偶爾的半離合沒(méi)有問(wèn)題的，只要不長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一般無(wú)大礙，就是離合器使用壽命會(huì)短點(diǎn)，畢竟有些特殊情況還是要用到半離合的。當(dāng)路上很擁擠，車(chē)很多，速度又很慢（慢到幾乎要常常停�。�，這時(shí)候，也顧不得離合器的損壞了，只能掛在一檔上，偶爾的用半聯(lián)動(dòng)使車(chē)輛保持間歇的前進(jìn)。用一下半聯(lián)動(dòng)，車(chē)一前進(jìn)，馬上踩下離合器……如此反復(fù)。要是車(chē)速能基本保持在連續(xù)前進(jìn)，那就要根據(jù)車(chē)速掛在合適的檔位了。20以下必須是一檔，20以上要上二檔。請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

一、半離合的概念

離合器半聯(lián)動(dòng)是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。說(shuō)白了半聯(lián)動(dòng)就是踩一點(diǎn)離合，讓離合片剛剛好掛到檔位上，剛好有動(dòng)力但又能靈活的切斷動(dòng)力。

半離合狀態(tài)也叫半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。在這個(gè)狀態(tài)下，離合器處在非完全接觸狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的聯(lián)系是不確定的關(guān)系，中間有相對(duì)滑動(dòng)，輸入和輸出軸有轉(zhuǎn)速差。

離合器的結(jié)合狀態(tài)有三個(gè)階段：從踏下開(kāi)始，先后經(jīng)歷自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又細(xì)分三個(gè)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)：從開(kāi)始松離合器后初聯(lián)動(dòng)、半聯(lián)動(dòng)、全聯(lián)動(dòng)。離合器主動(dòng)、從動(dòng)摩擦片剛接觸，叫初聯(lián)動(dòng)，接觸了一定程度，但沒(méi)有完全可靠的接觸，叫半聯(lián)動(dòng)，完全接觸叫全聯(lián)動(dòng)。全聯(lián)動(dòng)后汽車(chē)正常行駛，之后就是自由行程了。腳就可挪開(kāi)了。

半聯(lián)動(dòng)就是離合器介于離與合之間，傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài)，它可以提供一種柔性的動(dòng)力，離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤(pán)與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來(lái)的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

二、半離合的不良后果

1、由于動(dòng)、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的靜摩擦片還無(wú)法帶動(dòng)動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn)，隨著我們的腳的抬起，帶動(dòng)摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來(lái)越大，最終把動(dòng)摩擦片慢慢地帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來(lái)。半離合狀態(tài)下，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪既不能完全咬合，又不能完全分離，這樣如果再踩油門(mén)，車(chē)子的齒輪和軸很快就會(huì)造成磨損。半聯(lián)動(dòng)時(shí)磨損離合器非常厲害，離合器的損害都是這時(shí)候造成的，所以，一般情況盡量不要使離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。摘檔、換檔、起步后，都要馬上拿開(kāi)腳。

2、半聯(lián)動(dòng)傷車(chē)主要是，離合器壓盤(pán)和摩擦片接觸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)加速離合器片和壓盤(pán)的起熱和磨損，壓盤(pán)端面摩擦片燒蝕，壓盤(pán)膜片彈簧退火，導(dǎo)致以后離合器切不開(kāi)。一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致離合器片損毀。

3、半離合，首先磨損離合器摩擦片（在正常情況下是允許磨損的）；再有就是損失發(fā)動(dòng)機(jī)功率，也就是費(fèi)油；還有，非正常下的半離合，還有可能使摩擦片過(guò)熱燒蝕。

三、偶爾使用半離合也是一種開(kāi)車(chē)技巧

一般情況下，倒車(chē)短暫半離合是沒(méi)有問(wèn)題的，又不是泥捏的，轎車(chē)半聯(lián)動(dòng)一分鐘以?xún)?nèi)沒(méi)啥大影響。堵車(chē)半聯(lián)動(dòng)也沒(méi)有問(wèn)題，要有短暫間隔就好，不是一直踩著問(wèn)題不大。而且半聯(lián)動(dòng)并非一無(wú)是處，一些復(fù)雜路況半坡起步啟停、移庫(kù)、堵車(chē)低速、轉(zhuǎn)彎或低速跟車(chē)時(shí)會(huì)使用到半聯(lián)動(dòng)。比如起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有足夠的力量驅(qū)動(dòng)整輛汽車(chē)，所以需要使用離合器半聯(lián)動(dòng)以維持一個(gè)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)態(tài)，既能讓車(chē)子可以有效避免溜車(chē)現(xiàn)象，又可讓發(fā)動(dòng)機(jī)不至于熄火，對(duì)于駕駛技術(shù)尚不熟練的人來(lái)說(shuō)，可以幫助其順利地進(jìn)行坡起。所以，對(duì)于半聯(lián)動(dòng)是一個(gè)行車(chē)技巧。

