吉利博越是消費級普通A級家用代步SUV

汽車按照尺寸分級有A00/A0/A/B/C/D多個等級，博越新款Pro版車身尺寸為4544*1831*1713、軸距2670mm，這一尺寸屬于標準A級車，也就是緊湊級五座SUV；博越的駕乘空間合格，擴展儲物空間中規(guī)中矩，是一臺普普通通的代步車。

汽車按照價格分級大致如下：

• 入門級5~8萬

• 過渡級8~12萬

• 消費級10~15萬

• 輕奢級15~20萬

• 中端汽車20~30萬

• 高端汽車30~50萬

• 豪華等級上不封頂

博越Pro版的指導(dǎo)價為9.88-15.68萬，自動版起售價為11.68萬，價格等級正屬于標準消費級汽車。不過在這一等級中博越Pro并無性價比，因為兩個版本重合的競品實在更優(yōu)秀，簡單分析一下博越的競爭力吧。

1：低配1.5T自動版指導(dǎo)價11.68-12.68萬，變速箱匹配6AT手自一體。這一組合看似還是挺不錯的，但這臺1.5T發(fā)動機是三缸機，NVH的表現(xiàn)絕對不會比四缸發(fā)動機理想；其次配置水平又非常的一般，所以這一版本毫無性價比可言。

同樣的價格區(qū)間可考慮四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro兩車，前者是SUV銷冠、后者也做到了上市第三個月銷量超過1.2萬臺，這兩臺四缸高配SUV的品質(zhì)高的多，性價比也要高的多。

2：高配1.8T自動版指導(dǎo)價13.68-15.68萬，變速箱匹配7擋濕式雙離合。這臺發(fā)動機最大扭矩達到300N·m，動力表現(xiàn)合格且質(zhì)量穩(wěn)定；但是1.8T的排量是非常尷尬的存在，性能比優(yōu)秀的1.5T領(lǐng)先有限，比優(yōu)秀的2.0T差距明顯，且博越Pro只有兩驅(qū)所以毫無性價比。

同樣的預(yù)算首先可以考慮哈弗F7適時四驅(qū)版，2.0T&7擋濕式雙離合的組合性能更強，其次四輪驅(qū)動系統(tǒng)也帶來了更理想的操控感和脫困能力。四驅(qū)F7優(yōu)惠后的起售價僅為14萬出頭，配置卻和兩驅(qū)的博越Pro旗艦版相當，更尷尬的是油耗也相當；那么同樣的預(yù)算和幾乎相同的用車成本，是選兩驅(qū)代步博越Pro還是選擇四驅(qū)性能F7還需要糾結(jié)嗎？

如果對四輪驅(qū)動沒有要求，新手就想要兩驅(qū)車的話，長安CS75Plus的2.0T&8AT組合更加理想，雖然性能不比博越Pro強勁但是8AT低速換擋更平順，AT變速箱的“名聲”也要比雙離合好一些，選擇兩驅(qū)車有什么理由不考慮這臺車呢。博越Pro的價格等級屬于消費級，但在消費級國產(chǎn)SUV性能陸續(xù)升級之后，1.5T的三缸博越品質(zhì)計算入門級，1.8T的博越也只能在過渡級稱霸，在消費級范圍內(nèi)這臺車不會有很理想的發(fā)展空間。

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吉利全是山寨車，博越是山寨老款豐田榮放的底盤，而且還減配嚴重。

A級車。國產(chǎn)車里面的佼佼者。 價格實惠、安全性高。 噪音低。

好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

吉利博越定位于一款緊湊級suv產(chǎn)品，2019年前11個月累計銷量為20.79萬臺，平均月銷在1.9萬左右，整體市場表現(xiàn)很強悍，屬于非常主流的選擇。

價格方面，2020款1.8td dct智慧pro,官方指導(dǎo)價13.68萬，優(yōu)惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價12.68萬，全部落地再加購置稅11221，車船稅420，強險950，商業(yè)險4626，上牌500，共合計14.45萬左右。

博越外觀設(shè)計硬朗精干，前臉家族水波紋造型很有辨識度，下格柵上方一條鍍鉻裝點，很顯層次，發(fā)動機艙線條凸起，車身側(cè)面方正有型，后尾部頓實飽滿，折扇型尾燈犀利，整體顏值很有辨識度。內(nèi)飾方面，整體檔次不錯，大屏尺寸12.3英寸，搭載gkui19系統(tǒng)，操作流暢度和顯示清晰度都很高，語音控制系統(tǒng)也相當實用，液晶屏尺寸7英寸，信息顯示豐富，方向盤為平底式，握感良好，不管是視覺觸覺還是車機系統(tǒng)，在這個價位上都是出類拔萃的。

動力方面，搭載1.8t發(fā)動機最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺比較輕快，日常超車壓力不大，中段有一定的推背感，家用毫無壓力。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格硬朗，支撐扎實穩(wěn)健，過彎側(cè)傾小，濾震緊致，走爛路也沒有太多的回彈拋跳，質(zhì)感可圈可點。

吉利博越屬于什么檔次，說檔次真的談不上，也就是最普通的緊湊級suv,一般家庭用車而已，不過在這個價位上它的產(chǎn)品力和性價比還是很高的，屬于很值得推薦的那一類。

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要評價博越是什么檔次的汽車，我們有必要先了解下它的背景。

吉利博越是吉利汽車強調(diào)中西文化結(jié)合時期的產(chǎn)物，由國際著名汽車設(shè)計大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計團隊打造。

按當時官方宣傳的說法是：“它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計在中國歷史上第一次加入了中國元素，霧燈邊框來自中國的如意，內(nèi)飾中控頂部的流線造型來自西湖斷橋等等�！�

