看看擁堵的地方?jīng)]有一個(gè)少了汽車。

很多私家車都是一個(gè)人開(kāi)車，有些大排量碩大的越野車也是一個(gè)人開(kāi)，大大浪費(fèi)空間，市中心應(yīng)該把機(jī)動(dòng)車道修的窄一點(diǎn)，限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，擴(kuò)寬慢車道鼓勵(lì)摩托車電動(dòng)車出行才是正事。我們的城市布局不適合大量汽車涌入城市，日本的城市結(jié)構(gòu)不容易堵車，是因?yàn)槿毡靖鱾�(gè)社區(qū)的道路跟市區(qū)道路都是一體的，路網(wǎng)特別發(fā)達(dá)，我們都是封閉大社區(qū)，所以容易堵車。應(yīng)該對(duì)摩托放開(kāi)，制定相應(yīng)制度，這樣既可緩解道路的壓力，也不定買汽車了，道路交通應(yīng)該人人享有通行的權(quán)利，摩托放開(kāi)，我一定買一個(gè)帶斗的三輪摩托，帶上家人去旅游。

其實(shí)最主要的問(wèn)題是管理問(wèn)題，如果管理問(wèn)題能夠做到對(duì)違規(guī)的車輛公平公正公開(kāi)的嚴(yán)肅處理，我相信可以解決一大半的問(wèn)題，全民開(kāi)車那就沒(méi)有任何辦法了。我認(rèn)為堵車的原因應(yīng)有政策的原因，第一是允許闖黃燈，使路口不能及時(shí)清空，影響綠燈時(shí)的通行速度，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。第二是慢車道成為了收費(fèi)或不收費(fèi)的停車場(chǎng)，人為的把電動(dòng)自行車趕進(jìn)了快車道，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)，降低了通行速度。甚至有個(gè)別路段沒(méi)有慢車道。

每天看看道路，就會(huì)明白為什么，特別是在地級(jí)市，人行道密密麻麻，機(jī)動(dòng)車道較空曠，空載率高，非機(jī)動(dòng)道有電動(dòng)車，三輪車，自行車，還有行人和機(jī)動(dòng)車停車位。效率，環(huán)保問(wèn)題就不用說(shuō)了。道路規(guī)劃管理水平有待提高，行路權(quán)有待公平。沒(méi)有電動(dòng)車自行車駕駛?cè)藭?huì)愿意進(jìn)入危險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車道，可道路行駛權(quán)分配的合理嗎？專家深入百姓生活先體驗(yàn)體驗(yàn)再拿出方案才會(huì)利國(guó)利民。

想要證明，可以星期一所有機(jī)動(dòng)車禁止上路，讓摩托車，電動(dòng)車上路。星期二禁止所有摩托車和電動(dòng)車上路，允許所有機(jī)動(dòng)車上路，這樣不就知道到底什么上路最堵了嗎？

強(qiáng)制實(shí)行的帶薪休假很多地方不執(zhí)行，其實(shí)這些是真正能夠錯(cuò)峰出行，不讓景區(qū)或者爆滿或者空空如也，無(wú)論這些情況都不是好的體驗(yàn)，尤其是爆滿的時(shí)候，擁擠到上廁所都辦不到，這些年越是長(zhǎng)假越是不遠(yuǎn)行到著名景點(diǎn)，體驗(yàn)差是主要原因。

我喜歡騎摩托車上班，汽車堵住了，絕大多數(shù)摩托車還是通行的�，F(xiàn)在哪里都是很寬的馬路，沒(méi)有汽車的話，是沒(méi)有堵車現(xiàn)象的

記得有段時(shí)間的士大罷工的時(shí)候交通蠻順暢的。 小學(xué)生放暑假寒假那段時(shí)間也是蠻順暢的。市區(qū)禁摩20年來(lái)電單車取代了摩托車數(shù)量卻翻了幾翻，開(kāi)電單車不考駕照不買保險(xiǎn)，老人小孩都能開(kāi)。還有不斷反復(fù)挖了又挖，修好又修的道路，今天治理黑水明天自來(lái)水約定工期遲遲不能俊工。

不管誰(shuí)造成了擁堵 絕對(duì)不是摩托車。

應(yīng)該大力發(fā)展公共交通工具，地鐵公交，限制各的士公司營(yíng)運(yùn)性車輛數(shù)量，淘汰8年以上的舊電單車，嚴(yán)禁未成年人及老年人駕駛超標(biāo)電動(dòng)車，控制城市共享自行車電動(dòng)車投放數(shù)量清理占滿人行道的共享單車，規(guī)劃更多停車場(chǎng)優(yōu)化出入口系統(tǒng)管理軟件，摩托車可限制入市區(qū)恢復(fù)可在一環(huán)外行駛，大力往外圈發(fā)展改善性住房及城市配套，把城市人口平均分布。先想到那么多，下面的朋友繼續(xù)......

