剎車失靈這種事情也許不常見(jiàn)，但是并不能完全排除，我們今天討論的是，如果高速行駛時(shí)突然剎車失靈，手動(dòng)擋汽車可以一直踩住離合，讓車緩慢停下來(lái)嗎？對(duì)于有基本常識(shí)的駕駛員來(lái)講，肯定不會(huì)這樣做，踩住離合，只是切斷了動(dòng)力輸出，并沒(méi)有降低速度。那么應(yīng)該怎么做才會(huì)比較安全地讓車停下來(lái)呢？

首先，高速行駛過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)剎車失靈，盡量不要驚慌（當(dāng)然，不驚慌也是不太可能的），首先要做的就是握穩(wěn)方向，并及時(shí)打開雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛?cè)藛T的話，讓他同時(shí)向車窗外揮手示意更好，盡力與周圍車輛保持距離，越遠(yuǎn)越好。

接下來(lái)就是想辦法降低車速，直至停車。首先要做的就是抬起油門，不再加速，同時(shí)，繼續(xù)頻繁踩剎車，看是否有反應(yīng)，或許是因制動(dòng)液缺少或剎車總泵臨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題造成的。

如果剎車依舊不管用，車速依然很快，就強(qiáng)行降擋，通過(guò)降檔的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓車子減速。如果失控前是高擋，可以直接降2個(gè)擋，比如6擋直接掛4擋。注意離合不要松太快，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到4000以內(nèi)時(shí)，繼續(xù)逐級(jí)降擋，直至一擋。依據(jù)路況和車速操控好方向，大力轟一腳油門，退出高速檔，再轟一腳油門，強(qiáng)行進(jìn)入低速檔，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速下降。

擋位降到1擋或者時(shí)速降到20公里以下時(shí)，再配合手剎制動(dòng)減速直至停車為止。注意，拉手剎時(shí)應(yīng)按住解剎按鈕，連續(xù)一下一下的拉手剎，并且不能拉死，否則這樣很容易使后輪抱死，從而導(dǎo)致車輛再次失控。

如果不幸遇到的是長(zhǎng)直坡山路，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合手剎的方法都不能讓車完全停下來(lái)，那么就要打開車輛警示燈，鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，并及時(shí)尋找合適路段進(jìn)行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險(xiǎn)車道。緊急避險(xiǎn)車道一般在主車道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡路段都會(huì)設(shè)置，如果剎車失靈可以嘗試進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車道，車道有沙石來(lái)幫助減速。

如果以上辦法都不管用，只能考慮利用路邊的障礙物來(lái)降低車速了，當(dāng)然這是迫不得已的方法，因?yàn)椴粌H危險(xiǎn)，而且會(huì)損壞車輛。如果車右側(cè)有山壁或者高速公路護(hù)欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護(hù)欄，直至停車。

高速行駛中，如果遇見(jiàn)剎車突然失靈，手動(dòng)擋汽車采取踩離合，讓汽車自行減速停下來(lái)，這對(duì)于大多數(shù)駕駛員來(lái)說(shuō)，肯定不會(huì)這樣做，那究竟怎么處理才會(huì)比較安全讓車停下呢？

第一， 在高速剎車失靈時(shí)，首先要做的就是穩(wěn)住方向，不要慌張，讓車輛繼續(xù)滑行的同時(shí)打開雙閃警示周圍車輛，如有副駕駛?cè)藛T的話，讓他（她）同時(shí)向車窗外揮手示意更好。接下來(lái)我們可以繼續(xù)頻繁的踩剎車，看是否有反應(yīng)，或許是因制動(dòng)液缺少或剎車總泵臨時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題造成的。

第二，如果剎車真的失靈了，車速依然很快，就強(qiáng)行掛上高檔，我們可以通過(guò)降檔的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓車子減速。此時(shí)此刻我們就用上學(xué)駕照時(shí)教練教你滴那幾個(gè)動(dòng)作就行了， 最后直至利用手制動(dòng)停車為止。

第三，此時(shí)還不管用，駕駛員應(yīng)按喇叭提醒周圍車輛注意避讓，在合適的路段來(lái)實(shí)行減速。有緊急避險(xiǎn)車道的話就沖向避險(xiǎn)車道。

