首先是致雅型不是“智雅型”，奧迪A6L45TFSI 最高配為 quattro尊享致雅型簡稱“致雅型”，45TFSI quattro尊享動(dòng)感型簡稱“動(dòng)感型”。

從字面上看，致雅是強(qiáng)調(diào)豪華、雅致；而動(dòng)感型則強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，所以兩者的主要差別就在于外觀風(fēng)格上，一個(gè)是為了表現(xiàn)沉穩(wěn)優(yōu)雅，一個(gè)是表現(xiàn)出動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)。但是兩者本質(zhì)上是沒有差別的，相同的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)完全一樣。兩者的外觀主要差別有：

致雅型是245寬度，19寸輪胎，動(dòng)感型是20寸，255寬度輪胎，寬輪胎，大直徑的輪胎在視覺上效果更好。而且兩者的輪輞造型明顯不一樣，動(dòng)感型采用雙色造型，而致雅型的輪輞造型略顯平淡和廉價(jià)。從側(cè)面的照片也可以看出，致雅型有后排隱私玻璃。

動(dòng)感型相比致雅型多了外觀運(yùn)動(dòng)套件，在前臉造型上兩者有細(xì)微差別，主要體現(xiàn)在霧燈位置（已經(jīng)沒有霧燈了），動(dòng)感型在此處位置線條更加凌厲一些，不過也僅此而已了。外觀套件還有個(gè)區(qū)別就是翼子板處，動(dòng)感型有專屬的S-line標(biāo)識(shí)。

動(dòng)感型是真皮與Alcantara材質(zhì)混搭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，致雅型是普通全真皮座椅；觀感上來看致雅型的全真皮座椅主要是營造一種沉穩(wěn)的風(fēng)格，而運(yùn)動(dòng)風(fēng)格紅黑雙拼色座椅則是表達(dá)一種熱情、奔放的氛圍。另外Alcantara的翻毛皮材質(zhì)可以有效減小車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)人相對(duì)座椅的滑動(dòng)，增強(qiáng)摩擦力。

其余不同點(diǎn)就是致雅型多了后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動(dòng)感型多了B&O音響，電動(dòng)后備箱。由于外觀套件的原因，動(dòng)感型比雅致型重了15公斤，長了12毫米�？偟膩碚f兩者并無太大差別，不過個(gè)人更傾向于買動(dòng)感型的，至少外觀看起來更加高檔一些。

全新A6L 45TFSI最高配就是指導(dǎo)價(jià)50.68萬的四驅(qū)尊享版了。其實(shí)致雅和動(dòng)感主要就是風(fēng)格定位不同，前者是豪華行政范兒，后者是凌厲運(yùn)動(dòng)范兒，和寶馬5系的豪華版/M運(yùn)動(dòng)版，奔馳E級(jí)的立標(biāo)版和大標(biāo)版都是一個(gè)路數(shù)。主要的差異就在于運(yùn)動(dòng)套件和一些細(xì)節(jié)配置上。

外觀方面，兩車最顯著的差別就是保險(xiǎn)杠和車輪。致雅型搭配五輻輪轂和245/45 R19輪胎，動(dòng)感型搭配雙五幅拋光輪轂和255/40 R20輪胎，輪轂尺寸是全系最大的。由于大輪圈和運(yùn)動(dòng)包圍，動(dòng)感型的整備質(zhì)量比致雅型多了15kg，車長比致雅型多了12mm。

內(nèi)飾方面，兩個(gè)版本的配色、局部材質(zhì)等方面也不同，致雅型采用圓底三幅方向盤，中控和門板用了木紋風(fēng)格的面板，淺色頂棚，座椅全真皮；動(dòng)感型則采用平底三幅方向盤，銀色飾條、深色頂棚，Alcantara與真皮混搭座椅，而且是紅色坐墊。

兩臺(tái)車雖然價(jià)格一樣，但配置方面，也走了差異化路線。致雅型比動(dòng)感型多了主駕駛座椅記憶、后排靠背調(diào)節(jié)（電動(dòng)）、多層隔音玻璃、外后視鏡記憶和電子防眩目和后排深色玻璃；動(dòng)感型則比致雅型多了電動(dòng)尾門和16揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen品牌音響，當(dāng)然，20寸的拋光輪轂也比致雅的19寸輪轂貴一些。

