如果讓我選擇，四款車我都不選。如一定要在四款車里面挑的，建議按以下原則來選擇。

第一、自己接受的價位空間。

第二、使用上的要求。如空間、操控、加速和噪音等。

第三、安全性。如從主被動安全配置情況，碰撞測試成績、麋鹿測試成績等方面來考慮。

第四、使用和維護成本。如油耗、保險價格、保養(yǎng)維修成本等。

第五、個人感官感受。如外觀內(nèi)飾設(shè)計，乘坐舒適性等。

對于問題提及的四款車，明顯的缺點也簡單說一下：

1、沃爾沃xc60。噪音偏大，后期維護成本高。

2、寶馬x1。底盤硬，噪音很大，后排座位超短，后期維護成本較高。

3、冠道。全系1.5t發(fā)動機+cvt變速箱，儲備動力不足，機油門陰霾不散，發(fā)動機聲音難聽，油耗較高，后排座椅較矮。

4、漢蘭達。開船的感覺開船的感覺開船的感覺……

謝邀

對于中年家庭消費者來說，在寶馬X1、豐田漢蘭達、沃爾沃XC60以及本田冠道這四臺車當(dāng)中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

如果沒有7座剛需的話請不要選擇漢蘭達

如果家里面人口較多，經(jīng)常需要全家六七口人一同出行的話，那么在這幾個車型當(dāng)中，只有漢蘭達這一個可以選，畢竟只有漢蘭達是7座車型，而且級別放眼眾多的7座車型，漢蘭達也是其中空間比較大比較實用的一臺。但是如果你家中人口不多的話，那么其實選擇漢蘭達的意義就不大了，先不說7座車型有兩年上線一次的麻煩，單純從動態(tài)感受來說，漢蘭達的表現(xiàn)也不是很好，漢蘭達極軟的懸掛支撐會讓你在開車的時候有一種開船的感覺，而且這種調(diào)校其實讓你的乘坐感受也并不會很好，而方向盤極大的虛位也讓駕駛者在這臺車上很難找到駕駛的信心，因此如果不是很必要的話，盡量還是不要選擇漢蘭達。

寶馬X1其實更適合年輕人選擇

和老成的漢蘭達相比，寶馬X1就是完全另外一個方向了，這臺X1在這些車型當(dāng)中是尺寸最小的，同時也是看著最年輕的。當(dāng)然，國產(chǎn)加長之后的X1其實車內(nèi)空間表現(xiàn)還不錯，但是這臺X1的座椅實在是太過短小了，實際的乘坐感受是要打折扣的，對于坐在后排的老人來說，這臺X1可能并不能真的讓他們覺得滿意。

另一方面，這臺X1的內(nèi)飾也確實有些簡陋了，對于剛?cè)肷鐣�的年輕人來說，這不算什么問題，但是對于事業(yè)有成的中年人來說，這樣的內(nèi)飾就顯得不是那么美好了。因此如果你不是心態(tài)非常年輕的話，那么其實在選擇X1這件事情上再多考慮一下。

冠道和XC60中間該如何選擇

剩下來兩個選擇是本田冠道和沃爾沃XC60。本田冠道是本田專門為中國市場打造的一臺車，在我實際試駕過這臺冠道之后，我認為它的確是為中國消費者而生的，首先就是這臺冠道的后排空間足夠大，大到可以直接比肩X5的程度，此外，這臺冠道的內(nèi)飾也非常出色，精致感不輸豪華品牌中型SUV。但是另一方面，這臺冠道也喪失了本田的一些特性，雖然隔音等方面做得確實不錯，底盤也比從前的本田車型軟多了，但是這臺車開起來也失去了原先本田的特色，偏軟的底盤懸掛讓這臺冠道的行駛質(zhì)感非常像漢蘭達，轉(zhuǎn)彎時候的側(cè)傾在同級別車型當(dāng)中也是非常明顯的，這樣的設(shè)定對于駕駛者來說其實并不友好。

而我們再看XC60，在同級別車型當(dāng)中，這臺XC60是表現(xiàn)非常均衡的一款車，無論是在車型本身的產(chǎn)品力上還是在性價比等方面，這臺XC60都做得非常好，盡管這臺XC60沒有冠道等車型那么軟，但是整車的懸掛支撐卻在駕駛和乘坐當(dāng)中找到了一個不錯的平衡。此外，在產(chǎn)品本身之外，這臺XC60的品牌認可度也要比冠道要高，因此如果在這四臺車型當(dāng)中選擇的話，我個人更為推薦這臺沃爾沃XC60。

