積炭是燃油或潤(rùn)滑油在高溫和氧的作用下形成的產(chǎn)物，汽車在行駛過(guò)程中都不可避免的會(huì)產(chǎn)生積碳，特別是不良的駕駛習(xí)慣或者經(jīng)常低速行駛更容易導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。積碳如果不及時(shí)清理就很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降和油耗增加等問(wèn)題。

在各類清潔劑出現(xiàn)之前，清理積碳的唯一方法就是拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，但是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本也高，將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后再用輔助工具進(jìn)行清洗。但是，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)制造越來(lái)越精密，拆卸后導(dǎo)致的后續(xù)問(wèn)題也很多。所以，當(dāng)各類清潔劑問(wèn)世后，就極大地簡(jiǎn)化了清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的過(guò)程，目前市面上清理積碳比較簡(jiǎn)單易行的方法主要有兩種。

燃燒室清潔劑

將各缸火花塞拆卸，將燃燒室清潔劑從火花塞孔注入氣缸，直到清潔劑泡沫益處孔口為止，清潔劑在氣缸內(nèi)浸泡15-20分鐘，通過(guò)專用設(shè)備將氣缸內(nèi)部清潔劑及溶解物、積碳抽取干凈后，使用高壓風(fēng)槍將燃燒室的水分吹出，最好是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次用高壓風(fēng)槍徹底吹干水分。

然后依次安裝火花塞歸位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持空擋轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以上2-5分鐘，以便徹底完成節(jié)氣門和燃燒室內(nèi)的溶解物及積碳清潔工作。燃燒室清潔劑同時(shí)也含有清潔進(jìn)氣門的功能，燃燒室與進(jìn)排氣門都可以清潔到呈現(xiàn)金屬原色的程度。

這是目前采用清潔劑清理積碳效果最好的一種方法，但因?yàn)樾Ч�太好，清理潔出�?lái)的積碳會(huì)大量卡在進(jìn)排氣門座附近，使進(jìn)排氣門無(wú)法緊閉，所以還要花大量的時(shí)間和精力來(lái)處理，而且機(jī)油也會(huì)遇到燃燒室清潔劑的稀釋，清潔燃燒室后也必須更換機(jī)油。

此外，現(xiàn)在清洗燃燒室積碳還有用干冰的，我在寶馬4S店體驗(yàn)過(guò)一次，價(jià)格是2980元，比較貴。主要是通過(guò)熱脹冷縮原理，利用高壓氣將干冰顆粒注入燃燒室內(nèi)，利用兩者溫差迅速將積碳分離并脆化。

汽油添加劑

汽油添加劑的品牌和種類非常多，包括噴油嘴清潔劑、節(jié)氣門清潔劑、燃油寶等等，都是將汽油添加劑加入油箱中，使整箱汽油成為溫和的清潔劑，通過(guò)潔凈活化因子促燃汽油中的膠質(zhì)物和積碳等有害物質(zhì)，在汽車行駛的同時(shí)清理潔積碳，只要是汽油經(jīng)過(guò)的地方就能夠清理干凈。

在每次加油前都先注入汽油添加劑，通過(guò)連續(xù)多次注入汽油添加劑，排氣管上的積碳會(huì)明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統(tǒng)都能夠一定程度的清潔。這種清理積碳的方法沒(méi)有副作用，對(duì)氧傳感器和催化轉(zhuǎn)換器都沒(méi)有損害。但這種方法也無(wú)法起到立竿見(jiàn)影的效果，清理積碳的速度會(huì)比較慢，所以一定要堅(jiān)持。

只要是內(nèi)燃機(jī)就都有積碳產(chǎn)生如何清理了解一下

1、積碳較少情況下、燃油里也就是油箱里添加清洗積碳添加劑，可以清洗到油箱輸油管道噴油嘴和燃燒室。

2、俗語(yǔ)打吊瓶從進(jìn)氣歧管開(kāi)始靠進(jìn)氣歧管負(fù)壓吸進(jìn)去清洗劑，清洗部位為進(jìn)氣道氣門和燃燒室。

3、積碳較大的情況，拆掉進(jìn)氣歧管直接看見(jiàn)進(jìn)氣門，俗稱挖煤，簡(jiǎn)單粗暴效果好，需要清洗劑。

4、拆掉進(jìn)氣歧管用核桃沙清洗積碳專用設(shè)備，核桃沙清洗環(huán)�？梢灾貜�(fù)利用。

5、內(nèi)燃機(jī)都會(huì)有積碳產(chǎn)生但是產(chǎn)生積碳多少是可以控制的例如加注油品質(zhì)量的把控好點(diǎn)的燃油積碳會(huì)少點(diǎn)。

