這次換車的時候就打算買一個空間大點的SUV車型，本人只想要五座型，對七座車沒感覺，感覺一個SUV設計成七座，就像一個100平的房子硬是給隔成了四室兩廳，每個房間都很緊湊，沒什么意思。而且第三排座椅的利用率本身就不高，還不能享受六年免檢政策，真的很雞肋。

剛開始的時候看了一下五座版本的漢蘭達，配置稍微低了一點，而且買低配車型4S店根本就不想理你，這車馬上就要換代了，現(xiàn)在一分錢優(yōu)惠都沒有，4S店人員還這么傲氣，不要也罷。隨后，在網(wǎng)上打聽到本田冠道這款車比較不錯，有個后溜背造型比較時尚運動，第二排座椅超級大，價格也要比漢蘭達便宜，當時基本上就已經(jīng)敲定買這款車了，只是在優(yōu)惠上想再爭取一下。銷售告訴我們過幾天有一個車展，我讓我們可以到時候來看一下，價格應該要比現(xiàn)在優(yōu)惠。

于是車展的時候我們來詢問價格，讓我失望的是車展價格和那天談的價格基本一致，只是送了點可有可無的東西。價格談不下來，我又四處逛逛，當看到寶馬展臺的時候順便問了一句寶馬X1多少錢，銷售的話讓我大吃一驚，優(yōu)惠完之后大約23萬起售！啥！寶馬X1什么時候這么便宜了？仔細詢問之后才知道23萬得是1.5T三缸發(fā)動機的版本，但2.0T版本車型價格也不貴，入門版的領(lǐng)先型優(yōu)惠完之后價格在25左右，這時我已經(jīng)把本田冠道拋在了腦后，寶馬X1的空間表現(xiàn)并不遜色于冠道，家用空間相當出色，而且品牌也更給力。

但后來才發(fā)現(xiàn)2.0T領(lǐng)先型匹配的是雙離合變速箱，要想要8AT變速箱必須買高配的尊享型。尊享型比低配的領(lǐng)先型貴了3萬塊錢，換裝8AT變速箱的同時還增加了四驅(qū)系統(tǒng)，抬頭顯示，前后倒車雷達，自動泊車，陡坡緩降以及19寸輪轂這幾樣配置，個人感覺這3萬塊錢并不虧，于是，最終狠了狠心直接入手尊享型。

尊享型的官方指導價是33.98萬，在剛開始報價6.5萬優(yōu)惠的基礎(chǔ)上又多講下了1萬優(yōu)惠，實際優(yōu)惠7.5萬，裸車價以26.48萬成交。購置稅花了23857元，保險費用花了9849元，強制買了8000塊錢的裝潢，強制店內(nèi)上牌1600塊錢，全款總落地價共計308106元。朋友們認為我這提車價格怎么樣？

我起初的購車打算就是買一個空間大的五座SUV，寶馬X1完全符合這項要求，在我原來的印象中，寶馬X1就是一個后排空間非常緊湊的小車，但士別三日當刮目相看，看到現(xiàn)款寶馬X1的后排之后，才明白為什么寶馬X1現(xiàn)在的銷量如此好。頂配車型各種配置都相當?shù)轿涣�，抬頭顯示顯得很高端，雞腿擋把終于我也擁有了，一腳踹式后備箱，簡直不要太實用。

對這款車最不滿意的地方，主要就是車內(nèi)的儲物空間狹小，放東西的地方很多，但是沒有特別大的空間，以至于在前排想找到一個合適放手機的位置都沒有。再就是豪華品牌的裝潢太狠了，8000塊錢的裝潢，就是貼膜，腳墊，出庫費這些無關(guān)緊要的東西，有點坑啊。

以上內(nèi)容就是寶馬X1車主的真實提車價格和用車感受。希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對寶馬X1這款車的看法。

寶馬X1是寶馬旗下一款入門級SUV，主打年輕時尚，自2012年在國內(nèi)上市，主要競爭對手是奧迪Q3、奔馳GLA等車型，憑借著寶馬品牌的影響力加上適中的價格，上市以來深受消費者歡迎，2020年1－6月累計銷量3.98萬輛，6月份銷量8564輛，表現(xiàn)非常不錯，對于喜歡寶馬品牌而預算有限的消費者來說X1無疑是一個非常不錯的選擇。