在我看來，這兩個(gè)版本的差異還是足夠一些喜歡A6的人犯選擇困難癥的，動(dòng)感型的外觀檔次感更高，內(nèi)有大牌音響保證聽覺享受，但大輪轂和薄輪胎的噪音理論上可能會(huì)大一些；而致雅版有了多層玻璃加持，隔音效果理論上能更上一層樓（新A6本身的隔音效果就不差），但這么好的隔音又不給大牌音響了，確實(shí)有點(diǎn)兒糾結(jié)。但如果按我個(gè)人觀點(diǎn)，我還是會(huì)選擇動(dòng)感型，理由很簡單——不喜歡木紋飾條。

以上就是我對(duì)新A6L兩種車型的總結(jié)，供參考。

答：現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型/動(dòng)感型兩款車簡單來說就是豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝的區(qū)別，二者在內(nèi)外配置上進(jìn)行了一些增減配，以形成不同的產(chǎn)品風(fēng)格。綜合考慮二者的配置表現(xiàn)，我認(rèn)為動(dòng)感型性價(jià)比更高。

一汽-大眾奧迪官方給到的配置信息區(qū)別顯示二者的標(biāo)配項(xiàng)目差異有：

致雅型：致雅型保險(xiǎn)杠，電動(dòng)后尾門，外后視鏡記憶+自動(dòng)防眩目、后排隱私玻璃， 245/45 R19 輪轂；

動(dòng)感型：動(dòng)感型保險(xiǎn)杠，Alcantara+珠光Nappa皮運(yùn)動(dòng)座椅，B＆O音響系統(tǒng)（帶有3D音效），255/40 R20輪轂；

官網(wǎng)信息顯示，B＆O音響系統(tǒng)選裝價(jià)格￥14,500，R20輪轂選裝價(jià)￥3,200，隱私功能帶防噪加強(qiáng)玻璃選裝價(jià)￥1,000。

綜合以上配置差異，B＆O音響一項(xiàng)配置差異，我就認(rèn)為動(dòng)感型性價(jià)比更高（畢竟B＆O是與柏林之聲，英國之寶，寶華韋健等齊名的頂級(jí)車載音響品牌）。

奧迪A6L智雅和動(dòng)感兩款車型，其實(shí)沒有很大的區(qū)別，只是外觀和配置有些許不同，這些都是可以通過選配更改的，所以可以通過看哪些配置更適合自己，進(jìn)行選擇，全新的奧迪A6L整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是和奧迪A8很難分辨的外觀，是非常加分的，因?yàn)槿�新奧迪A6L的尺寸和軸距都很大，所以視覺上是很難和奧迪A8分辨的，這也無形中提升了奧迪A6L的檔次感

奧迪A6L

外觀方面：奧迪A6L的外觀很有商務(wù)范，這也是它最大的特點(diǎn)，奧迪A6L大多數(shù)都是處于商家兩用的狀態(tài)，很少有人選擇它用于純家用，所以大氣，穩(wěn)重是奧迪A6L的基本功

內(nèi)飾配置：奧迪A6L的內(nèi)飾做工用料很高級(jí)，運(yùn)用了真皮和大量的軟性材質(zhì)，木紋飾板的運(yùn)用，很增加高級(jí)感，這樣的豪華商務(wù)車，只有親身接觸，才能感受到它的魅力，奧迪A6L的配置方面表現(xiàn)一般，很多配置需要后期選配

空間和駕乘感受：奧迪A6L的空間和舒適性表現(xiàn)還是很突出的，動(dòng)力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合變速箱，并且有四驅(qū)車型可以選擇，奧迪A6L現(xiàn)在很重視動(dòng)力操控，整體表現(xiàn)進(jìn)步很大

總結(jié)：奧迪A6L是非常全能的車型，不僅有商務(wù)范，操控和動(dòng)力也不錯(cuò)，不僅適合商用，也能夠滿足家庭使用

奧迪a6l是中大型豪華轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，在國內(nèi)有極高的認(rèn)可度，品牌卓越，產(chǎn)品力突出，在同級(jí)別bba中屬于相對(duì)有性價(jià)比的選擇。2020年前五個(gè)月累計(jì)銷量為5.56萬臺(tái)。至于說致雅和動(dòng)感版，有什么區(qū)別？本質(zhì)上沒有任何區(qū)別，只是外觀套件版本和配置略有不同。致雅更加商務(wù)，動(dòng)感則要凸顯年輕個(gè)性一點(diǎn)。

