在高速公路上開車時沒有最安全的時速，從理論上來看如果單輛車而言，速度越慢相對越安全，實際上卻不是這樣，尤其在高速公路上要考慮到其他車輛，太慢同樣不可取，畢竟后方車輛以為前方是在快速行駛，稍有不注意可能就會出錯。

以單向兩車道為例，比較常見的路段為限速小型車120km/h，大型車100km/h，雖然現(xiàn)在沒有明確的行車道和超車道之分，基本上處于于左側(cè)為小型車道，右側(cè)為大貨車道的狀態(tài)，但留心觀察一下就會發(fā)展，左側(cè)車道往往會有限速90-120km/h的指示牌，右側(cè)為60-100km/h，這也不是說小型車在右車道跑120km/h公里為超速，這一方面是考慮到大貨車，其次也有建議時速范圍的意思。

左側(cè)車道之所以速度下限更高，是因為很多小型車會在這條車道上快速行駛，如果時速低于90公里，那后方以時速120公里過來很有可能就是個急剎車，如果剎車不及時那問題就大了，所以這就會有一個相對安全的時速，左側(cè)車道起碼要在90-100km/h以上，達到110-120km/h左右最好，還能避免后方車輛跑右側(cè)去超車，雖然到130km/h也不會扣分和罰款，但能不超速盡量別超，畢竟還有一個車輛速度本身的安全問題，右側(cè)的話看具體情況，個人同樣建議低于限速的10公里以內(nèi)相對比較好。

至于剎車距離，一般轎車的百公里剎車距離大約在40米左右，成績好一些的能在三十七八米，稍微差點的得在四十一二米，時速120公里的話這個距離保守估計得再加10米，再加上反應(yīng)和做出動作的時間大約需要一秒，時速120公里時一秒就得跑33米，光理論剎車距離就得80多米，但要注意上面是剎車測試直接一腳踩到底，開車過程中需要剎車時，開始往往不會一下子就急剎，除非一些特別緊急的情況，所以真正需要的剎車距離得在一百米開外，高速上要求保持100米以上的安全距離還是很有道理的。

跑高速時除了速度的把控以外，在其他方面也要注意，比如不跟大貨車、不隨意變道和避免疲勞駕駛等等，尤其是開車感覺困了就找服務(wù)區(qū)休息，別通過喝飲料、聊天和擰大腿等方法來提神，可能會管幾分鐘的用，但不能起到根本作用。

希望以上分析能對大家有所幫助！

沒有絕對最安全的速度，只有相對安全的速度！

不超速行駛、不長時間占用快車道低速行駛、不要頻繁變道、不要跟大車行駛

高速公路轎車在高速公路行駛，一般遇到的最多的危險就是被追尾或者追尾，這種情況往往發(fā)生在自己汽車時速和周邊汽車不匹配的情況，比如，變道超車時沒有及時發(fā)現(xiàn)前方路況，來不及處置，這種情況容易導(dǎo)致追尾。比如行駛時速度過慢，后方司機沒有及時發(fā)現(xiàn)，來不及處置，被追尾，因此，高速公路行駛最合適的速度就是跟著車流行駛，這個速度大約在100-100km/h左右，保持比大車更快的速度，不要長期跟著大車行駛，更不要長期被大車跟隨，重卡超重很難及時剎住車。

汽車的剎車距離根據(jù)路面摩擦系數(shù)不同是不一樣的，一般來說，家用轎車在100km時速行駛時，普遍合格的有效剎車作用距離大約在45米以內(nèi)，注意，這里說的是有效距離，考慮到實際的道路摩擦系數(shù)、人的反應(yīng)時間、視野變化，汽車的剎車距離可以根據(jù)下面的模型計算：

