紅旗在國(guó)人的心中有著一份特殊的地位，似乎是地位的象征，似乎是一個(gè)情懷的寄托。在這份情緒之下，紅旗汽車(chē)一直被國(guó)人放在很高的一個(gè)位置。然在寄以厚望下，一汽紅旗卻一直沒(méi)能交給國(guó)人一篇合格的答卷，萎靡不振的銷量同高額的研發(fā)資金形成了一個(gè)鮮明的諷刺。

反觀吉利汽車(chē)，作為一家民營(yíng)企業(yè)，發(fā)展似乎要比得到國(guó)家重力支持的央企一汽還要來(lái)的風(fēng)光。這放在十幾年前，是很多人難以意料的事情，可似乎又是意料之中的事情。

從技術(shù)上去看，一汽沒(méi)有任何道理會(huì)輸給吉利，擁有多家合資品牌技術(shù)支持，從奧迪到豐田皇冠，再到馬自達(dá)等等合資技術(shù)，都曾被一汽應(yīng)用到了自家生產(chǎn)的品牌上面，然而不知為何，這些看似超前的技術(shù)，卻完全沒(méi)有取得應(yīng)有的效果。

而吉利汽車(chē)雖然沒(méi)能得到這么多的合資品牌核心技術(shù)的支持，卻在保證了質(zhì)量的前提下，取得了極大的市場(chǎng)銷售優(yōu)勢(shì)，大大的把一汽紅旗給甩在了身后。于是很多人不由質(zhì)疑，一汽紅旗真的不如吉利汽車(chē)嗎？

如果真的要探討兩家誰(shuí)的研發(fā)實(shí)力更強(qiáng)，那么得到資源傾斜的一汽紅旗，按理來(lái)說(shuō)是完全超過(guò)吉利汽車(chē)。然而研發(fā)技術(shù)是一回事，汽車(chē)品牌銷量似乎卻又是另一回事，在一汽和吉利身上，二者似乎并不能混為一談。

紅旗在國(guó)人心目中的地位非比尋常，是軍工政府機(jī)關(guān)的車(chē)輛專用品牌，一直以來(lái)以高端的豪華轎車(chē)而聞名于世。新紅旗以全新的面貌重燃戰(zhàn)火重新復(fù)興，主打民用車(chē)型。讓國(guó)民能開(kāi)上自主品牌豪車(chē)�，F(xiàn)在在售的車(chē)型不少，豪華轎車(chē)有H5和H7，還有豪華SUV車(chē)型有HS5、HS7、和電動(dòng)車(chē)E-HS3，這些車(chē)的性價(jià)比都相當(dāng)高很適合家庭使用。另外這些新車(chē)型的外觀也都遺傳了紅旗的天生氣質(zhì)，有相當(dāng)霸氣的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)也都是自主研發(fā)的，徹頭徹尾的中國(guó)制造。

在主流車(chē)市場(chǎng)紅旗算是“新手”，但是在質(zhì)量方面的發(fā)揮，紅旗絕對(duì)是遠(yuǎn)勝于其他國(guó)產(chǎn)自主品牌的，并且一汽集團(tuán)現(xiàn)在投入大量資金打算復(fù)興以及振興紅旗這個(gè)民族大品牌，一汽集團(tuán)啊，那實(shí)力當(dāng)然不是蓋的，所以在未來(lái)前景方面我個(gè)人是十分看好紅旗的，而且就目前它推出的幾款車(chē)型來(lái)看，顏值高質(zhì)量好消費(fèi)者口碑節(jié)節(jié)攀升，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它的各方面能力都不容小覷。

吉利在沒(méi)有國(guó)家大資金支持的背景下，能夠取得今天的成果實(shí)屬不易，也值得贊賞和尊重，但不可否認(rèn)的是紅旗在經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)的積淀方面擁有無(wú)可超越的優(yōu)勢(shì)，加上這幾年改革后的振興，其實(shí)力已遠(yuǎn)超吉利。雖然吉利發(fā)展很快，銷售數(shù)據(jù)喜人，但和紅旗的車(chē)型一直不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所研發(fā)的車(chē)型基本以低端小型為主，市場(chǎng)化的產(chǎn)品很徹底。反觀紅旗一直是國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型的代表，雖然近年來(lái)有些沉迷，但自2018年改革以來(lái)，不僅銷售數(shù)據(jù)越來(lái)越漂亮，車(chē)型還越來(lái)越豐富，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都是市場(chǎng)熱門(mén)的合資品牌車(chē)型，和吉利的路子完全不同。吉利屬于民兵式的農(nóng)村包圍城市打法，紅旗是大兵團(tuán)攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)力不同，戰(zhàn)法也就迥異，各自找到適合自己的方法，畢竟吉利的研發(fā)能力要比紅旗弱不少。

紅旗的質(zhì)量好不好，看看現(xiàn)在的銷量就知道了。連續(xù)兩個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，這是個(gè)好的突破，也是紅旗一次質(zhì)的飛躍，這說(shuō)明紅旗得到了越來(lái)越多人的認(rèn)可。從最初的H5到現(xiàn)在的HS7以及新能源車(chē)E-HS3，我們可以從這些車(chē)中看到紅旗轉(zhuǎn)型的決心。從每款車(chē)的用料到做工，我們可以看到紅旗親民的誠(chéng)意。紅旗作為共和國(guó)長(zhǎng)子，雖然有過(guò)低迷期，但是它還是有著天然的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是吉利或者其他品牌無(wú)法相比的。從現(xiàn)在紅旗的無(wú)人駕駛，到剛剛在國(guó)際車(chē)展亮相的國(guó)內(nèi)首款超級(jí)跑車(chē)來(lái)看，紅旗不僅擁有高超的技術(shù)，也善于利用各方面的優(yōu)勢(shì)，不僅很好的打造出了品牌效應(yīng)，也提高了消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。所以從綜合的實(shí)力和表現(xiàn)來(lái)看，一汽紅旗都要比吉利更強(qiáng)，是國(guó)產(chǎn)車(chē)中的標(biāo)桿。