城市道路交通出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，主要原因

則在于私家小轎車發(fā)展過(guò)快，而城市道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴(yán)重滯后。導(dǎo)致交通嚴(yán)重?fù)矶�，交通事故多發(fā)，城市大氣污染較為嚴(yán)重。

至于摩托車的問(wèn)題，在我國(guó)很多城市早就采取了\"限摩\"或“禁摩“措施，根本不可能造成城市道路擁堵�，F(xiàn)在，電動(dòng)自行車成了城市普通市民出行的主要交通工具，數(shù)量多，管理跟不上，增加了出現(xiàn)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，但形不成造成道路擁堵的主因。

在我所居住的城市，市中心在老城區(qū)，由于原是商業(yè)繁華地段，寬?cǎi)R路不多，主干道不多；狹馬路較多，支干道〈路寬不足5米）較多。交管部門(mén)為了疏散交通，很多支干道也大量通行汽車，甚至在路中間設(shè)置護(hù)欄，使本可緩行交會(huì)的汽車無(wú)法進(jìn)行，而且一些電動(dòng)自行車因無(wú)車道可行，也只能與機(jī)動(dòng)車在2米半寬的路上同道同向行駛，往往反而提升了擁堵的概率。

這就是當(dāng)前許多城市交通的現(xiàn)狀。

當(dāng)然是汽車制造了擁堵，不光是制造了擁堵就連人行道和馬路兩邊都成了停車場(chǎng)，給行人的出行帶來(lái)了極大的危險(xiǎn)

這個(gè)問(wèn)題以前媒體上爭(zhēng)論過(guò)，從我個(gè)人的經(jīng)歷和觀察看，汽車大規(guī)模普及之后才出現(xiàn)了城市的擁堵，而摩托車流行的年代是沒(méi)有的。

所以說(shuō)，摩托車的使用可以在一定程度上減輕城市擁堵，而不是增加。

眾所周知，摩托車體積小、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，比起汽車來(lái)說(shuō)要省油，比起電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力又強(qiáng)、比起自行車又省力，如果要做實(shí)用性排名的話，摩托車這個(gè)交通工具小編會(huì)給它排在第一名，也許很多人會(huì)說(shuō)：摩托車也是最危險(xiǎn)的！但你要明白危險(xiǎn)的不是摩托車這個(gè)交通工具，是駕駛摩托車的人，槍支彈藥更危險(xiǎn)我也沒(méi)見(jiàn)到美利堅(jiān)合眾國(guó)尸橫遍野變?yōu)楣沓牵?/p>

看新聞國(guó)外城市內(nèi)摩托車，來(lái)往穿梭，交通井然有序，沒(méi)有警察執(zhí)勤，看不到警察道路中孤摩托車，回過(guò)頭看國(guó)內(nèi)，滿大街都有交警孤摩托車電動(dòng)車，是摩托車肇事逃逸？還是電動(dòng)車闖下大禍？規(guī)范管理，安全駕駛遵守交通規(guī)章，違章處罰警告，對(duì)違規(guī)違章不聽(tīng)勸達(dá)二次以上直接扣車完事，對(duì)摩托車，電動(dòng)車，老年代步車建檔編號(hào)，合理合法管理，才是道路安全的根本途徑。

所以，盡快地減少交通擁堵同樣可以給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)益處。但是無(wú)論這種模式的轉(zhuǎn)換有多么緊迫和重要，交通安全問(wèn)題不能忽略。所有的道路使用者都進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ν熊囻{駛和安全行為培訓(xùn)，可以有效地減少危險(xiǎn)的發(fā)生。對(duì)于道路上更多的摩托車的出現(xiàn)，汽車駕駛者需要改變觀念，適應(yīng)這種道路情況的變化，提高注意力，意識(shí)到摩托車的存在。這能增進(jìn)各種交通工具的之間相互的尊重和理解。

