年檢單位為了錢(qián)，車主本人為安全。

可以說(shuō)都重視，只是重視的內(nèi)容和角度不一樣而已。車主更重視車輛的狀況，是因?yàn)楫吘够�了大價(jià)錢(qián)買(mǎi)來(lái)的私人物品，車輛的安全問(wèn)題更是重中之重。而檢測(cè)單位則重視的是這個(gè)能解決生存問(wèn)題！具體車輛的安全性問(wèn)題的解決是車主的事，我們只要有檢測(cè)權(quán)并不斷造出車輛問(wèn)題讓人感覺(jué)到我們的存在價(jià)值即可。反正車輛出現(xiàn)了問(wèn)題也不是我們的責(zé)任，沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。這個(gè)不同的觀測(cè)角度足以客觀務(wù)實(shí)的說(shuō)明了“存在決定意識(shí)”這一真理，從利益的角度看問(wèn)題賊準(zhǔn)。

要求汽車年檢就是在耍流氓，說(shuō)的為了汽車安全著，那你就要應(yīng)該免費(fèi)檢測(cè)�，F(xiàn)在又提價(jià)了，這個(gè)跟安全有關(guān)系嗎？搶錢(qián)，合法的搶錢(qián)。

取締年檢

年檢單位走過(guò)場(chǎng)，收錢(qián)為目的，自己車輛的安全關(guān)系到自己及家人的安全，肯定非常在意，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)一輛不安全的豐

汽車安全問(wèn)題可以在駕駛前的基本安全檢查中看到， 車輛故障也會(huì)通過(guò)行車電腦提示，車輛安全問(wèn)題直接威脅駕駛員和副駕駛的生命安全。 所以汽車安全首要重視者一定是駕駛員。

年檢單位重視的是你袋子里的錢(qián)

車輛安全決定于駕駛?cè)�，不是年檢方。對(duì)自己私家車的保養(yǎng)，隨時(shí)非常注意，儀表盤(pán)出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題他馬上就會(huì)進(jìn)維修。首先是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)！

這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該換個(gè)角度去看待，誰(shuí)又會(huì)把有問(wèn)題的車開(kāi)去審驗(yàn)？那不是自找煩惱么？可以肯定的是絕大多數(shù)人都會(huì)把車搞好了再去審驗(yàn)，而車管所是優(yōu)中挑優(yōu)，他們的尺度是公安部頒布的部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，不是“能開(kāi)能跑能用就可以”的社會(huì)共識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在的問(wèn)題是大家對(duì)“汽車審驗(yàn)的必要性”有多大的尺度標(biāo)準(zhǔn)看法不一，這個(gè)矛盾由來(lái)已久，起因就是汽車審驗(yàn)的不規(guī)范現(xiàn)象所引起。有很多地方的車管所“門(mén)難進(jìn)、臉難看、事難辦”成為詬病，審驗(yàn)臺(tái)操作只講技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不管汽車“死活”，特別是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)時(shí)一腳下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表能到五千以上，這對(duì)于很多車輛只有損害，沒(méi)有任何益處，車主聽(tīng)在耳里，痛在心里。

估計(jì)很多人開(kāi)了一輩子的車，車速都沒(méi)超過(guò)過(guò)160。這些問(wèn)題就是“標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實(shí)之間的矛盾”，車管所拿國(guó)家和部門(mén)規(guī)定在審驗(yàn)汽車，而實(shí)際大多數(shù)駕駛員平時(shí)開(kāi)車根本開(kāi)不了那么快。

另一問(wèn)題，車輛是由人操作的，車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定那么嚴(yán)格，而實(shí)際如何駕駛是人的問(wèn)題。比如同一輛寶馬車，不同的人開(kāi)，其車速不會(huì)相同，有人會(huì)開(kāi)到200碼，有人只會(huì)開(kāi)120碼。人是主導(dǎo)因素，更是決定因素，是人開(kāi)車，而不是車開(kāi)人。所以對(duì)駕駛證的審驗(yàn)應(yīng)該根據(jù)年齡、駕齡、身體條件、以往開(kāi)車履歷等方面細(xì)化審驗(yàn)，以此給出準(zhǔn)駕車型，不要老在汽車上“卡脖子”。

當(dāng)然是車主，該車駕駛員最重視！事關(guān)自已生命，誰(shuí)都希望自己行車安全��！同時(shí)也包含自己財(cái)產(chǎn)安全！

作為檢測(cè)部門(mén)和單位，它們只是種上班牟生的工作！