不同車型的「可靠性」概念不同

• 名詞解釋：

SUV_sport utility vehicle，釋義為運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。此類車型很容易被誤解為「越野車」，然而兩種車型僅僅是外觀特征有些相似而已。SUV的鼻祖車型是JEEP_cherokee（切諾基），其造型車型尚有一定程度的越野能力，比如使用可靠的分時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，甚至使用非承載式車身。但隨著用戶需求的變化（節(jié)油減排），SUV已經(jīng)逐漸“娘化”了。

「承載式車身」是主流家用代步車型的主要結(jié)構(gòu)，其概念為“框架式車身”負(fù)責(zé)載重與承受路面起伏沖擊；車輛的核心總成均固定在車架上，所以這種結(jié)構(gòu)叫做【承載】。然而承載車身的抗扭剛度很差，因?yàn)橹饕獏^(qū)域都使用屈服強(qiáng)度200/600Mpa的低標(biāo)準(zhǔn)鋼材，需要加強(qiáng)的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)才會(huì)用一些600/1500Mpa的優(yōu)秀鋼材，結(jié)果造成了車身可以輕易扭轉(zhuǎn)變形。

圖1：扭轉(zhuǎn)變形的極限概念

圖2：承載式車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

說明：Suv不再具備理想的越野能力，真的當(dāng)做越野車使用是會(huì)造成“塑性變形”的，也就是因金屬疲勞導(dǎo)致的很難修復(fù)的車架變形，即使校正后也會(huì)無法恢復(fù)變差很多的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。所以這種車型連穩(wěn)定的縱置四驅(qū)系統(tǒng)也基本淘汰了，主流選項(xiàng)是基本不具備越野能力的橫置四驅(qū)平臺(tái)，主要功能是提升車輛的公路操控極限。

重點(diǎn)：Suv普遍被認(rèn)定為「穩(wěn)定性」優(yōu)于越野車，這種評(píng)價(jià)并不能說是錯(cuò)。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)型多用途汽車成為了標(biāo)準(zhǔn)的“大空間代步車”，車輛不會(huì)去頻繁的戶外通勤自然故障率更低——“豁車”必然傷車。其次在車輛沒有真正“多用途”功能后，SUV如果連穩(wěn)定的質(zhì)量都沒有也就沒有價(jià)值了，所以這種車必須做到相對(duì)的省心。

ORV_穩(wěn)定性概念

• ORV_off road vehicle，釋義為越野車（并非特指汽車）

越野車的「穩(wěn)定」只要針對(duì)兩項(xiàng)：第一項(xiàng)為足夠高的抗扭剛度，也就是頻繁扭轉(zhuǎn)車身不變形。能實(shí)現(xiàn)這種標(biāo)準(zhǔn)的車架結(jié)構(gòu)只能【非承載式】，概念是在車架的基礎(chǔ)上外加一套獨(dú)立底盤，粗壯的底盤由大量的普通與高強(qiáng)度鋼材組成，其強(qiáng)度是非常高的。然而笨重的底盤也非常重，所以O(shè)RV的油耗普遍很高。

穩(wěn)定性2：衡量越野車的穩(wěn)定性主要指「越野平臺(tái)」的可靠性，比如全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱是否有差速鎖，各類型四驅(qū)平臺(tái)的前后橋是否有差速鎖，最基礎(chǔ)的電子限滑是否有配備等等。只有裝備了這些配置的ORV才具備穩(wěn)定非鋪裝路面脫困的能力，也才能保證在相對(duì)危險(xiǎn)的道路駕駛不會(huì)造成車輛失控。

綜上所述，越野車追求的不是良好的駕乘體驗(yàn)，也不是用車多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障，更不是PPH百車故障率是高還是低。因?yàn)橘|(zhì)量再優(yōu)秀的越野車真的去越野，每一次起伏點(diǎn)火、每一次超大行程壓縮懸架、每一次飛車落地都會(huì)損傷車輛與配置，甚至MT-ORV在極限越野時(shí)短時(shí)間內(nèi)燒壞離合器也是很正常的！——越野車是以毀車為代價(jià)，體驗(yàn)極限駕駛的樂趣， SUV與之不同，所以兩類車的“穩(wěn)定性”沒有可比性。

編輯：天和Auto

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作為一名Jeep牧馬人車主我想回答這個(gè)問題~

我駕駛的是一臺(tái)代號(hào)為JK的上一代Jeep牧馬人Sahara，我朋友駕駛的車輛為2019款寶馬X5，個(gè)人認(rèn)為這兩輛車可以分別代表一下城市SUV與硬派越野車。

我與我朋友經(jīng)常互換著開，所以我發(fā)表一下我個(gè)人的觀點(diǎn)和駕駛感受。

從可靠性方面來講，我的牧馬人被我進(jìn)行了一番改裝（中網(wǎng)、前后杠、輪轂和285輪胎），兩輛車都沒有把我仍在路上過，只是牧馬人的電子故障可能會(huì)多一些，還有就是我的牧馬人在下雨的時(shí)候車頂會(huì)漏水....這不是普遍現(xiàn)象，但是有很多牧馬人車主都遇到過這樣的困擾。

從實(shí)行質(zhì)感方面來講，我覺得這個(gè)就沒什么可講的了，舒適度不在一個(gè)層面，硬派越野的舒適度肯定是不如城市SUV。

綜合以上觀點(diǎn)，我認(rèn)為如果只是市區(qū)通行、日常代步，我認(rèn)為城市SUV比較靠譜，但是如果平時(shí)沒事的話想去越野一下可以考慮硬派越野車~（個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴）

一樣的，車子看你怎么用，你要是城市開基本沒什么問題，你要開去造，什么車都能壞。另外電子配置越多可能故障率相對(duì)而言越高。