6、例如加注好的燃油積碳清洗劑1萬(wàn)公里加一次，從源頭抓起發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生的很慢，后期不用去積碳多到挖煤，堅(jiān)持油品質(zhì)量加持添加積碳清洗劑，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是可控的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理方式有五種-合理的只有一種

積碳產(chǎn)生原因概述：燃油動(dòng)力汽車裝備的「內(nèi)燃式熱機(jī)」在運(yùn)行過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生積碳，原因?yàn)槔鋯��?dòng)后的熱機(jī)階段機(jī)體與防凍冷卻液溫度很低，低溫物體過(guò)度吸收熱能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，因?yàn)檫@些熱能本應(yīng)該轉(zhuǎn)化為機(jī)械能（動(dòng)力）。

ECU行車電腦為保證熱機(jī)階段車輛動(dòng)力合格，程序設(shè)定不得不為主動(dòng)提升轉(zhuǎn)速并增加噴油量，以加大燃油消耗為代價(jià)補(bǔ)償動(dòng)力，但也同時(shí)造成了空燃比失調(diào)導(dǎo)致燃燒不充分而產(chǎn)生積碳。積碳積少成多會(huì)造成火花塞噴油嘴節(jié)氣門以及三元催化器等零部件的工況下降，于是燃燒不充分的現(xiàn)象則持續(xù)出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗明顯升高、動(dòng)力明顯變差且怠速還會(huì)有不規(guī)則的抖動(dòng)，如有上述現(xiàn)象則需要清理了。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理方式概述

• 燃油寶加注油箱 ×
• 氫氧高溫清理法 ×
• 高壓罐沖洗清理 ×
• 拉高轉(zhuǎn)速清理法 ×
• 拆卸清理 √

常見(jiàn)的五種積碳清理方式有四種是錯(cuò)誤或效果很差的，首當(dāng)其沖的是「燃油寶」清理積碳。這種從油箱添加與燃油混合，使燃油具備一定溶解能力的清理方式毫無(wú)用處；因?yàn)檎�常代步駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到「2500rpm」左右，四程沖內(nèi)燃機(jī)只有在噴油進(jìn)氣沖程中才能起到溶解積碳的作用。那么一分鐘曲軸旋轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn)，每一次噴油到開(kāi)始?jí)嚎s蒸發(fā)的時(shí)間則低至“毫秒級(jí)”的百位或個(gè)位數(shù)，這比扎眼用的時(shí)間還要低很多倍，燃油有機(jī)會(huì)去溶解積碳嗎？

近期出現(xiàn)了一種「氫氧高溫積碳清理法」，這種方式可以清理掉積碳但也絕對(duì)會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)闅錃饪梢匀紵�但火焰溫度超過(guò)2000℃（攝氏度），氧氣是燃油的催化氣體可以大幅提高燃燒溫度。汽柴油的理論火焰溫度僅為「1200/1800℃」，通過(guò)增加氫氣和氧濃度提高溫度可以燒蝕掉部分積碳，但也同時(shí)有可能造成技術(shù)材質(zhì)變形，最輕程度也會(huì)是機(jī)油因高溫降低潤(rùn)滑能力導(dǎo)致異常磨損，所以高溫清理法是不可靠的。

「高壓罐沖洗清理法」是最常見(jiàn)的清理方式，俗稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)打點(diǎn)滴”。其概念是通過(guò)高壓力將溶解劑直接沖入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，通過(guò)1~2小時(shí)的溶解逐漸剝離強(qiáng)附著積碳；之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將這些積碳燃燒掉，問(wèn)題正處在這一步驟。大塊的積碳剝落后很難在一瞬間完全燃燒，沒(méi)有充分燃燒的積碳會(huì)隨著尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出直到三元催化器的濾芯；催化器濾芯以「目」為單位分級(jí)，而即使是200目的濾芯也只有很小的孔徑，這些積碳則有可能堵塞濾芯造成排氣不暢動(dòng)力下降。

錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)之“定期拉高轉(zhuǎn)”清理積碳是沒(méi)有任何效果的，因?yàn)榉e碳是含有游離碳顆粒、碳?xì)浠�合物、石蠟以及空氣中雜質(zhì)的混合膠質(zhì)物，是一種附著力很強(qiáng)的物質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常高的溫度，這些膠質(zhì)物在高溫烘烤下附著力還會(huì)再次提升。拉高轉(zhuǎn)速會(huì)帶來(lái)高壓力的進(jìn)排氣湍流，通過(guò)高壓氣流理論上只能吹走淺附著的積碳，對(duì)于這些幾乎等于用“膠黏”方式固定在機(jī)體內(nèi)部的積碳就像隔靴搔癢，所以定期拉高轉(zhuǎn)除了費(fèi)油以外沒(méi)有其他價(jià)值，但在熱機(jī)過(guò)程中可以拉一拉以實(shí)現(xiàn)「即時(shí)清理」。

