【導(dǎo)語(yǔ)】其實(shí)作為一名摩托車(chē)愛(ài)好者和一名騎士來(lái)說(shuō)，從我各人的角度出發(fā)，我還是比較希望摩托車(chē)可以合法上高速，因?yàn)楝F(xiàn)在的摩托車(chē)的性能和排量很多時(shí)候已經(jīng)和汽車(chē)是一樣的了，有些摩托車(chē)的性能甚至可以和超跑一比高下，開(kāi)著這樣的摩托車(chē)，摩旅的時(shí)候還在國(guó)道上以限速60的速度行駛，未免有些憋屈。但是，摩托車(chē)上高速這個(gè)規(guī)定，在九月一日之前，就有一些省份是可以上高速的，這些省份的摩托車(chē)可以和汽車(chē)一樣領(lǐng)卡上高速，下高速的時(shí)候再繳納過(guò)路費(fèi)即可，讓我非常的羨慕。那么我們回到正題，對(duì)于摩托車(chē)上高速，將會(huì)給汽車(chē)和摩托車(chē)帶來(lái)什么影響呢？

1.對(duì)汽車(chē)的影響

對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)上高速，既是好的方面又是不好的方面，好的方面是允許摩托車(chē)上高速的話，有些有大排量摩托車(chē)的車(chē)主就會(huì)放棄開(kāi)車(chē)，會(huì)騎上摩托車(chē)上高速，這樣子的話其實(shí)對(duì)于路面上的道路占用情況來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)占用的單位面積會(huì)更小，如果是碰上高峰期的話，就可以有效的避免了道路的擁堵，這是對(duì)汽車(chē)好的方面；

對(duì)汽車(chē)不好的方面其實(shí)也有一些，那就是部分騎士的不文明的騎行的習(xí)慣會(huì)對(duì)汽車(chē)的正常行駛造成干擾，譬如來(lái)回穿插，或者并排占用車(chē)道，這樣的情況會(huì)讓道路上的情況變得更加復(fù)雜，如果稍有不慎將會(huì)發(fā)生碰撞事故，對(duì)于肉包鐵的摩托車(chē)而言，發(fā)生事故以后受到的傷害將會(huì)比汽車(chē)受到的傷害大，對(duì)于汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種更大的麻煩。

2.對(duì)摩托車(chē)的影響

首先，在摩托車(chē)可以合法上高速的時(shí)候，對(duì)于很多騎士尤其是愛(ài)好玩摩旅的騎士來(lái)講是一種巨大的福音，因?yàn)樗麄兓蛘哒f(shuō)我們已經(jīng)受夠了國(guó)道上的坑坑洼洼還有還有各種復(fù)雜的路況，并且在國(guó)道上超車(chē)需要比高速公路上冒更大的風(fēng)險(xiǎn)，因此如果摩托車(chē)可以在全國(guó)范圍合法上高速的話，無(wú)疑讓更多的人更有信心去遠(yuǎn)方去摩旅。

不好的影響其實(shí)也有一部分，那就是摩托車(chē)全部可以合法上高速了以后，對(duì)于摩托車(chē)的管理如果還是按照舊的法律規(guī)定最高只能行駛90km/h的話，那將會(huì)是比較難受的，因?yàn)楹芏啻笈帕康哪ν熊?chē)其實(shí)在90km/h的時(shí)候甚至還不能掛到6擋，如果是真的修改規(guī)定摩托車(chē)可以上高速的話，如果最高限速修改成和汽車(chē)一樣的120km/h的話還比較好接受，如果不是的話那就會(huì)稍微有些影響。

總而言之，對(duì)于摩托車(chē)而言，九月一日之前到底能不能上高速目前而言還是一個(gè)未知數(shù)，因?yàn)閾?jù)說(shuō)是將會(huì)在全國(guó)的范圍里統(tǒng)一進(jìn)行收費(fèi)，打破各個(gè)地區(qū)的地方上的限制，這就讓讓摩托車(chē)可以合法上高速成為了一個(gè)比較大的可能性，具體怎么樣，我們還要拭目以待。

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1.應(yīng)該說(shuō)很多地方摩托已經(jīng)可以上高速了。至少我前幾天去青海湖自駕的路上看到很多摩托已經(jīng)上高速了。

