第一次考直線被考官直接給我踩了，超速了，

開直線的時(shí)候系統(tǒng)感應(yīng)到方向盤控制不穩(wěn)，不能保持直線行駛，直接不合格。

很多新手會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題都是太緊張，感覺(jué)車子有一點(diǎn)點(diǎn)歪了就著急打方向盤，結(jié)果車子更歪了，只能把方向盤再打回去，這樣來(lái)回，車子當(dāng)然不能保持直線行駛狀態(tài)。

本人就是這樣一個(gè)開直線永遠(yuǎn)在甩車尾的人，科三的教練性格又十分暴躁，暴躁到覺(jué)得教不了專門為我準(zhǔn)備了一根棍子，開車操作錯(cuò)一次打一次，不是打我，是打自己…

開直線的時(shí)候太投入，身子不自主地向前傾靠近方向盤，整個(gè)人就呈現(xiàn)一種猥瑣的姿態(tài)。教練馬上就喊：“什么意思，想飛出去是不是�！�然后拿起棍子打自己一下。我馬上就把身子挺拔起來(lái)，一臉正氣望著遠(yuǎn)方。

注意：是“看遠(yuǎn)方”，還要坐直。

我剛上車開直線的時(shí)候眼睛盯著前面的路面，車子就很容易出現(xiàn)歪來(lái)歪去的情況。教練在旁邊說(shuō)：“地上是有錢撿嗎？一直看。要看遠(yuǎn)方，詩(shī)和遠(yuǎn)方那個(gè)遠(yuǎn)方，給我盯死了�！闭f(shuō)完拿出棍子打自己一次。

“教練不疼嗎？要不別打了�！蔽椅罩�方向盤的手微微顫抖。

“那我打你行嗎？”我搖搖頭，車子順勢(shì)也搖了搖。

“哎呀，又甩，生怕后面的人不知道你會(huì)開車？開直了，不要老動(dòng)方向盤�！�

方向盤是控制車輪方向的，在你沒(méi)有動(dòng)方向盤的時(shí)候車子就是穩(wěn)定開直線的，只是路面不會(huì)真的很“筆直”，所以需要微調(diào)方向。

所以開直線最重要的就是手不抖，身坐直，看車道遠(yuǎn)方，穩(wěn)穩(wěn)得開，適當(dāng)微調(diào)方向而已。

直線行駛怎么會(huì)是科三的坎呢，當(dāng)聽到語(yǔ)言指令\"請(qǐng)保持直線行駛\"時(shí)，雙手握穩(wěn)方向盤，眼睛直視前方，掛3一4檔將車速提至40碼讓車子保持在路中間行駛。如果跑偏可以稍微修正。

很多同學(xué)在科三訓(xùn)練中，直線行駛對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，都是比較難的科目，兩次都在這里掛科，肯定心里特別難受，那造成掛科的原因有學(xué)員轉(zhuǎn)向盤握著力度過(guò)大，駕駛時(shí)目光看的太近，車輛輕微跑偏時(shí)，沒(méi)有及時(shí)的修正。

做好每個(gè)動(dòng)作之前首先要了解動(dòng)作扣分規(guī)則

直線行駛評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1. 方向控制不穩(wěn)，不能保持直線行駛扣100分。
2. 遇到前車緊急制動(dòng)不及時(shí)采取減速措施扣100分。
3. 不適時(shí)的通過(guò)車內(nèi)外后視鏡觀察交通情況扣10分。
4. 未及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面有障礙物或者發(fā)現(xiàn)有障礙物未及時(shí)的采取減速措施扣10分。
5. 車輛速度與檔位不匹配扣10分。

直線行駛正確操作步驟

1. 學(xué)員在保持車身正常行駛時(shí)，輕握方向盤，左手為主，右手為輔，雙眼目視前方，觀察當(dāng)前路況，重點(diǎn)來(lái)了，視線要由遠(yuǎn)顧近，兼顧左右，這樣才能快速的判斷出車輛是否在直線上行駛。
2. 學(xué)員要了解車輛行駛速度和方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量的關(guān)系，車速過(guò)快，方向盤修正方向時(shí)幅度就不要太大，直線行駛修正方向不超過(guò)5度。
3. 在跟隨前方車輛行駛時(shí)，車速應(yīng)該控制在如果前方緊急制動(dòng)時(shí)，不與前方發(fā)生追尾事故的安全范圍內(nèi)。正常行駛中，不要采取緊急制動(dòng)，以免后面跟隨的車輛追尾。

直線行駛關(guān)鍵點(diǎn)在于視線，觀察時(shí)盡量放遠(yuǎn)，兼顧左右，提前觀察，及時(shí)修正，切記過(guò)快過(guò)猛動(dòng)方向盤

