首先感謝您的邀請(qǐng)，途銳銳享和銳尊怎么選？

車主梁正宇先生是工地包工頭，年收入45萬走最近落地78萬提進(jìn)口大眾途銳，心里有疑惑值得嗎？身邊的朋友說道：明白人才選途銳，準(zhǔn)沒錯(cuò)！外觀低調(diào)但是內(nèi)在不輸寶馬X5，下面一起了看看途銳的性能到底對(duì)得起這個(gè)價(jià)位嗎？

車主提的是來自進(jìn)口大眾全新途銳2019款3.0T版，雖然都說大眾套娃，但是途銳第一眼看上去就知道，不一般，氣場(chǎng)十足。貫穿中網(wǎng)采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，沿襲了概念車的設(shè)計(jì)理念。大面積格柵，感覺整個(gè)前臉都被中網(wǎng)占據(jù)，但其所帶來的視覺感受也是十分吸引眼球。似乎這個(gè)“V＂LOGO都要比其他大眾車型尺寸更為大而且材質(zhì)也升級(jí)為陶瓷，并內(nèi)置了毫米波雷達(dá)，黑科技滿滿。

而兩側(cè)頭燈組則是全新途銳一大殺手锏，為全新代的智能矩陣式LED大燈。除了顏值爆棚外，每個(gè)大燈組內(nèi)含128顆LED發(fā)光元件，包括48顆近光，27顆遠(yuǎn)光，再通過感應(yīng)元件，遠(yuǎn)光時(shí)可以避開對(duì)向車道的車輛，并更集中照亮路牌，轉(zhuǎn)向時(shí)可實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，極大成少視野盲區(qū)。而下方還配備了R-Lie風(fēng)格的保險(xiǎn)杠，兩側(cè)碩大的真導(dǎo)留口，讓這輛全新途銳開始有了屬于自己的性格，同時(shí)又進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

來到側(cè)面，給人一種年輕化的感覺，利用線條勾勒出肌肉感，而車身后部又進(jìn)一步利用車身線條和車窗的夾角形成偽溜背造型，不僅表現(xiàn)出了動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的造型還保證了車內(nèi)頭部空間的充裕。與前代車型相比，全新途銳的長/寬分別提升了77和44mm。

當(dāng)然，這腰線還另有玄機(jī)，得益于大眾全球領(lǐng)先的鈑金工藝，將腰線倒角提升到了極致的3.5mm，從而腰線更加銳利。似乎無時(shí)不刻都在彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性的一面，當(dāng)然也順應(yīng)車身尺寸放大了ー號(hào)。

尾燈的造型同樣很有范，燈腔內(nèi)設(shè)計(jì)十分精致，多條的L型LED燈帶依排開，特別是在點(diǎn)亮的時(shí)候，有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。大眾最新的家族設(shè)計(jì)，尾標(biāo)下帶有TOUAREG7標(biāo)識(shí)。(常言道:不怕奔馳和寶馬，就怕大眾帶字母)

全新途銳內(nèi)飾的變化相當(dāng)搶眼，借鑒奧迪元素，將其科技感推升到一個(gè)新的高度。中控的原木材質(zhì)飾條第一眼就吸引了其木紋和恰當(dāng)好處的色調(diào)能讓你感受到這就是一輛實(shí)打?qū)嵉暮廊ASUV，真的愛上了。

而檔把的物理按鍵，可以說是得到了奧迪真?zhèn)鳎�那種咔際咔際的質(zhì)感，讓人簡(jiǎn)直無法抗拒，這旋鈕我能玩一年。

動(dòng)力方面：3.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足，無論市區(qū)還是高速都十分從容，其營造的行駛品質(zhì)也特別出色。在駕駛時(shí)，能夠明顯的感覺到大眾盡可能的將動(dòng)力的釋放進(jìn)行合理的“抑制”。同時(shí)，再加上寬泛的扭矩平臺(tái)期，都可以保證車輛動(dòng)力輸出有更好的舒適性與平順性，動(dòng)力整體輸出不存在突兀與分裂感。

8速ZF變速箱的表現(xiàn)依然是一如既往的平順，升降檔的動(dòng)作也足夠快，同時(shí)也足夠聰明，能準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)到駕駛員的意圖。不同模式下，能感受到換擋邏輯和懸掛軟硬的變化。特別是懸掛在舒適和運(yùn)動(dòng)模式下，底性格有著明顯的區(qū)別。

全新途銳搭載了4 MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，極端情況下可分配70％的動(dòng)力至前軸，80％的動(dòng)力到后軸，不過沒有配備后差速鎖電子限滑。

結(jié)語：總的來說途銳繼承了MLB Evo平臺(tái)的所有優(yōu)勢(shì)，擁有和兄弟車型卡宴一樣的內(nèi)在底氣。它如所有大眾的產(chǎn)品一樣，沒有讓人很突出的地方，不過每一方面都做到極致，這就是旗艦SUV具有的魅力。大家覺途銳這車怎么樣？歡迎下方留言評(píng)論吧