大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車(chē)修理工。手動(dòng)擋堵車(chē)時(shí)，走走停停會(huì)不會(huì)傷離合這個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵還是看你怎么操作，如果操作正確的話(huà)是不會(huì)傷離合的。手動(dòng)擋離合器其實(shí)沒(méi)有想象中的那么脆弱，但也最怕的就是長(zhǎng)時(shí)間的半聯(lián)動(dòng)使用，長(zhǎng)時(shí)間的半聯(lián)動(dòng)使用是最傷離合的。那么遇到堵車(chē)時(shí)，我們?cè)撊绾尾僮麟x合是比較正確的呢？

如果是在市區(qū)堵車(chē)的話(huà)，我們可以測(cè)算自己與前車(chē)的距離，若是在一個(gè)多車(chē)位的距離，我們可以?huà)煲粋�(gè)一檔，完全松離合器讓車(chē)子依靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的動(dòng)力慢慢往前溜，你可以根據(jù)前方車(chē)輛的距離來(lái)隨意加油或輕踩制動(dòng)踏板，來(lái)控制車(chē)速。一般在市區(qū)很少有人加塞的，所以這個(gè)方法是可行，我自己經(jīng)常是這樣控制車(chē)速的。還有一種方法比較適合在高速堵車(chē)的時(shí)候用，也可以用作市區(qū)道路上。高速堵車(chē)一般加塞比較厲害，所以這個(gè)時(shí)候我們就要緊跟前方車(chē)輛。我們?cè)诳刂栖?chē)速的過(guò)程中要經(jīng)常踩離合，這個(gè)時(shí)候跟車(chē)，我就需要掛個(gè)一檔，讓后給點(diǎn)油門(mén)，然后放空擋讓車(chē)輛自由慢慢滑行，右腳放在制動(dòng)踏板上隨時(shí)控制車(chē)速。這樣操作就避免了離合器長(zhǎng)時(shí)間的處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)而引發(fā)的損壞。

之所以說(shuō)半聯(lián)動(dòng)容易燒離合器片是因?yàn)殡x合器是傳遞以及切斷動(dòng)力輸出的裝置，這個(gè)離合器片的作用就像是我們自行車(chē)上的剎車(chē)皮，當(dāng)你不捏剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)皮與車(chē)輛是處理兩個(gè)獨(dú)立的裝置，互不相干，當(dāng)你捏剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)皮與車(chē)輛結(jié)合，一個(gè)靜止的物體與一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體相互摩擦，必然會(huì)產(chǎn)生熱量，當(dāng)熱量達(dá)到一定溫度時(shí)，剎車(chē)皮就會(huì)出問(wèn)題。離合器也是一樣的，當(dāng)離合器結(jié)合的時(shí)候，離合器片和壓盤(pán)等部件是一個(gè)整體，不存在摩擦運(yùn)動(dòng)，當(dāng)半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器片是處于一個(gè)相對(duì)摩擦的狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的摩擦容易產(chǎn)生高溫，離合器片主要是用石棉等復(fù)合材質(zhì)制作的，一旦高溫就容易燒焦產(chǎn)生一股臭味。一聞到這個(gè)臭味，有些朋友就嚇的要命，擔(dān)心自己車(chē)的離合器是不是壞了呀等等一系列的胡思亂想的。實(shí)話(huà)告訴你吧，如果是剛剛開(kāi)始聞到燒離合的臭味，只要你的檔位掛起來(lái)都很順暢，那么離合器就問(wèn)題不大，只是離合器相應(yīng)的使用壽命會(huì)縮短一點(diǎn)點(diǎn)而已。這個(gè)時(shí)候我們需要做的就是改正駕駛習(xí)慣。