價格方面2020款寶馬X1，2.0T四驅(qū)，也就是xDrive25Li尊享型，這款車廠商指導價33.98萬，目前市場有7萬左右優(yōu)惠，實際裸車價26.98萬，加上購置稅23876，保險8560，車船稅480，上牌500，全款落地價303216元。

動力方面搭載了一臺寶馬經(jīng)典的B48 2.0T發(fā)動機，最大功率141kW（192馬力），峰值扭矩280牛米，匹配8擋手自一體變速箱，實測百公里加速時間7.65秒左右，動力匹配堪稱完美，換擋絲滑順暢，頓挫感基本可以忽略，正常模式下給油就走，速度起來后加速感強烈，換上運動模式推背感很強，加速超車底氣十足。底盤搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，采用前置適時四驅(qū)系統(tǒng)，底盤調(diào)教偏運動化，可以感覺懸掛支撐有力，過彎車身側(cè)傾不明顯，路感回饋清晰，方向盤指向精準，非常具有駕駛樂趣。

外觀方面寶馬X1設計時尚靈動，充滿了活力，保留了家族式的設計語言，融入了許多現(xiàn)代潮流元素，前臉直瀑式鍍鉻中網(wǎng)非常精致，兩側(cè)勺子大燈犀利無比，下方霧燈框?qū)哟胃蟹置�，極具視覺沖擊力，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)勻稱，上揚的腰線營造出不俗的力量感，尾部層次分明，凹凸有致，微微上揚的折線以及雙邊單出排氣盡顯運動氣息，非常符合當下年輕人的審美需求。內(nèi)飾設計更顯精致，中控臺采用了仿木紋飾板以及縫線點綴很顯檔次感，做工細節(jié)都非常精細，中控10.25英寸懸浮屏科技感很強，支持手機互聯(lián)映射，同時配備了電子換擋桿，高級感瞬間提升了一個檔次。

總結(jié)：空間方面寶馬X1長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，空間表現(xiàn)處于越級表現(xiàn)，特別是后排可以用夸張來形容，家用基本不需要擔心。總得來說寶馬X1作為一款豪華車，無論空間以及用料都相當不錯，并且還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在同級別里還是很有競爭力的。

從產(chǎn)品力的角度來看，2020款寶馬X1有且只有頂配值得購買。

2020款寶馬X1僅四款配置在售，1.5T和2.0T各兩款。其中，1.5T是三缸發(fā)動機，變速箱改款之后由6AT換成了7速雙離合，而2.0T兩驅(qū)版本的變速箱則由8AT換成了7速雙離合，只有頂配四驅(qū)車型保留了8AT變速箱。

從實際表現(xiàn)來看，雖然新款寶馬X1的2.0T發(fā)動機最大功率僅為141kW，峰值扭矩280N·m，但日常表現(xiàn)并不差，動力輸出線性，中后段加速也不弱，甚至還有一定的推背感。愛信8AT的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀，日常駕駛平順性不錯，運動模式之下?lián)Q擋積極，樂于維持低擋位。同時，由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，新款X1頂配的行駛穩(wěn)定性也很出色，但不要指望這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠帶你“翻山越嶺”，畢竟只是一輛城市SUV。

寶馬X1的缺點在于底盤調(diào)校偏硬，整體乘坐體驗不算舒適。事實上，這種風格和X1的定位不太搭，它是一輛以“大空間”為賣點的家用SUV，舒適應該是基調(diào)。

總的來看，新款寶馬X1的頂配可以買，但整體實力不如奧迪Q3，僅僅只是空間更大，而且Q3在價格上還有一定的優(yōu)勢。

題主指的是寶馬2020款 xDrive25Li 尊享型，指導價33.98萬元，是X1系列中的頂配版本，搭載多片離合器適時四驅(qū)系統(tǒng)，目前終端優(yōu)惠接近7萬元，落地價31萬元附近能夠買到寶馬入門級SUV，性價比還是非常高的。