這是一個(gè)偽命題。如果說(shuō)是摩托車制造了擁堵，那禁摩的城市為什么還在堵車？而且堵得厲害�，F(xiàn)在大多數(shù)城市都已經(jīng)禁摩，摩托車只有在農(nóng)村和四五線城市可騎，但是堵車的地方并不是這些地點(diǎn)。

要我說(shuō)，禁摩只能適可而止，不能全面實(shí)行，因?yàn)橛绣X(qián)的人畢竟占少數(shù)，特別在農(nóng)村，如果沒(méi)有摩托車，那農(nóng)村人根本無(wú)法生活。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有討論的必要，九十年代，路面大多很窄，但是基本不會(huì)堵車。為什么？汽車少，人們大多是騎自行車或者摩托車出門(mén)。所以是誰(shuí)造成了現(xiàn)在的擁堵自不必多說(shuō)。

本人住在小縣城，對(duì)大城市的交通狀況不太明了，就以我們這小縣城來(lái)說(shuō)一下。

一、現(xiàn)在的汽車占用了太多的路面資源，整個(gè)路面的2/3甚至4/5都是機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道還有一半的路面被停車位占據(jù)。

特別在一些小區(qū)、超市、醫(yī)院的門(mén)口，很多私家車隨意亂停，嚴(yán)重占用非機(jī)動(dòng)車道。

把一些本想遵守交通規(guī)則的非機(jī)動(dòng)車主，也給逼到了機(jī)動(dòng)車道上。

對(duì)于這點(diǎn)，我認(rèn)為政府應(yīng)該對(duì)公共場(chǎng)所以及小區(qū)的停車位加以規(guī)定，達(dá)不到足夠的停車位不允許營(yíng)業(yè)或者銷售。不能說(shuō)開(kāi)發(fā)商多掙了錢(qián)，麻煩卻讓廣大行人來(lái)背負(fù)。

二、個(gè)別非機(jī)動(dòng)車主不遵守交通規(guī)則，闖紅燈、隨意掉頭、無(wú)故駛上機(jī)動(dòng)車道，對(duì)于這種行為應(yīng)該加以嚴(yán)查。但是在我們這里交警只有在進(jìn)行集中治理的時(shí)候才會(huì)進(jìn)行管理，平時(shí)即便看到這些行為也是視而不見(jiàn)。而且大部分的非機(jī)動(dòng)車主是遵守交通規(guī)則的，即便非機(jī)動(dòng)車道一般路面都不夠平整，個(gè)別井蓋甚至張著嘴。

三、將摩托車請(qǐng)回機(jī)動(dòng)車道或者單獨(dú)設(shè)計(jì)摩托車道�，F(xiàn)在的摩托車很尷尬，明明是機(jī)動(dòng)車，有的地方卻不讓上機(jī)動(dòng)車道。在非機(jī)動(dòng)車道和自行車、電動(dòng)自行車搶資源，不但跑不起來(lái)，而且容易造成危險(xiǎn)。

四、嚴(yán)查汽車亂占非機(jī)動(dòng)車道，在非機(jī)動(dòng)車道逆行的行為。本來(lái)就不寬的非機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)來(lái)一輛汽車，基本就把所有的非機(jī)動(dòng)車給逼到機(jī)動(dòng)車道上了。

如果非要分出誰(shuí)造成了擁堵，那汽車造成的原因比摩托車、電動(dòng)車要大的多。不信的話，可以全國(guó)禁止汽車上路一天，不僅不會(huì)堵車，交通事故的數(shù)量也會(huì)明顯減少。

其實(shí)現(xiàn)在的交通狀況不是能靠限這個(gè)限那個(gè)來(lái)解決的，最根本的還是在人的交通安全意識(shí)教育上。只是有些職能部門(mén)不愿意做這種需要長(zhǎng)久才能出成績(jī)的事罷了。

對(duì)于現(xiàn)在的交通擁堵如何解決，你有什么意見(jiàn)和看法呢？

請(qǐng)不要把小車造成的城市擁堵的危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給摩、電動(dòng)車！摩、電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)又方便，是基層老百姓很好的代步工具。

沒(méi)有電瓶車 道路堵的會(huì)更嚴(yán)重。