隨著起亞K5在國內(nèi)正式上市，與之前的現(xiàn)代索納塔9打出了一副組合拳，可惜好景不長，新車上市熱乎勁還沒過呢就開始了連連降價(jià)，優(yōu)惠幅度也是一讓再讓，曾一度在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)混得風(fēng)生水起的現(xiàn)代汽車為何到了如今這般田地？對(duì)于普通老百姓而言，買車的首選不再是現(xiàn)代，在大眾豐田和日新月異的自主品牌面前，現(xiàn)代真心沒有太多存在感。

現(xiàn)代在美國過得還不錯(cuò)，與國內(nèi)形成了巨大的反差，這是什么呢？

美國人喜歡的是可靠和穩(wěn)定，昂貴的人工費(fèi)用讓他們更加注重維修保養(yǎng)的價(jià)格。而這一切正好是日韓系車能給到的，所以你能看到每年全美的轎車銷量排行榜大部分都被日韓系車?yán)卫握紦?jù)著。

現(xiàn)代初到美國為了搶占市場(chǎng)，承諾整車十年的質(zhì)保，這比別人家的三四年可要長太多了，打消了很多美國老百姓購車的最大顧慮�，F(xiàn)代在北美的豪華品牌勞恩斯更是提供了很多奔馳和寶馬都力所不能及的服務(wù)，對(duì)于美國家庭來說，奔馳寶馬并不是買不起，關(guān)鍵是要能讓我看到誠意，而勞恩斯會(huì)提供買車送上門的服務(wù)，隨車還有各種小飾品和4S店銷售團(tuán)隊(duì)的集體祝福，非常的暖心不是嗎？

反觀國內(nèi)從伊蘭特，悅動(dòng)再到領(lǐng)動(dòng)，這都賣了多少代了，就算它的質(zhì)量真的不錯(cuò)，看了這么多年那也審美疲勞了，看都看煩了哪還有心思去探究你的內(nèi)在，加之國內(nèi)人工不算昂貴，買輛更新的車更賞心悅目不好嗎？

相同的車型，在美國的版本要比在國內(nèi)的東風(fēng)悅達(dá)起亞要高出不少，很多車的動(dòng)力總成在國外早就更新到了渦輪增壓，而在國內(nèi)還是十年前的老樣子，1.6L自然吸氣，說得好聽點(diǎn)是技術(shù)成熟，不好聽的那就任由大家想象了。

就是這種區(qū)別待遇才讓現(xiàn)代汽車在國內(nèi)越發(fā)過的不好，再加上很早之前現(xiàn)代進(jìn)口汽車跟國內(nèi)的經(jīng)銷商有過的一些摩擦，讓很多人對(duì)這個(gè)品牌瞬間失去了好感，菲斯塔這么一輛專供中國的特款車型碰撞成績確實(shí)也不好看，買的人就更少了。

想要自己的產(chǎn)品能夠暢銷，除了好的產(chǎn)品質(zhì)量，更關(guān)鍵的是能夠設(shè)身處地的為消費(fèi)者著想，而不是把金錢永遠(yuǎn)放在第一位，忽略消費(fèi)者最真實(shí)的感受。

現(xiàn)在汽車真的會(huì)衰落，從國內(nèi)銷量來看，現(xiàn)代汽車確實(shí)是有些衰落。是大家就不要真的有違，漢汽車真的衰落了，從全球范圍來看哈汽車依舊是強(qiáng)大，也就是目前我們國產(chǎn)車不可能比你的。

既然說國產(chǎn)車沒有韓系車那么強(qiáng)大，總該說出點(diǎn)理由來吧，好吧，我們就說幾點(diǎn)。

第1點(diǎn)全球銷量

我們知道豐田和大眾經(jīng)常會(huì)是全球銷量最好的集團(tuán)，但是不要忽視，韓國的現(xiàn)代起亞集團(tuán)他賣每年也已賣掉700多萬臺(tái)與大眾和豐田的差距是非常小的，這不是我們幾個(gè)自主品牌汽車，能夠比你的。 韓系車在某一國在德國，在東南亞等等地區(qū)都是非常受歡迎的。