2.摩托上高速很危險(xiǎn)。很多摩托跑的比汽車(chē)快，我在蘭州去西寧的路上，限速120，我壓著120在跑，居然很多摩托比我跑的還快。我看著挺危險(xiǎn)，畢竟這么高的速度，一旦碰撞，摩托車(chē)手必死無(wú)疑。

3.很多車(chē)手不遵守交規(guī)。在過(guò)甘肅的一個(gè)隧道里，汽車(chē)限速60，我依然看到有摩托車(chē)手唰唰的從旁邊飛過(guò)。

4.如果摩托能上高速，一定要嚴(yán)格交規(guī)。否則害人害己，摩托類(lèi)交通事故必然暴增。

首先，是絕大多數(shù)人駕駛摩托車(chē)，一是沒(méi)有駕照，二是不按照交通規(guī)則佩戴頭盔，這樣一來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛過(guò)程中，極其容易發(fā)生交通事故，而且一旦出現(xiàn)事故，往往容易造成極其嚴(yán)重的人身傷亡。其次，大多數(shù)的摩托車(chē)排量都在125ml以下，動(dòng)力性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了高速公路對(duì)于速度的要求。最后，雨霧天氣等極端路況下，對(duì)于摩托車(chē)的性能有著很高的要求，可很多摩托車(chē)并不具備這種條件。除此之外，在高速公路上行駛的大型車(chē)輛會(huì)因速度的提升而產(chǎn)生氣旋，如果摩托車(chē)跟其并行，會(huì)影響到車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，也是很容易造成交通事故的。

對(duì)于一個(gè)每天都跑高速的人來(lái)說(shuō)見(jiàn)得太多了！忽略不說(shuō)開(kāi)摩托的人質(zhì)素如何！就現(xiàn)下開(kāi)小車(chē)的質(zhì)素都會(huì)把騎手給害死！每天所見(jiàn)在限速120的路上長(zhǎng)期以60-80公里龜速爬行！后車(chē)不斷閃燈和鳴笛還是我行我素！還見(jiàn)過(guò)龜速而造成連環(huán)追尾，還有很多車(chē)主不得不用慢車(chē)道和大貨車(chē)道進(jìn)行超車(chē)！還有的是駕校不負(fù)責(zé)任的教學(xué)方法，只是為了考試而教學(xué)而不是真的教怎么開(kāi)好車(chē)！駕校車(chē)來(lái)根本那個(gè)是油門(mén)那個(gè)是剎車(chē)踏板得不知道真搞笑！

高速行駛摩托車(chē)需要注意很多事項(xiàng)；一，建議行駛速度不能超過(guò)100邁。二，建議后方車(chē)輛超車(chē)要提前鳴笛提示，摩托車(chē)駕駛員通過(guò)后視鏡做出讓道反應(yīng)。三，關(guān)注地面環(huán)境是否積水打滑。四，碰到緊急情況要提前減速，絕勿急剎車(chē)。五，注意與大貨行駛的間隔距離，絕勿并行行駛。六，一定用質(zhì)量好的頭盔，防止氣霧影響了視線。七，不要在雨天行駛。八，不要疲勞駕駛。九，感覺(jué)到身體不適或精神不佳不逞強(qiáng)上高速。十，沒(méi)有兩年以駕齡的最好不要高速。

先說(shuō)摩托車(chē)和汽車(chē)同屬機(jī)動(dòng)車(chē)，同樣交納稅費(fèi)擁有和汽車(chē)同等路權(quán)，汽車(chē)可以行駛摩托車(chē)應(yīng)該就可以行駛。有人說(shuō)摩托車(chē)上高速不安全，因?yàn)樗�是兩輪�?chē)穩(wěn)定性差，防護(hù)性差，這樣說(shuō)我為是錯(cuò)誤地，上高速對(duì)摩托在是有條件的它車(chē)的要求較高，對(duì)人的防護(hù)要求也較高，從技術(shù)是不存問(wèn)題。所謂高速速度達(dá)到就可，安全與否一在交通管理，二在交通叁于者有無(wú)高速安全意識(shí)。一個(gè)隨意變道，超速行駛，疲勞駕駛者無(wú)論開(kāi)什么在在高速行駛都是事故制造者，害群之馬。一切都是人的問(wèn)題，遵規(guī)守法，安全駕駛，是保障無(wú)論摩托式汽車(chē)最重的條件。

