手動(dòng)擋車輛起步，邊松離合，邊踩油門，肯定會(huì)磨損離合器。離合器的主要作用是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳輸至變速器，但是車輛在起步的時(shí)候，離合器并不是完全結(jié)合的，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和變速器輸入轉(zhuǎn)速之間是有差異的，這種轉(zhuǎn)速差越大，對(duì)離合器的磨損作用越明顯。對(duì)于手動(dòng)擋車輛而言，邊松離合、邊踩油門，離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，踩油門會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，此時(shí)容易造成離合器形成較大的磨損。

不過車主如果不踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較小，發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸至變速器的扭矩非常小，肯定會(huì)降低車輛的應(yīng)答性，大部分車主開車時(shí)，尤其是在等紅綠燈的時(shí)候，全部都是不甘落后，恨不得一腳提速，雖然油離配合起步，會(huì)造成離合器磨損，但這有利于提升車輛的應(yīng)答性，大部分老司機(jī)肯定會(huì)采用該方法起步。

松油門的時(shí)候，踩離合器，雖然不利于降低離合器磨損，但是只要方法應(yīng)用得當(dāng)，我們是不用擔(dān)心離合器磨損問題的。首先，車主應(yīng)該熟練掌握手動(dòng)擋車輛油離配合方法，在松離合器的同時(shí)，不需要踩太深的油門，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過1500rpm，這樣離合器的磨損可以顯著降低。離合器控制方法，先快速松開離合器至半聯(lián)動(dòng)，緩慢松0.5s左右，待發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器緩慢結(jié)合，有利于車輛平穩(wěn)起步，而后快速松離合器即可。

手動(dòng)擋車輛也是目前所有類型中，性能最為穩(wěn)定的車輛，其耐久性也是最強(qiáng)的，只要車主正常駕駛，掌握好油離配合方法，車輛耐久性自然可以滿足車主的要求，我們無需過多擔(dān)心。

首先我們來了解一下手動(dòng)檔離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理。

離合器系統(tǒng)主要由壓板，摩擦片，飛輪，膜片彈簧，分離軸承以及離合踏板等組成。

離合器起切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用，其工作原理如下。

踩下離合踏板時(shí)，分離軸承擠壓膜片彈簧，壓板后撤，摩擦片與飛輪分離脫開，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

松開離合踏板時(shí)，壓板受壓簧彈力前移，將摩擦片與飛輪緊緊壓在一起，從而起到傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用。

而半聯(lián)動(dòng)時(shí)，離合器只傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力，摩擦片與飛輪之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生摩擦，所以，離合器摩擦片會(huì)有一定的磨損。

半聯(lián)動(dòng)對(duì)離合器摩擦片的磨損是非常小的，幾乎可以忽略不計(jì)。但是，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的情況下，長時(shí)間使用半離合，就會(huì)使摩擦片溫度急劇上升，從而燒毀摩擦片。

所以，手動(dòng)檔起步時(shí)，離合在半聯(lián)動(dòng)時(shí)，不可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加得過高，最好低于1500轉(zhuǎn)/分；同時(shí)，車身一旦開始移動(dòng)，就應(yīng)穩(wěn)住油門，平穩(wěn)松開離合，再加油提速，換擋行駛。這樣才不會(huì)對(duì)離合片造成損傷。

希望我的回答對(duì)你有用，了解更多汽車常識(shí)請(qǐng)加我關(guān)注！

腦子有毛��！你怎么不問，開車輪胎會(huì)不會(huì)磨損？

手動(dòng)擋車型，在一檔起步階段，即便是不踩油門，單純慢抬離合器，確保不熄火狀態(tài)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)低扭就可以驅(qū)動(dòng)車輛前行，這就類似于半聯(lián)動(dòng)，是不會(huì)對(duì)離合器產(chǎn)生不利影響的。

而如果一邊松離合，一邊踩油門的操作是完全正確的駕駛方式。不僅僅是起步階段，在行駛過程中，加減檔都應(yīng)該遵循離合與油門默契配合的原則，離合器抬起與油門踩下力度和時(shí)間應(yīng)該盡量保持一致，才可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的目的。

題主說的起步階段，一邊松離合一邊踩油門，只要左右腳配合默契，車輛就可以平穩(wěn)起步。如果不習(xí)慣這種操作，也可以先慢松離合，保持不熄火半聯(lián)動(dòng)，待車輛慢慢走起來后，再踩油門慢慢加速即可。