配置上，45尊享致雅多了主駕駛座椅記憶，副駕駛后排調(diào)節(jié)按鍵，第二排靠背調(diào)節(jié)，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，全車隔音玻璃，外后視鏡自動(dòng)防眩目，外后視鏡記憶，后排隱私玻璃等。45尊享動(dòng)感，配置多了b&o音響，皮和alcantara混搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，電動(dòng)感應(yīng)后尾門，運(yùn)動(dòng)外觀套件，20寸輪轂（致雅為19寸）。

外觀方面，致雅版前臉更加端莊大方，動(dòng)感版左右下方的導(dǎo)氣槽裝飾開度更大，下底唇更顯層次。車身側(cè)面輪轂，致雅19寸，輪轂造型略顯樸實(shí)，動(dòng)感20英寸，造型更加酷炫。尾部下包圍動(dòng)感版有個(gè)熏黑包圍。內(nèi)飾方面，動(dòng)感座椅為皮和alcantara混搭，坐進(jìn)去更軟，包裹更到位。動(dòng)感內(nèi)飾版本以銀色金屬為主，致雅輔之以木紋。

除了以上之外，兩個(gè)版本沒有什么區(qū)別。

價(jià)格方面，個(gè)人比較喜歡動(dòng)感版，2020款45尊享動(dòng)感，官方指導(dǎo)價(jià)50.68萬，優(yōu)惠幅度在8.3萬左右，終端裸車成交價(jià)42.38萬左右，全部落地再加購置稅37504，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)12398，上牌500，共合計(jì)47.56萬左右。

動(dòng)力方面，45版本搭載一臺(tái)2.0t高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為165千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.5秒左右，加速感覺充沛，變速箱換擋利落異常，超車游刃有余，毫無壓力，深踩超車頗有爆發(fā)，輕松隨意。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前后多連桿，配quattro電控四驅(qū)，調(diào)教舒適，濾震韌性十足，舒適度非常給力，又有了四驅(qū)加持，操控感和雨雪路面穩(wěn)定性也更好，整體質(zhì)感超強(qiáng)。內(nèi)飾方面，三大屏視覺沖擊力很強(qiáng)，中控層次突出，中控上屏尺寸10.1英寸，控制全車多媒體。下屏8.6英寸控制空調(diào)，還可以當(dāng)手寫板，觸感反饋和交互效果都是一流。12.3英寸全液晶儀表酷炫高清，信息顯示豐富，給人以虛擬駕駛艙之感。

總結(jié):不管是外觀還是內(nèi)飾，或者配置，都能突出致雅和動(dòng)感兩個(gè)版本的市場定位，致雅就是大氣的商務(wù)車，動(dòng)感相對(duì)而言要鮮活個(gè)性一點(diǎn)，年輕人也能hold的住。如果你年歲稍長的話可以看致雅，年輕的話就選動(dòng)感。

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奧迪A6L 2019款 45Tfsi 尊享致雅和尊享動(dòng)感的區(qū)別就在于。

1:車身方面：動(dòng)感型車身長5050mm，致雅型車身長5038mm，重量方面：動(dòng)感型1880kg，致雅型是1865kg。

2:配置方面：輪轂尺寸動(dòng)感型255/40R20，致雅型是245/45R19。動(dòng)感型比致雅型多出了電動(dòng)后備箱和運(yùn)動(dòng)座椅風(fēng)格。而致雅型則比動(dòng)感型多出了真皮座椅、后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排靠背調(diào)節(jié)、電動(dòng)記憶座椅、后視鏡記憶、外后視鏡防眩目和后排側(cè)隱私玻璃。

車身顏色：動(dòng)感型比致雅型多出一個(gè)灰色車漆選擇，內(nèi)飾上也有不同的選擇。

導(dǎo)讀：奧迪A6L在市場上應(yīng)該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因?yàn)槠涞孪岛廊A旗艦的身份，更是和它在市場上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價(jià)位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價(jià)使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺(tái)德系中級(jí)轎車應(yīng)有的體面，起碼沒有從BBA三強(qiáng)當(dāng)中掉隊(duì)。人們選擇購買一臺(tái)豪華車，奧迪A6L仍是最具性價(jià)比的那個(gè)，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實(shí)上時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數(shù)，大家普遍對(duì)這臺(tái)車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標(biāo)簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺(tái)車依舊會(huì)在市場上火熱下去。

