這種操作被稱之為“空擋滑行”，在接近紅綠燈的時(shí)候可以選擇先踩下離合器，然后拖著剎車讓車速慢慢降下來直至完全停止，這種情況是不會(huì)對離合器造成損傷的。

很多人都擔(dān)心車輛在行駛過程中先將離合器踩死，讓汽車慢慢滑行會(huì)對車輛離合器造成損害，實(shí)際上并不會(huì)，離合器的作用本來就是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，而且車輛需要停車時(shí)必須先踩下離合器，然后在踩剎車，否則將會(huì)造成車輛熄火。

雖然說空擋滑行是不允許的，但短距離的情況下是允許操作的，特別在等紅燈時(shí)候，基本上所有車主都是先踩死離合器，然后靠剎車來控制車速，可以隨時(shí)讓車輛停下來而不至于熄火。

另外離合器并沒有想象中那么脆弱，只要你駕駛手動(dòng)擋，停車時(shí)都需要先踩離合器，當(dāng)然也可以直接踩剎車讓車輛憋熄火，可以算一下一輛車每天會(huì)重復(fù)多少次這樣的操作？

當(dāng)然有車主認(rèn)為長時(shí)間踩離合滑行會(huì)縮短壓力軸承的使用壽命，這種說法并沒有錯(cuò)，長時(shí)間讓離合器處于分離狀態(tài)的話，那么離合器的壓力軸承確實(shí)會(huì)一直處于受力的狀態(tài)下，但也不至于幾次短距離的滑行就會(huì)導(dǎo)致離合器直接損害。

對于手動(dòng)擋車型來說，如果將油門比作右手，那么離合器就是左手，長時(shí)間的重復(fù)操作肯定會(huì)有所損害，但一輛車的使用壽命也就12年左右，再說離合器并沒有那么容易壞，正常駕駛是不會(huì)產(chǎn)生重大損害的。

主要對離合器分離軸承產(chǎn)生影響。如上圖所示，檔踩下離合時(shí)，箭頭所指的分離軸承開始工作。如果長時(shí)間踩離合器，分離軸承就會(huì)長時(shí)間工作，如果長時(shí)間習(xí)慣踩離合，會(huì)增加分離軸承負(fù)擔(dān)，影響軸承壽命。但對離合器其他部件不會(huì)造成影響。

首先離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中間，起著連接，分離傳送動(dòng)力的作用。當(dāng)車輛快接近紅綠燈時(shí)，直接把離合器踩死，在慢慢踩剎車，是不會(huì)對離合器產(chǎn)生損傷的。但這種方法是不正確的。

車快開到紅綠燈路口時(shí)，提前踩離合，在慢慢踩剎車，相信對于經(jīng)常開手動(dòng)擋車型的新手，才會(huì)這樣做！我在考駕照練車時(shí)，也這么做過，但被教練嚴(yán)肅的訓(xùn)斥過。

在學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練會(huì)教我們?nèi)绾慰刂齐x合器實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)，也就是我們在倒庫還有半坡起步時(shí)，通過用腳踩離合器來控制車速和起步，哪是因?yàn)閳龅兀�車速，條件受限，離合器踩深了車不動(dòng)，又要求你中途不能停車；半坡起步時(shí)離合器松太快車會(huì)熄火，離合器踩的太深，油門跟剎車配合不好會(huì)溜車，所以如何控制好離合器很重要。

來到科目三你會(huì)發(fā)現(xiàn)，哪是真正的在路上練車，一但車子開動(dòng)起來，教練會(huì)特別注意你的左腳，不讓你的腳放在離合器上。（可能是我們在學(xué)科目二時(shí)養(yǎng)成的習(xí)慣，左腳總喜歡放在離合器上。）開車途中教練會(huì)要求我們要加檔就要加速給油，并且通過看轉(zhuǎn)速表來實(shí)現(xiàn)加減檔。

同樣在接近紅綠燈動(dòng)路口時(shí)教練會(huì)教我們?nèi)绾翁崆皽p速停車，哪要怎么做到正確停車呢？

減速停車就要減油，減檔。

正確的做法：首先是松開油門踏板，然后在去踩剎車，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車速緩慢降了下來，等速度降下來以后再去踩離合，然后跟據(jù)不同速度依次切換降低擋位，直到車子停下來。

在踩剎車的過程中，不踩離合器，不用擔(dān)心車子會(huì)熄火。

因?yàn)楫?dāng)車速過快時(shí)，你松開油門踏板，車子是有向前跑的慣性，這時(shí)候踩剎車，車速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，不會(huì)馬上降下來，現(xiàn)在都是電子油門控制，車速降下來也需要時(shí)間的，這個(gè)在科目三教練教我親身體驗(yàn)過。

