奧迪A3（指導價：18.8-25.5萬元）

奧迪A3的表現(xiàn)相當均衡，它由內(nèi)到外的設計、配置和人性化程度都讓人滿意。最吸引我的，要數(shù)運動型上搭載的平底式方向盤和Alcantara材質(zhì)座椅，不僅看上去拉風，實際體驗過后你也能從中感受到它的運動基因！

奧迪A3定位是一款入門級緊湊型豪華車，主要競爭對手是寶馬1系、奔馳A級等車型，評價著較高的性價比在同級別里有著不錯的競爭力，在15萬元左右就可以買到的豪華車，對于消費者來說還是非常具有吸引力，目前1－10月累計銷量7.06萬多臺，10月份銷量7200多臺，表現(xiàn)還是非常不錯。

2020款奧迪A3 Sportback35進取型廠商指導價18.92萬，目前市場有3.8萬左右優(yōu)惠，實際裸車價15.12萬，加上購置稅13381，保險6105，車船稅420，上牌500，全款落地價171606元。配置方面標配10個安全氣囊、17寸輪轂、胎壓報警、定速巡航、自動駐車、多功能方向盤、后視鏡電動折疊。低配車型沒有天窗，座椅是織物的，其它配置還可以。

外觀方面依然延續(xù)了奧迪家族式的設計語言，但走的是時尚化路線，前臉六邊形的中網(wǎng)搭配鍍鉻條裝飾顯得頗為精致，有幾分奧迪A4L的既視感，前臉簡潔柔和非常的耐看。車身線條線條流暢，造型緊湊硬朗運動感十足，尾部兩廂版設計比較簡潔，三廂版尾部更加有層次感，突出的小尾翼多了幾分活力和運動感。內(nèi)飾方面雖然是入門級車型，整體做工用料都達到了奧迪一貫的水準，中控采用整塊軟性皮革包裹，質(zhì)感非常扎實，圓形的空調(diào)出風口看上去個性前衛(wèi)，搭配懸浮式的中控顯示屏科技感十足，非常符合當下年輕消費者的審美。

動力方面搭載了大家比較熟悉的1.4T和2.0T發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配一臺7速雙離合變速器，百公里加速時間8.4秒，對于一款家用車來說動力還是不需要擔心的，變速箱換擋迅速，轉(zhuǎn)速超過1750轉(zhuǎn)有著不錯的爆發(fā)力，加速超車都比較的輕松。底盤方面搭載了前麥弗遜后獨立懸掛，底盤調(diào)教偏舒適性，對于路面顛簸過濾的很柔和，底盤質(zhì)感扎實沉穩(wěn)，頗有幾分高級感，同時操控性方面也是可圈可點，方向盤力矩回歸線性，非常的有駕駛質(zhì)感。

1. 奧迪A3前臉沿用了如同A4大嘴式的家族造型，夸張的前保險杠勾勒出力道十足的X型。

2. 奧迪A3標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，前座預拉緊裝置和頭部安全氣囊等安全裝備。以及方便調(diào)節(jié)的前座椅、前電動窗、中控門鎖和收音機系統(tǒng)，后窗增加遮陽屏等舒適配置。如果需要更豪華的配置可以進行選配，諸如BOSE高級音響系統(tǒng)、左右獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)、DVD、電子導航系統(tǒng)等個性化高級選裝配置。

3. 奧迪A3還裝備全時四驅(qū)系統(tǒng)和新DSG運動型自動變速箱，良好的運動性能提供了大量的駕駛樂趣，堪稱“貴族化的A級車”

最滿意的一點：奧迪A3做工水準高，一點兒也不比A4和A6差，這一點上要比寶馬強的多，寶馬1系用料做工就沒法跟3系比，3系沒法跟5系比。

最不滿意一點：車內(nèi)空間太小，異味兒嚴重。相比于寶馬新1系，A3座椅有點窄，味道也特別濃重。

空間：奧迪A3雖然用的是速騰的平臺，但空間感沒法跟速騰比，尤其車子寬度感覺不夠，座椅很窄的感覺。

動力：奧迪A3買1.4T的就夠用了，買2.0T的就可以上路跟人飚車了。1.4T動力在城市里開隨叫隨到，高速公路只要不超速，感覺不到動力不足。

操控：很多人都詬病奧迪A3操控不好，其實是沒有駕駛樂趣，而這個樂趣就是失控的感覺，A3絕對不會讓你失控，操控特別順滑，指向性很好。普通家庭用就應該選擇A3這樣的操控，非常人性化。

