你需要的房子的目的是什么？你就非常清楚，需要買哪個地方的。

眾多的購房者對于地鐵房都有一種執(zhí)念，買房子總是追著地鐵買，尤其是隨著地鐵1號線和2號線的開通運營，多條地鐵也在建設和規(guī)劃中，大鄭州已經步入了“地鐵時代”。可是為什么我大鄭州的子民們都如此的愛做地鐵呢？或許最近地鐵站暴增的人數是最佳的答案。

買房人的執(zhí)念成了開發(fā)商賣房的噱頭，鄭州也不乏地鐵房，可是這些地鐵房就真的好嗎？你買地鐵房時開發(fā)商永遠不會告訴你這些秘密！

誤區(qū)1：離得近就是地鐵樓盤

關于什么是“地鐵房”，業(yè)內有一套評判標準。一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘內的樓盤，稱“正地鐵盤”；10分鐘內稱“準地鐵盤”；15分鐘內稱“近地鐵盤”。但距離地鐵站點并非越近越好，太近了會感到嘈雜，太遠了又會導致出行不便。如果按照每分鐘走80米的平均速度來算，“地鐵盤”距離地鐵站點的大致范圍應該在1200米以內。

而很多開發(fā)商直接計算項目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規(guī)劃圖上標出來的地鐵線路。等到房子買了才發(fā)現，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個小時，這也算地鐵房？

建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環(huán)境。

誤區(qū)2：地鐵房離得越近越好

買地鐵樓盤就是為了出行更方便，但真的是地鐵房離得越近越好？從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大站口與社區(qū)之間則應距離300米左右。

而且，現在地鐵多在地下數十米建造，但輻射到地上輕震依然存在。住宅與地鐵距距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。

建議：對于每天上班的年輕人來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。對于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人，置業(yè)前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。

誤區(qū)3：地鐵樓盤一定能增值

毫無疑問，地鐵開通將從時空兩個維度改變城市運行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的價值重構。

一般來說，已發(fā)展成熟城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當優(yōu)越，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房地產價格的影響不是很明顯；而越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵投 資對周邊地區(qū)產生的效益越大，房地產價格的升幅也越

建議：地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產價值的最佳時期，但在此時入市的個人投 資者，往往容易被套牢。所以對投 資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。

誤區(qū)4：地鐵樓盤在手，全城我有

一說起地鐵房，普遍認知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。但這絕不意味著有了地鐵，在這里買房就可以高枕無憂了。試想一下，你如果買房到了遠郊，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等，但其付出的時間成本如何計算？

另外，出行高峰時段的人流量非常大，那么遠郊的購房者是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？

建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。

誤區(qū)5：規(guī)劃中的地鐵有盼頭

我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些暫時還沒有修通地鐵的城市，光地鐵一期就需要5年左右的時間，遠期更需要二、三十年的時間。

建議：于購房者來說，買房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看得見的東西。至于開發(fā)商的一些如靠近地鐵站點要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。

全國300多個地級市以上的城市，其中擁有地鐵的城市只有40座，地鐵路程最多的上海為637公里，而最少的呼和浩特才21.7公里。兩者相差30倍。再看廣州的2020～2035年城市軌道交通規(guī)劃，規(guī)劃建設城市軌道交通總里程達2000公里。不同的城市地鐵的作用也是大不相同。不是所有的城市和區(qū)域都需要選擇在地鐵口買房。

在地鐵軌道交通發(fā)達的一線城市，未來的軌道交通總里程數度都會達到上千公里。在核心區(qū)域內根本不需要選擇是否在地鐵口，因為在上海的市中心幾乎是采用網格化布局，在區(qū)域內的任何一個點位，距離500米之內至少可以尋找到一個地鐵口。四大一線城市的未來交通發(fā)展對標應該是東京都市區(qū)，核心區(qū)軌道交通網格化密集布置，外圍采用放射性的地鐵軌道、城際軌道交通來覆蓋。因此，在選擇一線城市的房產時，核心區(qū)域根本不需要考慮是否在地鐵口，因為未來會幾乎是地鐵出行便捷房產。而在外圍則要以軌道交通線路為首選。

一個城市是否具有軌道交通網絡的特征，主要是看這個城市的軌道交通布局的線路和總里程，按照國際慣例，一般在十多條地鐵規(guī)劃和200公里以上的總里程才會具有網絡系統(tǒng)效應。而我國的未來城市發(fā)展規(guī)劃前景中，估計可以超過200公里的城市不會超過30座。而大部分的城市將無法形成地鐵網絡系統(tǒng)。沒有形成地鐵網絡系統(tǒng)的城市的軌道交通功能將會大大降低，居民出行還是需要公共交通和私家車出行來替代。