A6L共有3款動(dòng)力中總成，本文主要介紹45TFSI的版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DKW的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過奧迪的全新調(diào)教后煥發(fā)出生機(jī)，最大功率可壓榨出224馬力，峰值扭矩為350牛米。這個(gè)數(shù)據(jù)放在同級(jí)別中也是相當(dāng)出色的水平，實(shí)測百公里加速僅為7.04秒，240km/h的最高車速賦予了這臺(tái)車更多的可能，稱得上是奧迪的性能旗艦。傳動(dòng)系統(tǒng)則全系匹配7DCT雙離合變速箱，值得一提的是這款變速箱也是大眾多年研發(fā)的成果，穩(wěn)定性、實(shí)用性、耐久度均有著出色的表現(xiàn)。而這款45TFSI的動(dòng)力總成也是A6L的主打款式，這一動(dòng)力下共有6款車型，而另外兩款動(dòng)力總成才共有6個(gè)版本。懸架都為前后五連桿的獨(dú)懸組合，實(shí)際上路懸架表現(xiàn)不俗，顛簸路面振感并不突兀。而quattro，也就是四驅(qū)版本，在廣大車主心中是奧迪的看家法寶，多片離合器的設(shè)置使得A6L存在更多可能性。

外觀方面我們不做贅述，A6L完全具備一臺(tái)中級(jí)豪華車該有的氣派，而無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入更是給這臺(tái)車增添了更多便利性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上新款的A6L也帶給人們更多的驚喜，也不在像以往大家所詬病的那般老套陳舊。中控臺(tái)整體較為平緩，視覺感受也很舒服。大量皮質(zhì)材料的包裹彰顯的這臺(tái)車的豪華身份，這個(gè)價(jià)位就意味著用料上的厚道，不過全搞成塑料材質(zhì)的大家也不買賬。另外多處銀色鍍鉻材料的運(yùn)用提升了車內(nèi)的活潑感覺，中控則是10.1+8.6英寸雙大屏的設(shè)計(jì)，內(nèi)含GPS、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等多種功能也十分其齊全。多功能的真皮方向盤支持手動(dòng)上下前后調(diào)節(jié)，而換擋撥片的設(shè)定，會(huì)給車主帶來更多駕駛的趣味性。

A6L長寬高（mm）為5038/1886/1475，軸距則達(dá)到了3024mm。而動(dòng)感版的車型車長為5050mm，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚，其余尺寸均和智雅型保持了一致。這個(gè)尺寸放在同級(jí)別中屬于正常水平，長達(dá)5米的車身在任何地方都是讓人不能忽略的存在，而3米的軸距使得車內(nèi)空間得到了充分的利用，無論誰乘坐其中都會(huì)十分自如。座椅材質(zhì)為真皮/皮Alcantara混搭，動(dòng)感型還設(shè)置了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，舒適性上則比常規(guī)座椅要差一些，但包裹性同樣十分出色。主副座椅的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能更是全系配備，部分車型甚至還有前排座椅加熱、駕駛位電動(dòng)記憶的功能。后備廂容積為430L，地板則十分平整，儲(chǔ)物空間相當(dāng)充裕，只是后排座椅不支持放倒，算是不小的遺憾。

安全配置方面，A6L依然不會(huì)讓人失望，全系標(biāo)配的6氣囊在意料之中，胎壓報(bào)警、制動(dòng)力分配、ESP等功能也是常規(guī)配備，另外A6L全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車/疲勞駕駛提示，但并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能仍需要額花錢進(jìn)行選裝。操控配置方面，該有的功能也都是標(biāo)配，前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等實(shí)用功能給車主帶來更強(qiáng)的購買欲望。值得一提的是大燈組都為LED材質(zhì)，內(nèi)部還是矩陣式的搭配。

結(jié)語：45TFSI頂配的尊享致雅型和動(dòng)感型指導(dǎo)價(jià)為50.68萬，在市場上優(yōu)惠不少，經(jīng)銷商參考價(jià)約為41.56萬。兩個(gè)版本在外觀、配置等方面差異很小，看下來的話就是動(dòng)感型多出外觀運(yùn)動(dòng)套件、電動(dòng)后備廂、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、16喇叭的Bang & Qlufsen音響等配置，但致雅型則是具備更多的座椅調(diào)節(jié)角度、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃，個(gè)人選擇的話，還是更加偏向舒適性，畢竟年紀(jì)大了就不想追求那么多花里胡哨的東西，舒服更加重要。以45TFSI頂配版為例，裸車41.56萬，購置稅34495，保險(xiǎn)10000，車船稅420，上牌費(fèi)500，合計(jì)461015，也就是說落地大約為46.1萬。以上計(jì)算方式僅供參考，具體價(jià)格咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

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