油耗：1.4T這款發(fā)動機一直都是神奇的存在，應該是市面上最省油的1.4T發(fā)動機了把，平均油耗7個，非常滿意。

性價比：現(xiàn)在買2016款的奧迪A3，非常劃算，1.4T頂配的也才20萬出頭。標配的氙燈、自動座椅，配置還是齊全的。今年是奧迪最不順的一年，今年是下手買奧迪最佳時機。

奧迪A3作為奧迪的入門款車型，部分地區(qū)最低配售價已經(jīng)低至14萬左右。要知道同平臺出身的高爾夫R-line也要賣到17萬。如此高性價比也讓很多人猶豫，到底奧迪A3值不值得買？高性價比又能否擔起豪華二字？

同樣的平臺，不同的溢價

奧迪A3與大眾高爾夫是同為MQB平臺的產(chǎn)物，甚至于在某些地區(qū)還存在共線生產(chǎn)的情況，而且在零部件方面兩者也存在一些通用情況。稍有不同的是動力方面，奧迪A3有1.4T和2.0T兩種動力系統(tǒng)可以選擇，而高爾夫提供1.2T、1.4T以及1.6L三種發(fā)動機。

不過雖然是同一個平臺，但是奧迪A3從品牌層面來說完全就已經(jīng)超過了高爾夫一個段位。初期推出的時候差價也相當明顯，特別是在售后服務和價格上也并不相同。真是讓人感慨品牌的力量，奧迪的車標真的是有溢價加成的。

不同的細節(jié)，不同的表現(xiàn)

但是如果硬要說奧迪A3就是一臺高爾夫的話，那就大錯特錯了。受制于成本限制，高爾夫有部分車型曾經(jīng)采用扭力梁的懸架而備受爭議，但是奧迪A3作為豪華品牌，全系多連桿獨立懸掛的配置算不上良心，只能說是比高爾夫有所不同。

在實際的操控感受上，A3的駕駛質(zhì)感和底盤濾震還是有高級質(zhì)感的，特別是顛簸路面和激烈駕駛的表現(xiàn)優(yōu)于高爾夫�？赡苓@就是同一平臺，不同調(diào)教上的差異。此外在隔音方面奧迪A3也對得起豪華二字，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

空間表現(xiàn)上奧迪A3受制于緊湊型車的車身大小，后排空間并不充裕。比起高爾夫來說并沒有拉開差距，可能三廂版在后備箱容積能夠占到一點優(yōu)勢。

較好的配置，高昂的售后

配置上來看，即使是入門版的奧迪A3，仍然可以達到中配高爾夫的配置水平，并不會給人特別強烈的廉價感。安全配置這方面也都比較齊全，只是舒適性配置像電動座椅記憶、座椅通風加熱都有所缺席。高科技配置即使是高配車型也沒有配備。不過整體看來，A3的配置水平還是符合其價格定位，甚至有網(wǎng)友稱：十年后仍不失風范。

只是比起性價比超高的售價，A3的售后價格一點也不親民。以1.4T發(fā)動機版本的A3為例，小保養(yǎng)一次包括更換機油、機油濾芯和工時費下來差不多1100元左右，要知道大眾帕薩特一次小保養(yǎng)也才700元�？赡苓@就是豪華品牌所要付出的代價。

小結(jié)：奧迪A3不錯的銷量表現(xiàn)的確值得贊許，不錯的性價比和品牌附加值也讓很多消費者對其青睞有加。從實際表現(xiàn)來看，也沒有因為同平臺就可以說是加大高爾夫。A3還是守住了奧迪品牌的豪華二字。只是受制于成本和定位，A3仍舊存在很多缺點，不過這并不能否定其受歡迎的事實。

自從2014年上市以來，憑借率先的國產(chǎn)化及全面的產(chǎn)品力，奧迪A3一直在豪華品牌緊湊級市場中獨占鰲頭。4月份奧迪A3總共賣出6500臺左右，這個數(shù)字足以讓它在對手面前高枕無憂一陣子。而今天要說的重點，是這臺2017款的奧迪A3 40TFSI運動版。

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BBA在國內(nèi)的順序大家其實都清楚，那就是ABB，說的就是奧迪在國內(nèi)的銷量一直都能夠保持一個較高的水平，這其實也是國內(nèi)消費者對于奧迪的認知度較高，而奧迪在國內(nèi)的國產(chǎn)化程度也是最高的，所以價格方面也是奧迪的一大優(yōu)勢，到目前為止今年豪華車品牌在國內(nèi)的銷量依然是奧迪領先，這樣的傲嬌數(shù)據(jù)除了奧迪其他品牌也是很難做到的。今天給大家推薦的這款車就是來自奧迪的全新A3。