第四，再不行的話，就要考慮利用路邊的障礙物來(lái)降低車速了，此時(shí)要抱著大事化小，小事化了的處理方式來(lái)迫使車輛停下來(lái)。

總之，開車玩船打秋千，都是高危作業(yè)，具體操作起來(lái)，都得靠自己多年的駕駛技能來(lái)應(yīng)急一切行駛中非正常的事項(xiàng)，達(dá)到駕車長(zhǎng)期安全無(wú)事故。

謝邀，剎車失靈還踩著離合，我覺(jué)得你是要起飛吧。顧名思義踩著離合就相當(dāng)于是空檔，從理論上上來(lái)講，車子肯定是會(huì)停下來(lái)的，只是你能不能等到那個(gè)時(shí)候我就不知道了。

剎車失靈特別對(duì)于高速上的車輛來(lái)說(shuō)，那簡(jiǎn)直就是不敢想象的事情，我們都知道高速上的車速往往都是在100km/h以上，往往一點(diǎn)小意外就能造成很大的事故，更不用說(shuō)是剎車失靈這種事情。

至于上面說(shuō)的剎車失靈踩離合，那簡(jiǎn)直就是跟找死沒(méi)什么區(qū)別，如果你的車速是在二十三十，那估計(jì)還有戲，但這根本就是不存在的，很多時(shí)候遇到這樣的情況首先就應(yīng)該保持冷靜，雖然是這么說(shuō)，但做到的人應(yīng)該很少。

很多人估計(jì)一輩子都不會(huì)遇到剎車失靈這樣的事情，但是如果遇到該如何操作呢？其實(shí)辦法說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，就是需要考驗(yàn)人的當(dāng)時(shí)心理。

首先開啟警示燈，避免傷及其他車輛，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，同時(shí)結(jié)合使用手剎。但要注意手剎不能拉緊不放，這會(huì)使制動(dòng)盤“抱死”而喪失制動(dòng)能力；也不能拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是搶檔，迅速?gòu)母邫n位降到低檔位，不用考慮什么對(duì)車子的傷害，安全才是第一，有人說(shuō)應(yīng)該先松油門，然后車速到50的時(shí)候再踩離合，直接降到3檔，再降到二擋，一檔，拉手剎，其實(shí)這樣操作也沒(méi)錯(cuò)，但是在高速行駛的時(shí)候，這段時(shí)間都不知道會(huì)發(fā)生什么事情了。

為了避免這種情況的發(fā)生，定期保養(yǎng)和檢查是很有必要的，特別是在準(zhǔn)備出遠(yuǎn)門的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)車子進(jìn)行各方面的檢測(cè)，確保安全才行。

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這樣操作并不能幫您及時(shí)的降低車速，如果遇到下坡還會(huì)進(jìn)一步加快車速，所起到的作用和空擋滑行是一樣的。不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，剎車失靈后都必須先松開油門踏板，手動(dòng)擋需要逐一降低擋位，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用來(lái)降低車速。

比如車速100公里/小時(shí)的時(shí)候剎車失靈，完全松開油門踏板，車速會(huì)有一定的下降，但是降低的幅度不會(huì)太大，如果前方?jīng)]有障礙或者有安全通行的條件，就可以慢慢減速。然后再逐一降低擋位，4擋基本就可以降到60公里/小時(shí)左右，擋位下降了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速自然會(huì)升高一些，但不會(huì)升得太高。

前提當(dāng)然是有足夠的減速道路可用，因?yàn)槊拷档鸵粋�(gè)擋位，轉(zhuǎn)速都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的高差，5擋手動(dòng)變速箱的4和3擋之間通常齒輪比會(huì)差得比較大，所以4降3的時(shí)候需要等待車速降到較低時(shí)才能進(jìn)行，3降2也是如此。當(dāng)降到2擋時(shí)車速一般就會(huì)很低了，可以按住手剎鎖止按鈕輕點(diǎn)手剎輔助減速，降到1擋后就可以利用手剎進(jìn)行停車了，不過(guò)手剎需要緩慢操作，防止鎖死后輪影響車輛的穩(wěn)定。

自動(dòng)擋車也只能通過(guò)降低擋位來(lái)讓車減速，也就是D擋之下的低速擋（有的是L擋），手自一體的則可以通過(guò)手動(dòng)換擋模式逐一降低擋位。但是最后的停車需要換入N（空）擋，然后再利用手剎平穩(wěn)停車。

