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邁騰在中國的B級(jí)車市場(chǎng)一直有著舉足輕重的地位，外觀算不上最運(yùn)動(dòng)的，內(nèi)飾算不上最豪華的，動(dòng)力也算不上最好的，但氣場(chǎng)和形象絕對(duì)是同級(jí)別最強(qiáng)的�，F(xiàn)在的車都越來越年輕化，但一味的年輕化也并不一定就完全符合這個(gè)市場(chǎng)。邁騰也有年輕化方向的改變，但邁騰一直能把持比較好的度，適當(dāng)玩兒一下運(yùn)動(dòng)，但大哥的氣場(chǎng)依然不能丟。

邁騰是目前赤手可熱的B級(jí)車，豪華版以上的車型更是彰顯貴氣。新款帕薩特內(nèi)飾可能贏得很多年輕人的喜愛，但懷舊人士以及上了年紀(jì)的人，可能還是喜歡邁騰的木紋裝飾以及中間機(jī)械表，高配邁騰的內(nèi)飾有種特殊的魅力，真正做到了簡約而不簡單，莊重而不奢侈。身邊正好有19款邁騰尊貴型車主，一起來聽一聽他對(duì)這款車的看法。

車主換車時(shí)也考慮過豪華品牌車型，當(dāng)時(shí)主要考慮的是奧迪A4L，要說經(jīng)濟(jì)實(shí)力，車主也有能力買一款落地30萬左右的車，但總感覺沒太有必要，35歲的年齡其實(shí)不需要再用車來撐面子，而且相對(duì)低端的豪華品牌車型，其實(shí)在精英階層的眼中并不會(huì)因?yàn)檐囀呛廊A品牌而感覺它更高貴，有時(shí)候選車得體比只看品牌更重要。A4L低配車型配置確實(shí)太低，家用也不如邁騰寬敞，所以車主最后才選擇了330尊貴型邁騰。

這款車指導(dǎo)價(jià)25萬多，買車時(shí)優(yōu)惠力度最終談到2.8萬元，送了液晶儀表盤，其實(shí)近似等同于奧迪的虛擬座艙。購置稅在兩萬元左右，保險(xiǎn)價(jià)格在8000元左右，再加上雜七雜八的費(fèi)用，車主說總落地價(jià)格在25.5萬元上下，具體數(shù)字忘了，只記得總落地價(jià)和當(dāng)時(shí)車款的指導(dǎo)價(jià)幾乎持平。之后又送了全車貼膜和全車腳墊一些不太值錢的東西。

邁騰之所以賣得好，一是因?yàn)橥庥^內(nèi)飾中庸大氣，再就是因?yàn)檎�車舒適度比較高，動(dòng)力也比較充沛。濕式雙離合變速箱升檔非常平順，降檔在三擋變四擋的時(shí)候，偶爾有輕微的頓挫感，除此之外變速箱沒有什么毛病。換擋速度快，傳動(dòng)效率高，平時(shí)在市區(qū)開百公里油耗在八升左右，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。底盤非常穩(wěn)，高速有種獨(dú)特的厚重感，后排空間也是邁騰的一大亮點(diǎn)，但美中不足的是中間地板偏高，所以這車最適合四人乘坐。

配置幾乎到頂了，比奧迪A4L要實(shí)惠不少，其實(shí)在很多人眼里A4L級(jí)別也已經(jīng)比邁騰高不了多少。車機(jī)系統(tǒng)非常流暢，但是功能性有點(diǎn)缺失，已經(jīng)2019年了，330頂配車型還沒有車聯(lián)網(wǎng)，這方面有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。其他各方面都比較出色，同價(jià)位一直感覺邁騰有大哥的風(fēng)范，外觀和內(nèi)飾都不算特別張揚(yáng)，但總感覺一看就實(shí)力非凡，可能很多稍微上年紀(jì)的人都對(duì)大眾有這種情懷感吧。

以上內(nèi)容就是大眾邁騰330尊貴版車主的用車感受，希望可以對(duì)朋友們有所幫助 。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說說你對(duì)大眾邁騰這款車型的看法。

我剛好也一臺(tái)，新款上市時(shí)買的，價(jià)格堅(jiān)挺沒啥優(yōu)惠，但使用到目前，我個(gè)人覺得很贊，空間，動(dòng)力，操控，外形…沒得說，說大眾雙離合毛病多的一般是日系粉或者鍵盤俠之內(nèi)的。