交通事故率大幅提升。摩托車(chē)跑起來(lái)不像四個(gè)輪子的汽車(chē)那么穩(wěn)定，他可以瞬間變換車(chē)道，而且摩托車(chē)體型小巧，可視度低，這個(gè)狀況對(duì)于汽車(chē)駕駛者來(lái)說(shuō)無(wú)異于定時(shí)炸彈。有些汽車(chē)可能為了躲避突然冒出來(lái)的摩托車(chē)而不得不急打方向，甚至與周?chē)�其他�?chē)輛、護(hù)欄發(fā)生碰撞，對(duì)汽車(chē)存在極大安全隱患。

表面看來(lái)應(yīng)該算是是好事，但有個(gè)前提，必須加大交通法的宣傳力度，普及高速公路行車(chē)規(guī)范等；畢竟高速公路不比我們普通道路，假如不能解決改正平時(shí)的不良習(xí)慣，比如說(shuō)隨時(shí)隨地的停車(chē)問(wèn)題，不遵守交通法規(guī)亂道等，變道不打轉(zhuǎn)向燈等，再加上摩托車(chē)本來(lái)就穩(wěn)定性差，肯定會(huì)帶來(lái)很多的安全隱患，而且因?yàn)檐?chē)速太快，一旦出事就是人命關(guān)天的大事，要知道摩托車(chē)的安全保護(hù)方面畢竟還是太單薄，關(guān)鍵時(shí)刻汽車(chē)都不能絕對(duì)的保護(hù)好成員的人身安全，更別提摩托車(chē)了。

總的來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)遇到事故可以分為自身過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故和他人過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致事故兩類(lèi)。自身過(guò)錯(cuò)是指由于自己沒(méi)有做到安全駕駛而造成的事故，如：超速、疲勞駕駛、闖紅燈、遇事處理不當(dāng)?shù)�；他人過(guò)錯(cuò)是指由于他人的過(guò)錯(cuò)而引發(fā)的事故，如：對(duì)方闖紅燈、對(duì)方強(qiáng)行并線、對(duì)方橫穿馬路以及遺撒丟棄物品等。自身過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的事故很容易避免，只要做到遵守交規(guī)、謹(jǐn)慎駕駛，就可以有效保障騎行的安全。但由他人過(guò)錯(cuò)造成的事故只能依靠騎行經(jīng)驗(yàn)和駕駛技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。另外，有一些危險(xiǎn)是無(wú)法避免的，只能通過(guò)自己的處理把自身傷害降到最低。

九月一日起摩托車(chē)可以上高速，對(duì)于交警而言，無(wú)疑是工作量又要增加了，對(duì)于車(chē)主而言，發(fā)生交通事故的幾率也隨之增加。

說(shuō)句實(shí)話，對(duì)于摩托車(chē)上可以高速這樣的提議，我不知道是誰(shuí)提出來(lái)的。

不可否認(rèn)，凡事都有兩面性，對(duì)于那些喜歡飆車(chē)的摩托車(chē)黨而言，這絕對(duì)是振奮人心的事情。

畢竟在普通公路上摩托車(chē)限速，普通人乘坐只是當(dāng)做交通工具，飆車(chē)黨卻是體驗(yàn)驚現(xiàn)和刺激，速度與激情。

摩托車(chē)可以上高速，無(wú)疑是給這些愛(ài)“摩托車(chē)”人士開(kāi)了一扇大門(mén)，就現(xiàn)目前我所了解的來(lái)講。

