你好！看了你的提問我想你是準備開大貨車，以前應(yīng)該很少開貨車。你認真看看下面的回答完全對你有很大的幫助。

在預(yù)知情況下怎樣剎車減速

汽車在道路上行駛，遇到了前方道路出現(xiàn)擁堵就需要提前減速，這種情況下是因為提前看見了前面的行駛狀況，心里已有了底。在踩下剎車減速后，可以踩下離合器，將檔位摘至空檔，這樣做可以預(yù)防在車速較慢時，而檔位又掛在高檔位上。避免車速過慢檔位過高發(fā)生拖檔現(xiàn)象造成變速器齒輪扭碰，損壞變速器齒輪。

特殊情況下嚴禁先踩離合器在踩剎車

在轉(zhuǎn)彎和下長坡時，為保證車輛的行駛安全，在剎車降速時嚴禁踩下離合器或摘至空檔在踩剎車。摘至空檔后車輛失去了發(fā)動機的牽制力，車輛在下坡時沒有了阻力會越滑越快，剎車效果大大降低，剎車片在長時間重負荷的工作情況下，會使剎車和剎車鼓產(chǎn)生高溫甚至發(fā)紅失去剎車性能釀成事故。

在高速行駛情況下需要緊急制動停車，原因很可能就是前方出現(xiàn)一個行人突然橫穿公路，這種突發(fā)狀態(tài)下，只有立即松掉油門踩下剎車，而且必須重踩剎車。千萬不能踩離合器，如果你踩下離合器剎車過程中失去了發(fā)動機的牽制力，剎車效果大大降低，剎車距離會變得更長，這樣很有可能無法避讓開橫穿公路的人，發(fā)生交通事故。

總結(jié)：大貨車因為載貨很重，在高速行駛中突發(fā)緊急意外情況，只有直接先踩剎車不能踩離合器，利用發(fā)動機的牽制來達到最佳的剎車效果，保證安全行車。

我要說的是:千萬記住:不管你是大貨車，還是小貨車，都是直接踩剎車減速！直接踩剎車減速！直接踩剎車！

能提出這個問題就說明你根本就不是合格大貨車司機或只是一個有想成為大貨車駕駛員的人。

貨車不管在高速還是其他的路面行駛，不管是輕車還是重車，都是第一時間踩剎車減速再踩離合器拿檔出來，比如你在行駛中，你先踩離合就等于讓車輛在空擋滑行中，失去了發(fā)動機的反制動力減速，這樣你再踩剎車就會增加它的制動距離。當你帶著檔位先踩剎車等速度減下來了再踩離合，這樣你的制動距離就要短，是因為有發(fā)動機的反制力幫助車輛減速。所以在行車中要減速，都是直接踩剎車！只是根據(jù)不同情況踩剎車的輕重不同。絕對不會先踩離合，再踩剎車。

你能提出這個問題就說明你不是大貨車司機或是剛剛才考的大貨車駕駛員，貨車不管在高速還是其他的路面行駛，不管是輕車還是重車，都是第一時間踩剎車減速再踩離合器拿檔出來，比如你是重車行駛中，你先踩離合就等于車輛在空擋滑行中，這樣你再踩剎車就會增加它的制動距離，當你帶著檔位先踩剎車等速度減下來了再踩離合，這樣你的制動距離就要短，再者在行車中不管發(fā)生任何問題，第一時間都是先踩剎車

你能提出這個問題就已經(jīng)證明你不是一個合格的大貨車司機，或者說一個沒有駕駛經(jīng)驗的貨車司機。

你問高速行駛中，大貨車怎樣制動效果最佳？我以一個20年駕齡的老司機來給你說一說吧。

首先你要了解貨車的剎車系統(tǒng)，現(xiàn)在的大貨車剎車系統(tǒng)主要是氣剎，再一個就是剎車輔助（就是排氣制動或者缸內(nèi)制動），再一個就是液力緩速裝置。

高速行駛中怎樣制動效果最佳呢，如果發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，需要減速，首先直接踩剎車就行，不要踩離合，因為踩下離合整車的慣性是很大的，反而不好，而帶擋踩剎車，是利用發(fā)動機的牽制更好的減速。

如果是下大坡、長坡的情況下，就要利用輔助裝置了，根據(jù)坡度的大小，盡量利用低檔打開排氣制動，點剎的方式來下坡，做到心里有數(shù)發(fā)現(xiàn)有障礙物確保能停住車，才能保證安全。

當然是先踹剎車等到接近拖檔時再踹離合，好處是可以利用發(fā)動機牽阻增加制動力，減少制動距離。

我覺的你是剛剛學(xué)出來的本子吧，不管你在哪里行駛，前方有路況什么的，記住必須先給速度降下來，再減檔，或者停下來。

治國，是先做官后主政好，還是先理政后做官好。

我都不知道我為什么問這么天高地遠的問題。不過還好，反正我當不了官也理不了政，問著玩吧。

好多事兒時間一到自然就明白了，太山高水長的事情我一般不想，也無法想。

我覺得直接踩剎車，等大貨車往前沖的慣性降下來，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也降下來再把離合也踩下去。

停油，點剎，降檔，點剎，降檔，。。。。。。

先踩剎車！再踩離合！朋友們慎記啊