怎么韓系車那么受歡迎呢？第1點(diǎn)它的質(zhì)量非常穩(wěn)定可靠，沒有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，是不可能被長期受歡迎的，第2點(diǎn)價(jià)格便宜，韓系車始終是走一條性價(jià)比的路線。 簡單的評(píng)價(jià)，韓系車就是物美價(jià)廉。

第2點(diǎn)技術(shù)儲(chǔ)備

現(xiàn)代的技術(shù)儲(chǔ)備也是非常雄厚的，不論是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是雙離合變速箱還是at變速箱，韓系車都有非常出色的產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，韓系車幾乎每年都可以獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)會(huì)讓車企倍感榮耀，因?yàn)閺娜�球挑選10款發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有足夠的技術(shù)含量，是不可能奪得獎(jiǎng)牌的。

第3點(diǎn)完善的供應(yīng)體系

世界上能夠獨(dú)立自主研發(fā)生產(chǎn)汽車的車企，其實(shí)并不是很多發(fā)動(dòng)機(jī)的話，可能大部分車企都可以自己研發(fā)了，但是變速箱這方面能夠生產(chǎn)變速箱的廠家，全球也就只有那么幾家，而現(xiàn)代的變速箱可以自給自足，質(zhì)量穩(wěn)定可靠耐久性都很不足，并且還有我們的國產(chǎn)車，也在使用韓國的變速箱。

從國內(nèi)來看韓系車確實(shí)是有點(diǎn)衰落，但是從全球范圍內(nèi)韓系車依舊是一股非常強(qiáng)勢(shì)的力量，短期來看我們自主品牌汽車是無法與韓系車進(jìn)行抗衡的，尤其是國產(chǎn)車要想走出國門，韓系車是最大的障礙，因?yàn)樗�不僅便宜質(zhì)量還好。

提這種問題的都是喜歡意淫的井底之蛙！

現(xiàn)代汽車哪衰落了？在中國市場(chǎng)賣的不好就是衰落？去看看全球市場(chǎng)的表現(xiàn)吧，有哪一個(gè)國產(chǎn)汽車品牌能比得上現(xiàn)代？

別人年年都能上榜十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，年年都有車型入選可靠性排行榜，全球銷量榜年年榜上有名。國產(chǎn)車有一個(gè)能拿的出手，走出國門，被其他國家大范圍認(rèn)可的么？沒有！

現(xiàn)代不是衰落了，是根本就不所謂中國市場(chǎng)，同樣的品牌還有三星，雖然完全退出了國內(nèi)市場(chǎng)，但人家依然是全球手機(jī)界的老大。

國內(nèi)總有些人，喜歡抵制這個(gè)抵制那個(gè)，大搞民族主義，愛國綁架，老是想著去搞死別人，卻從沒想過去好好發(fā)展自己的技術(shù)。

殊不知發(fā)展自身才是硬道理，你產(chǎn)品足夠強(qiáng)大了，還需要搞這些無謂的操作？光靠產(chǎn)品就打死別人了�？傁胫�這些歪門邪道，不去努力提升自己，這樣永遠(yuǎn)也不會(huì)有多大的進(jìn)步，永遠(yuǎn)就只能賣點(diǎn)愛國情懷，走不出國門，最終買單的還是本國國民！

國人還沒有覺醒，現(xiàn)代全球第五，

他怎么衰落的，我不知道。但是在中國，現(xiàn)代車前幾年一直以性價(jià)比高設(shè)計(jì)比較好而成為賣點(diǎn)，時(shí)至今日，我們的國產(chǎn)車性價(jià)比更高，更有設(shè)計(jì)感，更有科技感�，F(xiàn)代車所主導(dǎo)的核心理念已不能左右我們的購買方向。在品牌價(jià)值定位上，他已經(jīng)落后了日系及歐系美系的很多的品牌，在性價(jià)比上。中國的品牌，在資源上，人力上，科技上有更多的優(yōu)勢(shì)，即便在車的本質(zhì)上很多國產(chǎn)車和現(xiàn)代起亞還有一定的差距，但普通購買者還會(huì)在乎什么呢？