首先我們從內(nèi)飾部分說起，全新的奧迪A3采用的是目前家族內(nèi)較為前衛(wèi)的設計風格，雖然不是奧迪A4L和奧迪Q7的風格，但是作為一款年輕運動的車型，它的內(nèi)飾部分足夠讓年輕的消費者們?nèi)�為它消費了。平底式的三幅方向盤給人的感覺相當?shù)倪\動，上邊有專門留出來貼合人體手部的設計，非常的人性化。中控臺上的空調(diào)出風口給人的感覺也是非常的不錯，圓形的設計風格非常的運動，彩色的屏幕立在上邊，而且還有收起的功能，這一點讓不少消費者非的喜歡，不得不承認BBA中最有科技感的品牌依然是奧迪。前排最遺憾的一點就是全新的奧迪A3并沒有配備全液晶的儀表盤，可能是因為成本控制的原因，希望未來的改款車型上邊能夠看到全液晶的儀表盤。

在空調(diào)出風口位置的下方，是這款全新奧迪A3的大部分功能按鍵的集成區(qū)域，顯示出了非常不錯的集成化設計，一排整齊的按鍵看上去非常的不錯，包括自動泊車，駕駛模式選擇，自動啟停功能，車身穩(wěn)定開關和屏幕的升降等，都是非常實用的功能。再往下就是它的空調(diào)控制區(qū)域了，自動空調(diào)兩側(cè)為座椅的加熱按鍵，對于北方的朋友來說，這樣的功能真的是相當?shù)闹匾��?/p>

整個車子內(nèi)部的座椅均為真皮材質(zhì)和Alcantara材質(zhì)的搭配，這樣的設計非常的不錯，目前很多運動型轎車上邊都會采用這樣的設計，看得出來奧迪A3是非常具有時代代表性的車型之一。后排的空間表現(xiàn)也是非常的不錯，只是它的中間底板隆起有點高，這樣的話讓中間的乘客非常的不適，好在中間座椅配備了頭枕，安全方面還是有較好的保證。

從前臉部分來看，這款全新的奧迪A3給人的感覺相當?shù)牟诲e，六邊形的進氣格柵非常的寬大，而且也是棱角分明的，正符合目前奧迪家族的設計風格，大燈的設計也是目前最新的矩陣式家族風格，不得不說奧迪車燈方面的早已也是非常高的。運動版車型的前臉部分有著較多的設計元素，主要是體現(xiàn)在了它的霧燈部分的進氣口和下方的前唇部分，都能夠很好的體現(xiàn)出這款車子的運動風格。

從側(cè)面來看，全新的奧迪A3Sportback運動版車型給人的感覺真的是非常不錯，筆直的腰線從前大燈位置一直延伸到了尾燈部分，成為了目前奧迪家族中標志性的樣式，相當?shù)膫�性。門板上的線條也是非常的犀利，為它提供了不錯的立體感。五幅式的戰(zhàn)斧式輪轂看上去非常的個性，簡潔，似乎與大眾的高爾夫GTI有著較高的相似度，但是又要比GTI更加的有逼格。車頂行李架成為了奧迪A3Sportback車型的標志性外觀設計，這一點也是得到了不錯的延續(xù)。

尾部方面，全新的奧迪A給人的感覺也是非常的低調(diào)，采用了單邊雙出的排氣設計風格。尾部的兩個大燈給人的感覺相當?shù)牟诲e，采用了LED光源，看上去非常的奪目，而它的車燈上邊也是有著不錯的線條，都能為它提供不錯的視覺沖擊。

動力方面，全新的奧迪A3采用的是1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機的細節(jié)大家都很清楚了，就是目前大眾公司廣泛應用的那款1.4T發(fā)動機。而2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)也是非常不錯的，最大功率為190馬力，最大扭矩為320�！っ�，1600轉(zhuǎn)的時候就能夠輸出最大扭矩，可以說真的是一臺小鋼炮了。傳動部分全系均為7擋雙離合變速箱，動力響應非常直接，是一款非常值得購買的家用車。

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先說結(jié)論，總的來說，奧迪A3是一款比較不錯的車，非常適合看重品牌的年輕消費者，性價比也比較出色。

外觀

奧迪A3的外觀十分年輕時尚，并且三廂車型比較符合國人的審美，國產(chǎn)之后也沒有進行加長，保留了這款車原汁原味的外觀風格，整體造型比較動感，符合年輕消費者的喜好。

內(nèi)飾

奧迪A3的內(nèi)飾同樣比較簡約時尚，圓形的出風口造型比較個性，中控的造型富有科技感，運動版車型還配備了平底方向盤，顯得十分年輕運動，奧迪A3的內(nèi)飾在做工和用料方面的表現(xiàn)也是非常不錯的。

