我相信攬勝與卡宴之間的比較源自于品牌的糾結(jié)，拋開保時捷和路虎品牌孰高孰低，兩款SUV從豪華設(shè)施到越野能力，再到空間使用功能性，都是攬勝行政版更勝一籌。

每一個男人的心目中都有一個“路虎”夢，包括我也不例外，不僅是因為它擁有著超強的脫困能力，能夠在日常的出行中為我們帶來更為安全的性能，更多的是它寬大的車身和較高的豪華品牌光環(huán)讓很多人在出門談生意的時候能夠撐得起門面，并且是不少霸道總裁的最愛。

攬勝行政版定位于一款大型SUV，整車的售價區(qū)間為125.80萬元到264.80萬元，高昂的售價已經(jīng)襯托出了它的身份。整車的車身尺寸為5000*2073*1869mm，并且加長版的車身長度已經(jīng)一度的達到了5200mm，屬于全尺寸SUV范疇。

在外觀方面，家族式的前臉帶來極為霸氣的視覺效果，網(wǎng)狀式的進氣格柵與周圍的鍍鉻飾條相結(jié)合，帶來了十足的大氣范，機蓋上的LOGO字母標識也證明了它的身份，視覺上也讓這款車增加了不少的逼格。下側(cè)同樣采用了熏黑的護板，讓整體上看起來更加的富有運動氣息。

車身的側(cè)面，修長的車身已經(jīng)帶來了極為大氣的視覺效果，熏黑的A柱和D柱，與懸浮式的車頂相結(jié)合，讓整體上看起來更加的年輕動感，微微上揚的腰線也折射出了硬朗的效果，雙五幅式的輪轂也帶來了中規(guī)中矩的視覺效果。尾部的造型，LOGO字母的標識與前臉相呼應，帶來了很高的辨識度，粗壯的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設(shè)計，雙邊雙出的排氣也在視覺上注入了大氣的效果。

在內(nèi)飾方面，該車主要以簡潔的風格為主，全黑的內(nèi)飾結(jié)合軟包的材質(zhì)帶來了高檔的效果，木紋飾板的拼接也讓整體上有著更為豪華的氛圍，鑲嵌式的中控大屏和四幅式的方向盤都有著路虎的家族式風格。

動力方面，路虎攬勝搭載的是3.0T和5.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，其中低高功率版本的3.0T發(fā)動機最大輸出功率分別可達340匹馬力和381匹馬力，而5.0T的渦輪增壓發(fā)動機最大的輸出功率可達525匹馬力，全系匹配的都是一款8檔的手自一體變速箱。

先給結(jié)論：攬勝行政版和卡宴之間二選一的話，更推薦攬勝行政版。

攬勝行政版只是為了區(qū)別于攬勝運動版，實際上通常行政版就叫攬勝。單純從車型氣場上來講，保時捷卡宴在路虎攬勝面前，看起來真的就像是小弟弟。可以上從第一感官上來對比的話，路虎攬勝基本上是完勝。

當然買車完全靠第一眼的感官來決定，也不是比誰的氣場足就選誰。還是要通過詳細的比較，才能知道誰更適合。

首先品牌力上，進口的路虎攬勝，與保時捷卡宴并沒有什么明顯差距。同樣是中大型SUV，實際上攬勝的指導價還要高于卡宴�？梢娫谶@個級別，路虎的品牌影響力并不弱于保時捷。

動力上，入門版本都是340馬力的3.0T增壓發(fā)動機。區(qū)別就在于路虎攬勝是機械增壓，而保時捷卡宴是渦輪增壓。而頂配車型，保時捷卡宴是550馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。路虎攬勝則是525馬力的5.0T V8機械增壓發(fā)動機。所以在動力上兩款車的差距也不大。

空間表現(xiàn)上，我們可以看看兩款車的基本數(shù)據(jù)。

保時捷卡宴：4918/1983/1696mm，軸距：2895mm。

路虎攬勝：5000/2073/1869mm，軸距：2922mm。

路虎攬勝加長版：5200/2073/1868mm，軸距：3120mm。

通過數(shù)據(jù)對比可以發(fā)現(xiàn)，即便是普通版的攬勝在空間上也要遠大于卡宴，更別說加長版了。當然卡宴是因為作為保時捷品牌旗下車型，肯定要兼顧運動性能，所以不可能一味的以軸距和空間為主導。但是攬勝卻更被用作行政商務(wù)車，自然在空間上更注重一點。

綜上分析，保時捷卡宴秉承保時捷品牌的運動基因，整車的設(shè)計更運動、干練，適合喜歡駕馭的個人。路虎攬勝則更為大氣、沉穩(wěn)，更偏向于行政商務(wù)用處。如果非得二選一的話。個人更推薦路虎攬勝，因為攬勝是最極致的路虎，而卡宴只是半吊子的保時捷！