以上

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看你的職業(yè)，我推薦XC60。氣質(zhì)在那擺著，敢不挑跟自己氣質(zhì)一樣的車？！什么人選漢蘭達？放高利貸的跟班、包工頭；什么人開X1？有自己小生意的少婦；什么人開冠道？收房租的大叔。年輕穩(wěn)重的有事業(yè)的追求品質(zhì)生活的人才選XC60。

我就是在這四款車中選擇的，最終選了X1 2.0落地32萬加了舒適套裝。

開始買車的預(yù)算是30萬以內(nèi)，漢蘭達，冠道2.0，X12.0價格都差不多（漢蘭達乞丐版落地更便宜點），新Xc60乞丐版落地要35高出預(yù)算價格，先淘汰（預(yù)算夠就選它了）。

剩下三款，漢蘭達乞丐版配置太低，沒真皮沒天窗沒電動椅小輪轂，選次低配就是七座了，用不上，且重量增加，油耗過高，因而PASS（有七座需求可以選它）。

剩下2.0的冠道和X1，空間都很大，冠道有大沙發(fā)坐著舒服，配置也全面，X1避震較差，座椅有點小，但后排空間無敵，翹個二郎腿還有余。最后選了X1是因為寶馬是豪華品牌，因為家里有一臺本田了，感覺花30來萬買臺本田不值得，這就是我的買車選擇。

經(jīng)歷了過渡階段，你已經(jīng)成為了老司機，此時的你或許想選擇一輛更高價位的SUV車型，不過細分后的車型市場中普通品牌和豪華品牌出現(xiàn)了一些價格重疊，你內(nèi)心的小鼓或許也會敲個不停，選豪華品牌的高品質(zhì)還是普通品牌的大空間讓人犯了難，接下來，我們就看看寶馬X1/豐田漢蘭達/沃爾沃XC60/本田冠道這四款車型在空間和動力上各有怎樣的表現(xiàn)。

寶馬X1

指導(dǎo)價：27.68-36.98萬元

國產(chǎn)后的寶馬X1采用了UKL2前驅(qū)平臺，將本后的價格更低，不僅如此，為了迎合國內(nèi)市場的需求，華晨寶馬X1也放大了車身尺寸，看起來更像是X3，家族化特征明顯讓這輛車的賣點主要集中在其招牌外觀上。

長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，作為一款緊湊級SUV，無論是車身尺寸還是空間表現(xiàn)，寶馬X1都表現(xiàn)出色。

動力上寶馬X1搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱，最大功率分別為100kW和141kW，峰值扭矩分別為220N·m和280N·m，工信部百公里綜合油耗最低分別為6.1L和6.5L。前驅(qū)的寶馬丟掉了一些駕駛樂趣，不過質(zhì)感依然符合品牌定位。

豐田漢蘭達

指導(dǎo)價：23.98-32.58萬元

久負盛名的7座SUV豐田漢蘭達在新車的外觀上采用了富有攻擊性的\"Keen Look\"設(shè)計，更顯粗獷硬朗，碩大梯形的進氣格柵和舒展的雙側(cè)大燈增添了整車的力量感，更加時尚的外觀讓漢蘭達變成了老少通吃的車型。

車身尺寸上，4890/1925/1720mm的長寬高以及2790mm的軸距讓它在空間感受上非常寬敞。擁有7座的座椅布局豐富了漢蘭達的實用性。

動力上，漢蘭達搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米，工信部百公里綜合油耗最低為8.2L。

沃爾沃XC60

指導(dǎo)價：36.29-46.99萬元

沃爾沃XC60依舊秉承了其低調(diào)奢華的品牌調(diào)性，雷神之錘與維京之斧等元素的點綴讓它并未一味地成為文弱書生，而更像是一個常去健身房的西裝紳士。含蓄內(nèi)斂的性格之中無不透露出時尚的色彩。

沃爾沃XC60長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距則達到了2865mm，作為一款中型SUV，它的空間尚可，可以滿足家庭出游需求。

