第一階段，未來各停車場都會通過手機APP接入汽車引導(dǎo)機器，每到一處停車場顧客只要直接把車開上引導(dǎo)機器下車鎖門就行，由引導(dǎo)機器載車停入停車場相應(yīng)空位，無需客人到處尋找。同樣回程時在APP上點擊定位候車，引導(dǎo)機器將會自動把車引導(dǎo)到客人所處的當(dāng)前位置同時出示停車耗時與費用以及支付二維碼，客人掃碼付款然后引導(dǎo)機器缷車離開。整個過程全程機械工作無需人工。并且由于全面實行自動化管理停車場呈現(xiàn)豎形發(fā)展疊羅漢的模式也節(jié)省了地面大量的空間。

第二階段，當(dāng)大量的0排放汽車智能化時代來臨，人力駕駛就開始逐步禁止，共享汽車也開始大行其道，為了更加方便汽車的使用率，路邊停車便成為了無法回避的現(xiàn)實，人們出行一般也不再需要專車，隨便選取路邊的任何一輛躺下美美睡上一覺伴有音樂和按摩器的停止目的地也就到了，當(dāng)鈴聲響起，汽車已經(jīng)在客人指定的目的地靠路邊停好車并開啟車門：謝謝乘坐本次0排放汽車服務(wù)，支付寶扣款已經(jīng)成功，請查驗，歡迎下次再來。此時大量的地下停車場已經(jīng)全部改建成電動汽車修理車間了。路邊隨停隨坐，由于全自動化管理整個城市的車哪里擁擠哪里空缺全部由系統(tǒng)自動填補，無需人工。并且為了省電可以頭尾相連岔道分手并道連接的模式運行。

第三階段，由于城市汽車發(fā)展迅速，道路擁擠仍然是一個無法回避的話題，由于汽車已經(jīng)可以頭尾連接功能，甚至某些最新款式通過高聳林立的大樓之間架設(shè)的軌道，個別路段開始實行軌道化空中運行，使得路面行車壓力大大削減，在軌道化運行同時也就是實行再充電時機

深圳汽車保有量持續(xù)增長

隨著居民水平的不斷提高，汽車作為方便快捷的交通工具，近年來深受消費者喜愛，汽車保有量也呈現(xiàn)出逐年增長的態(tài)勢。雖然深圳實行了汽車限牌、限購等措施，汽車保有量仍然保持持續(xù)增長的趨勢。2019年，深圳民用汽車擁有量約343萬輛，同比增長1.78%。

政府規(guī)劃停車場建設(shè)

在保有量持續(xù)增長的背后，是停車難的問題。找不到車位已經(jīng)成為了眾多車主經(jīng)常面臨的問題。為有效緩解停車矛盾，吸引社會資本，推動停車產(chǎn)業(yè)化，深圳市近年來發(fā)布相關(guān)政策法規(guī)。其中，在2018年7月，深圳市發(fā)布了三年規(guī)劃《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃(2018-2020)》，提出至2020年，全市共規(guī)劃181個公共停車項目，提供約7.12萬個泊位。

—— 以上數(shù)據(jù)和分析參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國停車場建設(shè)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。