動力

新款的奧迪A3取消了1.8T版本，只留下了1.4T和2.0T的動力組合，匹配雙離合變速箱，在動力表現(xiàn)上還是非常出色的，相比同級別的車型也是領先的水平，并且油耗表現(xiàn)也非常出色。

性價比

奧迪A3的官方售價就不高，并且目前終端還有比較大的優(yōu)惠，所以奧迪A3對比寶馬和奔馳的入門轎車都有很高的性價比，在20萬以內(nèi)就可以買到。

綜上所述，奧迪A3是一款非常適合年輕消費者的豪華品牌入門轎車，如果比較在意品牌，奧迪A3就是一個不錯的選擇。

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一提到豪華品牌，相信很多的讀者自然而然就會想到奔馳，寶馬和奧迪這三個品牌，其實相信很多的讀者應該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，最近這幾年豪華品牌也有很多價格比較便宜的車型可以選擇，并且空間和動力的表現(xiàn)非常不錯比如今天我們要和大家聊到這款奧迪A3，就很受消費者的喜歡每個月的銷量表現(xiàn)都非常不錯。一方面是因為這款車型外觀設計確實非常的動感漂亮另一方面性價比的表現(xiàn)不錯我，身邊的一位表姐就提了一臺紅色奧迪A3，下面聽聽她的看法。

選擇這臺奧迪A3也是我深思熟慮的結(jié)果，首先對于奧迪A3的外觀我是比較喜歡的，紅色的車型看起來更加的動感一些。當時在選車的時候和家里人商量過，了解到這款車型之后，價格方面還是很符合我的要求的，所以最終還是選擇了奧迪A3。新車的外觀設計比較的耐看，大尺寸的進氣格柵配合上犀利的大燈，讓整車的前臉看起來更加的有運動感，鍍鉻裝飾條也讓整車看起來更加的有檔次，車身側(cè)面的線條設計很流暢，車尾最喜歡的就是它的“小鴨尾”。

整車的內(nèi)飾設計做工用料的表現(xiàn)我個人還是比較滿意的，雖然說這款車型是一臺入門級的家用轎車，但是內(nèi)飾的用料包括細節(jié)的處理，我覺得做工完全可以媲美一些20萬或者30萬左右的普通合資車型。這款車型的內(nèi)飾布局非常的簡潔，各個功能區(qū)域的劃分也非常的明確，所以第1次上手會覺得非常的簡單，讓我比較喜歡的是這款車型的座椅和方向盤，座椅的舒適性和包裹性很好，而方向盤的握感很舒服。除此之外，前排的儲物空間表現(xiàn)也不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺35TFSI的中配版，車子是在我們當?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當時全款落地的費用是22萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，在實際用車的過程當中，對于第2排的空間表現(xiàn)我也比較滿意，滿足日常出行沒有問題并且座椅的包裹性和支撐性的表現(xiàn)也很好。除此之外這款車型還有一個讓我比較滿意的地方，就是車內(nèi)隔音降噪做得非常不錯。

總結(jié)：總的來說，奧迪A3這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.4T的發(fā)動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，發(fā)動機使用的是缸內(nèi)直噴的供油方式，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱這套動力動車，相信很多的讀者應該是比較熟悉的，目前用車2600公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右，油耗的表現(xiàn)還是比較滿意的。

奧迪A3是一款奧迪品牌入門級別的三廂轎車，下面我們就看看這款車的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：

作為奧迪品牌，裸車價格能在20W之內(nèi)，性價比不錯。另外，對于大多數(shù)國人來說，A3的三廂設計也更符合國人買車的面子需求。同為德系的奔馳A級則只有兩廂車，寶馬1系是中國特供版，很多人不喜歡。奧迪A3則比較好地滿足了一部分人的買車需求。

外觀是奧迪車型家族式設計，辨識度非常高，整體耐看大氣。另外“燈廠”的車燈設計也不錯，入門級標配氙氣車燈，中高配車型則采用全LED大燈，另外還提供矩陣式LED大燈供用戶選擇。全LED尾燈帶有橫向圖形顯示效果，對于提升整車檔次感與視覺寬度有著非常明顯的效果。內(nèi)飾方面，偏向科技風格，質(zhì)感比寶馬1系好一些。有1.4T和2.0T兩種發(fā)動機，配置的是7擋雙離合變速箱，動力表現(xiàn)不錯。底盤穩(wěn)重，行駛在爛路時對顛簸過濾得較好。

缺點：

A3在行車的時候給人的感覺不太好，主要是不太順暢，油門反應不穩(wěn)當。另外后排空間較小，長途旅行不適合坐三個大人，會比較局促。

沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動（高配車型能選裝），在B格上稍遜一籌。