相反如果先踩離合器，再踩剎車，不會(huì)對離合器有損傷，只會(huì)延長剎車距離和剎車時(shí)間。

最后大家認(rèn)為日常開車需要停車時(shí)，應(yīng)該先踩離合還是剎車？歡迎下方留言評論交流。

先說結(jié)論，手動(dòng)擋汽車，直接踩死離合，再慢慢踩剎車，這個(gè)時(shí)候?qū)﹄x合器無損傷。但是，如果這個(gè)時(shí)候紅燈變綠，要中途升檔加速，就會(huì)對離合器造成損傷。下面對著手動(dòng)擋離合器的原理圖，說一下原因。很多事情，搞清楚了原理，往往會(huì)有原來如此，一通百通，豁然開朗之感。

離合器主要是通過摩擦力，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱，然后變速箱傳遞到車輪。

離合器主要是由離合器摩擦片、壓盤、彈簧和分離杠桿組成。離合器摩擦片是其中最脆弱的部件，絕大部分離合器損壞，都是因?yàn)槟Σ疗�被損傷。

離合器踏板松開時(shí)，摩擦片和壓盤被彈簧壓死，產(chǎn)生摩擦力。這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才會(huì)傳遞到變速箱。離合器踏板直接踩死時(shí)，由于分離杠桿的作用，摩擦片和壓盤分離，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與后邊變速箱的聯(lián)系被切斷，空運(yùn)行。所以這個(gè)時(shí)候離合器是不會(huì)受到損傷的。

但是，如果這個(gè)時(shí)候，突然有加速升檔需求，升完擋之后，深踩油門，離合器踏板松開姿勢不正確，離合器摩擦片就會(huì)受到損傷。因?yàn)�，剛到紅燈前，你一般是在2或3擋滑行，這個(gè)時(shí)候因?yàn)榛�行了一段時(shí)間，車速已經(jīng)比較低。掛完3或4擋，踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩提了起來，這樣在離合器摩擦片和壓盤之間就會(huì)有一個(gè)比較大的轉(zhuǎn)速差。這個(gè)時(shí)候如果離合器松開姿勢不正確，由于兩邊轉(zhuǎn)速差比較大，就會(huì)產(chǎn)生慣量沖擊，離合器摩擦片會(huì)受到損傷。操作過猛時(shí)，甚至可能會(huì)把離合器燒壞。

這種情況，離合器踏板松放就可以稍慢一些。

我是李伯陽，關(guān)注我的頭條號，這里有更多關(guān)于汽車的知識。

離合器沒有踩死與不踩死之分，只有分離與不分離，或者所說的半聯(lián)動(dòng)也屬于沒有分離范疇。遇到紅綠燈踩離合摘當(dāng)，踩剎車，停車，是正常操作，如果踩著離合器不摘當(dāng)，只是稍微等一下幾秒鐘可以，一個(gè)紅燈都要踩離合等，是不符合操作規(guī)程的，會(huì)對離合器造成額外嚰損，也不利于安全。所以等紅燈盡量不要踩著離合器等紅燈。

這種操作被稱之為“空擋滑行”，在接近紅綠燈的時(shí)候可以選擇先踩下離合器，然后拖著剎車讓車速慢慢降下來直至完全停止，這種情況是不會(huì)對離合器造成損傷的。

快到紅燈，帶檔位，踩離合，習(xí)慣不好，肯定傷車；還不如提前回空擋滑行呢，這兩種方式都不可取；應(yīng)該是逐步減檔，點(diǎn)剎，慢停車。小車運(yùn)行中，不允許空擋滑行（科一常識）。

點(diǎn)評:

1.一般當(dāng)你看到綠燈時(shí)基本是踩離合、掛空檔，滑行，接近燈區(qū)基本是紅燈，踩剎車停，拉駐車手制動(dòng)，防溜車。

2.手動(dòng)檔車能空檔滑行(高速上除外)省油，省剎車片即制動(dòng)磨損小，速度低慣性行走制動(dòng)力低。

3.車速高了空檔滑行會(huì)對電瓶沖電有好處，波形平順、充電機(jī)振蕩小，也就是不會(huì)岀現(xiàn)一頓一頓感覺，免去了充電機(jī)在約束狀態(tài)下充電，進(jìn)入了自由轉(zhuǎn)數(shù)態(tài)充電，有利于電瓶工作與接收電量。

4.至于啟停離合器，使離合器工作壽命問題。一是分離要徹底，調(diào)好離合器間隙。二是起步要平順，也就是慢抬離合踏板。但半聯(lián)動(dòng)時(shí)除外(堵車時(shí)走走停停，和手制動(dòng)配合)有磨損但有緩沖彈簧，也就是摩擦片不磨一個(gè)方向。

5.行駛時(shí)帶檔踩剎車，只是為了降速。但降到應(yīng)換低檔速度時(shí)，不換檔，車抖動(dòng)，易熄火，緩沖彈簧振蕩工作，廢離合器片。

經(jīng)驗(yàn)之談，僅供參考