是這樣的，還是看需求，首先：卡宴要比攬勝行政便宜一些，終端售價選完配置大概103-105萬左右，而行政汽油版平行進口都要大概130萬，這是第一點不同。

其次：如果女性駕駛時間較多，建議卡宴，因為路虎小毛病較多，且不易操控，相對女性來說，卡宴更容易上手，且故障率低，不會對女性用車造成不必要的麻煩。

再次：如果男性駕駛時間較多，且對氣場面子等方面有一定要求，那么行政無疑首選，因為品牌車型影響力上來說，行政是要優(yōu)于卡宴的，就單純越野能力來講，行政的通過性和脫困能力也都是要比卡宴好一些，更加的MAN一些，所以還是要看個人用途。

最后：外形方面的影響。這兩款完全是兩個設(shè)計方向，當然外形這個東西仁者見仁 智者見智，我不能過多評價。

TIPS：如果你對內(nèi)飾具有豪華感等要求，卡宴完勝行政版。但是卡宴即將大改款，內(nèi)飾更具科技感，如果想要入手可以再等等。我個人還是偏向于卡宴的。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

攬勝行政和卡宴應該怎么選，兩款車都是售價百萬以上的豪華中大型豪華suv產(chǎn)品，逼格檔次都相當高，但在風格上兩款車卻截然不同，攬勝更偏越野性，而卡宴更注重公路性，下面先來看一下這兩款車車。

路虎攬勝

攬勝又被稱作是越野車中的勞斯萊斯，可見這款車的舒適性是相當高的，首先是車身高大威猛，更能滿足消費者的虛榮心，再者高聳的坐姿，極佳的視野也更能讓人心情舒暢。底盤方面，懸掛調(diào)教韌性十足標配空氣懸掛，支持軟性高低調(diào)節(jié)，細碎顛簸處理細膩，大的沖擊也抑制的很柔和，行駛厚重扎實，開起來穩(wěn)穩(wěn)當當，從容淡定，波瀾不驚。在越野方面，攬勝打載了全地形反饋系統(tǒng)，電子限滑能力超強，再加上強悍的通過角，涉水性，讓它在爛路上更加如魚得水。動力上，主打3.0t機械增壓v6,加速底氣十足，順暢線性，聲浪低沉很有幾分激情。內(nèi)飾方面，三屏設(shè)計加旋鈕換擋也是科技感十足，非常有視覺沖擊力，符合其高端定位�？偟膩碚f路虎攬勝是一臺將舒適，豪華，越野結(jié)合的最好的高端車型。

保時捷卡宴

保時捷是一個傳統(tǒng)的超跑品牌，不過造超跑要賺錢是很難的，目前好像只有法拉利可以做到，保時捷只能曲線救國，造一些利潤更大的suv車型，卡宴在這種背景下應運而生，一經(jīng)推出就大獲全勝，深受土豪消費者青睞。卡宴外觀延續(xù)了保時捷的家族風格，車身重心更低，運動風格濃郁，有良好的空氣動力學設(shè)計，這也為其操控打下了基調(diào)。底盤方面，卡宴也配備了全時四驅(qū)，空氣懸掛，和cdc主動減震，舒適濾震沒話說，同時加入了后輪主動轉(zhuǎn)向和底盤電控防傾桿，側(cè)傾和車身姿態(tài)控制都很到位，而前十后四的活塞剎車卡鉗也能為其性能提供更好的保證。另外在動力，內(nèi)飾做工用料能方面也都極其出色，運動化的座椅包圍，無形中能激發(fā)你的駕控激情。頂級的奢華和骨子里運動才是卡宴的精髓所在。

兩款車個人推薦卡宴，更加優(yōu)雅有城市范兒，而且銷量，穩(wěn)定性都更勝一籌。攬勝雖然霸氣但過高的故障率讓人望而卻步。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

謝邀，拿路虎攬勝和卡宴比，我想只要不是年輕覺得自己駕馭不了攬勝行政版這種車的人恐怕都會選擇攬勝行政版，因為卡宴這個車一直的競爭對手都是攬勝運動版，有能力選擇高一個級別的，為什么要選擇低一個級別的？
我們再說說卡宴這個車吧，大家應該都知道原來的卡宴賣什么價格，現(xiàn)在的卡宴跟那個時候比差了多少錢，卡宴是怎么從加價神車被拉下來開始優(yōu)惠的懂行情的人都懂，13年路虎攬勝運動版上市，攬運真正開始年輕化，運動化，這就成了保時捷卡宴強有力的競爭對手，你加價我也加價，在價格戰(zhàn)中雙方都開始逐步降低利潤，直到兩款車都開始優(yōu)惠，保時捷的加價之旅也終于被路虎攬勝家族這個初出茅廬的小伙子給終結(jié)。
既然提到了攬勝我們就再說說攬勝這個車，我覺得攬勝這個車是定位最準確的車，他是最符合老板們自用兼商務(wù)的一款車，他的競爭對手奔馳GLS二排空間太容易被吐槽了，感覺這么一款全尺寸的車標配七座真的沒有考慮到市場的實際需求，再說說競爭對手lx570，個人覺得如果不是上了年紀是不會喜歡他的內(nèi)飾的，四個字形容就是暮氣沉沉，外觀倒是很年輕張揚，完全的不搭，攬勝行政版新的競爭對手就是全新一代林肯領(lǐng)航員，這個車真的沒什么好吐槽的，但是在中國他的尺寸真的很難找到停車的地方，當然買住別墅的朋友們可以忽略我的說法。綜上所述，我覺得拿卡宴跟攬勝行政比較真的折了攬勝的地位，攬勝其實沒有真正能夠競爭的對手，因為他考慮的很全全面。