寶馬X1 xDrive25Li 尊享型的2.0T發(fā)動機，具備最大192馬力、141功率和280牛米扭矩輸出，匹配8擋手自一體變速箱，也是該車系唯一一款匹配手自一體變速箱的車型，其余的都是7速雙離合變速箱，8AT相比7DCT要更穩(wěn)定、更可靠、操控體驗更棒。他的軸距接近2.8米，內(nèi)部空間相當寬敞，配備了缺氣保用輪胎，尺寸為225/45R19，整體視覺效果還是很漂亮的。

寶馬X1 xDrive25Li 尊享型的配置非常豐富，提供了前后雷達、倒車影像、自動泊車、陡坡緩降、電動感應后備箱、HUD抬頭數(shù)顯、運動座椅、10.25英寸彩色觸控式液晶屏、LED光源和自動空調(diào)等功能，而且各個功能區(qū)布局合理、上手無難度，整體操作界面突顯豪華大氣的風格。

寶馬X1 xDrive25Li 尊享型雖然是寶馬家族入門級SUV，但是其憑借2.0T的高性能、適時四驅(qū)系統(tǒng)、完善的高科技功能加持，成為20-30萬級別的豪華SUV首選，無論是顏值、性能、空間還是可玩性都相當出色，是不可多得的一款好車。希望我的回答對您有所幫助。

2020款x1四驅(qū)版本2.0T應該是寶馬x1里面最頂配的車型了，所以說在配置上不必要在糾結(jié)了，和上一代比，這一代x1把機械檔桿改為了寶馬家族式的電子雞腿檔桿，丁字褲方向盤，同時像什么電動尾門啊，座椅加熱啊，等等配置，全部應有盡有，這輛車無論從外觀還是內(nèi)飾，都很寶馬[捂臉]沒啥可說的了！

x1迎合國內(nèi)市場，進行了加長處理，腿部空間很大，甚至來說無論x3，x4，x5，x6腿部空間，都沒有x1大，這點很讓人意外，但是也別高興的太早，因為x1腿部空間大，還有一點原因就是座椅變短了，后排完完全全變成了小板凳，出長途，完全沒有舒適可言！而且x1的空間大還有很大一部分原因，就是發(fā)動機是橫置的，車頭變短，空間變大，而不是寶馬家族中的縱置發(fā)動機！用的來說寶馬x1的B48發(fā)動機和采埃孚8AT變速箱，這對黃金組合，相信了解寶馬的朋友都知道，192馬力配上這個變速箱我認為完完全全夠用。

現(xiàn)在的x1已經(jīng)完完全全變成了一個城市suv有空間，有底盤高度兼顧家用，同時也能沒事上上馬路牙石[捂臉]怎么說呢，要動力有動力，要空間有空間，但是我必須要吐槽一下，都頂配了，為啥還不給加腰托，為啥后排就兩個簡單的出風口[捂臉]這點有點不盡人意！

寶馬x1家族里，只有這個配置的配備采埃孚8AT變速箱，兩驅(qū)的變速箱是DCT雙離合變速箱，我認為如果選X1的話還是直接上四驅(qū)吧！

和其他品牌對比，奧迪Q3，奔馳GLA，空間直接pass，太不適合家用了[捂臉]如果和其他品牌對比，還是藍天白云螺旋槳這個標志香��！

買車，自己喜歡就好，每一個車都有它的優(yōu)點和缺點，堅持自己的想法！我認為寶馬x1xDrive2.0T值得購買，相信第一直覺！不后悔[大笑]

最后糾正一下，寶馬x1頂配變速箱是愛信的，不是采埃孚，對不起，給你大家完成誤導了[捂臉]

作為入門級別的豪華SUV，寶馬x1在市場中的銷量情況還是非常突出的。很多人會拿這款車跟奧迪q3去進行對比，但這兩款車之間的風格是不一樣的，寶馬可能更年輕運動，所以成為了更多年輕消費者的首選。廠商指導售價是在27.88~33.98萬之間，雖然并不算是多么有性價比的一款車，但是如果有品牌情懷的話，寶馬x1也算不錯。