上圖的單位是英里，轉(zhuǎn)換成公里乘以1.6即可，有人說，為什么不用公里作為單位？實際上這個研究是國外的，國內(nèi)還沒有這個模型。

時速：70英里×1.6＝112km

實際剎車距離：343×0.3048＝104米

時速：80X1.6＝128km/h

實際剎車距離：464英尺×0.3048＝141米

高速公路行駛時 考慮到人的反應(yīng)時間，確認車距在200米左右是比較安全的距離。

沒有最安全的速度！剎車距離的長短也不是最安全的保證！

我之所以首先明確地表明觀點，就是希望你，在高速公路上駕駛，行駛速度低，剎車距離短，不是最安全的保證，不要把安全駕駛的著眼點放在這些方面。

一、合理的速度就是最安全的速度。

我國高速公路一般限速最高120公里。不超速這是安全行駛的最基本要求。但并不是說120公里就是最不安全的車速，車速越低，就越安全。高速公路上也有最低車速的限制。最低車速的限制，并不只是為了提高運輸效率，同樣也是為了保證行車安全。說明車速過低，和超速過高，都是高速公路行駛不安全的隱患。

根據(jù)路況，車況，車流，天氣，駕駛?cè)宋逭吆弦坏膶嶋H，開出一個實時合理的車速，才是最安全的車速，這個車速，不是固定的車速，是變化的車速，不是車速越低越安全。

二、剎車距離短不是行車安全的主要因素。

剎車距離是指踩下制動，車輛開始制動到車輛完全停止的距離，是車輛性能的一項指標。在車輛行駛過程中，駕駛員的制動反應(yīng)，快零點幾秒與慢上好幾秒，不是制功距離長短所能彌補的。緊急制功讓車停下，本身就是迫不得已的危險操作，靠制動距離短避險遠不如保持合理車距，最安全的辦法是合理的車距和合理的車速，這比任何“制動距離最短”要安全的多。

三、剎車距離是多因素決定的

在120公里的車速下，剎車距離也不是一個確定固定的數(shù)字。首先，不同的車型，在相同的車速下剎車距離不同。其次，相同的車型，在不同的路況下，剎車距離也不同。還有，在相同路況和相同車輛的情況下，駕駛員制動的方法，技巧不同，剎車距離也不相同。題主之所以這么問，就是想在120公里的車速情況下。從剎車距離上，作為掌握安全距離的參考。實際上，作為駕駛員，了解，知道120公里的情況下，自己車型的剎車距離是多少，完全必要。但如果不能正確的理解，僅以剎車距離確定你的車速和車距，則是十分危險的。

高速公路上的安全行車是一個駕駛員綜合經(jīng)驗和素質(zhì)的體現(xiàn)，絕不是重視某一方面就能達到“安全\"的。

時速120的話，與前車距離不能低于你的車速。就算前后都是碟剎，剎車距離也得7/8十米而且這是你聚精會神的前提下，要是大意的話就站不住了。必須干上去。不知道題主平時開車的路況如何，車流大不大。如果經(jīng)常開車出去的話這個問題，你應(yīng)該深有體會。車速慢，剎車什么樣，快又是什么樣。我前些年開出租車追過尾，當時是中午，路況好車少，拉人去長途汽車站。正提速呢！旁邊乘客趕時間，跟我說話呢。前車突然停車，避無可避��！兩條車道，我走的車道左邊就是雙實線，而且還有來車，右后方也有車。沒辦法踩剎車，ABS介入，剎車彈腳。還是頂上去了，下車后，前車是女的。問題不大，我的前牌照扣，頂?shù)降剿�后杠上一個小點。真是心驚肉跳。到現(xiàn)在心里都有陰影。開車不容分心，保持距離吧。[酷拽][酷拽][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

因為工作關(guān)系，一半的路程都在高速公路上，時速在100-120之間。

有次超車別人時有司機狂追不讓。

那次真把自個嚇到了！

前年的八九月份，在某段高速公路上，時速100，超過前面司機，但沒想到那司機突然加速再次超我，當時就不知道怎么想的，油門再一次加速。。。

那天的路況，想起來太可怕，突然看到前車亮起紅燈，120碼（地大物博，個別地方習(xí)慣這種叫法）的速度，急剎時雙閃自動打開，急降速到60碼后再帶偏點方向，繞開了前車，停下來后，那心臟跳的。。。