紅旗汽車(chē)確實(shí)越來(lái)越受到關(guān)注了，不光是價(jià)格適中，就算外形上面也是精彩紛呈，而且配置也是高科技產(chǎn)物，這些都和紅旗的研發(fā)投入有關(guān)，雖然有一些消息說(shuō)什么研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)到了500億，雖然夸張了些，而且應(yīng)該是全品牌研發(fā)經(jīng)費(fèi)，但是最起碼讓人知道了這些年紅旗對(duì)研發(fā)是有多么上心的，不然也不會(huì)短短的一年多的時(shí)間，上市了四款新車(chē)，而且還有四、五款概念車(chē)型已經(jīng)亮相各大車(chē)展了呢，并且有幾款是最遲兩年后就要量產(chǎn)上市了的，如果不說(shuō)研發(fā)實(shí)力夠強(qiáng)，是不可能達(dá)到這樣的效果

可以肯定告訴你，吉利和一汽不在一個(gè)水平上，不管吉利怎么吹，怎么收購(gòu)?fù)馄�，造�?chē)不是建一條生產(chǎn)線生產(chǎn)出車(chē)就可以了，關(guān)鍵是造車(chē)?yán)砟�，質(zhì)量管控體系，還要有一批優(yōu)秀的員工。

您好，我是每日車(chē)視，非常榮幸能夠來(lái)回答您這個(gè)問(wèn)題。

我們先來(lái)說(shuō)一說(shuō)紅旗吧，紅旗汽車(chē)在中國(guó)的歷史可謂是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。每一個(gè)中國(guó)人一提起紅旗，心中總是會(huì)涌現(xiàn)出一種自豪感。紅旗汽車(chē)是中國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的一個(gè)信仰，一種情懷。

紅旗輝煌過(guò)，也曾經(jīng)在歷史的長(zhǎng)河中沒(méi)落過(guò)，但是這些艱難險(xiǎn)阻根本就阻擋不了紅旗。在過(guò)去不被看好的時(shí)光里，紅旗埋頭苦干，努力鉆研，從打破以往固有的形象開(kāi)始。推出的紅旗和h5受到了車(chē)界關(guān)注消費(fèi)者認(rèn)可，再到后來(lái)的紅旗hs5、紅旗hs7都有著很好的成績(jī)。

再來(lái)看一下吉利，作為一家自主企業(yè)，這兩年發(fā)展挺風(fēng)光，我們單純的從技術(shù)方面來(lái)看，一汽沒(méi)有道理會(huì)輸給吉利，畢竟一汽擁有著多家合資車(chē)企的支持，奧迪、豐田就是最好的例子，他們兩家的技術(shù)也被一汽用在了自家的車(chē)型上面技術(shù)雖然用到位了，今年的銷量也是最好的見(jiàn)證，所以我認(rèn)為一汽的研發(fā)實(shí)力更加強(qiáng)。

一汽紅旗是國(guó)有企業(yè)，資源眾多，國(guó)家投入也很大，研發(fā)成果也不少，發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái)都做得不錯(cuò)，質(zhì)量也很高。之所以銷量不佳，主要原因是定位出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)在紅旗銷量好起來(lái)了，由行政用車(chē)轉(zhuǎn)向年輕用戶，這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變。

吉利汽車(chē)，國(guó)內(nèi)最強(qiáng)民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，每年投入的研發(fā)資金也不少，近期吉利的重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)出了類似豐田TGNA的平臺(tái)，最大的好處就是縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和提高旗下車(chē)型部件的通用率，對(duì)降低開(kāi)發(fā)成本幫助非常大，加上背靠沃爾沃的一些資源，吉利產(chǎn)品提升很快，突出表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和噪音控制（即NVH），加以一貫出色的外觀設(shè)計(jì)和高水平的做工，這是吉利坐在國(guó)產(chǎn)一哥的底氣。

感謝樓主邀請(qǐng)，個(gè)人覺(jué)得紅旗的成績(jī)是非常值得肯定的，不是一般的民營(yíng)車(chē)企可比的，就拿紅旗H7來(lái)說(shuō)，紅旗H7的外觀相當(dāng)符合它的車(chē)型定位，前臉看起來(lái)嚴(yán)肅莊重，車(chē)身各處的線條也都是相當(dāng)保守和小心。有這樣的一個(gè)形象，H7出席一些嚴(yán)肅的正式場(chǎng)合當(dāng)然就是相當(dāng)適合了。一般的老百姓在看到這臺(tái)車(chē)的形象時(shí)，應(yīng)該會(huì)很容易地聯(lián)想到“官車(chē)”這個(gè)詞。我甚至在想：H7應(yīng)該只生產(chǎn)黑色的車(chē)型吧?因?yàn)槿绻�是其它的�?chē)身顏色的話，很可能就沒(méi)有那種莊重、威嚴(yán)的感覺(jué)了。所以說(shuō)紅旗的格局是在他們之上的！