在沒有形成或不可能形成地鐵交通網絡系統(tǒng)的城市，很難發(fā)揮其地鐵效應。這也讓房產的價值在地鐵口中得不到太多的利益，選擇購房時可以考慮地鐵的作用，但非地鐵口的優(yōu)勢也是不會亞于地鐵口房產。

對于未來可能或已經形成地鐵網絡的二線城市和省會城市，還是要選擇地鐵口的優(yōu)勢，特別當城市人口集聚到一定程度，地鐵也會快速鋪開。但還是要以核心區(qū)或郊區(qū)輻射地的地鐵口為優(yōu)先。但遠距離輻射的軌道地鐵口還是具有很大的下跌風險，不能只把眼光看到地鐵口上，而是要看城市的總體布局和發(fā)展區(qū)域。更要考慮城市的輻射半徑。

現在人們上班壓力大，身心俱疲，所以總希望能夠買一處離地鐵站近的房子，這樣就可以在第二天早上的時間晚一點起來，而且買到地鐵附近的房子就相當于房子還有升值的空間。

但是買到距離地鐵近的就一身輕松了嗎？其實并不是這樣的。

第一個誤區(qū)，很多的開發(fā)商都會做出這樣的廣告，比如他們的項目距離地鐵口的最短距離是多少，或者說開車和騎電動車大概需要多久，但其實這些都是故弄玄虛，因為當你真正步行去測量的時候就會發(fā)現，真正的距離還有很遠的。根本就算不上什么所謂的地鐵房。

所以在買房子的時候不要只聽開發(fā)商的宣傳，應該自己步行去測量一下。確認距離。在十五分鐘左右的房子就可以考慮購買了，這樣距離也不遠，而且也不會過于吵鬧，保證居住環(huán)境。

第二個誤區(qū)是房子并不是離地鐵站越近越好，因為太近了會影響我們的生活質量，在安全性和隱私方面也存在問題，一般距離地鐵站200米為好，如果地鐵站人流量大，那么應該再加大距離。

尤其是對于老年人和小朋友來說更要注意這一點，一定要感受一下，看看自己是否能夠承受，地鐵的震動和人流的嘈雜，再決定要不要購買，所以買房并不一定是距離地鐵站越近越好的。

不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社區(qū)之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。

地鐵站旁通風口處，空氣污濁，流通不便：

①通風設備及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音污染、電磁輻射污染、廢氣、廢水污染；

②附屬物帶來的擋光及玻璃幕墻反射帶來的光污染；

③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。

建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業(yè)前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。

不是離得近就叫地鐵房

地鐵房：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。

很多開發(fā)商直接計算項目和地鐵口的直線距離，但購房者在買了房子才發(fā)現，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。

建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環(huán)境。

出行時間成本高

地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區(qū)的房子，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段人流量大，擠地鐵的生活并不是那么舒適。

建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。

規(guī)劃中的地鐵有潛力

地鐵修建不容易，修建期至少要5年，如果不是地鐵一期開通的站點，可能需要十幾二十年。那個時候，房子老了，潛力不一定還在。

建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發(fā)商宣傳中的“靠近地鐵站點房產潛力股”等說法不一定靠譜，所以，購房者買地鐵房時要慎重考慮。

不是地鐵房增值就一定快

如果是已經發(fā)展成熟城市中心區(qū)，修建地鐵對房地產價格的影響不會很明顯。因為由于原有區(qū)位條件已相當優(yōu)越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區(qū)域，地鐵房才有增值潛力。

建議：地鐵開通前，開發(fā)商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響

這是當然的

要看自己的需求了，一般上班族為了方便上下班，需要交通方便，上點年紀安心養(yǎng)老的就不要了。

這個主要看是考慮自住，還是投資。

賣房子大多數情況是和家人一起住，如果和家人一起住的話，盡力選擇靠近地鐵口的吧！如果是自己和愛人住，自己有車，可以不用考慮地鐵，但是要考慮進入主干道方便。

如果是考慮投資，看你是投資租賃還是投資升值，如果是投資租賃的話，需要考慮周邊的商業(yè)配套和交通是否方便，配套好，交通方便的話，出租價格會理想一些，如果考慮投資升值的話，主要考慮區(qū)域規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展。

有地鐵口當然要選地鐵口了，不管上下班還是平常出行都方便呀，而且有地鐵口的房屋后期增值空間也大呀。

我覺得吧，要想住的舒服，還是要安靜一點的地方。所以是不是選擇地鐵口物業(yè)，要看自己的需求。如果你家庭條件相對好，是有車一族，出門幾乎不用公共交通，最好不買地鐵口物業(yè)，說實話，太吵太亂了。當然，如果你出門依靠公共交通，可以買一個小戶型作為過度房，一旦有條件，可以換個安靜的地方，買輛車，買個大房子，原來的地鐵口小房子出租也相對容易