前方擁堵。。。。

還好是100-120的速度，如果超過，剎車距離鐵定不夠，與死神擦肩而過！

自此，跟車距離一直都拉長到20-80米，也要看看車輛是否過多，幾輛車的情況就90～100，少車就100-120，（當然得注意限速區(qū)域）這個距離足夠自己反應(yīng)過來，即使前車有突然剎車，但預(yù)判另一車道沒車，還是有足夠時間和距離應(yīng)付突發(fā)情況的！

高速上有很多司機最喜歡占據(jù)左車道行駛，速度又跟不上，不懂得禮讓，如果大家都能注意到這一點，后車超車也方便，事故也會少很多。

言歸正題，高速車速最高120的情況下，車少，可以保持120，車多，100碼以下加20米以上的距離（視自身情況而定，安全距離肯定不是這個距離），20米的距離是根據(jù)前車同速的情況得出的，因為前車100速度急剎車有慣性，后車有時間急剎車，也有慣性。實際剎車距離雖然超過50米以上，但有慣性，保持20～50米的距離，基本沒事故，除非司機分神了！

以上觀點是根據(jù)平時上高速的經(jīng)驗，超車時的經(jīng)驗得出。

但每個人的用車習(xí)慣不同，保持提前預(yù)判，警惕性，減少風(fēng)險。

再次申明，高速120最好保持在80米距離！

我是大魔王，我來分享

先來說說高速上速度120公里/小時的時候從駕駛員眼睛看到危險到把車輛完全剎停要多遠的距離；當人眼看到危險視覺信號傳到大腦，大腦再發(fā)出指令讓腿部踩剎車，這段時間叫反應(yīng)時間，一般人反應(yīng)時間需要1秒左右，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人可以把這個時間縮短到0.5秒；

那么當你的車在120公里/時的時候1秒鐘車子能跑出去多遠呢？120000÷3600=33米，1秒鐘的時間車子能跑出去33米！這就是為什么很多高速公路上發(fā)生的事故去勘察現(xiàn)場的時候發(fā)現(xiàn)根本就沒有剎車痕跡，因為根本來不及剎車事故就已經(jīng)發(fā)生了，從駕駛員眼睛發(fā)現(xiàn)危險到準備做出制動動作的這個1秒的反應(yīng)時間里車子已經(jīng)跑出去33米了！很多事故這時候已經(jīng)發(fā)生了。

再來說說時速120公里/時的車采取制動措施的時候剎到停止需要多少距離？經(jīng)過測算，一般的小轎車從時速120采取急剎剎到停需要將近45-60米左右的距離（根據(jù)每個車子的剎車性能不一樣，載重不一樣，ESP反應(yīng)時間和版本，ABS點剎頻率不一樣等等每個車會有出入）這個剎車距離再加上駕駛員反應(yīng)時間1秒車子已經(jīng)沖出去的33米的距離，也就是說需要近百米的距離車輛才可能完全停下來！這就是為什么高速公路上提示保持車距的提示牌都是100米的距離單位，這下明白了吧？因為就算是小轎車也要近100米的距離車輛才能完全停下來。而且在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條也明確規(guī)定機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當與同車道前車保持100米以上的距離。如果是時速120公里/時，我建議保持車距在200米以上！

再來說說，在高速公路上，最完全駕駛的條件不是只有速度這么一個標準，高速公路上最安全的駕駛的保險是：你的行車意識。

首先不是絕對慢你就安全了，道路交通安全法明確規(guī)定高速上行駛最低速不能低于60km/h，因為太慢有時候和太快一樣可怕，你的慢相對于其他快速行駛的車輛來說就是潛在的危險因素，因為你雖然慢，但你們接近的相對速度很快，一旦發(fā)生危險時傷害照樣小不了，所以速度只是一個安全因素，高速行車你的行車意識和經(jīng)驗最重要。我就隨便說幾點供你參考：

1，切勿長時間占用超車道；現(xiàn)在飆車族很多，你如果長時間行駛在最左側(cè)超車道，有些新手距離感不強或者在彎道內(nèi)視線收到影響很容易發(fā)生追尾，所以超完車以后要盡快回到行車道。