云南部分地方是給摩托車(chē)走高速的，但都是中大排量出來(lái)摩旅才走高速，數(shù)量并不很多，對(duì)交通沒(méi)什么影響。

這是一個(gè)正面的例子，可一旦全國(guó)各地都開(kāi)放了這個(gè)政策，我相信事故發(fā)生率會(huì)直線上升。

現(xiàn)目前很多地方交警人手本身就不夠，如果發(fā)生事故，無(wú)疑是給交警同志工作增加難度。

說(shuō)實(shí)話，我真的很難理解，為什么要開(kāi)放摩托車(chē)上高速這種政策，百害而無(wú)一利��！

我猜測(cè)很有可能開(kāi)放一段時(shí)間，全國(guó)各地事故發(fā)生率增加，然后又關(guān)閉這一政策。

可以肯定是只要在高速路上摩托車(chē)和小轎車(chē)相撞，摩托車(chē)主9成9，要么重傷，要么直接當(dāng)場(chǎng)死亡。

畢竟一個(gè)是“人包鐵”，另外一個(gè)是“鐵包人”，高速路上正面相撞，摩托車(chē)主不因?yàn)闆_擊力飛起來(lái)我名字倒著寫(xiě)。

簡(jiǎn)直亂彈琴。

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誠(chéng)然，這一問(wèn)題會(huì)改變生活中許許多多的地方，給雙方都會(huì)帶來(lái)一定的影響，當(dāng)然這影響也是有好有壞的。

從個(gè)人角度來(lái)看，摩托車(chē)上高速對(duì)生活是有一定的便利性的。畢竟摩托車(chē)的價(jià)格更低，而且擁有的人群更加廣泛，這樣高速上的車(chē)輛將會(huì)比過(guò)往多更多。便利是便利了，但是給高速帶來(lái)的壓力卻是大大的增加了，而且高速的路段分類(lèi)也就更復(fù)雜了，還要給摩托車(chē)開(kāi)辟新的道路。這大大增加了管理上的負(fù)擔(dān)。

另外呢，高速上速度是非�？斓�，如果是騎摩托車(chē)的話其所造成的危險(xiǎn)性將會(huì)更高。想想高速發(fā)生事故連汽車(chē)都無(wú)法保全，何況是摩托車(chē)呢。這樣增加了高速危險(xiǎn)性和事故的多發(fā)性，會(huì)影響到高速的運(yùn)營(yíng)能力。

摩托車(chē)這個(gè)陣營(yíng)人員更為龐大，管控力度更難，交通安全知識(shí)更難普及，大大加重了高速事故發(fā)生的概率。就平時(shí)道路通行就可以看出、自行車(chē)、摩托車(chē)這樣往往更容易成為馬路殺手，所以他們加入高速的話，會(huì)制造更多的麻煩。而且他們更容易不遵守交通規(guī)則，到時(shí)候的高速可能跟普通的馬路沒(méi)區(qū)別了，所以綜合考慮覺(jué)得摩托上高速不太切合實(shí)際。

還是勸解大家盡量不要上高速，而且這個(gè)政策估計(jì)也難以支持長(zhǎng)久。

這種說(shuō)法對(duì)網(wǎng)友來(lái)講是一種誤讀，因?yàn)樵诮煌ú砍雠_(tái)的文件當(dāng)中，僅僅是說(shuō)摩托車(chē)可以上高速了，明確了收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，但具體的詳細(xì)行駛規(guī)定并沒(méi)有配套出來(lái)，比如它跑哪個(gè)車(chē)道，對(duì)摩托車(chē)的詳細(xì)性能標(biāo)準(zhǔn)有沒(méi)有細(xì)節(jié)要求還不得而知，而且在執(zhí)行層面，省際間或多或少可能還會(huì)存在一些差異，有些特殊路段可能仍然會(huì)禁行，所以能不能全部放開(kāi)也是個(gè)未知數(shù)。

從公布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，即便是放開(kāi)運(yùn)行，最終走高速的摩托車(chē)可能也不會(huì)很多，因?yàn)樗�的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不是按轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，而是按貨車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比不高，以摩托車(chē)的輕便性來(lái)講，不如走省道或城鄉(xiāng)道路。另外，對(duì)于車(chē)速的限制，是不是和車(chē)輛一樣呢？