綜上所述：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的正確清理方式只剩下一種，那就是拆掉相關(guān)零部件，用溶解劑浸泡之后打磨清除。節(jié)氣門、火花塞、噴油嘴、氧傳感器以及三元催化器的拆卸是非常簡(jiǎn)單的操作，工時(shí)成本很低甚至可以歸零——DIY學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單維修知識(shí)即可。一般發(fā)動(dòng)機(jī)在清理上述位置的積碳后總能達(dá)到理想工況，活塞積碳對(duì)于壓縮比的影響并不會(huì)很夸張的，供參考。

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簡(jiǎn)單點(diǎn)的可以低檔位高轉(zhuǎn)速跑跑，這個(gè)一般路況就可以，或者有快速路的跑下高速也可以。

通常來(lái)說(shuō)，積碳一般分為兩種，分別是進(jìn)氣管積碳和氣門、燃燒室積碳這兩種.積碳清除方法有利用燃油添加劑和人工拆洗。

燃油添加清洗劑加入了清潔劑的燃油，通過(guò)在供油系統(tǒng)里流動(dòng)，利用里面的化學(xué)成分分解附著系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)，自動(dòng)清除掉氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁內(nèi)部的積碳，避免膠質(zhì)、雜質(zhì)累積形成積碳。這種方法雖方便，但是一定的負(fù)作用，一方面就是被分解下來(lái)的雜質(zhì)、膠質(zhì)是不會(huì)消除的，它會(huì)留存在汽油濾清器內(nèi)部，如果膠質(zhì)沉淀的比較多的話，濾清器就會(huì)失去作用，所以要及時(shí)更換汽油格;另一方面就是里面的化學(xué)成分雖然能夠分解清除掉膠質(zhì)雜質(zhì)，但是對(duì)燃油系統(tǒng)中的其他部分有腐蝕作用，比如供油管路有可能會(huì)加速老化或者嚴(yán)重被腐蝕。也提醒了一點(diǎn)就是注意不要過(guò)于平凡的使用添加清潔劑。

人工清洗的好處就是不可能導(dǎo)致什么更換濾清器或者油管，對(duì)于積碳的嚴(yán)重程度如何選擇相應(yīng)的方法，像氣門積碳的話，只要拆卸掉進(jìn)氣歧管，利用普通的清潔劑或抹布擦洗就可以了;對(duì)于附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁的積碳，如果不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的話，一般很難清洗，這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜點(diǎn)，拆解后的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及密封性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作或者可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

大家好，我是一名汽車領(lǐng)域的創(chuàng)作者，很高興為大家回答這個(gè)問(wèn)題，讓我給大家解決一下！下面我說(shuō)一下我的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以幫助到大家，同時(shí)也希望得到大家的認(rèn)可。首先不管什么類型的汽車，一旦開(kāi)了就或多或少產(chǎn)生碳，當(dāng)然在新車剛開(kāi)一兩年基本上倒不必去在意，不過(guò)要是跑了1萬(wàn)多公里的話，那就不一樣了，那時(shí)便會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴、活塞等部件造成運(yùn)作不暢通，從而使得燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的效能更加差，因此不少車主會(huì)感受得出車子動(dòng)力更不足了，當(dāng)然油耗也更加大，尾氣也是有更大的刺鼻味，對(duì)于這些現(xiàn)象都是因碳過(guò)多而引起的。

對(duì)于碳是怎么來(lái)的呢，就是因?yàn)槿加驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)里燃燒不充分，從而產(chǎn)生雜質(zhì)，也就是我們所說(shuō)的碳，如果經(jīng)常會(huì)遇到堵車，一走一停就更容易增加碳了。當(dāng)然另一個(gè)導(dǎo)致碳多的原因，就是有些車主加的燃油不是中石油中石化等加油站的，雖然便宜，不過(guò)油品卻雜質(zhì)多，因此導(dǎo)致碳也多。

而要是去店里拆下相關(guān)的部件清理的話，通常一次就要上千元，對(duì)于大部分車主來(lái)說(shuō)這成本可不小，而且經(jīng)常這么拆卸的話會(huì)導(dǎo)致部件的損傷，所以不建議大家隨便去拆發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件，那該如何辦呢？

為了解決這一難題，現(xiàn)今支付寶便襲來(lái)了一全新方式，首先其含有豐富的凈化因子，因此遇到附著在部件上的油泥，一樣能快速將其脫落，最后形成顆粒狀通過(guò)排氣管排出，做到徹底的排除。眾多車主問(wèn)起關(guān)于如何領(lǐng)用，很簡(jiǎn)單，可在支付寶上搜索“駕車寶”，進(jìn)入后選擇凈炭寶即可，往后再不必?fù)?dān)心碳難清理了。