2，遠離大貨車；這點非常重要，尤其是滿載的大貨車一旦跑起來根本剎不住，因為重量太大慣性太大，超大貨車一定要算好提前量，果斷迅速的超過去然后加速遠離

3，善用燈語；變道一定提前打開轉(zhuǎn)向燈，要超車要給前車閃遠光燈提示

4，千萬不要在應(yīng)急車道超車；我們是左舵駕駛的國家，千萬不要嘗試右側(cè)超車，行駛盲區(qū)太大了。

我是大魔王，感謝閱讀，感謝關(guān)注

高速公路最安全的速度就是跟上“車流”。如果跟不上車流，會一直被人家超車，反而不安全。跟上車流后，被人家超車的情況相對少，反而安全。如果快于車流，則也需要經(jīng)常超別人的車，相對來說，也會存在不安全因素。

至于120公里車速的剎車距離是多少？不同的車結(jié)果是不一樣的。好一點的車40多米，性能差一點車要50米。再加上踩剎車都有一個時間差，因此高速公路的安全車距要100米以上。

首先，要樹立一個正確的行車觀念：沒有最安全的速度，只有最安全的駕駛。在任何路況下，駕駛員只有遵章駕駛，才是保證安全行車的唯一有效途徑！

中國法律規(guī)定，小型機動車在高速公路上行駛的最低車速不得低于60公里/小時，最高車速不得超過120公里/小時。通常情況下，轎車在高速公路上行駛的正常速度都保持在90--120公里/小時之間。超速行駛的違法行為，都將會換來交通事故的發(fā)生，危及人們的生命安全。

個人認為，根據(jù)不同的高速路況及行車條件，要控制合理的行車速度：

1、天氣狀況良好，光線充足視線良好，道路通暢的情況下，可將車輛的行駛速度控制在110-120公里/小時之間，這樣若前方出現(xiàn)交通情況，可提前預(yù)判并及時減速剎車，保證車輛安全行駛有效躲避險情。

2、雨雪天氣，路面濕滑、視線較差的情況下，一般建議將行車速度控制在100公里/小時以內(nèi)，若出現(xiàn)中雨、大雨天氣，則應(yīng)將車速降低至60-80公里/小時，同時打開前后霧燈或雙閃警示燈。如果出現(xiàn)道路結(jié)冰，則應(yīng)將車速控制在40公里/小時以內(nèi)，條件允許的情況下，盡量駛離高速。

3、大風(fēng)天氣情況下，高速公路橋容易出現(xiàn)瞬時橫風(fēng)現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛的失控。在這種天氣情況下，應(yīng)盡量將車速控制在90公里/小時以內(nèi)，在通過公路橋的時候要雙手緊握方向盤，保證車輛的直線行駛。

4、夜間行駛的情況下，視線較差，盡量將車速控制在110公里/小時以內(nèi)，同時保證有效的行車距離。有效的使用遠近燈光及轉(zhuǎn)向燈的切換，以提示其他車輛。

5、大霧天氣情況下，一般高速都會進行管制封閉，即便在沒有封閉的情況下，也堅決避免高速霧天行駛。

一般轎車的剎車距離都在35-42米左右（100碼時的全力剎車距離），若車速達到120碼，剎車距離將增加15米左右，所以，120碼的緊急剎車距離約在45-50米。任何人都不要過分相信自己的剎車性能，再高檔的車，再好的剎車性能，都得在合理的速度和有效跟車距離下，才能保證車輛的安全制動。

高速公路每隔一段距離，有會有車距測量提示牌，正常行駛110碼的速度，至少保證與前車間隔150米左右的安全距離，這樣，在前車出現(xiàn)情況剎車時，你才有時間反應(yīng)并做出有效處理，從而保證車輛的安全避險。

最后，望每位駕駛員都能遵守道路安全法律法規(guī)，謹慎駕駛，確保安全，順利的到達目的地！

我國高速最高限速120，所以理論上來說，你的車最高只能行駛120，當然，如果是雨雪或者霧天的話，這個速度肯定是要有所限制，所以并不是說任何情況下都可以行駛120.