在我看來(lái)，摩托車(chē)上高速的危險(xiǎn)性要比機(jī)動(dòng)車(chē)大很多，一是車(chē)速的問(wèn)題，如果和機(jī)動(dòng)車(chē)一樣的限速標(biāo)準(zhǔn)，以目前市場(chǎng)上的絕大多數(shù)摩托車(chē)性能來(lái)看，是達(dá)不到高速行駛要求的，潛在的危險(xiǎn)很大。二是遵規(guī)行駛的問(wèn)題。因?yàn)槟ν熊?chē)的方便性，那么遇到擁擠路段時(shí)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)任意變道的現(xiàn)象，這在高速行駛過(guò)程當(dāng)中是非常危險(xiǎn)的。還有天氣因素，如果遇到雨天，對(duì)摩托車(chē)的性能是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

摩托車(chē)上高速，一定要在確保安全的前提之下，既要保證車(chē)主，還要保證其它車(chē)輛，要把規(guī)則制定詳細(xì)，更有細(xì)致的針對(duì)性才好。

摩托車(chē)的車(chē)速是非�？斓模�而且由于體積較小，因此，行駛起來(lái)是非常方便的。根據(jù)最新的交通規(guī)則顯示，摩托車(chē)是可以上高速的。

一、摩托車(chē)上高速需要滿足以下三個(gè)條件：

1、佩戴頭盔，禁止帶人。

2、時(shí)速不能超過(guò)80千米，而且必須是靠右行駛，速度需要保持在70千米每小時(shí)到80千米每小時(shí)之間，且禁止攜帶大件物品。

3、需要攜帶摩托車(chē)駕駛證。

二、摩托車(chē)上高速怎么收費(fèi)

從9月1日后，摩托車(chē)車(chē)主將收取一類(lèi)車(chē)輛的費(fèi)用，若是摩托車(chē)上高速，則按1類(lèi)客車(chē)分類(lèi)進(jìn)行收費(fèi)，以每公里0.4元左右收費(fèi)。不同的高速，對(duì)于摩托車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不同的。

1、G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大廣高速、G4501六環(huán)路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機(jī)場(chǎng)北線、S46京平高速，0.5元/公里。

2、G2京滬高速，0.34元/公里。

3、G4京港澳高速，0.33元/公里。

4、G103京塘線、S12機(jī)場(chǎng)高速，0.5元/公里。

5、S46京平高速、S51機(jī)場(chǎng)第二高速，按照次收費(fèi)，10元/次。

（注：以上費(fèi)用均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，還以實(shí)際費(fèi)用為準(zhǔn)）

三、摩托車(chē)上高速的影響

在筆者的老家那里，就是最近兩年才開(kāi)始慢慢嚴(yán)格起來(lái)，偶爾會(huì)對(duì)騎摩托的進(jìn)行查證，以前從來(lái)不管的，就算摩托車(chē)沒(méi)有牌照都沒(méi)事，因?yàn)椴皇菑?qiáng)制性管理，尤其是農(nóng)村地區(qū)的摩托車(chē)，去掛牌的沒(méi)有幾個(gè)，原因就是沒(méi)有摩托車(chē)駕照，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，會(huì)騎要么找個(gè)人教一下，要么自己摸索一下就學(xué)會(huì)了，畢竟太簡(jiǎn)單。

鄉(xiāng)村地區(qū)的摩托車(chē)牌照不全，沒(méi)有駕駛證，騎行時(shí)經(jīng)常不戴頭盔護(hù)具，更有甚者，站起來(lái)騎的，坐在一側(cè)騎的各種裝 b姿勢(shì)存在極大安全隱患。正所謂姿勢(shì)越帥，死的越快，摩托車(chē)一旦發(fā)生事故，受重傷和死亡率比較高，大家更不會(huì)專(zhuān)門(mén)去買(mǎi)騎乘服，高質(zhì)量的頭盔，有些車(chē)連保險(xiǎn)杠都沒(méi)有，車(chē)子倒地只能用腿去支撐，摩托車(chē)廢腿最嚴(yán)重。

要想讓大家都接受摩托車(chē)上高速，必須取得合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，機(jī)動(dòng)車(chē)要上牌，一定要規(guī)范管理。摩托車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，起步快加速快，穿插道路比較容易，堵車(chē)有點(diǎn)空擋就能鉆過(guò)去而且隨意性大，讓摩托車(chē)上高速只要管理好了是可以的，全民安全意識(shí)提高了就行，還要提高交通素養(yǎng)，只是這個(gè)過(guò)程比較慢。