動力上T4/T5車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率分別為140kW/187kW，峰值扭矩分別為300N·m/350N·m，均匹配8速手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗分別為7.5L/7.9L。

本田冠道

指導(dǎo)價：22.00-32.98萬元

擁有非常時尚和運動外觀的本田冠道更加受年輕消費者的喜愛，大尺寸的鍍鉻飾條對中網(wǎng)進行了修飾，刀鋒式的LED大燈組讓整車更顯犀利，車身兩側(cè)的近期裝飾和溜背的尾部造型都在視覺效果上為本田冠道增添了運動屬性。

長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距為2820mm，寬大的車身尺寸加上本田深不見底的空間利用功力讓這輛車擁有了非常寬敞的乘坐空間，舒適性表現(xiàn)非常出色。

2019款車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率為142kW，峰值扭矩為243牛米，工信部百公里綜合油耗最低為7.3L�？雌饋磉\動實則不然，本田冠道是舒適性取向的一款中型SUV。

綜合來看，這四款車的表現(xiàn)各不相同，對于空間和動力，相信各位已經(jīng)有了了解，在小編看來，雖然寶馬的品牌更讓人有面子，但丟掉了一些本質(zhì)上的特點在我看來并不值得。相比之下，沃爾沃XC60或許不光有面子，空間、動力以及其招牌的安全性能可能會更值得入手。

寶馬X1真的就是買個藍天白云標噴香，但是在懂點車的人眼里就是個虛榮心，什么寶馬基因都沒有，當(dāng)什么高級配置都沒有，便宜的是三缸發(fā)動機，四缸的低配簡配雙離合，高配落地又到32-33萬了落地了，不值。而且基本都是女司機。我感覺，不求后排超寬腿空間（當(dāng)然座椅也是真的短），不如買3系。

豐田漢蘭達是省心，保養(yǎng)便宜也不壞，7座一般當(dāng)2排用確實寬敞。就是5座配置太低，感覺上個世紀的車。7座豪華四驅(qū)可以，但是價格落地33以上了，再加價或者附加配置基本34-35了。七座沒有6年免檢，也是個啰嗦事。

本田冠道中國特供車，國六目前只有1.5T+CVT，跟CRV一個動力傳動系統(tǒng)，這么大個車不合適，而且北方冷天機油增多。2.0+ZF的據(jù)說匹配很差，還做不到國六估計技術(shù)問題。

沃爾沃XC60噪音控制一般往上吧，不能算優(yōu)勢，共振有，但是個人敏感度不同，不如去4S店關(guān)掉音響親自試駕一下。配置尤其是安全配置，環(huán)保控制確實是好。

另外還有XT5，我覺得還是不要考慮的，純粹拉高頂棚的車。

GLC，X3預(yù)算45的可以考慮。

Q5L預(yù)算40的可以考慮。

因為低配實在是太寒磣了。

作為一個20多年的老司機，不想寫太多，第一X1國產(chǎn)偷工減料，純粹為國人而改，我建議你放棄，當(dāng)然，論品牌肯定是這四輛車里排第一的，但懂車的老司機，都會很鄙視開國產(chǎn)X1的;XC60國產(chǎn)后，中保研等碰撞也是慘不忍睹，包括s90（相關(guān)報道好像被和諧了）；國產(chǎn)漢蘭達，除了頂配，其他就是草，建議不要考慮，我也從不推薦國產(chǎn)漢蘭達；那么道冠，綜合起來，中規(guī)中矩，各方面，空間內(nèi)飾，舒適，是我想給你推薦的。當(dāng)然xc60也絕不是一無是處，優(yōu)點也有，不再贅述。非要排序的話：道冠，xc60，漢蘭達，x1。

這里面顯然只有一個理想選擇：沃爾沃xc60！當(dāng)然錢是足夠的話

都不選，都跟不上特朗普那個二手車，快去搶購。

一年用車不多，所以就不用考慮油耗了。。

冠道最便宜，所以就別考慮便宜的了

漢蘭達挺好，但是加價，性價比不高，不過漢蘭達屬于很均衡的一臺車。

沃爾沃不太了解。

X1挺好的啊，現(xiàn)在差不多可以優(yōu)惠七八萬。二三十萬買寶馬，還是這么大的SUV，真香。想便宜買1.5T的，想要動力買2.0T的，至于插混就不用考慮了。。。