注意，只要離合器與油門配合默契，就不會(huì)磨損任何零部件，離合器的作用是切斷、銜接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，是發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的紐帶，各種極端情況，廠家在設(shè)計(jì)中早就考慮到了，大家無需過度擔(dān)憂。

這個(gè)問題其實(shí)就有問題，手動(dòng)擋車起步都是需要一邊松離合一邊加油門的，所以這一操作是肯定會(huì)對(duì)離合摩擦片有影響的，所以手動(dòng)擋汽車對(duì)于這個(gè)問題是避免不了的，車主只需要保證正常操作就可以了。

離合器的錯(cuò)誤操作會(huì)導(dǎo)致摩擦片的過度磨損，其實(shí)這種情況是比較常見的，因?yàn)楹芏嘈“总囍鞲鼡Q離合器摩擦片并不是因?yàn)槟�損過度，而是因?yàn)椴徽��?dāng)操作導(dǎo)致的，比如車輛在起步的情況下，左腳半離合，右腳一直給油門，就算是車輛已經(jīng)起步了，離合器依舊是半離合，所以這種操作就會(huì)導(dǎo)致摩擦片表面溫度升高而造成打滑，也是更換原因。

在有一種就是，車輛在高速行駛的過程中，有些車主習(xí)慣一直把左腳放到離合器上，這其實(shí)就是錯(cuò)誤的，車主上時(shí)間的把腳放離合器上會(huì)導(dǎo)致分離軸承與壓盤之間的間隙變小，或者說離合器一直還是處于工作狀態(tài)，這找操作就會(huì)造成分離軸承和摩擦片的過度磨損，一定注意。

我認(rèn)為離合器摩擦片更換是沒有具體時(shí)間的，畢竟部分車主駕駛習(xí)慣好，那么更換時(shí)間有可能在八萬公里左右，而有的車主駕駛技術(shù)比較差，有可能在四萬公里就需要更換，所以大家在更換離合器的過程中，一定要根據(jù)車輛的具體情況來更換，并不是聽別人說。

來自一個(gè)修理工的建議，如果有幫助到大家，謝謝點(diǎn)贊，關(guān)注。

簡單一句話，離合器就是拿來磨的，不磨車車不會(huì)走。哦，好像是兩句話。

手動(dòng)擋車子起步肯定要慢慢松離合的同時(shí)稍微加上一點(diǎn)油門，稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以增大汽車的牽引力實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步！如果不加一點(diǎn)油門就松離合器的話在汽車行駛阻力下很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，特別是坡道起步的時(shí)候油門比平路還要加大一點(diǎn)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足起步熄火，甚至車子后溜。所以在離合與油門配合好的情況下不會(huì)磨損離合器片。但是切記不要猛轟油門，猛轟油門不僅浪費(fèi)燃油，而且會(huì)造成汽車劇烈起步也就是所謂的（闖車），這樣不僅磨損離合器片，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)部件都有不利影響！久而久之會(huì)損壞機(jī)件！謝邀！

手動(dòng)擋車型在起步階段都需要加油門，不然不能順利起步的，離合器在起步階段都有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣離合器就會(huì)有磨損，這是正�，F(xiàn)象，手動(dòng)變速箱車型都這樣。我們需要做的是控制好油門的大小，避免油門太大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，這樣就可以降低離合器片的磨損，這才是最重要的。

你走路時(shí)腳下的鞋也會(huì)與地面摩擦造成鞋底的磨損，這和汽車離合器片的磨損差不多，只不過汽車正常行駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生磨損，這就好理解了，正常使用離合器所產(chǎn)生的磨損是可控的，不必過分操心，駕駛員要做的就是學(xué)會(huì)正確操作離合器，正常行駛時(shí)不要長時(shí)間把腳放在離合器踏板上，離合器踏板應(yīng)快踩慢放（熟悉以后放應(yīng)該是一快二慢三結(jié)合），正常情況下應(yīng)盡量少使用半聯(lián)動(dòng)，但該用時(shí)也不必?fù)?dān)心計(jì)較。

離合器片本身設(shè)計(jì)出來，就是讓你磨的。而且這個(gè)本身就是耗材，隨便開吧，壞了修就是，也不太貴。