手動(dòng)擋跟車(chē)相比自動(dòng)擋的來(lái)說(shuō)卻是麻煩不少，尤其是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)更加，一怕熄火，二怕控制不好車(chē)速追尾，習(xí)慣性左腳一直踩著點(diǎn)離合器來(lái)控制車(chē)速，久而久之的你就會(huì)聞到一股燒焦的臭味，這就是燒離合器的聞到。你需要做的就是改掉你的駕駛習(xí)慣，不要老是把左腳放到離合器上，記住，只要不用掛擋，左腳就不能放在離合器踏板上。

堵車(chē)走走停停是常事，離合器的設(shè)計(jì)已含半聯(lián)動(dòng)的使用，只是操作上如何延長(zhǎng)離合器使用的時(shí)間問(wèn)題。

堵車(chē)時(shí)用得最多的均為一、二檔，而一、二檔的使用都需半聯(lián)動(dòng)配合，不然會(huì)有頓挫。但半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，感覺(jué)已接觸即可放開(kāi)。踩油不宜過(guò)大，夠力則可，否則離合器片會(huì)加快磨損，縮短使用壽命。一、二檔的車(chē)速都不快，在可預(yù)見(jiàn)前方的停車(chē)距離，多掛空檔溜車(chē)，以減少油耗和半聯(lián)動(dòng)的次數(shù)。

描述內(nèi)容的燒焦味，是半聯(lián)動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所致，應(yīng)按以上操作。多謝邀答！

手動(dòng)擋汽車(chē)頻繁走走停停會(huì)損傷離合片，不過(guò)這是正常操作產(chǎn)生的正常磨損，不用顧慮。

離合器的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的結(jié)合與分離，定義屬于【傳動(dòng)系】；車(chē)輛在啟動(dòng)后不論怠速還是正常行駛中，離合片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是結(jié)合的，結(jié)合之后不掛擋等于空轉(zhuǎn)，掛擋之后發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出的扭矩通過(guò)花鍵轂帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，之后將動(dòng)力傳遞到變速箱內(nèi)通過(guò)齒輪進(jìn)行放大。

踩下離合的目的是使飛輪與離合片分離，分離之后動(dòng)力傳動(dòng)會(huì)終端，發(fā)動(dòng)機(jī)則回到空轉(zhuǎn)狀態(tài)，嚴(yán)格的說(shuō)每一次結(jié)合分離的瞬間都有一次磨損，只是可以磨損并不嚴(yán)重可以忽略不計(jì)。但是半聯(lián)動(dòng)對(duì)離合片的磨損要嚴(yán)重的多，因?yàn)榻Y(jié)合的狀態(tài)很不穩(wěn)定。

半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是指踩下離合器踏板但不完全踩到底，隨著踏板踩下的力度越來(lái)越大，離合器壓盤(pán)對(duì)踏板施加的下壓力會(huì)同步減��；飛輪和離合片的摩擦力是要有足夠的壓力才能完全結(jié)合，壓力變小兩盤(pán)之間的摩擦系數(shù)會(huì)降低，可以理解為在壓力不足的狀態(tài)下飛輪和摩擦片的轉(zhuǎn)速會(huì)不一致，而不同轉(zhuǎn)速的摩擦當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生磨損，狀態(tài)就像打磨。

所以每一次半聯(lián)動(dòng)都在損傷離合片，但是駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)又必須頻繁使用半聯(lián)動(dòng)，原因很簡(jiǎn)單。

在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速已經(jīng)有800轉(zhuǎn)以上，如果在踩下離合器掛好檔位之后瞬間松開(kāi)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的扭矩等于是一次撞擊，撞擊的是變速箱的齒輪。而齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)本身有一定阻力，瞬間輸出的扭矩很大如果不及時(shí)加油的話(huà)會(huì)因變速箱制動(dòng)而熄火，但在這一順記加油門(mén)車(chē)輛加速會(huì)非常快而且頓挫沖擊感也會(huì)非常明顯。

所以只能通過(guò)半聯(lián)動(dòng)方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的輸出由小漸大，在車(chē)輛正常加速后才能使用怠速扭矩驅(qū)動(dòng)行駛并不加速。半聯(lián)動(dòng)是手動(dòng)擋汽車(chē)必然會(huì)使用的操作方式，對(duì)離合器的磨損是無(wú)法避免的。那么在使用中就要學(xué)會(huì)如何控制半聯(lián)動(dòng)，找到最精準(zhǔn)的結(jié)合壓力點(diǎn)后扭矩輸出合理變速箱能夠穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，在這一瞬間稍微加大油門(mén)可以提高動(dòng)力輸出、同時(shí)要快速松開(kāi)離合踏板，這是能降低磨損的有效方式。