如果路況復(fù)雜，降擋減速可能很難做到安全停車，但是仍然可以降低一定的車速，此時(shí)就需要及時(shí)根據(jù)路況規(guī)避前方車輛，并開啟危險(xiǎn)告警閃光燈（雙閃），駛?cè)霊?yīng)急車道。如果仍沒(méi)有充足的減速條件，就只能通過(guò)擦碰護(hù)欄的方式強(qiáng)行制動(dòng)了，不過(guò)這是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，需要在車速較低時(shí)進(jìn)行操作。

離合器可以踩，但絕不是一直踩著，而是換擋時(shí)才需要踩，而且離合器踏板不能過(guò)快抬起，否則不易做到順暢降擋。因?yàn)榇藭r(shí)沒(méi)有剎車的協(xié)助，不能做所謂的“跟趾”降擋動(dòng)作，所以離合器一定要緩慢結(jié)合。

不可以，車輛由于自身重量一般都會(huì)在一噸以上，100公里時(shí)速下一秒就是27米多，剎車失靈踩離合只會(huì)讓車速更快，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的牽制！建議收油門，輕拉手剎，然后逐漸降擋，打開雙閃！直到停車

我曾駕駛老解放4t車下一長(zhǎng)約20公里的大下坡，在距離坡底約一公里時(shí)，因空擋滑行(下長(zhǎng)坡不應(yīng)放空擋)制動(dòng)氣壓不足，剎車失效，當(dāng)時(shí)速度約80/n，我立即采取搶擋措施，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，油門到底，搶入五擋，依次搶到二擋，用手制動(dòng)將車停下。

首先告訴閣下一個(gè)事實(shí)：一直死命踩住離合，只能使車子的滑行更順暢，走得更遠(yuǎn)，而不是慢慢停下來(lái)。

現(xiàn)實(shí)中有很多新手司機(jī)，一直沒(méi)弄明白離合的作用到底是什么，就一直沿循駕校教練的說(shuō)辭，無(wú)論是行進(jìn)途中還是要?jiǎng)x車制動(dòng)，都一律先踩離合，這個(gè)習(xí)慣實(shí)在太危險(xiǎn)。

沒(méi)錯(cuò)兒，先踩離合可以確保車子不熄火，便于操控，這個(gè)誰(shuí)都知道，尤其是新手甫一上路，突發(fā)狀況來(lái)不及應(yīng)對(duì)，造成車子關(guān)鍵時(shí)刻熄火屢見(jiàn)不鮮，而先行踩下離合確實(shí)可以最大程度的保證車子不熄火，便于下一步操作。

但這并不等于將離合當(dāng)剎車用，離合也沒(méi)有這個(gè)功能。

比如題主問(wèn)到的這個(gè)問(wèn)題，行駛中突然剎車失靈，要想最快速度讓車子慢下來(lái)、停下來(lái)，只能是使用手剎，或者迅速降低檔位，使車子先慢下來(lái)，然后再靠邊兒手剎停下來(lái)。

這就還牽扯到一個(gè)新手上路之前的車況預(yù)查問(wèn)題。如果上路之前提前做好檢查，確保車子萬(wàn)無(wú)一失，肯定比一旦剎車失靈采取緊急手剎措施要強(qiáng)上百倍，也會(huì)加大安全系數(shù)，安全得多。

也提請(qǐng)各位習(xí)慣使用離合降速的新手們注意，離合不是用來(lái)剎車的，總踩離合也會(huì)給自己的駕駛行駛帶來(lái)不必要的負(fù)面反作用，能不用盡量不用，起碼要盡可能少用為佳。

最主要的，還是要改掉先踩離合的壞毛病，一切正規(guī)操作，而不可偏聽(tīng)偏信，一味以離合當(dāng)剎車。

高速中突然剎車失靈，一般情況，很多人在這個(gè)時(shí)候都會(huì)慌亂，有時(shí)可能忙中出錯(cuò)。如果油門沒(méi)有失控的話，可以采取做如下處理：