轎車安全速度是多少？

高速上面行駛，速度既不能太快也不能太慢，一般來說是最底限速60，最高限速120，所以如果你是沒開多久的車，如果不習(xí)慣太快速度行駛的話，那么你最好是走最右側(cè)車道，如果是3車道的話。

一般最左是最高限速120，最低是100，中間車道最高100，最低是80，右側(cè)車道最低60，最高80，當然也不是絕對的，咱們跑高速的時候一般手機導(dǎo)航都會提前給你提示。

從現(xiàn)實情況來看，一般沒有多少私家車會跑最右側(cè)道，畢竟都是大貨車，而且速度又慢，所以如果你技術(shù)還可以的話，按照最高或者最低限速行駛，都是安全速度。

但剛才也說了，如果是雨雪天氣，速度也要稍加改變，這個是靈活變動的，不可能雨雪天氣，別人最高跑80，你直接跑100，那肯定是要追尾了。

剎車距離

速度越快，剎車距離就越長，而且是地面濕滑的話，肯定是遠比干燥路面摩擦系數(shù)更低，意味著剎車距離會更大。汽車的剎車距離根據(jù)路面摩擦系數(shù)不同是不一樣的，一般來說，家用轎車在100km時速行駛時，普遍合格的有效剎車作用距離大約在45米以內(nèi)。

如果是以時速120的速度行駛，那么有效剎車距離可能是在80以上，同樣每個人的反應(yīng)速度不同，也會影響到剎車距離，因此假如你以最高速度行駛，最好安全的距離是在150米左右。

這樣你是有足夠的時間去控制好剎車，剎車時不宜急剎，除非緊急情況，不然高速上是非常危險的，只要距離保持的足夠遠，可以踩點剎，一來可以線性減速，二來也可以給后方車輛警示，使對方做好剎車準備。

在保護好別人和自己的同時，同樣也要提防一些馬路殺手，跟車距離不能太近，尤其是最好不要跟在大貨車后面，或者夾在兩車中間，畢竟大貨車盲區(qū)大，搞不好直接把車擠扁。

高速公路上行駛，轎車最安全的速度是多少？

國內(nèi)高速公路限速為60千米每小時以上120千米每小時一下，從理論上來說在法律規(guī)定的速度內(nèi)實行，是相對安全。車速過高或者過低都有不同程度的安全隱患。

具體到車速多少為安全，這個也是需要有幾個限制因素的，包括路況、車況、駕駛員能力和狀態(tài)等。如果道路狀況非常好，車況很好，車子性能也不錯，并且老司機開車，那么車速在100左右還是非常合適的，一方面能夠保證通行效率，另一方面還能夠兼顧燃油經(jīng)濟性等。

高速行車務(wù)必保證安全，在路況不是很好的情況下，一定要謹慎行駛，保持安全距離，注意左右變道的車輛。

高速行車，務(wù)必保證良好的車況，也就是說上高速前需要對車子做一個比較全面的檢查，包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)，隨車工具等等。車子有一個良好的工作狀態(tài)是高速安全的基礎(chǔ)之一。

對于駕駛員來說，有人車速在120的時候不緊張，而有些人車速一快就害怕，也就是駕駛員要有一個好的心理素質(zhì)。同時個人的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗同樣重要。老司機不是一天兩天練成的，那么用車還是需要多總結(jié)經(jīng)驗的。

車速在120的時候剎車距離是多少米，大多數(shù)車子百公里剎車距離在40米左右，百公里剎車距離與輪胎、車重、路面摩擦力等有關(guān)。車速在120的時候剎車距離在50米左右，安全距離保持在100米之外。即便是安全距離在100，也不能夠保證絕對的安全，還與個人的反應(yīng)速度，處理問題的能力有關(guān)系。

不管怎么說，跑高速務(wù)必注意安全。要想保證安全，需要保證汽車的良好工作狀態(tài)，保證個人良好的駕駛行為，時刻做好出現(xiàn)問題的心理準備，還要有應(yīng)急的能力。