雙離合變速箱濕式一定比干式穩(wěn)定性、耐用性更高，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

通過(guò)離合器傳遞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)會(huì)有三種狀態(tài)：結(jié)合、分離、半聯(lián)動(dòng)，其中半聯(lián)動(dòng)是為降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出比例，以保證起步和換擋平穩(wěn)；在手動(dòng)變速箱中離合器是損耗件，之所以損耗正是因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)，因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)也叫做滑動(dòng)摩擦力，通過(guò)減少離合器壓盤(pán)的下壓力而降低離合片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪摩擦片的摩擦系數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)飛輪轉(zhuǎn)速大于離合片轉(zhuǎn)速，此時(shí)離合器得到的有效扭矩則會(huì)按比例減少。

但同時(shí)不一致的轉(zhuǎn)速也等于飛輪在打磨離合片與壓盤(pán)，在磨損嚴(yán)重后摩擦系數(shù)大幅下降則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛正常行駛中也出于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器轉(zhuǎn)速總是小于飛輪轉(zhuǎn)速則車(chē)輛動(dòng)力變差、大油門(mén)加速時(shí)車(chē)速也無(wú)法快速提高；所以如何降低變聯(lián)動(dòng)頻率是延長(zhǎng)離合器耐用性的方式，但是雙離合變速箱的換擋頻率很高，兩組執(zhí)行離合器與手動(dòng)擋相同為干摩擦式，那么在高頻率的滑動(dòng)摩擦中離合器則會(huì)快速的損壞。正常的自動(dòng)擋變速箱理應(yīng)做到十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)公里無(wú)大修（CVT除外），而干式雙離合往往只能做幾萬(wàn)公里就要更換離合器總成。

其次為延長(zhǎng)干式雙離合的使用壽命，在低速高頻換擋時(shí)離合器會(huì)大大縮短換擋半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，快速的結(jié)合與分離勢(shì)必在低速時(shí)造成換擋頓挫，在TCU判斷升檔錯(cuò)誤時(shí)頓挫會(huì)更加明顯；所以干式雙離合不僅不耐用，而且體驗(yàn)相當(dāng)?shù)囊话�；這就是各大主流車(chē)企都在淘汰干式換裝濕式的原因，自主品牌中使用格特拉克干式六檔的除奇瑞以外還有吉利，不過(guò)吉利也已經(jīng)全面淘汰的了干式；剩下的自主品牌無(wú)非是如傳祺、榮威、MG、大通少數(shù)幾個(gè)品牌還在用，看看都是些什么糟心品牌吧。

比亞迪汽車(chē)早期也使用了干式，且技術(shù)還是以電機(jī)控制的干式雙離合，與格特拉克干式如出一轍；然而質(zhì)量和耐用性表現(xiàn)同樣很糟糕，所以后期均升級(jí)為6DT35系列的六檔濕式以及混動(dòng)6檔DCT，離合器通過(guò)變速箱油為其進(jìn)行流動(dòng)潤(rùn)滑和散熱，磨損的問(wèn)題得以解決則穩(wěn)定性更高，不懼較長(zhǎng)時(shí)間的半聯(lián)動(dòng)則低速換擋能夠更平順，這就是濕式雙離合的進(jìn)步，在濕式普及后所有干式都應(yīng)該被淘汰。

關(guān)于雙離合變速箱要記住能選濕式一定不選干式，選擇干式不如選擇手動(dòng)擋；在動(dòng)力充沛的前提下的AT一定是首選，不過(guò)消費(fèi)級(jí)動(dòng)力強(qiáng)勁又能用AT的SUV很少，所以濕式雙離合也就成為了主流。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面兩個(gè)品牌的1.5T都足夠穩(wěn)定，不過(guò)奇瑞1.5T是已經(jīng)被淘汰的低燃效多點(diǎn)電噴技術(shù)，而比亞迪1.5T是高燃效的缸內(nèi)直噴，噴油方式的不同決定的是油耗與性能的差異；奇瑞SUV在整備質(zhì)量平均比競(jìng)品輕了幾百斤的前提下，其性能表現(xiàn)并不比競(jìng)品理想，這就是技術(shù)落后帶來(lái)的影響。

奇瑞1.5T加六檔干式雙離合的汽車(chē)一概不建議考慮，這類(lèi)車(chē)價(jià)格高于十萬(wàn)顯然是工業(yè)垃圾；過(guò)渡級(jí)SUV可以選擇宋Pro，12~15萬(wàn)應(yīng)選擇哈佛F7兩驅(qū)或四驅(qū)版、長(zhǎng)安CS75高配2.0T&8AT，這三臺(tái)五座車(chē)值得考慮，奇瑞SUV不夠級(jí)別與這些車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

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真喜歡瑞虎8借錢(qián)也要買(mǎi)1.6，和1.5是天壤之別。比亞迪建議選擇2.0的唐燃油版，除了車(chē)身重油耗高這些缺點(diǎn)，同價(jià)位性?xún)r(jià)比舒適度找不到任何對(duì)手

你還是加1萬(wàn)元買(mǎi)奇瑞1.6T加濕式7速雙離合變速箱吧！買(mǎi)車(chē)不差這點(diǎn)錢(qián)，但買(mǎi)了一定不后悔

都不會(huì)太穩(wěn)定！選AT的吧！

奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，我買(mǎi)的是2017款的瑞虎5x，說(shuō)實(shí)話這個(gè)雙離合低速時(shí)真的很有騎馬的感覺(jué)，頓挫感好厲害。至于新款的1.5T有無(wú)改善我就不清楚了。因?yàn)槎純赡甓嗔耍�技術(shù)有進(jìn)步也是正常的。比亞迪的濕式離合器發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)用過(guò)了，以前買(mǎi)了一部速銳1.5T的，那時(shí)的技術(shù)也是掌握不好，頓挫感也是好明顯。兩家都是技術(shù)型企業(yè)，希望都能干一翻大事業(yè)！

干事能和濕式比嗎

直接上1.6t的奇瑞不就得了

奇瑞用干式雙離合，自己作死

燃油車(chē)選奇瑞，電動(dòng)車(chē)選比亞迪！