其次是排除也很簡(jiǎn)單，對(duì)于自己就能搞定，就是當(dāng)燃油只剩四分一時(shí)，將其倒進(jìn)油箱就可以了，排完碳后能全面提升動(dòng)力，降低油耗，而且還能凈化尾氣，使得輕輕松松過(guò)年審。

車主都深有體會(huì)到，現(xiàn)在交通也更加擁堵，其實(shí)在這樣的情況下開(kāi)車會(huì)更加容易導(dǎo)致碳的產(chǎn)生，為此建議大家不要做這3大做法，避免走擁堵的路段，而且不要停車后長(zhǎng)時(shí)間不熄火，當(dāng)然在加油方面切記要到正規(guī)的加油站，免于加到劣質(zhì)的油品，而開(kāi)車到現(xiàn)在，你車子跑了多少路程了呢，該清理的時(shí)候了嗎？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳是指發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)，積碳對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害最大，可分為結(jié)構(gòu)損壞和性能下降兩方面。氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處。

積碳還會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降，同時(shí)還會(huì)伴有一定程度的耗油量升高，這是因?yàn)樵讷@得和積碳影響前相同的動(dòng)力時(shí)需要更大的節(jié)氣門開(kāi)度和增加相應(yīng)的燃油供給。

積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，就像家里的燒水壺類似，在水堿還不多的時(shí)候可以常用醋煮一煮，但如果長(zhǎng)期不處理，當(dāng)水堿已經(jīng)達(dá)到很厚的時(shí)候，就只能用硬東西去摳了。

一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清晰、燃油添加劑，這三種方式。

1、拆洗

這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。

2、吊瓶清洗

這種方式也是比較常見(jiàn)的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再?gòu)臍飧滋幦紵�排掉。一般清潔�?duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒(méi)有拆洗那么直接和明顯。

3、燃油添加劑

積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來(lái)，與燃油一起高溫燃燒后通過(guò)尾氣排出。說(shuō)起來(lái)比較神奇的這種添加劑，其實(shí)效果不是很明顯。

希望我的回答能幫到各位，謝謝

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因及預(yù)防方法我總結(jié)如下

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳的主要原因：是指發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)，積碳對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害最大，可分為結(jié)構(gòu)損壞和性能下降兩方面。氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處。

2、積碳帶來(lái)影響：積碳還會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降，同時(shí)還會(huì)伴有一定程度的耗油量升高，這是因?yàn)樵讷@得和積碳影響前相同的動(dòng)力時(shí)需要更大的節(jié)氣門開(kāi)度和增加相應(yīng)的燃油供給。

3、預(yù)防積碳的方法：減少車輛怠速，開(kāi)完就熄火；1500公里就加一瓶燃油寶；隔一段時(shí)間上高速拉一下車（轉(zhuǎn)速上3千，但是不能超速<120kM遵守交通安全）；隔兩萬(wàn)公里清洗一次積炭。

以上為我總結(jié)觀點(diǎn)希望您能受益。

積炭這個(gè)東西，是沒(méi)有辦法避免的，就像我們說(shuō)的誤差，盡可能減小，但是避免不了，尤其是中國(guó)的油品質(zhì)量，就決定了積炭是比較容易形成的

我個(gè)人建議，如何減小積炭的形成：

1.3000公里左右加一瓶燃油添加劑，幾十塊錢，別買加油站的

2.平時(shí)沒(méi)事不要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛。

3.每過(guò)一段時(shí)間，就讓轉(zhuǎn)速保持在3000+以上20S左右，循環(huán)往復(fù)4-5次，個(gè)人建議每過(guò)500公里可以做一次

4.2-3萬(wàn)公里清洗一次積炭

那么積炭到底有什么危害呢？

1.費(fèi)油

2.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

3.車輛動(dòng)力減弱

目前市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的就是

1.機(jī)器除碳

2.藥水除碳

3.拆解除碳

這是特別極端的情況了。

一般就這三種

現(xiàn)在市面上有很多清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)品，通常叫“發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗劑”�，F(xiàn)在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是在保養(yǎng)放機(jī)油之前將潤(rùn)滑系統(tǒng)清潔劑加進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，著車十分鐘左右熄火放掉舊機(jī)油，更換新機(jī)油就可以了。

強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，十萬(wàn)公里以上并且從未清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的車子通常不用清潔了，積碳清洗干凈了但有可能出現(xiàn)密封不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大等發(fā)動(dòng)機(jī)故障。