使用中要注意減少在半聯(lián)動(dòng)時(shí)過(guò)于加大油門(mén)的操作，加大油門(mén)就是在提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速提供在飛輪轉(zhuǎn)速也會(huì)很快，在這種情況下會(huì)嚴(yán)重磨損離合片。只要不以這種方式操作離合器的耐久性還是會(huì)很不錯(cuò)的，最低標(biāo)準(zhǔn)是離合片27.5萬(wàn)次、壓盤(pán)55萬(wàn)次結(jié)合，優(yōu)秀的離合片會(huì)超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)，平均能使用多少次可以按照自己的駕駛習(xí)慣大致計(jì)算，供參考。

只要是在用半離合，那么就會(huì)損耗離合器（包括離合器壓盤(pán)、離合片、以及分離軸承）；低速一檔在不加油的情況下車(chē)速還快了，并且為了保持車(chē)距必須得用半離合了。根據(jù)坡度情況、車(chē)輛的負(fù)重情況來(lái)適量的加空油，在滿(mǎn)足動(dòng)力剛好夠的情況下空油要加得越小越好，離合器低速摩擦好過(guò)高速摩擦，這樣才能延長(zhǎng)離合器三大件使用壽命。

這個(gè)是必然的。如果長(zhǎng)期行駛這樣路況，肯定會(huì)減少離合器壽命的。特別是摩擦片磨損加劇。

大家都知道，離合器是傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)臋C(jī)構(gòu)。主要是由摩擦片，壓板，分離軸承等組成。當(dāng)踩離合器時(shí)，分離軸承壓下壓板，壓板和飛輪離開(kāi)，摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷;當(dāng)松開(kāi)離合器時(shí)，壓板在彈簧壓力下，把摩擦片與飛輪壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸至變速箱后，可以推動(dòng)車(chē)輛。

正常情況下，分離軸承是全車(chē)運(yùn)動(dòng)部件唯一不轉(zhuǎn)的軸承。如果長(zhǎng)期堵車(chē)，踩離合情況下，分離軸承長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)，而這個(gè)軸承靠?jī)?nèi)部黃油潤(rùn)滑，最容易卡死。當(dāng)分離軸承卡死后，會(huì)使壓板杠桿燒蝕;同時(shí)高溫引起彈簧失效，彈為不夠，又會(huì)引起摩擦片打滑，摩擦片打滑又會(huì)加速磨損，高溫后使壓板褪火。那么，壓板，摩擦片壽命到了。

當(dāng)然，有人說(shuō)離合器沒(méi)那嬌氣，也不容易壞。我只是想告訴你，長(zhǎng)期這樣，摩擦片磨損肯定加快。當(dāng)然不至于燒壞，肯會(huì)減少壽命的。也就是說(shuō)肯定傷離合器的。

個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，僅供參考！

謝謝邀請(qǐng)，回答問(wèn)題之前，必須要知道離合器的工作原理！手動(dòng)檔離合器種類(lèi)繁多但原理類(lèi)似！那我們就拿最常見(jiàn)的膜片彈簧離合器舉例子！

由上圖我們可以得知，離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)！它的作用：駕駛員根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器輸入的動(dòng)力！

由此我們可以得出兩個(gè)結(jié)論：

1，離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)常態(tài)是黏合的，踩下踏板，離合器片才會(huì)受力分離！

2，踩下離合踏板是個(gè)過(guò)程，動(dòng)力分離也是個(gè)過(guò)程，這就是半點(diǎn)動(dòng)的理論基礎(chǔ)！

3，受力分離是離合器的設(shè)計(jì)要求！

回到問(wèn)題，堵車(chē)時(shí)走走停停會(huì)導(dǎo)致離合器頻繁合離，從理論上講會(huì)磨損離合器片，但是沒(méi)有必要太在意（難道怕噎死就不吃飯了？）

不過(guò)離合器的使用是不是合理，卻對(duì)離合器壽命有很大的影響：

1，不要長(zhǎng)時(shí)間半點(diǎn)動(dòng)或者分離（腳丫子有事沒(méi)事踩著離合）

2，高檔跑低速，車(chē)子闖動(dòng)