炫富嘛？ 有錢喜歡哪個就低調(diào)買哪個吧， 買個車非得全中國都知道你能買豪車？ 有考慮過我們農(nóng)民的感受？ 不過話又說回來 這個得看技術(shù) 開車技術(shù)好心細什么車都可以 技術(shù)不好的話什么車都不保命

說攬勝故障率高的那是三五年內(nèi)沒開過攬勝的，拿三五前的認知評論現(xiàn)在的攬勝，猶若鄭人買履！貽笑大方！試問，若你不是羨慕嫉妒恨的話，一輛價值百萬幾百萬車，故障率高人家還這么火？你信不？別人都是傻子嗎？就你懂！雖然小編這是攬勝的廣告文章，字里行間都透露著偏袒攬勝，但是，站在大氣霸氣的角度，確實攬勝不錯的！卡宴娘炮了，二奶車！

從外觀上看保時捷卡宴更加圓潤而路虎攬勝則比較穩(wěn)重


從內(nèi)飾上看保時捷比較高端，都是攬勝則大氣，一句話叫吃得苦中苦，方可開路虎。


相比動力路虎攬勝則略訓一籌，但是在下認為與卡宴競爭的車型是路虎攬勝運動版，簡稱攬運，而且攬勝與卡宴在價格上就不是一個級別的，一輛攬勝可以買一輛半的卡宴了，所以沒有可比性

如果是小年輕我建議買卡宴，因為攬勝有那種不是每個沒吃過苦的年輕人都懂的王者之氣的，就算你拿得出攬勝的價錢我也建議你買卡宴，30萬的選配或者改裝更適合年輕人

如果你是中年人靠自己努力拼搏來的錢，那我建議你買攬勝，舒適，高端，漂亮

價位相等，品牌溢價也相差不大，卡宴的做工比行政稍好，卡宴偏向運動個性年輕取向，行政偏向舒適穩(wěn)重中年男取向！這個價位的車舒適性，駕駛操控性，質(zhì)感，空間以及回頭率都不是考慮的因素！后期保值率二者也相差不大，貶值率較高！如果想百萬級車追求個性和運動的小資青年推薦卡宴，如果是商場辦公，日常出行舒適性推薦行政

前年就開始看，也試駕過兩款車，2019年上半年會入手攬勝行政！到時再來一輛奔馳S或則法拉利，就完美了！

先說頭條或則百度里誤導，基本上一大半叫的歡的，什么路虎偽豪車，阿三的，毛病多，是買不起這兩輛車的，也就人云亦云！

先說我對車要求，因為自己做生意，一年比一年好，所以自從收入順了以后，就考慮換車換房，家里兩個孩子，平時帶的東西也多，岳父X5，大伯老款攬勝巔峰創(chuàng)世頂配，車只要動力可以，平時拿的出手，空間大，隔音好，舒適，怎么說都三十過半的人了，不會沖動消費！

所以先試駕了卡宴，在濱江試駕的，之前也試駕了model X（太差），卡宴外觀不錯，動力都差不多，說操控，比X5稍微好，沒差太多，價格比X5貴不少，主要是加裝！吐槽的是卡宴和X5的濾震，可以說路況差，濱江都在修路，一路顛簸過來，然后那發(fā)動機聲音絕對不能忍，隔音太差，導購說因為大家喜歡保時捷的聲浪，所以隔音差！另外卡宴空間一般！科技感保時捷強點！

再來說攬勝行政，外觀大氣，我去看領(lǐng)航員，差點就被領(lǐng)航員迷了，但還是堅定攬勝行政，動力行政沒話說，操控也不錯，空間大，特別加長的，濾震，舒適度跟奔馳S差不多，隔音也給力，在文一西路開，世界都是你的，不受外界打擾，另外價格入門的也要一輛半卡宴，卡宴對標的是攬勝運動！

年后公司開起來，人招起來，資金留著觀望下，上半年穩(wěn)定后就去提車！

順便曬下前幾天拍到我們小區(qū)一個業(yè)主的庫里南！