現(xiàn)在放開(kāi)摩托車(chē)上高速，在短時(shí)間內(nèi)會(huì)對(duì)汽車(chē)造成比較大的干擾，而且事故率和死亡率也會(huì)上升，等3-5年的適應(yīng)期過(guò)了以后，摩托車(chē)上高速就比較成熟了。穩(wěn)定有序往往是用灑滿鮮血的事故換來(lái)的。

以上就是就是有車(chē)有貨關(guān)于九月一日起摩托車(chē)可以上高速了，會(huì)給汽車(chē)主和摩托車(chē)主帶來(lái)什么影響？的相關(guān)回答，希望能對(duì)大家有幫助！

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根本不會(huì)帶來(lái)太大的影響。很多人憑想象認(rèn)為摩托車(chē)上高速就必須車(chē)毀人亡，居然還有拍胸脯說(shuō)“事故絕對(duì)增加70%以上”的！請(qǐng)問(wèn)你腦子是“超算”進(jìn)行了模擬運(yùn)算么？連特么百分比都算出來(lái)了！牛逼呀！我就不舉國(guó)外的例子反駁你，就說(shuō)國(guó)內(nèi)吧，很多省市一直都是允許摩托車(chē)上高速的！包括我們的帝都。怎么沒(méi)見(jiàn)你說(shuō)的“高出70%”？高速重大交通事故，涉及摩托車(chē)的全國(guó)每年有幾起？你查過(guò)嗎？汽車(chē)也好摩托車(chē)也好，安不安全完全在于駕駛者是否違章駕駛，不論從車(chē)輛設(shè)計(jì)跟道路設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)跑高速都是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。我的主頁(yè)就有我合法刷卡走高速的視頻，各位駕駛員朋友，好好學(xué)習(xí)交法，文明駕駛，這才是交通安全之本！

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這個(gè)摩托車(chē)上高速的傳說(shuō)，目前還沒(méi)有見(jiàn)到官方定論，個(gè)人意見(jiàn)，真要執(zhí)行起來(lái)，恐怕利大于弊。下面談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

第一，摩托車(chē)安全系數(shù)太低。民間有句俗話，把開(kāi)摩托車(chē)叫做肉包皮，意思就是一旦發(fā)生交通事故，摩托車(chē)駕乘人員會(huì)在毫無(wú)保護(hù)前提下遭受傷害。高速公路要求不得低于70公里/小時(shí)，這個(gè)速度對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)不算什么，可放在一個(gè)密閉的通行環(huán)境中，周?chē)�全是時(shí)速100公里左右的汽車(chē)，一旦發(fā)生事故，摩托車(chē)駕乘人員或許就是九死一生。

第二，交通事故率大幅提升。摩托車(chē)跑起來(lái)不像四個(gè)輪子的汽車(chē)那么穩(wěn)定，他可以瞬間變換車(chē)道，而且摩托車(chē)體型小巧，可視度低，這個(gè)狀況對(duì)于汽車(chē)駕駛者來(lái)說(shuō)無(wú)異于定時(shí)炸彈??。有些汽車(chē)可能為了躲避突然冒出來(lái)的摩托車(chē)而不得不急打方向，甚至與周?chē)�其他�?chē)輛、護(hù)欄發(fā)生碰撞，對(duì)汽車(chē)存在極大安全隱患。

第三，摩托車(chē)多用于短途出行。在日常生活中，應(yīng)付短途出行，我們大都會(huì)選擇電動(dòng)自行車(chē)或者摩托車(chē)，而長(zhǎng)途跋涉都會(huì)一致選擇汽車(chē)。兩者的適用性不同，決定了根本沒(méi)有必要給摩托車(chē)開(kāi)放高速路。

以上三點(diǎn)就足以證明摩托車(chē)上高速有多么荒謬，再看看這些圖片，試想一下開(kāi)車(chē)在高速路上，前后左右的摩托車(chē)大軍環(huán)繞，會(huì)是什么心情，所以最好不要有這個(gè)想法或者規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該享有同等路權(quán)哈哈哈

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