2.0t渦輪增壓引擎版本的車型并且配備四驅(qū)系統(tǒng)，基本上已經(jīng)是寶馬x1的頂配了，所以在價格上面會更高一點。但同時也是有著更強的實力可操縱性非常的突出，最大的馬力能夠達到192PS，在同級別車里面要是比到動力，也算是第一階梯的車型了。

不過在這個價格領(lǐng)域?qū)汃Rx1作為一款緊湊型SUV，尺寸上面相對沒有那么出色，這個問題看上去不大，但真正的家庭用戶還是非常的注意的。寶馬x1的長寬高分別能夠達到4565×1821×1620毫米，車身軸距能夠達到2780毫米。

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寶馬x1定位于一款豪華緊湊級suv產(chǎn)品，主要對飚奔馳gla,奧迪q3等，這款車整體市場表現(xiàn)不俗，平均月銷在萬臺左右，在同級別中競爭力超然。

價格方面，2020款寶馬x1 25li尊享版，官方指導價33.98萬，優(yōu)惠幅度在4.12萬左右，終端裸車成交價29.86萬左右，全部落地再加購置稅26425，車船稅420，強險950，商業(yè)險9577，上牌500，共合計33.6萬左右。

寶馬x1外觀設計勻稱協(xié)調(diào)耐看，前臉雙腎經(jīng)典，燈組閃亮，低唇和傳統(tǒng)霧燈區(qū)域都有銀色飾條，看起來層次突出。車身側(cè)面修長硬挺有力，棱線清晰壯碩，尾部大氣飽滿，雙邊雙出排氣很有運動范兒。動力方面，25li版本搭載一臺2.0t發(fā)動機，參數(shù)為141千瓦，280牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.1秒左右，加速感覺平順暢快，輸出絲滑，換擋邏輯清晰，超車比較帶感。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格扎實穩(wěn)健，濾震厚重，支撐到位，開起來運動范兒十足，四驅(qū)系統(tǒng)也能支持它有輕度的越野能力，平時自駕還是很有用處的。

寶馬x1這款車產(chǎn)品力不俗，顏值精致有城市范兒，動力夠強，開起來有運動感，另外空間也很寬大，對于中產(chǎn)階層家用來說還是很不錯的。

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2020款寶馬X1值得肯定的有幾點。

此次進行了不少細節(jié)及外觀設計的升級，車型前臉不在平庸，顯得更加運動。同時檔桿換成了新樣式，也更換了M方向盤，中控屏幕也升級到了10.25寸，內(nèi)飾相比之前煥然一新。

其實這次改款對于2.0T的車型來說，最大改善就是以上設計上的變動，而最受益的是1.5T車型以及2.0T最低配上之前的6AT都換成了7速雙離合變速箱。

其實綜合考慮的話，2020款X1原有的空間優(yōu)勢等都沒變，而且進行一定升級，但要注意，2.0T低配是7速雙離合變速箱，高配是8.AT變速箱，更推薦2.0T配8AT，這款車還是很值得考慮的。

很高興回答你的問題，首先2020款寶馬X1 2.0T分為兩款車型：

1、sDrive25Li領(lǐng)先型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，輸出動力為192匹馬力，最大扭矩為280牛米，搭配7擋雙離合變速箱。傳動方式為前置前驅(qū)。官方指導價:30.98萬元。

2、xDrive25Li尊享型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，輸出動力為192匹馬力，最大扭矩為280牛米，搭配8擋手自一體AT變速箱。傳動方式為前置四驅(qū)（適時四驅(qū)）。四驅(qū)版車型的亮點功能主要是19寸輪轂、自動泊車、陡坡緩降、hud抬頭顯示功能、導航路況信息。

官方指導價:33.98萬元

兩車差價為3萬元，四驅(qū)版本、8擋手自一體變速箱相對于7擋雙離合變速箱故障率更加較為穩(wěn)定。

啥1啊2啊，寶馬起步是3系.X3，剩下的都是面子貨，奔馳奧迪一樣