為什么科三會(huì)設(shè)立直線行駛動(dòng)作，究竟要我們掌握什么技能？

由于道路上交通參與者太多，各種動(dòng)態(tài)情況交織在一起，交通情況相對(duì)復(fù)雜，學(xué)員有效的，平穩(wěn)的控制行駛方向，保持車輛直線行駛不干擾到其他車輛是正常行駛的基本操作，此外直線行駛時(shí)，突然遇到障礙物，交通事故，故障車，坑洼路面，不正常的行人和動(dòng)物等危險(xiǎn)情況時(shí)，駕駛員還要學(xué)會(huì)及時(shí)的控制車速并保持車輛線路正確，給自己預(yù)留出采取措施，避開危險(xiǎn)的安全時(shí)間。

小結(jié)

學(xué)員因?yàn)轳{駛經(jīng)驗(yàn)不足，開車時(shí)過(guò)度緊張，導(dǎo)致方向盤握的過(guò)緊。在下次考試中，要想順利考試，心態(tài)放松尤為關(guān)鍵，在考試前訓(xùn)練中，針對(duì)直線行駛多進(jìn)行訓(xùn)練，任何一個(gè)問(wèn)題都是熟能生巧的過(guò)程，此外科三的其他動(dòng)作也不要掉以輕心，你知道任何一個(gè)小細(xì)節(jié)都會(huì)導(dǎo)致掛科。

我是小張教練，每天分享一些學(xué)車考試知識(shí)，祝所有的小伙伴學(xué)車順利，考試一把過(guò)。

確實(shí)是的。

在我沒(méi)考科目三之前，我覺(jué)得科三挺簡(jiǎn)單的。

心想那直線還不好開嗎？把住方向盤跑直線還不容易？

結(jié)果我上一次考科目三就直線死了。

別看這小小的百米直線還真的挺不容易過(guò)的。

因?yàn)閯?dòng)方向盤的力度非常的輕，不能大稍微大一點(diǎn)，系統(tǒng)就會(huì)判定你沒(méi)有按直線行駛。

想想我上次就是動(dòng)大了，然后死掉了。

這個(gè)駕照呀，給我造成的心理陰影實(shí)在是太嚴(yán)重了。

因?yàn)橐咔榈木壒�，我們這邊才開始預(yù)約科目三，但是要等駕校通知才能去練。也不知道我得排到什么時(shí)候，今年還有沒(méi)有可能拿到駕照。

作為駕校教練，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題�？颇咳�考試中的直線行駛科目還是比較簡(jiǎn)單的，要點(diǎn)是不允許變更車道，不允許打轉(zhuǎn)向燈。有一部分學(xué)員之所以認(rèn)為直線行駛有難度，主要原因有三點(diǎn)，第一：握方向盤時(shí)，雙手的力度太大，由于兩只手的力量不一樣，造成車輛跑偏，正確的操作方法是輕握方向盤，放松身體，不要用力。

第二：觀察路況時(shí)，視線太近，而且觀察的方法不對(duì)，正確方法是，看遠(yuǎn)顧近，主要視線看的越遠(yuǎn)越好，余光看車頭附近，另外，視線要順著方向盤12點(diǎn)鐘的位置往遠(yuǎn)處看，不要看車頭中間。


第三：發(fā)現(xiàn)車輛跑偏時(shí)，不要大幅度修正方向盤，正確方法是，非常小的幅度輕微的調(diào)整車輛，調(diào)整過(guò)來(lái)以后，及時(shí)回正方向盤。

直線行駛科目，距離非常短，只要保持在100米內(nèi)車輛的偏移量不大于±30cm就萬(wàn)事大吉。
最后，最最關(guān)鍵的，還是要放松心情，不要緊張，否則全身緊繃，肌肉??僵硬，項(xiàng)目是做不好的。

考過(guò)說(shuō)易，沒(méi)過(guò)說(shuō)難，有時(shí)靠運(yùn)氣，方法掌握，心態(tài)也是關(guān)鍵的，不要太多壓力，放松心態(tài)，平時(shí)多練習(xí)。

是一個(gè)坎，剛開始是心里緊張

我是動(dòng)方向盤了，其實(shí)沒(méi)壓線沒(méi)歪，就手賤抖一下，結(jié)果掛了，補(bǔ)考一次，太緊張了

應(yīng)該說(shuō)是最難的，直線行駛前擺正車身，方向盤對(duì)準(zhǔn)一個(gè)參照物，眼光遠(yuǎn)看，加速走，一下就過(guò)了，我是一腳油門一下子就過(guò)了。