現(xiàn)在很多汽車的銷量都很慘淡，大家都會(huì)認(rèn)為這是車市寒冬造成的，而德系車和日系車卻在我國取得了突出的成績，而曾經(jīng)風(fēng)光的韓系車如今卻衰敗下來，而且銷量可以說是慘不忍睹。以前的韓系車憑著超高的顏值得到年輕人的喜愛，可現(xiàn)在已經(jīng)成為了小眾的汽車品牌，很多人都有些疑惑，韓系車是如何衰敗下來的？

競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車才會(huì)在市場(chǎng)上取得好成績，而現(xiàn)在的韓系車已經(jīng)沒有了核心競(jìng)爭(zhēng)力，給人留下的印象就是顏值高，除此之外也沒什么太大的影響力。這么多年來，每個(gè)品牌都在努力建立自己的形象，比如大家喜歡的德系車，它就是因?yàn)榻Y(jié)實(shí)耐造而深受喜歡，而日系車憑的是省油耐造的優(yōu)勢(shì)，但韓系車有何競(jìng)爭(zhēng)力呢？正是因?yàn)闆]有了核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以才會(huì)淪落至此。

之前的韓系車受到國人的喜愛，除了顏值外就是汽車的品質(zhì)，而且技術(shù)上也是很先進(jìn)的，這一點(diǎn)要比國產(chǎn)車強(qiáng)不少，但現(xiàn)在的韓系車給大家的印象完全變了，每款車型都給消費(fèi)者帶來了威脅，尤其是死亡率最高的起亞K2，有了這款車的存在，讓大家對(duì)韓系車的安全問題充滿了質(zhì)疑，雖然買車考慮到的因素很多，但安全問題才是最重要的，大家也深知這一點(diǎn)。

還有部分人是因?yàn)榍閼巡挪蝗ベ徺I韓系車的，大家都知道2017年的薩德事件，此事讓很多人開始抵制韓系車，雖然事情已經(jīng)過去了，但國人已經(jīng)對(duì)韓系車產(chǎn)生了很大意見，所以也不愿意再去購買韓國的任何東西，只要提及韓系車，很多人都忘不掉民族情結(jié)，所以韓系車多年在國內(nèi)打下的市場(chǎng)，就被國人的情懷給打敗了，在這樣的情況下，要是想重新再回到當(dāng)初恐怕是很難的。

國內(nèi)的市場(chǎng)是很龐大的，所有的汽車品牌都想要來分一杯羹，要是沒有十足的競(jìng)爭(zhēng)力，很難在這個(gè)市場(chǎng)中立足，而韓系車并沒有認(rèn)真的來對(duì)待這個(gè)市場(chǎng)，車企的高管思想仍然停留在十年前，所以并沒有豐富自己的車型，使競(jìng)爭(zhēng)力急劇下滑，因此銷量下滑也是必然的。正是因?yàn)檫@四個(gè)原因，才導(dǎo)致韓系車在國內(nèi)逐漸的衰敗下來！

一個(gè)彈丸之國 為什么造車工業(yè)這么發(fā)達(dá)，這一點(diǎn)值得我們說深思。

沒有衰落吧 只是中國市場(chǎng)不行 現(xiàn)代起亞全球銷量第五 也是全球第五大車企 前四大車企 豐田 大眾 通用 菲亞特克萊斯勒集團(tuán)

現(xiàn)代汽車為什么會(huì)衰落，我猜你想問的是現(xiàn)代汽車在中國為什么會(huì)衰落？現(xiàn)代汽車

國際關(guān)系 現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展