1、松開油門，當(dāng)然你踩剎車的時(shí)候油門就自動(dòng)松了，但千萬(wàn)不能再去弄錯(cuò)去踩油門了。

2、把住方向，這是最最關(guān)鍵的，因?yàn)榘押梅较虿攀潜荛_事故的最好的方法。

3、踩下離合器，快速降檔，俗稱搶檔，利用低速檔的大扭矩達(dá)到降低車速的目的�？芍苯訌母咚贆n降到低速檔，不過(guò)容易打齒，有的還會(huì)斷正時(shí)皮帶或者頂氣門，不過(guò)相對(duì)保命來(lái)說(shuō)這些都是次要的。掛入時(shí)如果抖動(dòng)厲害，要趕快踩下離合器，以防發(fā)動(dòng)機(jī)被憋熄火。有條件的，路況比較好的，也可以逐級(jí)降檔，只會(huì)有抖動(dòng)，一級(jí)一級(jí)往下降，只是時(shí)間要長(zhǎng)一些。

4、車速降下來(lái)后，利用手剎來(lái)停住車。

因?yàn)樵谀銖母咚俚阶詈笸＼嚨倪@一段過(guò)程中，需要一小段時(shí)間，所以這個(gè)時(shí)間段把好方向是最最重要的。

一直踩住離合不放，汽車是否能停下來(lái)？踩住離合就相當(dāng)于汽車掛了空檔，如果一直是平路的話，以汽車的慣性得很長(zhǎng)時(shí)間才能停下來(lái)。如果是下坡只會(huì)越來(lái)越快，而如果是上坡的話則很容易停下來(lái)的。所以這個(gè)得看情況。

不可以，踩離合相當(dāng)于讓車處于空檔模式，這樣速度并不會(huì)馬上降下來(lái)，甚至如果是下坡，速度還會(huì)增快。正確做法是別檔，即逐級(jí)減檔，例如是在5檔時(shí)期發(fā)現(xiàn)剎車失靈，即將檔位降為4檔，車速即會(huì)有一個(gè)明顯的下降，利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖達(dá)到降速目的，待車速不再下降時(shí)再掛3檔，2檔直至1檔速度很慢時(shí)即可拉住手剎使車停住。切記不可一開始就拉住手剎，車輛極易甩尾發(fā)生事故。

在高速行駛中突然剎車失靈，如果踩離合，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)脫離負(fù)荷，車速加快，這個(gè)最好不要去試了。我很多年前就遇到這樣的情況。那怎么把速度降下來(lái)呢？我是這樣做的。

1.首先保持冷靜不要慌張，松開油門，停止供油車速會(huì)起到一定的降速作用。打開雙閃，掌握好方向，直線行駛，前方和后方有車按喇叭提示對(duì)方，讓對(duì)方留出足夠的車距避免事故的發(fā)生。sui隨時(shí)觀察好周圍環(huán)境和車輛情況。

2，打開窗戶，利用空氣阻力可以起到一定程度上降速。

3，通過(guò)搶檔降速，逐步把檔位降下來(lái)。

4.車速降到一定的程度，利用手剎來(lái)制動(dòng)，注意不要一下子剎住，手剎慢慢的抬起來(lái)，一點(diǎn)一點(diǎn)的制動(dòng)，平穩(wěn)的把車速降下來(lái)。

5.車速降到一定的程度，觀察好周圍車輛，按喇叭警示對(duì)方，或者通過(guò)副駕駛的乘客打手勢(shì)示意對(duì)方留出距離，把車子開進(jìn)最右邊的車道。

6，手動(dòng)擋在一檔二檔的情況下，踩離合可以起到降速作用的，然后通過(guò)手剎慢慢的把車停下來(lái)，在后方放置三角架，報(bào)警等待救援。

有時(shí)候腳剎失靈會(huì)連帶手剎失靈，這樣的情況先通過(guò)搶檔降速后，車速降低到足夠安全的情況下，利用綠化帶摩擦輪胎把車子停下來(lái)。

現(xiàn)在車輛越來(lái)越多，而很多的司機(jī)都是快速培訓(xùn)出來(lái)的，沒(méi)有多少上路經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候按喇叭，打轉(zhuǎn)向都會(huì)被誤認(rèn)為挑釁行為，所以遇到剎車失靈的情況，冷靜是第一，掌握好方向，發(fā)出的信號(hào)要準(zhǔn)確，避免事故發(fā)生。

希望大家都快樂(lè)出行，平安回家。文筆有限，表達(dá)不好，希望大家指正！