這里面自然有自賣自夸的成分，但有一說一，吉利博越這款車的設(shè)計整體度很高。而且在當時那一批出來的自主緊湊型SUV中，設(shè)計的獨立性（也就是沒抄襲）也很出眾。

博越指導(dǎo)價8.88-16.18萬，自2016年3月26日上市以來，它在自主緊湊型SUV中一直有著不錯的銷量表現(xiàn)。2019年全年銷量達到186078輛，位居緊湊型SUV銷量榜第七。

當我們把視線拉長一些，回顧自上市以來這段時間，博越銷量整體是往上走的，在吉利SUV車型中起到了定海神針的作用。

大致了解了這些，可以說吉利博越是一款出色的緊湊型家用SUV。

空間上，長寬高分別為4519×1831×1694mm，軸距2670mm，第二排中通道凸起很低。

動力組成上，有1.5T、1.8T、2.0L三種發(fā)動機可選，變速箱有MT、DCT、AT三種可選。

配置層面，也在同級較好水準。全系胎壓胎溫顯示、R18輪胎（鋁合金輪轂）、前排安全帶維系提醒、自動駐車等。在中高配版本中提供了車道偏離、車道保持和全速自適應(yīng)系統(tǒng)。

當然，因為采用前置前驅(qū)設(shè)計，全系沒有四驅(qū)系統(tǒng)，博越這款車在運動性和越野性層面表現(xiàn)一般，是典型的城市SUV車型，沒有四驅(qū)系統(tǒng)意味著想要進一步提升檔次比較難。

這車子試駕過，但是在品質(zhì)和外觀上，在中國同價格的車子里面，呈上層表現(xiàn)，一款緊湊型SUV，但是在市場表現(xiàn)還是不錯的，深受大眾好評，除了所謂的油耗略微偏高其他也沒什么毛病，車子自重在那，排量在那，在三大件里面，與合資品牌還是略有差距，畢竟自主品牌起步較晚，在工藝上，有驚人的速度來做出品質(zhì)，也是挺不錯的，支持自主品牌越來越好。

你好！

簡要說一下吉利博越，是由國際著名汽車設(shè)計大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。

其次對于一款10多萬的國產(chǎn)SUV空間配置舒適做工后期維護與保值來說是一款年輕化的青年配車，也是一款不錯的家用車，至于檔次不檔次一說，沒有必要深究！

謝謝觀看！

安安／碼

這個車是個家用車，但是油耗不低，甚至有點高，但是用料扎實，價格合理，我認為這車算是國產(chǎn)車里面比較靠譜的車，但是目前而言談不上什么檔次，不過還是比較實際好用的良心車

吉利博越是吉利家族旗下定位于一款緊湊級suv產(chǎn)品，2019年平均月銷在1.9萬左右，在緊湊型SUV市場中表現(xiàn)很強悍，屬于非常主流的車型。吉利博越分為博越和博越pro兩款車型，定位類似于iphone8和iphone8plus。

首先我們來了解一下博越版本，博越前臉采用了家族化漣漪式設(shè)計，不僅有著很高的設(shè)計原創(chuàng)度，也十分耐看。在燈光配置方面，博越采用了遠近光一體的LED大燈以及LED光源的霧燈，整體風(fēng)格更突出年輕和動感。

大家現(xiàn)在買車都看重內(nèi)飾設(shè)計和做工用料等，博越的內(nèi)飾很符合主流，設(shè)計也給人簡潔大方的整體觀感，突出穩(wěn)重感。博越中控臺使用大面積軟質(zhì)搪塑材料，用料和做工都達到合資車的水準。

博越提供了2.0L和1.8T兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機的最大功率為141馬力，最大扭矩178�！っ�。1.8T發(fā)動機有著最大184馬力，285�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�匹配6擋手自一體變速箱。博越還提供了主動安全系統(tǒng)，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航等，安全配置在同級里處于領(lǐng)先。

博越pro采用了更年輕的設(shè)計，在外形上相比博越有一定的調(diào)整，中網(wǎng)、大燈組和前包圍讓博越pro立體感和運動感更突出。而大燈組采用LED遠近光一體式光源，實用性和檔次感更高。

博越pro的內(nèi)飾升級較大，中控用料新增了鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾板，凸顯博越pro的檔次感。棕色和黑色的主打配色雙拼也讓博越pro的高檔氛圍。而用料級手感也是同級領(lǐng)先，甚至超越合資車的水準。配置上博越pro搭載12.3英寸多媒體全觸屏，內(nèi)置GKUI 19系統(tǒng)，分辨率和清晰度同級領(lǐng)先。

博越PRO提供1.8T和1.5T兩款主流渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率184馬力，最大扭矩提升了15�！っ�，達到300�！っ�，變速箱匹配更注重燃油經(jīng)濟性的7速濕式雙離合變速箱。1.5T則是搭載在領(lǐng)克02和領(lǐng)克03上的三缸發(fā)動，最大功率177馬力，最大扭矩255�！っ祝�但性能調(diào)校風(fēng)格不同，匹配了愛信6速自動變速箱。

底盤性能上博越pro也一定的改動，后橋副車架的工藝調(diào)整，降低了重量也保證了強度。減震性能和防傾桿剛性也有所提升，能夠提升博越pro日常行駛和激烈駕駛性能，減震過濾和乘坐舒適性也有提升。博越PRO還加入了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持、交通信號標志識別及360度全景影像等功能，功能更全面。

博越和博越pro融合了傳統(tǒng)文化元素和國際時尚潮流，智能化方面也引領(lǐng)了國產(chǎn)SUV的潮流，在同級車型中保持很高的水準，也非常適合家用SUV的需求。

吉利博越油耗最高低盤最差的車子