3，一檔大油門(mén)（新手特別注意）

4，5萬(wàn)公里后勤做檢查，視情況更換！

一家之言，帶你領(lǐng)略不一樣的車(chē)識(shí)界！歡迎關(guān)注車(chē)識(shí)界！

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毀倒不至于只是加快離合器片的磨損，離合器片就是為了摩擦設(shè)計(jì)的，即便經(jīng)常堵車(chē)也沒(méi)那么容易壞，但因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致離合器片燒壞的那就另當(dāng)別論了，有燒焦的味不代表就是壞了，油給得大 含的時(shí)間長(zhǎng)了都有味，如果到打滑丟轉(zhuǎn)的程度才算真正報(bào)廢，放心干吧

城市道路擁堵，車(chē)輛走走停停，肯定會(huì)對(duì)離合器系統(tǒng)造成一定的影響，因?yàn)樵谶@種情況下，離合器的使用頻率很高，在使用當(dāng)中，不可避免的在起步的時(shí)候，會(huì)使離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，在半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)下，離合器磨片與飛輪壓盤(pán)之間，就會(huì)產(chǎn)生不可避免的打滑摩擦，手動(dòng)擋的離合器，實(shí)際上就跟剎車(chē)的摩擦片一樣，它是一種損耗件，到了一定的時(shí)間就得更換，好在現(xiàn)在的配件質(zhì)量，在正常情況下，離合器系統(tǒng)使用到10萬(wàn)公里以上，沒(méi)什么太大的問(wèn)題，甚至更多。離合器壓盤(pán)和摩擦片，一般很難使用到20萬(wàn)公里以上不更換，就像剎車(chē)片，正常使用也就是三五萬(wàn)公里，能使用到七八萬(wàn)，十萬(wàn)公里不換剎車(chē)片，幾乎沒(méi)有，出租車(chē)使用一年到兩年更換離合器片很正常，總之離合器壓片就是個(gè)損耗件，使用若干年更換離合器片，實(shí)屬正常。

開(kāi)手動(dòng)擋近10年了，在12萬(wàn)公里的時(shí)候換了個(gè)離合器，我覺(jué)得我這個(gè)離合器已經(jīng)算是非常容易壞的了，好多人開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)，都是車(chē)報(bào)廢都不用更換離合器！現(xiàn)在借助“汽車(chē)概況”專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)，講一下自己早期錯(cuò)誤的操作，也為大家提供一個(gè)合理的意見(jiàn)！

剛買(mǎi)車(chē)那會(huì)兒，買(mǎi)的手動(dòng)擋，也不怎么會(huì)開(kāi)，在車(chē)輛起步，過(guò)紅綠燈時(shí)，基本一檔全部半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，甚至有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生糊味，主要是怕熄火！在城市遇到交通擁堵的時(shí)候，也是經(jīng)常半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，主要是怕開(kāi)車(chē)抖動(dòng)太過(guò)明顯，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器損壞太明顯！但那時(shí)候很不知道，這種錯(cuò)誤的操作損壞變速箱離合器！

離合器損壞主要是在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和變速器輸入轉(zhuǎn)速之間有轉(zhuǎn)速差，離合器產(chǎn)生滑磨，進(jìn)而造成離合器磨損！也就是說(shuō)，我們平時(shí)用的半聯(lián)動(dòng)越多，離合器磨損也越嚴(yán)重！

經(jīng)過(guò)了這么多年開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)經(jīng)歷，深深發(fā)現(xiàn)作為新手期的我，開(kāi)車(chē)有很多地方不規(guī)范，我們的車(chē)其實(shí)只有在起步和換檔的時(shí)候需要用到半聯(lián)動(dòng)，其他時(shí)候都不需要！比如堵車(chē)不是很?chē)?yán)重的時(shí)候，沒(méi)有必要經(jīng)常半聯(lián)動(dòng)，完全可以以二檔或一檔低速行駛，1檔可以控制1-20koh速度，2檔可以控制10-30kph速度，許多堵車(chē)的時(shí)候，完全不用半離合狀態(tài)，也不用換檔，這樣我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候也比較省勁兒，離合器壽命也變長(zhǎng)了！

開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，有時(shí)候沒(méi)有必要頻繁換檔，尤其是堵車(chē)的時(shí)候，我們手動(dòng)擋車(chē)每一個(gè)檔位都有很大的速度區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間中，整車(chē)真的可以自然行走，并且也沒(méi)有必要經(jīng)常半聯(lián)動(dòng)，視情況而定就可以了！

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